Доброго времени суток, друзья!
Сегодня Вашему вниманию мини-обзор товаров, купленных год назад в едином порыве любви к автомобилю… Если Вы уверены, что синие габариты придают авто брутальности, а подсветка днища улучшает ходовые качества — обзор точно для Вас. Ну а если Вы считаете, что лучше добавить $12-15 килобаксов и купить нормальную машину, то под катом Вас ожидает сплошное разочарование.
ПРОЛОГ. Пока цены на нефть не обновят свой исторический максимум, думаю, агротюнинг непобедим!
Вот и наступила, наконец, в Беларуси весна! Всё чаще во дворах можно встретить истинных приверженцев
Второго Пришествия Икзибита, которые яростно насилуют Матизы прямотоком. Весеннее обострение не обошло стороной и меня, в связи с чем я извлек на свет Божий покупки годовалой давности. Ими оказались:
шмот желтой защитной пленки для автофар и
подсветка лого для моего Mitsubishi. Заказаны они на DX.COM и получены еще прошлогодней осенью. Погода к подвигам тогда не располагала, поэтому обновки были отложены до лучших времен. И вот они настали! Что мы имеем?
НОМЕР РАЗ
Пленка защитная для автомобильных фар
— Модель: CM002
— Цвет: Golden
— Материал: PVC он же поливинилхлорид
— Размер: 120 x 30см
— Вес: 122гр
— Водостойкая солнцезащитная сверхпрочная пленка
НОМЕР ДВА
Подсветка логотипа автомобиля
— Марка: Mitsubishi
— Источник света: Светодиод
— Мощность: 2
— Тип материала: PVC
— Напряжение: 12 В
— Цветовая температура: 6000k
(описание взято со стороннего сайта т.к. ссылка на DX уже недоступна)
Стоимость пленки на момент покупки составила $4,25, цену подсветки точно не помню, что-то около $5.
Для тех, кто ещё не закрыл данную статью во имя обзоров красавицы
Besalisa или интеллектуала
kirich, я продолжаю.
Оклейка плёнкой
Для оклейки фар защитной пленкой нам понадобиться: собственно плёнка+фара, промышленный фен, пульверизатор с чистой водой, резиновый шпатель и 1 час работы автомастера. В целях оптимизации затрат, промышленный фен был заменен термосом с кипятком, резиновый шпатель — кредиткой, а автомастером стал я. Пленка пришла скрученная в рулон под резинкой.
За время ожидания оклейки, пленка пошла «морщинами» и стала похожа на бабушкины ручки.
Я даже поначалу думал отказаться от своей затей, но рискнул. Тем более что апгрейду подлежала пластиковая фара Mitsubishi Lancer 06 года рождения в довольно усталом виде:
Перед началом работ мы замеряем фару в пиковых размерах дабы нарезать надлежащие куски пленки.
В моём случае все оказалось очень просто: фара 59Х23см. То есть, плёнку нужно было разрезать пополам. Далее определяем где у пленки клейкая сторона и снимаем защитный слой. Потом обильно поливаем клейкую часть пленки и фару водой.
ВАЖНО: не жалейте воды: чем больше влаги, тем легче скользит пленка по фаре.
Дальше просто наклеиваем пленку на фару и делаем грубую обрезку.
Зрелище сомнительной красоты, но первая фара нужна «для пристрела» чтобы решить нужно ли продолжать.
Нууу, вроде не слишком ужасно. Продолжаем. Оклеиваем вторую фару по аналогии. Далее в дело должен был вступить фен для придания эластичности пленки. В нашем случае эту функцию взял на себя кипяток из термоса))) А что делать, если ближайшая доступная розетка в 100 км от дома...
После полива кипятком, пленка становится мягкой и легко тянется. Теперь можно выгнать лишнюю жидкость из-под плёнки. Волею судеб, шпателем оказалась VISA GOLD… проклятая нищета!
ВАЖНО: выгонять воду и пузырьки нужно от центра к краю. Иначе пойдут заломы по пленки работа будет испорчена! После достижения эффекта защитной пленки без пузырьков и заломов, самое время обрезать лишнюю пленку по краю.
Мнение по обрезке пленки
Обрезку плёнки можно делать как «заподлицо», таки с загибом за фронт фары. На этот счет есть мнение ув.Diam:
Для качественной оклейки при малых зазорах необходим демонтаж фары. По хорошему, при полной оклейке автомобиля это будет производится. Если делаете для себя и надолго не поленитесь найдите фен, и заверните 1-3мм. Если хорошо очистили, обезжирили и прогрели, высушив воду, ничего под потоками «гулять» не будет.
Я лично обрезал без загиба, насколько это правильно покажет время. Как делать Вам решайте сами.
Вот и всё.
Делаем контрольную проверку на предмет отсутствия пузырьков под плёнкой и приступаем к установке подсветки лого.
Установка подсветки логотипа
Логотип исполнен из качественного матового пластика. Размеры 93Х82Х5мм. В этот самый пластик встроены 3 диода. Питание предусмотрено посредством двухжильного провода длиной 55см. Сам логотип в комплекте не идет (только база), поэтому следует быть внимательным при указании модели автомобиля. Предусмотренное крепление логотипа к площадке и площадки к кузову — двусторонний скотч 3М.
Тестируем подсветку на предмет работоспособности. Всё ОК.
Теперь бросим в цепь тестер.
Во время работы проверил корпус на температуру: за пять минут теста корпус нагрелся всего на несколько градусов. Итоговую оценку качеству устройства поставит время и дорожный трафик, поэтому приступим к установке. Для начала отдираем логотип от кузова. Крепится он на тот же двусторонний скотч.
Остатки скотча убираем, а металл протираем растворителем или бензином. То же самое мы делаем и с логотипом.
Прикладываем его к площадке во избежание стыковочных конфузов.
Углы ромбов на 1мм выступают за контуры базы, их немного подпиливаем. Всё. Приклеиваем лого к базе и переходим к фазе гаражных кульбитов.
Сверлим отверстие в кузове для продевания питающего провода.
Наращиваем провода для возможности подключения к контактам габарита. Мне понадобилось около 2х метров провода.
Приклеиваем логотип, не забываем изнутри залить дырку герметом. Теперь приступаем к прокладке проводки. Провода под обшивкой лучше примотать изолентой к общей косе во избежание появления сверчком и барабашек.
Вытаскиваем концы провода к контактной группе габаритов и подключаем. Заранее прошу прощения за вандальное подключение, другому не учили:)
Устанавливаем все на место и проверяем на работоспособность.
Фотосет в обновках
Мы на пикнике /без света/
/со светом/
… и в темном помещении
Цветовая температура света практически не изменилась, стала чуть теплее.
А вот логотип преподнес довольно неожиданный сюрприз. При дневном свете подсветка практически никак себя не проявила.
Зато вот что вытворила в тёмном помещении!
В итоге принято решение в ближайшее время внедрить в цепь резистор для уменьшения яркости. Красота должна быть неброской…
Вместо послесловия
Товар заказанный в китайском магазине соответствует заявленному качеству и стоит своих денег. Покупать не призываю (особенно минчан) потому что два!
Оленя водителя с желтыми фарами и подсветкой логотипа будут выглядеть как г@и. Я лично результом агротюнинга я доволен. Однако, баловство всё это…
Хорошего всем начала трудовой недели!
зы хотя, переводил гугл-транслейтом, может он что и переврал :)
если что — извиняюсь за гугль
вот как-то так.
— Бацька, няужо Ты?!!!!
Отвечаю: нет, не я.
к сожалениюГАИ конечно боюсь! Чтобы как-то страх «прибить» — 100 коньяка перед дорогой…Ну тогда расскажите о своём ксеноне… Или у вас штатная оптика?
Можете пояснить, а что такое «тазы не валят»?
Я писал о необходимости обработки отверстия в тексте обзора. зачем разводить обширную дискуссию, если это уже сказано?
— телефоны/планшеты
— фонарики/ножи
— роутеры/маршрутизаторы
… одним словом, души в обзорах нет. не то, что раньше…
Вот и перевёлся обычный обзорщик
P.S. Как ваша автоинспекция относится к такому тюнингу? В РФ насколько я знаю такие вещи запрещены.
есть ГОСТ:
осталось выяснить, что есть селективно-желтый цвет.
и есть приложение(к упомянутому техрегламенту) по допуску транспортных средств к эксплуатации
вот фото, которое не разместил из-за низкого качества. но здесь наглядно виден цвет свечения. он белый. желтый засвет справа это аварийка.
Просто интересный у вас кУлькулятор, что температуру цвета посчитал ))) Инженерный видимо?
P.S. И ещё — может у меня с монитором чего не то, но на фотке получился не белый, а светло-зеленый цвет света фар. Или просто фотик ваш так заснял…
плюс в карму за позитив и поддержку!
6000к галогенки это окрашенная в синий колба, которая режет часть светового потока + пленка режет ещё часть… в итогре 30% света вы теряете.
Уважаемый порно-эксперт! Чтобы это утверждать, нужно знать какой мощности у меня лампы. Во-вторых, откуда Вам известен точный процент потери светового потока? Почему 30%, а не 5 или 70???
А вы не бойтесь! Живу я в многоквартирном доме. Ближайшая розетка — это дача, а он в 100 км. Или вы предлагаете мне заявиться на работу с феном и плёнкой??? Или к соседям на первом этаже??? Жду Ваш вариант…
Три года назад продал праворульку 1999 г.в. Ни пятнышка.
2 недели назад продал лансер9 2006 г.в.
Ржавчины не было и следа. Пробега ок. 200000. Что я делал не так?
з.ы. немцам — идеальную чистоту и пустоту в багажнике, америкосам упаковку от фастфуда и пусьые бутылки от колы
кур, яйкиsauerkraut, колбаски…так что необольщайтесь
У нас так не дают. Хотя у нас другая проблема — очереди до 250 человек, чтобы купить полис без «допов» (по 10 человек в рабочий день, дежурство ночью первых 10), ну, или переплаты — «комиссия» или доп. «страхование жизни».
поэтому давайте вы вместо балабольства дадите мне пару телефонов таких сервисов в вашем городе, где делают полный техосмотр, а я позвоню и уточню эту информацию
В том-же гугле, специально для вас, все есть. Но я облегчил вам задачу.
Еще раз. «Я могу за деньги сделать ТО», и «ТО отменили» — это разные вещи.
Я ГАИшные талоны получал без предоставления авто, когда вы(если инфа в профиле верна) еще в начальной школе учились. Но это ведь не значит, что 14 лет назад техосмотра не было, правда?
ну и ещё раз о том, что с 1983-го года читать вы не научились: не я могу по блату сделать техосмотр, а наоборот его сейчас отменили и не делают нигде, необходимо только деньги заносить
Скучно с упертыми.Там, кстати, для таких, как вы есть документация.
Может вы уже переберетесь в личку???
Вроде мои фары у курганским техосмотрам не имеют никакого отношения…
Причем тут «агро»? Синоним «колхоза»? Может, всё же "ара-тюнинг"?
Но вот логотип с подсветкой — безвкусные «понты». С Визой Голд, кстати, тоже.
2. ездить я с ней буду до июля, в июле продаю машину. в этой связи планирую снять пленку и отполировать фары.
3. с ксеноном, как видите, я не езжу.
4. я не жалуюсь что ничего не вижу. на качестве света пленка никак не отразилась.
Главное, что источник света тот-же и пленка его ярче не сделает.
ps. впрочем я говорил о другом.
p/s/ даже если у меня брать не будете ))), очень рекомендую данную модель. за 2 года даже повода не дала доколебаться. трудяга изумительный. меняю просто по причине появившихся денежных излишков… на ASX
ps убедительная просьба не обсуждать цену в ветке с указанием альтернативных вариантов, а-ля «у нас можно за эти деньги взять...» буду очень признателен.
А цель поклейки — не допустить повторного помутнения от пескоструя новых фар. По мне проще наклеить на полгода плёнку, а потом выкинуть её (ну и повторить оклеивание), чем полировать через n-месяцев/лет.
И вообще, у каждого своя правда. Своё видение ситуации.
стрёмныйбольшой ценник в Москве (казалось-бы куча магазинов, но или нет, или большие обёъмы или предлагают оклеить по 1000р/фару) стал присматриваться к заказу из китая плёнки. Останавливало неизвестное качество, но судя по всему опасаться нечего :-)А тинькофф вроде платиновые выдавал.
Касаемо плёнки — ИМХО, пусть лучше так, чем куча идиотов с колхозным ксеноном (с принципом «не себе, не людям» — светить стало ярко, но не туда, и намного хуже чем галоген, да и всех встречных слепит! — я таким стараюсь всегда посветить дальним).
Касаемо знака с подветкой — сам купит подобный года 3 назад, но то ли руки не дошли, то ли кузов дырявить не осмелился. Наблюдал такие авто в потоке, в том числе в тёмное время суток — особо не слепят, по яркости намного ниже СТОПов иных авто и несравнимо менее ярко чем включённые задние туманки (это ещё один подраздел идиотов, уверенных что передние и задние туманки в любую погоду и время суток добавляют +100 к понтам и крутости, а уж если ещё и ксенон везде...)
P.S. повторюсь — юмор повествования порадовал, поэтому пошёл в ваш профиль плюсануть, увидел что смысла плюсовать особо нет и всё же плюсанул. Погляжу другие ваши обзоры, надеюсь и там подобный юмор. Спасибо за позитив!
PS, не знаю, как другие, но в слякоть через каждые 20-25 км приходится протирать фары, а тут еще и тонировка, хм, лично я пас…
Был у меня Фокус 2, вот там, особенно на трассе, боковые стёкла и зеркала залепляло так, что даже контура зеркал не было видно, и приходилось каждые 5км!!! останавливаться и мыть, ну и фары заодно…
• нет ли такой же, но прозрачной плёнки? Жёлтая портит авто.
• можно полирнуть фару перед оклейкой.
• логотип переставьте на перед, т.к. белый свет на дороге — это цвет приближающегося авто, сзади всё должно быть красное, окромя заднего хода (опять же подсветка движения).
п.2 я это собираюсь сделать несколько позже. пленка вообще будет 2 месяца
п3. не станет, т.к. размеры разные. однако идею затонировать пластик в красный скорее всего реализую. он и светить станет тусклее.
спасибо!!!
плюс!!!
Один мой знакомый успешно полировал фары, потом спустя года полтора вновь — стали матоветь очень быстро. Другой, имеющий опыт, просто легонько прошел фару ещё до жесткого пескоструя и всё стало ок! Как он говорил «Я только разогрел верхний слой защитного лака».
1) оставить как есть и фары повторно помутнеют за год
2) оклеить прозрачной защитной полиуретановой пленкой типа 3M VENTURESHIELD
3) восстановить защитное покрытие спец лаком. Гуглить набор Delta Kits:
Может над старыми покулибничаю, чай не сильно жалко их.
1. Потому что пленка ( а у китайцев она вряд ли литая) имеет внутреннее напряжение, постояв на солнце она тупо стянется обнажив по краям фару в первое же лето. Что бы заломов не было нужен фен.
2. Стык пленки кузова самое слабое место, они наибрают песок, гряз и при мойке бесконтактным напором, наберут воды или льда зимой и отклеятся. Края специально феном «прожаривают» что бы клеевой слой прихватился и есть даже специальный жидкий клей для сложных мест.
Занимался авто-пленками, car-wrappingом несколько лет назад, если делаете для себя и надолго не поленитесь найдите фен, и заверните 1-3мм. Если хорошо очистили, обезжирили и прогрели, высушив воду, ничего под потоками «гулять» не будет.
<Для тех, кто ещё не закрыл данную статью во имя
обзоров красавицы Besalisa или интеллектуала
kirich, я продолжаю>
Прогиб зафиксирован)))))
Как это делают некоторые дегенераты в результате чего куда этот кретин будет поворачивать и нажал ли он на тормоз сзади едущему нифига не видно…
А с люксметром не балуйтесь. Это, в отличии от теста на беременность, довольно сложный в использовании агрегат. Если Вы, конечно, пользуетесь нормальным аппаратом, а не десятидолларовым гауном.
а тут аж все сьежилось, живую машину и сверлом )))) :D