Приветствую! Представляю обзор качественного и удобного фонаря NITECORE MT26. Фонарь компактный, но при этом достаточно мощный, на диоде xm-l U2. Подробности, фото и видео далее.
Сначала немного про сам фонарик
Характеристики:
Светодиод XM-l U2 (заявлено 800 люмен)
питание 2*СR123A или 1*18650
закаленное, просветленное минеральное стекло с антибликовым покрытием
рефлектор гладкий
4 режима яркости плюс строб и SOS
(Причем основной всегда турбо, а второй можно выбрать из оставшихся)
Память есть
Корпус из анодированного аллюминия
размеры корпуса
34x25.4x149
Вес 133 грамма (без аккумулятора)
Еще защита от падения, воды и т.д.
Очень информативная картинка с официального сайта
Комплектация:
коробка, фонарь, стальная клипса, тактическое кольцо, ремешок, чехол, запасные уплотнительные кольца и резиновая накладка на кнопку, инструкция
Ну а теперь можно и фото
Хорошая, годная коробка
Фонарь позиционируется как многоцелевой (универсальный), о чем и говорят картинки на боковой стороне коробки.
С другой стороны есть серийный номер (совпадает с тем что на корпусе)
Сзади
Распакуем
Фонарь, чехол и пакетик с аксессуарами
Гарантийка
Мануал
Чехол добротный, толстый, пошит хорошо
Бонусы))
Клипса стальная, кольцо пластик
Навесим все
Добавили пару грамм))
Повертев в руках, решил повесить ремешок на кольцо (которое «тактическое»), и прицепить клипсу ближе к голове.
Рассмотрим фонарь поближе
Кнопка
Рефлектор и диод
Голова
Серийник
Голова, кстати, не разборная — долго пытался раскрутить, но риск заработать эктраорбитальность глаз меня остановил))
Снимем заднюю часть. Резьба анодирована, четкая, глубокая. Была изначально смазана, плюс уплотнительное кольцо
Нижняя часть. Резьба так же идеальна.
Контакт — нормальная пружинка.
Верх
Резьба не анодирована (видимо для лучшего контакта головы с остальным корпусом), но такая же качественная, смазка и кольцо тоже на месте.
Голова. Дальше добраться не удалось.
Измерим ток на разных режимах
Минимальный
Средний
Максимальный
Турбо
Особенность работы турборежима — после трех минут работы срабатывает автоматическая защита от перегрева и мощность падает в два раза. Вкл\выкл или поворот головы помогает ему снова включиться (на три минуты). Спорное решение, но зато фонарь дольше проживет.
Нагревается в турборежиме до сорока градусов
Кстати насчет режимов. У данного фонаря интересная система управления оными. При закрученной голове работает турбо режим, а кнопка включает и выключает фонарь. При отворачивании (слегка) включается второй, и здесь уже кнопка служит для переключения тех самых режимов. Т.е. можно выбрать любой режим в довесок к турбо, а кнопку использовать только для включения фонаря. Интересная и удобная система. Можно забыть о том что есть строборежимы.
Идем дальше.
Бимшоты
1 метр
Исо 100
выдержка 1\40
диафрагма 4.5
минимальный
Средний
Максимальный
Турбо
Баловство с люксметром (данные измерения ни на что не претендуют, это, можно сказать для себя)
расстояние метр, свет выключен
Центр 11310 люкс
Край
В руке
Ну и парочка видео
В помещении
На улице
Получилось слишком темно, но переснимать не стал.
На самом деле (для человеческих глаз) яркость такая
Заканчиваем
Фонарь реально очень качественный — после всех разнофаеров разница просто разительная. Одна только мягкая, без усилий закручивающаяся резьба чего стоит! Корпус, обработка металла, стекло. Даже не знаю что у него можно записать в недостатки. Разве что уменьшение мощности через три минуты.
Вообще удобный, с продуманным охлаждением, необычно реализованной схемой управления режимами. Приятный фонарь. Один минус цена :) Но это для меня и остальных покупателей недорогих полубезымянных фонарей. Фонаревщики со стажем скажут что это обычная цена за хороший фонарь. Ну а я его взял для обзора — покупать такой фонарь пока что не позволяет жаба))
Спасибо за внимание! Надеюсь обзор понравился и оказался полезным!
Планирую купить+13Добавить в избранноеОбзор понравился+31
+65
«Думаю на Panasonic 3400 mAh этот режим проработает дольше.»
Аккумулятор тут не причём, это защита от дурака, чтоб случайно не спалить фонарь в турбо режиме. Эта функция сразу добавляет к цене фонаря несколько долларов.
Если пользоваться раз в месяц, то разница почти не заметна. А если каждый день, то разница ощутима. Одинаковый может быть только светодиод, всё остальное совершенно разное по материалам и качеству сборки.
C точностью до наоборот.
Когда начинаешь пользоваться(!) каждый день критерии сильно смещаются и на первый план выходит соотношение цена/качество. А вот когда попонтоваться, тогда да, рюшечки/свистюльки — показал, посветил, вокруг поахали и баиньки. Нормальный бюджет для фонаря на каждый день 15-20$, максимум 25(и это предел). Свыше 25(лично для меня 20) бессмысленная трата денег на понты. За 30 в любой момент можно купить два приличных фонаря для обычного пользователя, а по случаю и три.
Как простой пример — подствольный фонарь на ружье. Не всякий нонейм фонарь может выдержать отдачу и его начинка внутри не разлетится на куски после первого или 10-го выстрела. В этом случае мне выгодней купить один нормальный за 100$+, чем возить чемодан одноразовых поделок и менять их.
Сразу говорю из личного опыта китайские фонари по 15-20$ вообще не подходят — ихняя кнопка не предназначена для такого режима экплаутации, а плата драйвера трескается пополам. Элементарная проверка — возьмите фонарь, включите его и взмахнув рукой с фонарем — ударьте по другому локтю (симуляция легкой отдачи). В 99.9% случае фонарь моргнет/переключит режим.
Отличный пример! Я его ждал около года. Речь заготовил! Но сейчас перегорел, просто расскажите как вы каждый день используете подствольный фонарь. У вас там полярная ночь и жизненно необходимо добывать пропитание?
1) Я его использую с ружьем наверно?
2) В обычном режиме эксплутации мне удобней переключать режимы не полу- «надрачиванием» задней кнопки (которая от легкого удара или сотрясения меняет режимы), а нормальной электронной.
3) В «фирменных» фонарях есть рабочая стабилизация яркости, в отличие от китайцев.
Подводя итог — это как пересесть с отечественного автопрома на иномарку. Достаточно попробовать. Естественно моделей и фирм много — тут приходится выбирать и искать компромисс.
Дружище, заканчивайте эту демагогию о иномарках, я с 92 года езжу на мерсах и разницу между авто прекрасно понимаю. Теперь докажите, что вы понимаете и готовы обосновать разницу между фонарями. Возможно для понимания моего вопроса вам надо прочитать его дважды? Не торопитесь отвечать, вспомните, какие именно функции фонаря вам жизненно необходимы для ежедневного использования? Вы ночной охотник?
Если какой либо фонарик стряхивает режим, может быть имеет смысл проверить другой, из той же ценовой категории, а не выбирать всё более и белее дорогой? Не представляю, что означает «рабочая стабилизация яркости» и «китайцы» неудачный термин — они все китайцы, можете убедиться на сайте.
>какие именно функции фонаря вам жизненно необходимы для ежедневного использования
— электронная кнопка на голове для переключения режимов и их широкий диапазон.Это банально просто удобно и позволяет работать одной рукой, без перехвата торцевой кнопки.
— отсутствие мерцания в режимах отличных от максимального
— ударо/влагопрочность (выдерживание падения с высоты 1м, или кратковременное погружение на эту глубину)
— стабильное удержание заданного режима яркости, а не падение кривой в зависимости от заряда батарей
На текущий момент я использую феникс пд32уе как едс. Китайцами из низшего эшелона, извините, наелся. Были и трасфайры по 10 уе и конвои по 15-20. Не срослись мы с ними.
Был у меня его клон от конвоя — S8, светит совершенно по другому. Несмотря на почти одинаковый внешний вид. У конвоя свет грязный, особоенно в центре. Ну не смогли китайцы из подвала скопировать рефлектор…
ЗЫ Если фонарик «стряхивает» режимы при ударе — это означает что как минимум кнопка у него, извините говно. И в какой то момент при очередном ударе она просто развалится и вы останетесь без света. Как владелец иномарки вы должны понимать, чем отличаются оригинальные запчасти от контрафакта.
ОК. Принято.
1. Возможно, вам удобно и я это не оспариваю. Допустимо ли другое мнение или другой взгляд на эргономику?
2. Уверены, что это касается всех фонарей в бюджете до 15-25$? Лично у меня всё в порядке, мерцания нет.
3. Лично мне уже давно не попадались фонарики не выдерживающие падения с метра и кратковременного погружения в воду. Более того, неоднократно ронял фонарик в вентшахту до нулевого уровня с шестого-одинадцатого этажа, большинство продолжало светить, правда линзе пипец, как правило и кнопке, хотя бывает кнопка и жива. А с уровня двух-трёх метров вообще без проблем.
4. Понятно. Просто вы уже давно не пользуетесь обычными фонарями и ваш опыт несколько устарел. Современные драйвера стабилизируют ток в более широком диапазоне и проблемы с быстрым разрядом не так и существенны и уж совершенно точно не в три раза.
Я откомментировал все ваши критерии не оспаривая и не осуждая ваш выбор любого фонаря за любые деньги. Мой комментарий касается всего лишь одного тезиса: «Если пользоваться раз в месяц, то разница почти не заметна. А если каждый день, то разница ощутима.» Именно с ним я не согласен. Как раз наоборот если каждый день использовать фонарик, как это делаю например я, бессмысленно приобретать фонарик использующий какие то эксклюзивные характеристики за безумные деньги. И вот этот тезис вы ничуть не опровергли, потому что все достоинства конструктивные и эргономические нивелируются обычной рутиной. Для которой иметь второй и третий фонарик в сумке гораздо удобнее. Пусть он будет светить менее «стабильно», не будет выдерживать падения с метра и кнопка его будет в жопе. Но я его потеряю, выброшу, сломаю и даже не замечу этой «трагедии, а просто достану из кармана новый фонарик или акум. Вот такой контр факт. Кстати, „оригинальные“ запасные части к иномаркам, очень часто оказываются тем же самым „контрафактом“ только с биркой, которая просто картинка и не более того. И по факту просто требуют большего кол-ва других картинок для приобретения.
Таковы современные реалии, увы.
>2. Уверены, что это касается всех фонарей в бюджете до 15-25$?
Уверен. 99% таких фонарей используют одну и ту же схемотехнику. поскольку она дешевая и простая. Мне об этом проще судить — я с них и начинал. Почти все конвои базируются на драйвере najing 101-105C (линейник АМС7135). Нонеймы — там как повезет, обычно тупой директдрайв.
> 3. Лично мне уже давно не попадались фонарики не выдерживающие падения с метра и кратковременного погружения в воду.
Тут как повезет. По мне лучше иметь запас по надежности и прочности.
> 4. Понятно. Просто вы уже давно не пользуетесь обычными фонарями и ваш опыт несколько устарел. Современные драйвера стабилизируют ток в более широком диапазоне и проблемы с быстрым разрядом не так и существенны и уж совершенно точно не в три раза.
Опыта как раз хватает, как и обновления парка фонарей по необходимости. Выше написал почему мне не подходят/надоели конвои и поделки в этом диапазоне. Нового там нет и не появится.
ЗЫ Завершая данную беседу, отмечу — касательно отечественного автопрома вс иномарка, то конвои скорее это жигули. А тот же fenix/eagletac и прочие — это фольксваген, а вовсе не ламбо. Как вы пытаетесь мне тут это сказать. Безусловно, каждый товар найдет своего покупателя.
Когда начинаешь пользоваться каждый день, то дешевая хня просто перестает работать, а качественная — не только работает, но еще и радует проработанностью в мелочах.
По «цена-качество» может и Калина лучше чем Пассат, но в процессе эксплуатации для убеждаешься в обратном — хоть и разница в три цены Калины.
У меня бюджет по фонарям на год 150$. Приблизительно на такую сумму я покупаю фонарей в год. Меня абсолютно не задушит жаба потратить еще столько же. На такую сумму можно купить шесть фонарей с обзора. Не проблема, но зачем? Я из разобью и потеряю гораздо раньше чем они выработают свой ресурс. Можете объяснить с какой целью тратить деньги, что бы очередной джамшут сказал «ух ты» и подумал «надо ссиздить»?
И к машинам у меня такое же отношение, на калинах пусть путин ездит — это ему надо, у меня более широкий выбор. Но я не стану рассматривать кайен в качестве альтернативы туарегу.
Ну, у меня одно предложение — внимательнее относится к своим вещам. А если вы фонари покупаете не для себя, а для «джамшутов» — о чем вообще тут разговор?
Дружище, давайте вы свои детские советы оставите себе. Я не побегу одиннадцать этажей вниз и столько же вверх из-за того что фонарик вывалился из крепления или руки. Я возьму следующий из сумки. А упавший подберу в конце рабочего дня, если повезет. А вы за своим суперпупером побежите и жаба вас не то что задушит, а просто таки изнасилует в извращенной форме, потому что когда вы добежите вам ближайший джамшут скажет «нет, не видель, сейчас пришёль». Вы за свой кусок добра будете переживать неделю, а мне на него навалить и забыть ровно в тот момент как он пропал. Вот поэтому я профессионал и могу себе позволить покупать то что мне необходимо за почти любые деньги, а не трястись за какой то там фонарик сколько бы он не стоил.
Может меньше пить, если руки так трясутся, что все из них вываливается?
Я буду ходить с одним и тем же фонариком, который хорошо, далеко и долго светит, не понижая яркости и не грозя сломаться. Просто я аккуратнее отношусь к вещам — и мне совершенно не надо трястись над ними для этого.
Когда-то купил aliexpress.com/snapshot/203307740.html
Однажды в походе начались проблемы с контактами, от постоянных покручиваний стерлась резьба — сейчас голова отваливается, как велофару в таком виде не используешь.
Недавно купил aliexpress.com/snapshot/6082196354.html — все хорошо, но на руле от тряски постоянно мигает. Никак не дойдут руки почистить контакты — может поможет.
Был бы я уверен, что обозреваемый фонарь выполнен на порядок лучше, всерьез задумался бы о его покупке.
P.S. Цены на али ввели в кратковременный ступор.
Автор даже в самом обзоре указал, что этот фонарик (и вообще любой более-менее фирменный, качественный) намного лучше, чем обыкновенный Китай. Вы думаете, что у фонарика за 10 долларов будут такие режимы? Такое качество материалов? Там даже не будет 500 люмен, не говоря про указанные 1800-2000 люмен. Конечно каждый сам выбирает, но со временем любой поймёт, что лучше доплатить, чем сэкономить :)
Пожалуйста перезалейте фотки на локальный файлохостинг. С квипа лагает при нагрузке — просто не загружаются и все. Если возникают проблемы при заливке — просто уменьшите бОльшую сторону картинки до 1500 пикселей, качество сжатия можно не менять.
Мне дико лень перелопачивать все фото. Да и вроде нормально хостинг пашет, за все время что пользуюсь один раз только отваливался. Вот ссыль на дропбокс www.dropbox.com/sh/issck67mpmjkb1t/AADnXtni6tdSlJuelDzXyWBQa Фотки порезаны в два раза, больше ничего не менял.
Боюсь выступить таким же кроильщиком и скрягой, как некоторые комментаторы выше, но чем этот фонарь лучше чем те же Конвои? Причем с разницой в два с лишним раза по цене. Я честно интересуюсь, для понимания для себя.
Притом что все описанное так или иначе будет и в конвое.
Отчасти согласен. Вверху писал, что те же характеристики полностью совпадают с конвоем… только турбо режим выделяется, и видимо стоит он где-то 20 долларов.
Если прочитаете внимательней — то как минимум другим управлением, выбор режима осуществляется поворотом головы. Это дает моментальный доступ к любому из них, без «задрачивания» кнопки по кругу. Также разное и количество доступных режимов.
Задняя кнопка по качеству лучше конвоя однозначно, сравнивал вживую, правда с другой моделью — ЕС25. Она на мой взгляд поинтересней и стоит таких же денег.
Ну 30 долларов платить за один дополнительный режим и за кнопку — извольте :)
А светят они одинаково. Я не говорю, что лучше покупать ноунейм. Я бы и сам купил Nitecore, только модель попроще. У них EDC неплохие, хоть и дороговаты…
У конвоя неплохая модель L4 с хорошим драйвером, если бы ее сделали под литий 26650 — было бы куда интереснее и время работы в 2 раза больше при почти одинаковых габаритах…
Ну, если честно, я про S2-S8 и M1 и М2 говорил :)
В общем у каждого есть свои минусы и плюсы. Но покупать китайский ноунейм в качестве основного не советую. Разве что если он не сильно нужен…
Пожалуйста. Насчет аккумов — у меня нормально влезают как защищенные так и нет, но трастфаер (который с огоньком, популярный) почему-то выдает только полтора ампера на максималке, а вот самсунг два с половиной. В общем самсунг, санье, панасоник. У найткора тоже уверен хорошие аккумы, но ценник отпугивает))
Ко мне едет Convoy S5 на XML2 T6-4C, жаль что бин не U2, но это компенсируется вторым хмелем :)
Я не являюсь «Фонаревщиом со стажем», но цена явна завышена. Как минимум на $20…
Думаю на Panasonic 3400 mAh этот режим проработает дольше.
P.S. Фонарик хорош, но цена явно завышена. Характеристики — типичны для Convoy S2-S8 и М1-М2, которые стоят от 15 до 30 долларов.
Сам хотел T2S (EDC) купить, но для такой малютки цена чуть более 24 долларов — сильно.
Аккумулятор тут не причём, это защита от дурака, чтоб случайно не спалить фонарь в турбо режиме. Эта функция сразу добавляет к цене фонаря несколько долларов.
Но наверное этот режим стоит далеко не «несколько долларов» :)
Когда начинаешь пользоваться(!) каждый день критерии сильно смещаются и на первый план выходит соотношение цена/качество. А вот когда попонтоваться, тогда да, рюшечки/свистюльки — показал, посветил, вокруг поахали и баиньки. Нормальный бюджет для фонаря на каждый день 15-20$, максимум 25(и это предел). Свыше 25(лично для меня 20) бессмысленная трата денег на понты. За 30 в любой момент можно купить два приличных фонаря для обычного пользователя, а по случаю и три.
Как простой пример — подствольный фонарь на ружье. Не всякий нонейм фонарь может выдержать отдачу и его начинка внутри не разлетится на куски после первого или 10-го выстрела. В этом случае мне выгодней купить один нормальный за 100$+, чем возить чемодан одноразовых поделок и менять их.
Сразу говорю из личного опыта китайские фонари по 15-20$ вообще не подходят — ихняя кнопка не предназначена для такого режима экплаутации, а плата драйвера трескается пополам. Элементарная проверка — возьмите фонарь, включите его и взмахнув рукой с фонарем — ударьте по другому локтю (симуляция легкой отдачи). В 99.9% случае фонарь моргнет/переключит режим.
2) В обычном режиме эксплутации мне удобней переключать режимы не полу- «надрачиванием» задней кнопки (которая от легкого удара или сотрясения меняет режимы), а нормальной электронной.
3) В «фирменных» фонарях есть рабочая стабилизация яркости, в отличие от китайцев.
Подводя итог — это как пересесть с отечественного автопрома на иномарку. Достаточно попробовать. Естественно моделей и фирм много — тут приходится выбирать и искать компромисс.
Если какой либо фонарик стряхивает режим, может быть имеет смысл проверить другой, из той же ценовой категории, а не выбирать всё более и белее дорогой? Не представляю, что означает «рабочая стабилизация яркости» и «китайцы» неудачный термин — они все китайцы, можете убедиться на сайте.
— электронная кнопка на голове для переключения режимов и их широкий диапазон.Это банально просто удобно и позволяет работать одной рукой, без перехвата торцевой кнопки.
— отсутствие мерцания в режимах отличных от максимального
— ударо/влагопрочность (выдерживание падения с высоты 1м, или кратковременное погружение на эту глубину)
— стабильное удержание заданного режима яркости, а не падение кривой в зависимости от заряда батарей
На текущий момент я использую феникс пд32уе как едс. Китайцами из низшего эшелона, извините, наелся. Были и трасфайры по 10 уе и конвои по 15-20. Не срослись мы с ними.
Был у меня его клон от конвоя — S8, светит совершенно по другому. Несмотря на почти одинаковый внешний вид. У конвоя свет грязный, особоенно в центре. Ну не смогли китайцы из подвала скопировать рефлектор…
ЗЫ Если фонарик «стряхивает» режимы при ударе — это означает что как минимум кнопка у него, извините говно. И в какой то момент при очередном ударе она просто развалится и вы останетесь без света. Как владелец иномарки вы должны понимать, чем отличаются оригинальные запчасти от контрафакта.
1. Возможно, вам удобно и я это не оспариваю. Допустимо ли другое мнение или другой взгляд на эргономику?
2. Уверены, что это касается всех фонарей в бюджете до 15-25$? Лично у меня всё в порядке, мерцания нет.
3. Лично мне уже давно не попадались фонарики не выдерживающие падения с метра и кратковременного погружения в воду. Более того, неоднократно ронял фонарик в вентшахту до нулевого уровня с шестого-одинадцатого этажа, большинство продолжало светить, правда линзе пипец, как правило и кнопке, хотя бывает кнопка и жива. А с уровня двух-трёх метров вообще без проблем.
4. Понятно. Просто вы уже давно не пользуетесь обычными фонарями и ваш опыт несколько устарел. Современные драйвера стабилизируют ток в более широком диапазоне и проблемы с быстрым разрядом не так и существенны и уж совершенно точно не в три раза.
Я откомментировал все ваши критерии не оспаривая и не осуждая ваш выбор любого фонаря за любые деньги. Мой комментарий касается всего лишь одного тезиса: «Если пользоваться раз в месяц, то разница почти не заметна. А если каждый день, то разница ощутима.» Именно с ним я не согласен. Как раз наоборот если каждый день использовать фонарик, как это делаю например я, бессмысленно приобретать фонарик использующий какие то эксклюзивные характеристики за безумные деньги. И вот этот тезис вы ничуть не опровергли, потому что все достоинства конструктивные и эргономические нивелируются обычной рутиной. Для которой иметь второй и третий фонарик в сумке гораздо удобнее. Пусть он будет светить менее «стабильно», не будет выдерживать падения с метра и кнопка его будет в жопе. Но я его потеряю, выброшу, сломаю и даже не замечу этой «трагедии, а просто достану из кармана новый фонарик или акум. Вот такой контр факт. Кстати, „оригинальные“ запасные части к иномаркам, очень часто оказываются тем же самым „контрафактом“ только с биркой, которая просто картинка и не более того. И по факту просто требуют большего кол-ва других картинок для приобретения.
Таковы современные реалии, увы.
Уверен. 99% таких фонарей используют одну и ту же схемотехнику. поскольку она дешевая и простая. Мне об этом проще судить — я с них и начинал. Почти все конвои базируются на драйвере najing 101-105C (линейник АМС7135). Нонеймы — там как повезет, обычно тупой директдрайв.
> 3. Лично мне уже давно не попадались фонарики не выдерживающие падения с метра и кратковременного погружения в воду.
Тут как повезет. По мне лучше иметь запас по надежности и прочности.
> 4. Понятно. Просто вы уже давно не пользуетесь обычными фонарями и ваш опыт несколько устарел. Современные драйвера стабилизируют ток в более широком диапазоне и проблемы с быстрым разрядом не так и существенны и уж совершенно точно не в три раза.
Опыта как раз хватает, как и обновления парка фонарей по необходимости. Выше написал почему мне не подходят/надоели конвои и поделки в этом диапазоне. Нового там нет и не появится.
ЗЫ Завершая данную беседу, отмечу — касательно отечественного автопрома вс иномарка, то конвои скорее это жигули. А тот же fenix/eagletac и прочие — это фольксваген, а вовсе не ламбо. Как вы пытаетесь мне тут это сказать. Безусловно, каждый товар найдет своего покупателя.
так что и этот аргумент слегка устарел.
«Если вам не нравится эта протухшая селедка, может попробуете вот ту, зачем брать дорогой бутерброд?»
Когда начинаешь пользоваться каждый день, то дешевая хня просто перестает работать, а качественная — не только работает, но еще и радует проработанностью в мелочах.
По «цена-качество» может и Калина лучше чем Пассат, но в процессе эксплуатации для убеждаешься в обратном — хоть и разница в три цены Калины.
И к машинам у меня такое же отношение, на калинах пусть путин ездит — это ему надо, у меня более широкий выбор. Но я не стану рассматривать кайен в качестве альтернативы туарегу.
Я буду ходить с одним и тем же фонариком, который хорошо, далеко и долго светит, не понижая яркости и не грозя сломаться. Просто я аккуратнее отношусь к вещам — и мне совершенно не надо трястись над ними для этого.
aliexpress.com/item/Free-shipping-ultrafire-wf-502b-flashlight-True-500lm-CREE-XML2-U2-1A-7135-3-3-5/1124126364.html
Однажды в походе начались проблемы с контактами, от постоянных покручиваний стерлась резьба — сейчас голова отваливается, как велофару в таком виде не используешь.
Недавно купил aliexpress.com/snapshot/6082196354.html — все хорошо, но на руле от тряски постоянно мигает. Никак не дойдут руки почистить контакты — может поможет.
Был бы я уверен, что обозреваемый фонарь выполнен на порядок лучше, всерьез задумался бы о его покупке.
P.S. Цены на али ввели в кратковременный ступор.
Какой смысл переплачивать за японское авто, если можно ездить на Ладе Калине?
Не видите смысла, не переплачивайте
мои на фонаревке forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=8995
NITECORE TM15 Tiny Monster
NITECORE MT26
JETBeam PA10
SUNWAYMAN C20C Tomahawk
Притом что все описанное так или иначе будет и в конвое.
Задняя кнопка по качеству лучше конвоя однозначно, сравнивал вживую, правда с другой моделью — ЕС25. Она на мой взгляд поинтересней и стоит таких же денег.
А светят они одинаково. Я не говорю, что лучше покупать ноунейм. Я бы и сам купил Nitecore, только модель попроще. У них EDC неплохие, хоть и дороговаты…
В общем у каждого есть свои минусы и плюсы. Но покупать китайский ноунейм в качестве основного не советую. Разве что если он не сильно нужен…
этот фонарь — вещь, я вам скажу. Очень хорошая боковая засветка, и мощность в самый раз.