+37 |
9716
35
|
+59 |
3271
71
|
+22 |
5543
124
|
+53 |
3484
105
|
+37 |
1685
33
|
Также дайте чуть личных впечатлений об устройстве, как оно по качеству, не задувает ли на ветру, устойчиво ли, сколько времени тратится на доведения до кипения литра воды, ну и тп. Это будет интересно всей путешествующей братии. :)
все надо в топике. а дальше мало кто читает
первый раз встречаю такой вариант и бензин и газ
— как разогревается головка, чтобы не коптила, у примусов на бензине это очень хитрый момент;
— как создается рабочее давление паров бензина. Есть ли там насос;
— коптит все-таки или нет;
— под какую систему газовых баллонов рассчитана.
Обзор мусорный
— пары бензина достигаются разогревом трубки над конфоркой, насос для нагнетания давления имеется в комплекте.
— на газу не коптит совсем, на бензине совсем немного, на дизтопливе(если удасться разжечь) копит основательно.
— газовые баллоны резьбовые rozetka.com.ua/tramp_trg_002/p98343/
Теплота сгорания 76-80 высше, так что небольшое улучшение экономичности на низкооктановых бензинах будет, но не существенное.
Калош был первым, кто выделил самую лёгкую фракцию при перегонке нефти (т.кип. 80-120 градусов).
Эту самую фракцию назвали его именем: бензин Калоша.
К непромокаемой резиновой обуви эта жидкость не имеет никакого отношения :) (хотя и используется как растворитель в производстве в т.ч. и обуви)
а у нас как только не извращаются… ангарский завод запатентовал марки бензин калоша и бензин галоша… и смех и грех