Внутри лежит разная мелочёвка. Комплект чехлов на рычаги идет в простом прозрачном пакете.
Внутри два чехла, из искусственного меха, с резинкой для фиксации. Подойдут только на рычаги МКПП и РКПП, на автомат с кнопкой сбоку не налезут.
Резинка у основания широкая, удерживает чехлы нормально.
Но качество шитья далеко от идеального.
На рычаг МКПП Datsun (Гранта), натянулся замечательно, как тут и был. Набалдашник стал толще и приятнее на ощупь.
На рычаг ручного тормоза чехол наделся тоже очень хорошо, однако отсутствует отверстие для кнопки фиксатора рычага. Но буквально за первую поездку я привык и это не причиняет неудобств.
Переходим к чехлу на руль. Он также поставляется просто в прозрачном пакете.
Чехол снаружи имеет достаточно яркое покрытие, приятное на ощупь.
Внутренняя часть покрыта каким-то специальным материалом, но не прорезинена. Качество шитья не на высоте, из-за шва чехол немного топорщится, и не совсем радует глаз.
Ширина. По краю чехол прошит тесьмой, весьма неплохого качества, на ощупь как тканевая резинка.
Полудлина.
Надеваем чехол на руль. Выглядит вполне прилично.
Габариты руля с оплеткой.
Вердикт. За исключением огрехов шитья, других проблем не выявлено. По своей цене товары неплохи, в зимнее время можно водить машину без перчаток при непрогретом салоне, и можно замаскировать потертости, либо не допустить их появления.
| +64 |
2668
78
|
| +24 |
1524
28
|
| +74 |
2296
101
|
Я лично кнопки использую для радио и музыки, для ответа на хендсфри, для выключения звука в том числе.
Материал этого чехла рукам приятен, может и правда лён. До этого брал на Ali пару тряпочных — на ощупь синтетика-синтетикой и загрязняются быстро (кожзам мне в принципе не нравится, а если ещё попадется такой, как у меня на руле, то вообще ж… — если с улицы мокрыми руками берешься, то он прям катышками отваливается...)
Проводочком от чехольчика в прикуриватель? Хорошо если о ограничении поворачиваемости руля вы вспомните не внезапно.
А если питание нормально через улитку (и, вероятно, повышайку) реализовывыть, то объём затраченных усилий скорее всего захочется прикрыть чем-то лучшим, чем чехол за 2$
проброс питания (после повышайки) до собственно руля (ну и перетяжка самого руля) — полностью на счастливом пользователе/установщике.
предполагается найти/освободить не менее одной дорожки в шлейфе улитки подрулевого.
Есть менее радикальный вариант с отключением массы гудка: масса на руле и так есть, правда фиговая, через подшипники, но работает ведь )
Ну и иногда в шлейфе реально бывают незадействованные дороги, либо, в случае U-образных шлейфов, можно ещё параллельно шлейф прокинуть. В этом случае можно и без повышайки питать (не про емелю)
Тогда ещё и пристёгиваться придётся а то греть не будет.
Имелось ввиду, что использовать провода(улитку) от подушки, для соединения подогрева с бортсетью
Кстати, руль в очень приличном состоянии. Совершенно не лоснится. Следующий владелец машины будет доволен :) Хотя… Чехол руль целиком не закрывает, открытые места всё равно будут иметь следы износа.
И да, сия накладка мало того, что увеличила толщину и без того пухлого руля, снизила чувствительность обратной связи на руки, но и скрыла 2 эргономичных заводских наплыва на «без десяти два». Все это не способствует повышению качества руления, а иногда это бывает нужно. Хотя некоторые рулят коленом снизу…
АвтоВАЗ — это компания производитель, завод.
Вроде Даймлера или Рено-Ниссан.
Хотя нет, для полной надо еще и RGB подсветка в такт с музыкой…
ну… товар на 159р… в мороз, конечно, не так дискомфортно трогать это, чем хололный кожаный руль.
ps, забыл русский язык, не могу вспомнить как переводится wkład в данном контексте.