Путешествующим самолетом наверняка пригодятся чехлы для багажа – легкий, простой и недорогой аксессуар, помогающий уберечь чемоданы от небольших механических повреждений, царапин, грязи и пыли, способствующий сохранности багажа и обеспечивающий его индивидуализацию.
Действительно, в поездке — в отличие от авто- или железнодорожных путешественников — авиапассажир надолго расстается со своим багажом на стойке регистрации или drop-off, наблюдая, как его чемоданы уезжают на ленте транспортера куда-то вглубь аэропорта. Туда, где его чемоданы будут беспощадно кидать при погрузке и разгрузке. Туда, где они могут быть испачканы. Туда, где их могут распотрошить…
В следующий раз авиапассажир надеется увидеть свой багаж на багажной ленте в аэропорту прилета. Но и здесь не все так просто. Нелегко быстро приметить и снять с ленты транспортера свой типично-стандартный черный дорожный чемодан среди множества таких же типично-стандартных черных дорожных чемоданов, чтобы он не поехал на второй круг или не был бы забран кем-то другим.
Чехлы представляют собой, простите за тавтологию, тканевые чехлы, надеваемые на дорожные чемоданы (на двух или четырех колесиках с ручкой для переноски на боковой стороне и выдвижной ручкой для качения на верхней стороне).
Различаются по размеру и, конечно же, расцветке и рисунку. На выбор размера следует обратить особое внимание при покупке, а расцветка и рисунок – полностью на ваш вкус.
Итак, чехол имеет окантованные прорези на верхней части (для выдвижной ручки) и на обеих боковых сторонах (универсально – подойдет для ручки, расположенной с любой стороны).
Внизу боковых сторон чехла вшита резинка, которая натягивает чехол и не дает ему слезть с чемодана. Ткань эластичная.
В нижней части полы чехла сужаются, чтобы не мешать колесикам чемодана, и застегиваются снизу чемодана на текстильную застежку («липучку»).
Надевание чехла на чемодан производится быстро и не требует особых усилий. В сложенном виде чехол компактен и не занимает много места.
Надетый на дорожный чемодан чехол защищает его от несильных ударов, царапин, порезов, а также от грязи, пыли и т.п., чем позволяет сохранить целостность и функциональность дорожного чемодана, его внешний вид тем самым продлить срок эксплуатации и сберечь деньги.
Такие же соображения относятся и, например, к наземным трансферам.
Помимо этого, чехол в определенной степени защищает содержимое чемодана от кражи. Ведь если молния обычного чемодана вскрывается умелыми руками воришек мгновенно, и так же быстро скрываются следы преступления, то с чемоданом в чехле надо будет повозиться значительно дольше (если «перегнать» бегунки молнии вверх чемодана), а следы вскрытия будут отчетливо видны. Да и идентифицировать конкретный чемодан и путь его перемещения будет значительно легче. Конечно же, чехол не дает 100-процентной гарантии, но все-таки…
Хотя чемодан сам по себе уже является упаковкой для багажа, и нет необходимости упаковывать упаковку в упаковку, возможно, и даже предпочтительно, использовать помимо чехла и полиэтиленовую пленку. Несмотря на то, что чехол толще и прочней, именно копеечная пленка примет на себя первый удар.
Дорожный чемодан в ярком чехле с оригинальным рисунком выглядит «стильно, модно, молодежно», к тому же улучшает отпускное настроение и повышает радость от путешествия на 146 % — доказано британскими учеными :-)
Чемодан в индивидуальном чехле яркой расцветки виден издали, он не затеряется на конвейерной ленте аэропорта – вы его не пропустите, вы не будете перебирать все проезжающие мимо вас похожие на ваш чемоданы, его не заберет по ошибке или умышленно другой пассажир.
Переходим к мукам выбора. Если выбор расцветки и рисунка оставлю полностью на ваш вкус (а повыбирать можно из огромного множества предлагаемых вариантов, к тому же есть возможность заказать чехол со своим изображением – хоть буквально со своей физиономией), то по размерам осмелюсь дать вам рекомендации исходя из своего собственного опыта.
Итак, чехлы приобретались для двух дорожных чемоданов собственной торговой марки одной из крупнейших торговых сетей размерами:
— 24” (размер согласно этикетке 64 х 40 х 20 см; фактические габариты корпуса 60 х 39,5 х 20 см);
— 28” (размер согласно этикетке 75 х 45 х 22 см; фактические габариты корпуса 70 х 44,5 х 23 см).
Первый продавец предлагал чехлы по размерной сетке из трех размеров:
— S: 18”-20”, (44-51) х (28-37) х (18-27) см;
— M: 22”-26”, (52-66) х (36-47) х (24-32) см;
— L: 28”-30”, (67-81) х (45-65) х (30-43) см.
Исходя из этого, были заказаны чехлы размеров M и L. Несмотря на заверения продавца, по их получении оказалось, что чехол M впритык надевается на 24-дюймовый чемодан, а чехол L и вовсе не налезает на 28-дюймовый чемодан.
Был найден продавец, предлагающий чехлы (разумеется, той же расцветки) по размерной сетке из четырех размеров, а именно:
— S: 18”-20”, (44-53) х (34-35) х (20-23) см;
— M: 22”, (52-55) х (36-42) х (21-26) см;
— L: 24”, (60-63) х (38-42) х (23-28) см;
— XL: 26”-28”, (65-75) х (42-48) х (25-30) см.
У него был дозаказан чехол XL, который отлично подошел для 28-дюймового чемодана, а ранее купленный чехол L «достался» 24-дюймовому чемодану.
Таким образом, предпочтительнее приобретать чехлы, произведенные согласно 4-размерной сетке, а из 3-размерной выбирать на один размер больше.
Чехлы из изготовлены из качественной ткани. Раскрой правильный, швы аккуратные и прочные.
Успешно прошли испытание авиаперелетами.
Покупкой довольны.
Спасибо за внимание!
Хотя если одеть такой чехольчик под пленку, то пинать чемоданы будет удобнее… меньше вероятность ушиба ноги. Надо заботиться о ближнем своем, это похвально.
Также не стоит оставлять старые бирки перед новым полётом.
Штрих код располагаться может по всякому, так что сканер скорее всего ручной и вряд ли пленка ему помешает.
Мотать пленкой так и чехлы не нужны а кусок цветной тряпки на ручку.
Если брать чехол то толстый и плотный. Брал несколько лет назад толстые по цене раза в 2 больше пережили уже больше 12 перелетов и без пленки, есть пара егких повреждений от ударов ножками но не до дыр и ессно пятна, которые не отстирать но по крайней мере без пленки и время цело я уж не говорю о возможности быстро перепаковаться в экстренном случае.
А вот в обзоре, мне кажется, ошибочка. На фото явно «липучка» снизу чехла, а не молния, как написано. На молнии, по идее, должны быть понадежнее.
Я видел, как в Лондоне грузили наш багаж в самолет индусы, это был транспортер в багажное отделение, на который они со всей дури, как могли, бросали чемоданы. Пластиковые ручки на моем чемодане не выдержали тогда.
Надеюсь не встречу вас на своих рейсах!)))
А средство «Творческий Интимные Аксессуары» хорошо!
Надо тоже что-нибудь «интимное» привязать))
mySKU.me/blog/aliexpress/66715.html#comment2825334
Только пленкой мы чехол не оборачиваем, иначе теряется смысл покупки))
Легко найти свой чемодан на ленте выдачи багажа, защищает от загрязнений, можно постирать. После двух перелетов появилась маленькая дырочка, но она не расходится, ее было легко зашить. И, к сожалению, несколько черных полосок, которые не отстирываются.
Заматывать пленкой пробовал один раз, но как то не зашло, в ручную кладь острое нельзя, а снять потом всю эту пленку голыми руками — проблема.
Экономия однако! :)
Поддержу тех, кто считает эти «штанишки» для чемодана невменяемой штукой.
Вот эту фразу от автора не понял вообще:
«Помимо этого, чехол в определенной степени защищает содержимое чемодана от кражи. Ведь если молния обычного чемодана вскрывается умелыми руками воришек мгновенно, и так же быстро скрываются следы преступления, то с чемоданом в чехле надо будет повозиться значительно дольше (если «перегнать» бегунки молнии вверх чемодана), а следы вскрытия будут отчетливо видны.»
Что видны? Где значительно дольше, если этот неопреновый носок просто застегнут на липучку снизу?
Расстегнул липучку приспустил носок и тычь ручкой в молнию?
Дело одной секунды :)
Как и выше написавшие считаю, что лучше стрейч пленки нет ничего.
1 — любая грязь которая хз откуда берется в аэропортах у «швырял» (наверно в лужу мазутную роняют чемоданы)
Остается именно на пленке и безжалостно уходит в урну при очищении чУмадана от пленки.
2 — Пленка может быть намотана с лентой цветной (Есть такие ленты цветные копеечные)
И ВОТ тут у арпортовских диссонанс
Если разорвать стреч — то новую пленку намотать то можно ;) но уже без ленты будет :)
Например если лента намотана кругами ;) (ленту мотаем в момент намотки стреч пленки слоями)
Т.е ТАКОЙ оцветненный лентами чУмадан рвать от стреч пленки вообще гнилье… сразу будет видно что в нем копошились.
3 — найти на ленте чемодан по меткам на ручке и той же цветной ленте в стреч слоях — одна секунда
Я иногда мотаю стерч и кладу картинку с любого журнала на пузо и спину :)
Видно отлично :)
В ИТОГЕ лучше чем стреч пленка нет ничего.
Одноразовая Любая грязь в помойку
Ножа не очень боиццо ибо все равно в помойку а до чУмадана не дойдет порез…
для опорзнания достаточно бросить ченить в момент намотки пленки.
Стоимость — копеечная особенно в оптовых фирмах по распотсранению пленки.
Так что эти чехлы — вывртончик
Украшение
Ценности деловой в них НОЛЬ
Но как украшение кончено катит :)
И еще покупайте чемоданы БЕЗ молний!
Их конечно тодже ломят…
Но их нужно релаьно ломать, а молнию открывают и закрывают ручкой за секунду ;)
И да механические защелки прекрасно ломаются и деформируются «швырялами».
Не бывает идеальных чемоданов у всего есть как + так и -.
Это первое ваше утверждение.
Второе это про поломку чемодана.
Чемодна можно сломать даже чугуниевый.
Я писал о том, что ЛЮБУЮ молнию можно открыть шариковой ручкой.
Даже стальную.
Если вы не верите попробуйте на своем чемодане «на котром якобы эта фишка не работает» :) будете поражены — она работает с ЛЮБОЙ молнией в силу ее конструктива.
А речь, скорее всего, про чемоданы, у которых замок на корпусе, и собачки молний нельзя по кругу гонять.
Ваш девиз «Зачем делать просто, когда можно все усложнить»?
Ваше предложение штопать дырки на порванном КУПЛЕННОМ тряпичном носке с НУЛЕВОЙ защитой :)
И системами цветовой идентификации (назовем это так)
Мое прделожение — выкинуть прочь любое загрезненное или порванное стреч — обретку, которая стоит рулон — 300 руп на 220 чемоданов хватит.
А для идетификации — бросить под посолдений слой намотки два листа от любого аропртовского журнала дарового.
Итак, где усложнение?
В покупке, штопке дырок. очевидной стирке (если капунло мазутом, а в самолетах и не таким порой на багаж капает)
Или в ОДНОразовом стреч пленке и двух листах журнала?
В коментах предлагают на ручку пркрепить флаер — для мгновенной идентификации — тоже дело
Таким образом ваш «покупной носок» проигрывает по всем параметрам и добавляет гемора стирка штопка ;) а стреч пленка нет :) и ее не жалко как все одноразое
Носок на чемолан тоже нужно натянуть и пленку тоже
В чем разница то? :)
Только пленку выкинул и забыл. А носок нужно как бы постирать ;)
Ваш девиз — с носком (стиркой и штопкой) ПРОЩЕ да? :) чем с одноразовой пленкой?
Ужас представить такое с собой. Как страховка от подобной ситуации либо спец ленты либо чехол (который кстати еще и сохранит чемодан чистым а стирать чехол на порядок легче чем мыть чемодан)
До того либо мотал, либо скотчем по кругу…
Они неплохо стягивают, но от воров не помогут, растянуть можно руками без проблем.
«А я и не знал,
Что любовь может быть жестокой,
А сердце таким одиноким,
… „
С аргументами автора насчет заметности и сохранности от порезов, притирок и прочих последствий пофигисткого обращения согласен. С пленкой заморачиваться нет никакого желания, да и простирнуть чехол — вообще не проблема.
Дальше ездить с «убитым» чемоданам?
Тратить время и силы, чтобы его отмыть и хоть как-то отреставрировать?
Покупать на каждый перелет новый чемодан?
Ну правда, очень интересно!
.
p.s. чемодан действительно в первую очередь формата ручной клади, но я его регулярно сдаю в багаж или бросаю в экипажный гардероб.
Досмотр для членов экипажа в аэропорту идентичен пассажирам, это понятно. Интересует именно способ доставки багажа на борт, как я понимаю (да и видел не раз) экипаж доставляется к борту на микроавтобусе вместе с их багажом. Не могли бы прояснить этот момент пожалуйста?
К сожалению с багажом рядовых пассажиров грузчики не церемонятся. В моем случае, новый тканевый, обмотанный пленкой чемодан шандарахнули так, что в одном из углов лопнул шов. Благо ничего из него не вылетело, но шов пришлось перешивать. Пленка кстати в том месте тоже была содрана.
на самом деле я для себя пришел к выводу, что чемодан должен быть из поликарбоната, без молний и с минимальным количеством колес. такие живут дольше всего.
Защитный чехол или плёнка с одной стороны это неплохая маскировка, а с другой, защита от внешнего воздействия. Вы можете спорить сколько угодно, но я тоже много летаю, пассажиром и знаю это как пассажир, а не как член экипажа.
Прикупил за 999 в Ленте в августе средний вариант по этой акции:
Забавное применение один находчивый товарищ нашел на женский топ из Фикспрайса: чехол из топа