Во время моей юности в кружках двроцов творчества часто делали самолеты на резиномоторе. Это прошло мимо меня, я делал машинки, а не самолеты. Вот и решил попробовать купить китайский самолет на резиномоторе, попробовать мне и как игрушка сыну.
В отзывах на подобные самолеты много фото что они приходят помятые и поломанные, поэтому заказывал два. Пришло не сильно мятое, ни одна деталь не сломана, крылья чуть мятые.
Крылья из материала, похожего на декоративную потолочную плитку. Пару пластиковых деталей, наклейки с двусторонним скотчем и резинки. И деревянная основа. Самое мятое крыло Сборка начинается с установки трех синих пластиковых деталей на деревянную рейку. Дальше на две детали нужно наклеить наклейки с двусторонним скотчем. На них приклеиваются крылья. Две детали на хвосте и два детали передних крыльев. Приклеиваются крепко. Снизу на передние крылья на двусторонний скотч крепятся треугольники, которые обеспечивают загиб крыльев вверх. Ну и на пропеллер и заднюю часть натягивается резинка.
На пропелере есть спиральная выемка, чтоб его можно было заводить только в одну сторону. Я заводил пропеллер чтоб резинка закручивалась в два слоя. Сначала она просто закручивалась, а потом появлялись узелки второго слоя, как на фото. Если двигать крылья вперед, то самолет делает вираж — задирает нос вверх и делает петлю. Если двигать крылья к хвосту, то самолет летит горизонтальнее. Если ставить крылья как на фото выше, то летит почти горизонтально. Продавец указывает 7 см от винта.
Летает примерно так:
Часто самолет при приземлении бьется носом в землю, при этом чуть гнется ось винта, это не мешает ему лететь и легко правится. Но после пары таких жестких приземлений у основания лопнуло крыло. На следующем полете при приземлении оно отвалилось. В общем до поломки запустил самолет раз 10-15. Хвост отвалился уже дома. Отклеил крыло, счистил скотч и заменил на крыло от второго комплекта. Хотя может можно было починить суперклеем или еще чем-то.
Мне понравилось, сыну 4 года было интересно, но запустить его он не смог даже с заведенным винтом. В общем одноразовый самолет, выйти попускать минут 15 вполне вариант. Лушче брать 2 комплекта, чтоб точно было из чего собрать и были запчасти на второй раз.
Плюсы:
+ дешево
+ летает неплохо
Минусы:
— летает недолго
— упаковка никая
Планирую купить+6Добавить в избранноеОбзор понравился+62
+79
можно, но он тяжелее изначально из-за лишнего количества пенопласта и толстого не аэродинамичного оперения. а еще грузик впереди.
видел как ставили электромоторчики в такие — это будет поинтереснее чем резинка.
но еще интереснее самолетики класса F1C с калильным двигателем… пальцы до сих пор помнят как прилетает винт когда его заводишь)))
В сети есть диайваи, как такие пенопластовые планеры переделывают в RC на Ардуине. Правда это уже технопорно, потому что стоимость всей внутрянки в десятки раз превосходит цену самого планера )
Интересно, в оффлайне много где продаются самолёты из пенопласта. Можно ли на них такой завод установить?
Без усиления конструкции — нет. Пенопластовый фюзеляж дугой изогнется. Надо будет внутрь него вставлять полую трубку — карбоновую (дорого) или алюминиевую (тяжело).
Если есть желание поупражняться, можно взять ардуино нано (200 руб) + драйвер (~50 руб) + самый слабый моторчик из любой китайской машинки. И с помощью скетча в три строки задать таймер отключения двигла на 10 секунд, чтобы самолет не улетел в другой город ) Потому что даже убитого аккума от одноразовой электронной сигареты ему хватит километров на десять.
Дожили — уже и для десятисекундной задержки Ардуинку используют! :))
Если уж настолько не хочется самому схему паять — можно взять таймер C005, не раз описанный здесь…
Ардуинку используют потому что она универсальная, интуитивная в освоении и достаточно дешевая. Я бы сказал неприлично дешевая. Да, если бы была необходимость сделать партию в десять таких конструкций, прямое использование таймера имеет смысл. Но для штучного прототипа — нафига париться? Ардуинка сама и за таймер сработает и плавный пуск обеспечит, а при небольшой нагрузке даже драйвер заменит.
Только вот зачем универсальность там, где требуется отсчитать 10 секунд — и всё?? :)
интуитивная в освоении и достаточно дешевая
Как таймер… ну, почти… ;)
Но для штучного прототипа — нафига париться?
Тоже верно. Париться вообще лучше в бане. :)
А тут — просто наплюём на несоразмерность применяемых средств задаче, да и все дела! :))
Ардуинка сама и за таймер сработает
Ну, не сама… не сама… И программку написать придётся, и отладить её…
и плавный пуск обеспечит
А нахрена козе баян зачем тут плавный пуск, если задача — всего лишь ограничить время работы двигателя, чтобы модельку не кинулось сбивать ПВО США? ;) :))
а при небольшой нагрузке даже драйвер заменит.
Конкурс на самое нестандартное применение? ;)
Вопросы, в общем-то, риторические: просто «зацепился взглядом» за упомянутую уже несоразмерность задаче предлагаемых для её решения средств… :)
Даже если считать это всего лишь прототипом — хотя какой-тут прототип, когда это всего лишь единственный экземпляр и других не будет?? — то подковывать блоху кувалдой… мда…
На советских резиномоторах резинка закручивалась дрелью. А ещё её надо было смазывать кажется касторкой чтобы она не перетиралась сама об себя. Фигасе что я помню…
да. у кого-то руки пахли касторкой и на выезде в чемодане дрель типа мясорубки, а у кого-то руки пахли «эфиром» с маслом и были вечно отбитые пальцы, если не успевал отдернуть при запуске движка)))
На советских резиномоторах резинка закручивалась дрелью
Исключительно с целью экономии сил. :)
Но зато резинка там была — не чета этой вот, китайской: так называемая «венгерка», серая, круглого сечения, очень классная. Намотав хороший жгут, можно было развить очень приличную тягу… :))
Ну, у вас, возможно, и было, а у нас я ничего, кроме «венгерки», даже и не помню. Было доступно только два вида резины «венгерка есть» и «венгерки нет». :))
Да, была хуже. Мы рогатки делали из алюминиевой проволоки. Венгерка выдерживала сдавливание между алюминием, а квадратная — нет. А потому приходилось завязывать, но это слабо помогало — рвалась…
Ну дык это уже позднее время. Изначально она же для удочек использовалась, только потом «наши» распробовали, что она намного удобнее лапши из нарезанных медицинских жгутов. Поэтому олдфаговые моделисты её так и продолжали называть — венгерка, как её именовали в рядах рыбаков.
Разве? Насколько помню, была именно специальная для резиномоторов.
Вот я себя прям старпёром почувствовал )
У нас тогда не было почти ничего специализированного, не только для резиномоторов, но и вообще для авиамоделирования. Даже эфир для комодов доставали через знакомых медиков.
Конкретно венгерка пошла в авиацию из рыбацких снастей.
У нас тогда не было почти ничего специализированного
Ну-да, ну-да. Тем не менее, вспоминаете венгерку, которая реально была дефицитом. Не на каждые соревнования выдавали. Основная масса полетов совершалась на отечественной рыжей, квадратного сечения.
Конкретно венгерка пошла в авиацию из рыбацких снастей.
:) В рыбацких снастях совсем другие резинки используют. Толку от тоненькой авиамодельной ниточки?
У нас тогда не было почти ничего специализированного
Ну-да, ну-да. Тем не менее, вспоминаете венгерку, которая реально была дефицитом. Не на каждые соревнования выдавали. Основная масса полетов совершалась на отечественной рыжей, квадратного сечения.
Ну а далее. Что там специализированного надо было? Шпон, фанера, дюраль, папиросная бумага, стеклоткань, пенопласт и т.п. — обычные материалы. Проблемы были с карбоном (тканью для выклейки), лавсановой плёнкой, резиной хорошей. И да, эфира постоянно не хватало.
Конкретно венгерка пошла в авиацию из рыбацких снастей.
:) В рыбацких снастях совсем другие резинки используют. Толку от тоненькой авиамодельному ниточки?
Вы гражданин в каком году начали заниматься авиамоделированием, что у вас был свободный доступ к стеклоткани и дюрали? Да и про карбон мне вот тоже интересно. В том СССР в котором жил я, самолёты делали из радикально иных материалов.
По факту. Резинка в большинстве случаев — браконьерская снасть. Ибо при наличии кормушки более двух крючков — уже браконьер. Да и без кормушки… На ловле селёдки, например, мало кто десятью крючками ограничивается.
«А ещё её надо было смазывать кажется касторкой чтобы она не перетиралась сама об себя.»
Вазелином. Настоящая венгерка (как утверждали) делалась из натурального каучука и на масло реагировала крайне паршиво. Может оно на самом деле и не так, но это была вещь настолько дефицитная, что проверять на себе никто не решался )
Вместо рейки полую алюминиевую трубку бы внутрь которой резинку установить. Она и легче и жестче чем деревянная рейка. Эх…
Смысл этих игрушек был в развитии инженерной фантазии, понимания базовых основ аэродинамики, в развитии навыков работы руками у детей, а не просто накрутить резинку и пустить его в полет.
Ага, ещё винт складываемый, а то и подумать в сторону его сброса вместе с резиномотором…
Совсем за другие деньги модель получиться.
Так что, сабж как начальная модель — вполне нормальная. А далее уже лучше в сторону радиоуправляемых моделей смотреть с электродвигателем.
Резиномоторки сейчас интересны только для соревнований.
Самое мятое крыло
Сборка начинается с установки трех синих пластиковых деталей на деревянную рейку.
Дальше на две детали нужно наклеить наклейки с двусторонним скотчем. На них приклеиваются крылья. Две детали на хвосте и два детали передних крыльев. Приклеиваются крепко.
Снизу на передние крылья на двусторонний скотч крепятся треугольники, которые обеспечивают загиб крыльев вверх. 
Ну и на пропеллер и заднюю часть натягивается резинка. 
Я заводил пропеллер чтоб резинка закручивалась в два слоя. Сначала она просто закручивалась, а потом появлялись узелки второго слоя, как на фото. 
Если двигать крылья вперед, то самолет делает вираж — задирает нос вверх и делает петлю. Если двигать крылья к хвосту, то самолет летит горизонтальнее. Если ставить крылья как на фото выше, то летит почти горизонтально. Продавец указывает 7 см от винта. 
Отклеил крыло, счистил скотч и заменил на крыло от второго комплекта. Хотя может можно было починить суперклеем или еще чем-то. 
видел как ставили электромоторчики в такие — это будет поинтереснее чем резинка.
но еще интереснее самолетики класса F1C с калильным двигателем… пальцы до сих пор помнят как прилетает винт когда его заводишь)))
на ютубе глянь
market.yandex.ru/product--bumazhnyi-samolet-s-elektroprivodom-sky-sdelai-sam/1763752636?
А какой ёмкости ионистор использовали?
https://aliexpress.ru/item/item/1005001785418705.html
https://aliexpress.ru/item/item/32905998242.html
https://aliexpress.ru/item/item/1005003787913191.html
Если есть желание поупражняться, можно взять ардуино нано (200 руб) + драйвер (~50 руб) + самый слабый моторчик из любой китайской машинки. И с помощью скетча в три строки задать таймер отключения двигла на 10 секунд, чтобы самолет не улетел в другой город ) Потому что даже убитого аккума от одноразовой электронной сигареты ему хватит километров на десять.
Если уж настолько не хочется самому схему паять — можно взять таймер C005, не раз описанный здесь…
Как таймер… ну, почти… ;)
Тоже верно. Париться вообще лучше в бане. :)
А тут — просто наплюём на несоразмерность применяемых средств задаче, да и все дела! :))
Ну, не сама… не сама… И программку написать придётся, и отладить её…
А
нахрена козе баянзачем тут плавный пуск, если задача — всего лишь ограничить время работы двигателя, чтобы модельку не кинулось сбивать ПВО США? ;) :))Конкурс на самое нестандартное применение? ;)
Вопросы, в общем-то, риторические: просто «зацепился взглядом» за упомянутую уже несоразмерность задаче предлагаемых для её решения средств… :)
Даже если считать это всего лишь прототипом — хотя какой-тут прототип, когда это всего лишь единственный экземпляр и других не будет?? — то подковывать блоху кувалдой… мда…
конечно, те кто помладше, пользовались шлангом, но настоящие пилоты крутили пальцАми.
больно, но гордились!
Но зато резинка там была — не чета этой вот, китайской: так называемая «венгерка», серая, круглого сечения, очень классная. Намотав хороший жгут, можно было развить очень приличную тягу… :))
У нас тогда не было почти ничего специализированного, не только для резиномоторов, но и вообще для авиамоделирования. Даже эфир для комодов доставали через знакомых медиков.
Конкретно венгерка пошла в авиацию из рыбацких снастей.
:) В рыбацких снастях совсем другие резинки используют. Толку от тоненькой авиамодельной ниточки?
Ну а далее. Что там специализированного надо было? Шпон, фанера, дюраль, папиросная бумага, стеклоткань, пенопласт и т.п. — обычные материалы. Проблемы были с карбоном (тканью для выклейки), лавсановой плёнкой, резиной хорошей. И да, эфира постоянно не хватало.
:) В рыбацких снастях совсем другие резинки используют. Толку от тоненькой авиамодельному ниточки?
По факту. Резинка в большинстве случаев — браконьерская снасть. Ибо при наличии кормушки более двух крючков — уже браконьер. Да и без кормушки… На ловле селёдки, например, мало кто десятью крючками ограничивается.
Спасибо
сложил пополам, завязал на узел, натянул на крюки
я то так прикинул типа: а не хватит ли на резинку на снасть рыбацкую? :)
Ну а так заказал пару штук внукам :)
Ничего не мешает тряхнуть стариной, это не дорого
Смысл этих игрушек был в развитии инженерной фантазии, понимания базовых основ аэродинамики, в развитии навыков работы руками у детей, а не просто накрутить резинку и пустить его в полет.
Совсем за другие деньги модель получиться.
Так что, сабж как начальная модель — вполне нормальная. А далее уже лучше в сторону радиоуправляемых моделей смотреть с электродвигателем.
Резиномоторки сейчас интересны только для соревнований.