В конце августа прикупил «новый» автомобиль — Nissan Almera Classic 2010 года выпуска. Пока жаба не проснулась, решил поменять однодиновую магнитолу на 2din андроид.
Вид панели со старой магнитолой
Выбирал между Idoing и Teyes. Остановился на Teyes, деньги решили, хотя регулировка громкости крутилкой мне нравится больше.
Покупка
Покупал в официальном магазине на aliexpress, Teyes SPRO+ 3/32, с андроид 10, благодаря скидочному коду цена упала на 32$.
Пришла почтой России за 20 дней с Новосибирска. К сожалению заболела жена, потом дети, а за ними и я, так что энтузиазм угас, получил, подтвердил и забросил на месяц ( о чем я потом пожалел, так как остался без халявного голосового управления).
Комплектация
В коробке кроме самой магнитолы куча разъемов (питание, разъем для подключение задней камеры, 3 USB, аудио/видео разъем, антенны 4G, gps), кронштейны для крепления, отвертка с 4 шурупами + подарок-камера заднего вида
Установка
Вооружившись инструментом для выдергивания клипс и вскрытия пластиковых панелей, для начала установил камеру заднего вида ( не комплектную, а купленную заранее), а затем приступил к подготовительным работам по установке магнитолы: подключение разъемов и т.д. И вот тут то рассматривая содержимое конверта со схемами и прочими бумажными буклетами
я обнаружил упущенную выгоду
Отзыв на алиэкспрессе можно оставить только в течении месяца, так что халяву я упустил, платная активация стоит 3200 руб., а на такие жертвы я пока не готов :).
Вскрыв переднюю панель подключил разъем питания, разместил антенны с видом на звездное небо, подключил заднюю камеру и закрепил на рамку саму магнитолу. Последнее действие оказалось самой сложной задачей, раз десять ставил и снимал панель на место, пока не достиг желаемого результата.
Итог:
Покатавшись неделю резюмирую: звуком доволен, включается быстро, зависаний пока не было, навигатор, стрелка, hobdrive работают без проблем, handsfree тоже работает( я слышу отлично, меня как то тоже слышат). Из минусов: все таки крутилки громкости не хватает, наверное буду подключать кнопки на руль, возможно спасло бы голосовое управление (но это не точно), стандартные андроид настройки вырезаны-перекроены (надо разбиратся).
Обязательно сделайте — кнопки руля мастхэв. У вас они есть в машине или надо совершать дополнительные движения?
Голосовое управление их не заменит.
Ещё было раньше у некоторых голов переназначение в приложении канбаса (там где выбор модуля), но мне никак не удалось это сделать, а потом при обновлении пункт пропал.
Я полагаю данный случай без канбаса. Но во многих машинах (типа аутлендера) провода от руля заходят в фишку, а канбас декодирует и шлёт в магнитолу, тогда можно отрезать от канбаса нужные провода и скоммутировать (видел человека на драйве, который так делал). Увы, не мой случай — у меня заходят чистые rx-tx
PS конкретно обладателям Audi C5 — будьте бдительны, крепление по ходу дела только для дорестайла, в связи с чем на Allroad (и предположительно на рестайл C5) оно довольно сильно выпирает вперёд, а климат невозможно спрятать в рамку, приходится эту рамку подрезать. Если кому надо будет, фотку могу скинуть.
Я владею СС3 и алиса в навигаторе запускает отдельно яндекс музыку ( хм… на сотовом то да, алиса играет яндексмузыку сразу в навигаторе.
даже не знаю, что лучше…
установлена последняя версия.
Чтобы включить Музыку, нажмите.
Вы можете слушать сохраненные плейлисты и треки любимых исполнителей, рекомендованные подборки, популярные треки и подкасты. Чтобы начать воспроизведение, нажмите на обложку подборки, скрыть плеер — смахните его вниз.
Найти конкретный трек можно с помощью Алисы. Например скажите: «Алиса, включи „Прекрасное далеко“».
Чтобы убрать Яндекс.Музыку из меню Навигатора, нажмите → → Расширенные настройки → Яндекс.Музыка и выключите опцию Показывать на панели.
Сборка на телефоне и на ГУ одинаковая. Поведение разное. При этом с момента установки.
Хотя, принципиально это не беспокоит, на ГУ через яндекс.музыку наоборот кеш работает.
Была проблемы с доставкой. Сначала долго отправляли, затем прислали рамку под другой авто.
Но в результате получил 3ю ревизию вместо 2й (или 4ю вместо 3й).
В результате часть косяков меня миновала.
Из минусов:
— сим карта запихана так далеко, что пока всё ГУ не вытащишь и не отсоединишь, сим карту не вытащишь.
— иногда симка отваливается, очень редко но все же. Самое большое через пару дней сама включилась. На прошлых ревизиях требовалось подкладывать изоленту, чтобы прижимать к контактам.
— крепления — мягкий китайский пластик. Зимой не ломается — это хорошо, но летом — обязательно не допускать перегрева.
Перегрев, тяжелое ГУ, мягкий пластик, добавляем кочки, или просто долгое воздействие температуры, и… В общем со временем ГУ стало вываливаться из пазов
— в моей ревизии яндекс навигатор не поддерживается начиная с определенной версии. Просто не обновляю. В итоге наверно получил только плюс, нет ненавистной рекламы
— музыкальный плеер — беее. Не смог к нему привыкнуть, поставили свой. Но с главного экрана без заморочек его не уберешь.
— микрофон немного глуховат, но самую малость. Нужно или чуть наклонятся или чуть громче говорить. Незначительно но не удобно.
— в последнее время может зависнуть при старте (не появится звук). бывает очень редко. перезагрузка только после выключения зажигания авто, т.к. при зависании программные кнопки не работают.
В остальном мне все нравится.
Не смотря на указанные минусы — я доволен приобретением. Из минусов напрягает только крепление, т.к. на ухабах приходится поправлять. Вылететь конечно не вылетит, там куча проводов все держит, но неприятно.
P.S. симка от ёты. трафик для навигатора — 10 рублей, трафик для музыки — 10 рублей. Еще минимум нужно добавить на интернет. В итоге или 70 или 90 рублей в месяц (точно не помню сколько минимум, т.к. интернета я брал больше).
P.P.S. уже подняли, уже 110
Где несоответствие? :)
У иномарок этого класса штатные медиа хуже, чем у Лады, а цена за этот хлам бешеная.
Простите, а как Вы считали? Просто основываясь на свой кошелёк?
Или считая затраты на RD, производство, логистику, прибыль, налоги, содержание отдельного подразделения разработки, разработку ПО, сертификацию, обучение дилеров, гарантию и т. д.?
Это нормально. Это везде так. «Вместе — дешевле!»©
«Подъезжая к сией станцыи и глядя на природу в окно, у меня слетела шляпа.» © Чехов А. П. «Жалобная книга»
Старо как мир. ;) Даже мой 13 летний сын знает, что если маркетолог что-то сказал, значит нужно прочитать наоборот. В вашем случае: " Вместе – дешевле!" – нужно читать: " Раздельно – дороже!"
Нисколько не хочу занизить работу производителя. Соглашусь с тем, что собрать балалайку у нас стоит дороже, чем в Китае.
carplay
Да и вообще, андроид то там нафига.
Действительно, нафига андроид? А нафига на телефоне/планшете?
андроид, Вам таки ехать или в екран смотреть?
А ещё слушать музыку. Во FLAC. И это одновременно.
Ну и андроид это выбор нормальных систем навигации, постоянно обновляемых и интерактивных
Именно в авто, где порой приходится проводить изрядное количество времени.
— для " прочей лабуды".
Оу Кей как скушно я живу.
Городить «смарттв» в авто. ну блин, я ж там не живу :)
Выигран за $0.01, обычная цена ~400 руб.
См. выше.
Всё, наверное, зависит от региона, но… Кулер справляется. Для программного управления им есть приложение. Если у вас совсем «жара-жара» даже с правильно работающим (а это важно) кулером, то есть аппаратные «моды» (замена кулера). Ещё почти во всех машинах с кондеем есть «охлаждаемый перчаточный ящик» (т. е. в бардачок всегда дует только холодный воздух), можно сделать ответвление от патрубка (за бардачком) и вывести его на радиатор магнитолы — помогает радикально.
У меня всё и так хорошо (SPRO прошитая до CC2).
Всё уже работает даже на штатных лаунчерах, а на UDT — тем более.
Всё убирается. Есть плагины для управления музыкой с экрана. Для отображения оболочек есть WidgetUpdater.
На прошивках с 4pda (и от UDT) голос сразу «активирован». :)
Про симку, за год отваливалась 3-4 раза, обычно в течение или часа или одной поездки восстанавливается.
Про перегрев. Тут походу вообще зацепились только за слово, проигнорировав контекст. Я уточню, вы предлагаете кулер, возможно штатный, который будет охлаждать приборную панель, в то время как я сижу дома, а машина стоит на улице под палящим солнцем?
Про навигатор. Я сделал акцент на мою ревизию. Логично, что я подозревал, что в новых ревизиях это поправлено.
Опять же, на тех же форумах рекомендуют откатывать версии навигатора до более старых, чтобы не было рекламы. О чем я так же указал.
Про плеер. Я так же указал, что без заморочек его не убрать. Я не писал, что его совсем не убрать. Установка плагинов, доп оболочек, перепрошивки и подобное это не для всех.
У меня ГУ работает из коробки. Я описал про минусы для работы из коробки. Если все дорабатывать и допиливать, конечно будет лучше. Просто не всем это надо.
Ну так Google Play → «обновить». Не?
А, понятно. А зачем тогда, простите, покупать магнитолу с Android? Это как смартфон в роли навороченного «бабушкофона» — «мне только звонить».
Нет. После обновить навигатор не запускается с информацией, что для данного устройства приложение не предусмотрено. Об этом есть упоминание на 4pda в шапке в частных вопросах или проблемах.
Чтобы получить навигатор и магнитоллу в одном лице.
Чтобы выглядело красиво. Чтобы получать удовольствие.
Могу предположить, что Вы не перекомпелировали ядро ГУ или вашего смартфона, хотя технически это тоже возможно. Каждый выбирает то решение, которое его устраивает.
Я всего лишь описал свой опыта эксплуатации.
Указал на минусы которые встретил.
Указал, что эти минусы могут быть только у меня.
Я согласен с вами, что если доработать, то минусы можно устранить. В связи с этим предлагаю закончить наш диалог.
С перегревом да, на некоторых тачках грустно. Мой держится. Не знаю что у вас с пластиком, до каких температур греется тачка, но даже жарким летом не так чтобы плохо.
А как у вас крепится? Ну я про ухабы. Нюансы конкретной модели+рамка?
Может был провод, а может и не было. На форуме в то время писали про подкладывание изоленты, так что скорее еще не было.
Сам ГУ работает стабильно. А крепления — пластиковые защелки. Вот и получается, что нижние просели немного. На ухабе проседают еще и верхние уже вышли из паса.
Проблема отчасти решается тем, что громкостью также можно управлять кнопками на руле.
проблема управления климатом — начинает работать с паузой после загрузки ГУ, может вообще зависнуть, неадекватная реакция на нажатия иногда, может не запомнить последние настройки…
перепробовали несколько КАН модулей — бесполезно.
в более старших моделях провод идет в компекте. И да… с проводом ГУ становится двухсимочным ))
Нак? Китаец? Не слышал такую модель.
Ржавеет даже в салоне))
Кстати, тейес молодцы с интерфейсами — сделали очень симпотно.
И для гика это будет даже интересно. Но я все равно сомневаюсь, что платы с разницей пару лет, будут совместимы начиная от геометрических параметров корпуса, заканчивая колодками питания, внешними антеннами/выводами и переферии.
как в компах, плата mAtx 8илетней давности и осталась платой mAtx сейчас.
Она даже встанет и порты для моника и клавиатуры будут на своем месте. Вот только внутренняя «разводка» слота под IDE веник на новой плате не будет, а вместо AGP будет PCI-E. попытка же наколхозить переходников приведет, что менее гемомройно и дешевле покупать новый комп в сборе.
ИМХО так же будет и с ГУ для авто.
Или как у меня было — ГУ на 2/32 я хотел апгрейдить на 4/64 (основная причина, не смейтесь — продавец не смог мне подсказать как активировать систему 360, которая идет с новыми прошивками). Правда он мне вариант предложил интереснее — покупка новой и бесплатный возврат старой, но к покупке платы я серьёзно склонялся — ведь экран меня абсолютно устраивал.
С теми же дасайтами и прочими px5, емнип, был смысл апгрейдить из-за нового андроида и количества памяти. Только не уверен, что продавец на предложение «продай мне только материнку» пойдёт навстречу и эта материнка не будет стоить как чугунный мост.
вово ))
по мне, система ГУ, которая подходит для нормального системного апдейта изначально должна строиться по принципу кирпичей с usb 3.0 для подключения друг к другу ))
так была б возможность заменить только сенсорный экран. Или только андроидовый usb/hdmi стик с мозгами и прошивкой.
Я планирую купить жене в машину Ownice за 450. Это без допов, за них нужно отдельно платить. Вот и посмотрим, будет она через год-два тормозить или нет.
Из качественного скачка было только встоенная 360. Остальное как тянуло навигацию и набор приложений для музыки/шин/обд, так и тянет.
Так хотя бы гармонично будет смотреться ничего не потеряв. =)
2. 360 — это что?
3. Вы пишете для какой-то узкой аудитории или подразумевается, чтобы каждый спрашивал? =)
360 — система bird view 360 из 4 камер.
3. Да, аудитория специфическая, имеющая представление об андроидных магнитолах. В теме обсуждения андроидной магнитолы, представляете?
Плюс широкоугольная камера сзади — вообще мастхэв, удобно выезжать из зажатого места.
Есть производители которые продают и то и другое, типа под своё оборудование. Ownice например. У них голову покупаешь отдельно, а потом по желанию туда можно пихать всё что угодно.
360° панарамное видео. Если всё откалибровать выглядит прикольно. Как будто машину с дрона снимают. Четыре камеры и блок стоят около 150 долларов.
TPMS датчики давления в шинах с выводом на экран. Около 35 долларов
Парктроники
Камеру заднего вида
Камеру переднего вида со встроенным регистратором
И прочее.
И кстати что за модели где можно сразу в магнитолу подключить? Я просто сейчас как раз рассматриваю разные варианты, планирую брать в ближайшее время
1. Нет потери качества из-за rca-шнурка.
2. При старте обзор — можно крутить пальцем.
3. Удобное управление через тач.
4. Настройка через дистуху — анальные боли. Тачскрин — золото.
5. Как вы и сказали — да, точнее калибровать. Вернее, калибровку производит сам, распознавая картинку.
6. Можно купить модельку машины, т.е. кастомизировать.
7. Канмодуль задействован. Нет, может это можно и с внешним блоком, не знаю. Но тут есть траектория руля, полупрозрачная 3д-стена от парктроников, открытие-закрытие дверей.
В общем, каждого из преимуществ хватило бы для выбора. А в целом внутренний модуль просто кроет как бык овцу. На вашем месте я бы не смотрел на внешние модули.
Я так понимаю та которая со встроенным 360° у вас это EKIY?
У меня ekiy, тут вот недавно был обзор ownice. Там кстати софт был самый бомбезный.
А вообще у встроенной в магнитолу системе ещё и преимущество цена. Камеры — около 45 баксов (я покупал в свое время за 55, сейчас екий офигели и хотят то ли 70 то ли 80, так что брать лучше не у них точно). Если доставить в UIS чип (но это у екия) — 15 баксов. Итого, топовая магнитола с удобной системой за 60 долларов, отличной картинкой системы, отличными камерами (а не то что было у меня).
В общем, даже варианты не рассматриваю.
https://aliexpress.com/item/item/1005001996751201.html
Ещё на джип покупал T600 10.1" — там модуль камер «искаропки». Чипсет МТК какой-то там, цифры не помню. Брал 2/32 гб, теперь бы понятно брал 4/64.
После этого купил T900 — там модуля камер 360 нет, но его китайцы доставляют за 15 баксов. Там чипсет uis7862, как, например, в Тейес. Брал максимальную комплектацию 6/128 гб.
Но, честно говоря, софтом для панорамы доволен не совсем. В первой магнитоле шла программа roundadas, в новой anyxiao360 (если я правильно понял). В 4/64 — самое оно, программа 360view. Поменять оказалось нереально, там проги активированы под магнитолу, продавец не знает как помочь даже за деньги. А другие шлют к тому у кого купил камеру.
Я свою магнитолу, как только под jeep patriot появились варианты с нормальными кан-модулями и рамками, заапгредил не раздумывая, чему очень был доволен. Теперь вот расстался со штатной магнитолой uconnect от Fiat 500L как со страшным сном.
Из недостатков — кнопки руля не переназначаются, но так у всех, где подключение через кан-модуль.
Сейчас сменил на t900, на столе к БП подключена и честно говоря, чешу репу, как с ней взлететь. Моей машины в блоке канмодуля нет, придётся подбирать.
Может в чем то он прав, но список полноценный причин то не озвучил.
тоже катаюсь с СС2+ 4/64 уже несколько месяцев. Кнопки на руль поставил чуть ранее и теперь только положительные впечатления. Добавил лаунчеров от UDT и систему контроля в шинах. СИМ от МТС с безлимитом. Интернет радио на порядок лучше обычного эфирного. Я очень доволен.
P.S. Почему-то фото повернулось. Не пойму как вернуть.
Видел, что приложухи у всех tpms страшные как пистолет, а у вас очень даже симпатично и информативно.
Но это не самый тяжёлый случай
Ну, о вкусах, как известно…
Раньше, в другой машине, смотрел частенько — перед каждой поездкой. У px5 там приложение кровь из глаз не вызывало, по крайней мере в прошивке с 8 андроидом, пусть усладой для глаз и не было.
Ну да, Вши вкусы понятны. Аляповатый сине-красный ужас:
Красота неописуемая… :)
Отличная типографика, нейтральные фоны вместо колхоза начала нулевых, отличные большие цифры и явная индикация (красный цвет — это нештатная ситуация, как вы сами понимаете).
Со вкусами спасибо, у меня норм.
(покупалось за 3100+).
Имею два комплекта (лето + зима).
А что на счет более дешевых, так каждый сам выбирает для себя. Я выбрал этот бренд. Не хочу патчить лишний раз ради экономии в 800р.
У Ваших есть плюс — заменяемая батарейка. Но это спорное преимущество, через 2-3-4 года «сосок» совсем придёт в негодность, датчики всё равно менять.
У моего варианта лучше чип (новый чип от Ti, более экономичный). То, что батарейки залиты, не считаю недостатком по причинам, описанным выше.
К слову, в 2020 году 11.11 четыре MU9F стоили 2000:
А сегодня — 3000…
Плюсов много: не тормозит, отличный настраиваемый звук, большой экран, голосовое управление и еще много чего.
Минусов меньше: изредка (очень изредка) происходит перезагрузка системы, урезанный андроид, в штатном видеорегистраторе нет привязки координат GPS, обновление (прошивка) системы очень долгое — за целый день так и не закончилось.
Что касается крепления: на мою машину таких проблем нет — встала как родная, сидит крепко.
Кнопки руля настраиваются без всяких танцев как душе угодно в настройках ГУ.
В целом доволен.
А это его точная копия, а может и оригинал, с которого Teyes себе копию сделал. За 350руб.
PS: И еще прибавьте стоимость доставки и получите те же десять баксов.
Интернет раздаю с телефона по ВайФаю.
Я, конечно, не поклонник тёплого лампового, но от тда7850 был в восторге — играло лучше и намного, чем родная голова с ченжером на 6 дисков.
Вы будете сильно удивлены, когда посмотрите элементную базу, этих «Ноунеймов».
Она такая же как и у именитых брендов.
2) родная голова KIA (дешманская) 3) мафон JVC среднего уровня. Teyes играет лучше их всех, причем заметно.
1. Родное радио (6-дисковый чейнждер) на Jeep Patriot 2008 (с цифровым усилком бостон акустикс).
2. Андроидная Dasaita на px5 — там кажись стоял усилок tda7388 но не поклянусь.
3. Китайская андроидная голова с усилком tda7850
1-2 — плюс-минус одинаково хорошо. 3 — просто великолепно, ощутимо заметно.
Но там были нюансы. 2 — пришлось покупать кан-модуль PAC для Крайслеров и муторно подключать. Несколько кан-модулей было перепробовано в процессе.
3. С комплектным кан-модулем завелось из коробки. Просто воткнул и оно вжарило. Возможно, на 2 что-то не так было с подключением.
Но в любом случае усилок tda7850 очень хорошо. Говорят, вместо него можно впаять ещё какой-то из Pioneer будет мощнее и холоднее, там цена вопроса около 500р с работой, но тут уже из серии: «барин с жиру бесится».
поставляются и не продаются (только выпайка из оригинальных магнитол pioneer), а всё что в продаже новое — это перемаркироака tda в pal.
Обычно выход управления антенной управляется электронным ключом по сигналу включения тюнера от контроллера.
В том же чип-дипе есть.
Далее — обычно ноунеймы сильно экономят на схемотехнике и ставят не только конденсаторы пониженной емкости и/или перемаркированные, но и перемаркированные выходные усилители.
Вот потому-то, часто, штатное ГУ звучит все же лучше, чем ноунейм бубнитола на Андроиде.
Исключения — возможны (но только когда штатное — откровенный шлак).
Сразу видно спесиалиста по спорам. Одни общие обтекаемые формулировки.
Всё там отлично с TDA-7850/TDA-7851.
«Грамотный пользователь» вон и межблочные кабели туалетной бумагой мотает.
«Миксер чистого Андроида». Рукалицо.
хотите качество — смотрите redpower
а эти просто навороченный планшет с хорошим процессором и экраном.
Есть ли там возможность снизить яркость почти до ноля?
Есть ли возможность одной кнопкой вообще отключить экран?
Можно совсем без кнопки, голосовой командой «Выключить экран»:
Можно и «минимальная яркость», «максимальная яркость».
А кнопку можно «вытащить» на экран, это Android. Ну, и в шторке есть регулировка яркости, выключение экрана, режим ожидания (заставка).
По контролю движения гуглите ADAS
Может конечно штатные подобные системы от БМВ и Мерса работают более адекватно и не так докучливо, но в реализации китайских товарищей в регистраторах ADAS не более чем игрушка.