Противотуманки для авто


Всем привет. Китайские противотуманки на галогеновых лампах, отслужив мне лет 5-6, пришли в негодность, и я решил заменить их на менее энергоёмкое, и при этом достаточно эффективное. Самоделка не трудная в повторении, не требует специальных навыков и оборудования.
. Кому интересно милости прошу под капот.

Начал искать на разных сайтах. Первоначально заказал пару фар за 12у.е. на шести диодах 1-3 ватта. Для своей цены была не плохой вариант, но не разборная. Потребляла 7 вт. Светила холодным размазанным светом за счет мозаичного отражателя. Отдал брату в качестве ходовых огней. Дальнейшие поиски привели на мотосайт, там человек купил фару за 20у.е. выбросил с нее импульсный драйвер, сделал новый, заменил диоды и все это на фольгированном текстолите. Я не настолько продвинут в данном вопросе, но фара мне понравилась.
1. Разборный алюминиевый корпус.
2. Оптика, растягивающая луч по горизонтали в полоску света.
Примерно так светит в потолок

Но цена была выше моего бюджета. Да и встроенный драйвер я не хотел. Для диодов это зло. Поиски более дешевого варианта привели меня к сабжу. Задушив земноводное, была приобретена фара. После получения и разборки, у другого продавца была заказана вторая.
Приходит фара в коробочке, со всякими крикливыми надписями «20 вт» «4D» и т.п.

Комплектация: фара, мешочек с креплением и метизка (оцинкованные).






Внутри вместо драйвера резисторы, диоды — подделка под Кри.

Для реализации проекта были заказаны диоды Cree XPG2 3000-3500К. с фастеча. С али преобразователь напряжения ДС-ДС с регулятором тока. В местном строительном магазине купил шнур ШВВП 2*0,75 мм. Для долгой и продуктивной работы диодов нужен хороший теплоотвод. По моим прикидкам корпус может рассеять 7-10 вт. Не люблю перегружать, буду ориентироваться на 7вт. на фару. Прикинув несколько вариантов подключения, заказал еще один ДС-ДС. Диоды в фаре последовательно, фары раздельно на разные преобразователи, так легче подключать ремонтировать. В одной фаре выбросил плату, диоды приклеил теплопроводным герметиком, им же герметизировал ввод. Вторую просто сдул феном все детали и пересадил диоды и плату вернул на место. Какой метод лучше покажет время. Со шнуром угадал, он не заходит в отверстие чуть-чуть. Немного бока круглым надфилем расточил, он входит с натягом, и не проворачивается, немного герметика и все отлично получилось.


Платы снизу покрыл герметикам, после высыхания еще раз покрыл и приклеил к пластинке, будет легче передаваться тепло на корпус. Корпус взял от реле поворотов, наверно от МАЗа.




Вот что в результате.





Провел тест при комнатной температуре. За полчаса фары нагрелись до 45 и 46 гр. платка в закрытом корпусе 46. Увеличил ток до 1,2А еще погрел 30 мин. Температуры поднялись на 2-4 гр. Так и оставлю.
Немного математики. Ток на диодах 1,2А, для бина R5 это 400лм и 3,6вт. Потери на оптике ну пусть будут скромные 40 -50%. Фара получилась довольно сбалансированная, для длительной работы — 7,2 вт и 400-500 лм направленного света с резкой теневой границей.
К сожалению подходящей стены у меня поблизости нет, потому примеры света на воротах.
Ближний


Ближний +противотуманки


Одни противотуманки



Объединил в гифку.


Что имеем: не плохую ремонтопригодную фару с широким (шире моих штатных фар Гольф2) приятным светом, с резкой СТГ. И малым энергопотреблением.

Добавил фотки на авто ( месяц по зимним дорогам)


Планирую купить +11 Добавить в избранное +72 +101
+
avatar
  • rmrf
  • 23 января 2021, 14:35
+6
Еще б фотку как на авто выглядит
+
avatar
+8
добавил
+
avatar
  • rmrf
  • 23 января 2021, 14:57
+3
Спасибо
По-моему хорошо получилось
+
avatar
  • shmv
  • 23 января 2021, 18:34
+4
видео добавь встречи с гибдд
+
avatar
+13
Там ничего интересного, остановили, проверили ТО, страховку и досвидания.
+
avatar
0
Что такое ТО?
+
avatar
0
Техосмотр
комментарий скрыт

+
avatar
  • rmrf
  • 23 января 2021, 14:56
+10
Да норм они светят, не придирайтесь
+
avatar
  • shilnev
  • 23 января 2021, 15:02
-24
+
avatar
+28
Если я буду открывать производство, обязательно сертифицирую. А теперь достаточно сделать все правильно, как должно быть. ( выше СТГ ничего не светить, луч ниже основного света и через 20 м снижается до асфальта, включается совместно с БС, и светить тепло-белым).
+
avatar
+35
Да не опрадывайтесь перед занудой :D найдут до чего докопаться
Он просто кайфанул, что обозвал вас колхозником(типа возвысился над вами)
И желает вам проблем за ГАИ и всё это в комментах. Вот представтье какого так жить когда самоутверждатся приходится в коментах.
+
avatar
  • o3one
  • 25 января 2021, 19:22
0
в точку!
+
avatar
  • vanenzo
  • 23 января 2021, 18:35
+4
Кек, был на драйве чувак, захотел установку дхо узаконить. Ушло несколько лет жизни и больше 20 тысяч рублей.
Что ещё узаконивать? Резину, диски, чехлы на сидения, магнитолы, динамики? Элементы подвески, свечи не от производителя авто?
Что сами внесли в стс?
+
avatar
  • shilnev
  • 23 января 2021, 18:56
-31
+
avatar
+18
Согласен, но те (государство?) кто требует что-либо узаконить (в России), вряд-ли беспокоятся о безопасности или о чём-то похожем. У них «цели» совсем другие.
+
avatar
  • iDDD
  • 23 января 2021, 19:24
+27
Сам езжу строго на заводской комплектации
Многие современные авто своими стоп-сигналами ночью просто выжигают сетчатку сзади стоящим водителям и светят порой сильнее, чем головной свет старых авто.

Заводская комплектация, ага.
+
avatar
-1
наверно лампочку светодиодную вкорячили в задние фонари.
+
avatar
+12
Ага, на заводе вкорячили в новые мерсы, например.
+
avatar
  • vanenzo
  • 23 января 2021, 21:00
+1
На новых мерсах посмотреть зазоры и качество салона, так можно и в китайские леды в стопах поверить.
+
avatar
+1
В не очень новых (W212 дорестайл, W221 рестайл и некоторые другие того же временного периода) заводские задние фонари со светодиодами выглядели как китайские неоригинальные («колхозные») задние фонари для других марок…
+
avatar
  • kven
  • 23 января 2021, 23:38
+6
в мерсах и всяких Ауди БМВ ещё бесят поворотники с точечными диодными фонарями.
чтоб перед ними всегда такие же на светофорах стояли.
+
avatar
  • ns3230
  • 25 января 2021, 12:34
+1
У этих вырвиглазных точечных диодов после установки камеры заднего вида (регик-зеркало 70mai) заметил еще один минус: частенько они управляются через ШИМ.

В итоге когда ночью смотришь в зеркало — на какой-то миг подвисаешь, не можешь понять, чего о и чем тебе машина сзади моргает. Тол ли поворачивать собирается, то ли аварийкой мигает, то ли еще чего. Аналогично и когда включаешь (например, при каких-то маневрах) переднюю камеру для расширения угла зрения и устранения слепых зон спереди — тоже диодные габариты-стопаки моргают своим ШИМ, малость отвлекая.

Конечно, потом смотришь в зеркало боковое — и понимаешь, что он не моргает, а это просто «реснички», «ангельские глазки» или прочие габариты-ходовики на диодах, а моргание из-за рассинхрона частот ШИМ и камеры. Но все же малость напрягает. И ведь отмазка «нечего колхоз ставить» не катит: ладно, для моего старого тазика камера заднего вида — это колхоз, но ведь все больше становится новых машин, где камеры вместо зеркал являются штатным оборудованием.
+
avatar
+2
У этих вырвиглазных точечных диодов после установки камеры заднего вида (регик-зеркало 70mai) заметил еще один минус: частенько они управляются через ШИМ.
ШИМом страдают не сами диоды, а их драйверы (контроллеры), причём встречается это сплошь и рядом даже в сочетании с хорошими диодами в нормальных рассеивателях или со световодами, в дорогих машинах, в т.ч. т.н. премиум-класса. Могли бы хотя бы частоту поднять, но нет, экономят на спичках.
+
avatar
  • Musja
  • 25 января 2021, 16:16
0
ШИМом страдают не сами диоды, а их драйверы
Еще один плюс в пользу ТС, у него на драйверах сглаживающие конденсаторы стоят.
+
avatar
  • YAS1
  • 23 января 2021, 22:53
+9
А у меня в заводской комплектации не было зимней резины. Да и летнюю, которая стояла с завода, больше не выпускают. Что делать? Менять машину? А бензин в баке изначально был, наверняка иностранный (учитывая страну происхождения машины и наличие 9 км пробега на момент покупки). Наверное, наш то заливать нельзя было?
+
avatar
  • shilnev
  • 23 января 2021, 23:12
-12
+
avatar
  • YAS1
  • 24 января 2021, 10:28
+10
Позвонил на «горячую линию» производителя авто. Говорят, что для моего автомобиля нет и никогда не было сертифицированной именно для него зимней резины. Да и топлива тоже. А обе модели летней резины сняты с производства. Авто тоже больше не производится, поэтому им заниматься никто не будет. По остаткам на разных сайтах я могу собрать комплект «штатного» Мишлена, но самому «молодому» колесу из этого комплекта будет 2 года, самому старому — 4, а это уже очень небезопасно. Я вообще к чему — вот Вы высказались, не подумав, но сославшись на безопасность, а по факту, возможно, поставили под угрозу жизнь и здоровье того, кто решит, что Вы правы и попытается следовать Вашему совету. А также окружающих его людей. Будьте осторожнее в своих публичных высказываниях.
+
avatar
  • PSVik
  • 24 января 2021, 18:07
+7
Был у меня мотоцикл «Минск 3.11211» 1991 гв, в инструкции написано, что с бензином надо мешать масло М8В1 20 к 1, был мот довольно долго и я «пересел» на синтетику современную (40 к 1) и не парился, а вот были коллеги по мотоцеху, которые упорно доказывали, что в инструкции написано лить такое (М8В1) и никакое иное лить нельзя! Зачастую это признак того, что люди просто не понимают, как оно вообще работает и куда можно лезть, а что трогать не стоит.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 23 января 2021, 15:03
+12
«Норм» для кого? Водителя или других водителей?
+
avatar
+8
СТГ нету чёткой сверху.
+
avatar
+8
имхо, минимум 20-30% водителей игнорят то, что они слепят встречку, просто факт. при этом на 99% это вполне современные машины и по ходу это у них штатные фары.

уверен, тс не слепит.

пс. у нас машина старенькая, очень мало ездим, в этом году первый раз поехали на море 500км, до темноты не успели.
раньше просто не обращал внимания на то, насколько невежливые олени водители на дорогах. не, ну я знал, что с этим у нас «не очень», но одно дело когда ты на заднем сидении, а другое когда на переднем. про культуру вождения я вообще молчу.
пс сори, если кого обидел
+
avatar
+2
это вполне современные машины и по ходу это у них штатные фары.
Думаю, заметное количество водителей ставит в штатные фары и ПТФки своих новых машин нештатные источники света (LED-лампы, ксенон в рефлектор или в линзу под галоген и т.п.).
+
avatar
-25
+
avatar
+25
Номера стоят на своем штатном месте.
+
avatar
  • fabb
  • 23 января 2021, 19:10
+6
Именно так и установлен номер на стоковом Golf II:

+
avatar
  • ALexus
  • 23 января 2021, 14:53
+14
Подделка. Вот как выглядят внутренности настоящей...
+
avatar
+7
Я об этом и писал. Моя в два раза дешевле, а мне нужен только корпус.
И на вашей фотке диоды — подделка под Кри.
+
avatar
  • Sam17a
  • 23 января 2021, 16:07
-5
+
avatar
+3
и уже поставил
С холодным светом. Меня не устраивала цветовая температура и потребляемая мощность.
+
avatar
  • Sam17a
  • 23 января 2021, 19:08
0
Меня тоже не устраивает цветовая температура, но я пока решил так поездить. Сгорят диоды -куплю нормальные 3500-4000 К. Cree.
+
avatar
+1
Не сгорят, они будут постепенно деградировать (давать все меньше света) при том же потреблении.
+
avatar
  • Sam17a
  • 23 января 2021, 16:20
0
А есть даташит на контроллер. Я хочу поднять ток диодам, нужно рассчитать резистор, а потом вообще хочу купить оригинальные Крии диоды. Это даст + пооцентов в 50 к свету.
+
avatar
  • Sam17a
  • 23 января 2021, 19:33
0
Так, а шо с даташитом? Микруха TP8018
+
avatar
0
Очень может быть что даташит вам не поможет. Там калечаная леда, с ограниченным током внутреннего ключа,
с никакой надежностью.
Именно поэтому я отказался от штатного драйвера сразу. Сперва жалел, что пришла без импульсника, но в итоге даже рад. Монтаж диодов по второму способу, значительно проще с меньшим количеством деталей и простой платой. Потратился дополнительно на комплектующие, и сделал то что мне надо, и на мой взгляд, с приличной надежностью.
+
avatar
  • ArtyRH
  • 23 января 2021, 15:01
-5
+
avatar
+7
Если обратите внимание, номера белорусские. В РБ всем гаишникам до сиреневой звезды какие у тебя фары.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 23 января 2021, 15:37
+1
Странно, вроде несколько лет назад всё было совсем наоборот…
+
avatar
+5
не было. у белорусов вообще волосы дыбом, когда узнают что за колхозный ксенон в России чуть ли не расстрел
+
avatar
  • raven6
  • 23 января 2021, 19:21
+1
суровость законов легко компенсируется необязательностью их исполнения. второе, что я сделал, после покупки машины — выдрал ксеноновые лампы H7 и блоки розжига. Причем с штатными галогенными лампами ближний очень хороший, зачем было пихать этот странный ксенон, мне не понятно.
+
avatar
-1
годика через 2 попрощайся с отражателями в фарах.
+
avatar
  • raven6
  • 24 января 2021, 08:26
+2
Из-за чего?
+
avatar
+4
Я понял так, что raven6 купил машину не новой с нештатным ксеноном и как раз таки вернул назад штатные галогенки, с чего бы у него что-то случится с отражателями?
+
avatar
  • raven6
  • 24 января 2021, 11:46
+1
Ну да, это и имел ввиду. Вроде понятно написал. Тем более штатного ксенона с цоколем H7 не бывает в принципе.
+
avatar
  • ArtyRH
  • 23 января 2021, 16:29
+1
Ну, я в огромном количестве в России вижу машины с Белорусскими номерами.
+
avatar
  • BTN
  • 23 января 2021, 16:22
+3
Теперь не только 500₽, могут ещё и аннулировать регистрацию со снятием гос.номеров. После снятия таких «ПТФ» следует беготня по собирательству бумаженций что авто приведено в нормальное состояние и только потом в ГИБДД снова на регистрацию. Самое прикольное что в маленьких городах нет контор которые выдадут такую бумаженцию, а на самом авто передвинаться нельзя. В общем если попадётесь на принципиального инспектора, то головной боли он прибавит на пару месяцев, так как всё теперь по предварительной записи и на 2-4 недели уже всё расписано.
P.S. Сия история грубо описана с реальной, произошедшей с другом сына и его охотничей-рыбацкой буханкой с ГБО и самодельным багажником на крыше. На ГБО разрешение получил, на багажник увы нет.
+
avatar
+7
Ага, то то я периодически бываю в Екб и Питере и через одного народ с колхозным ксеноном, не менее колхозными диодными лампами, такими же туманками, тонированные наглухо и куча другого веселья. И гайцам ровно класть на это. За тонировку только дергают. Даже униженных в пол жигулей не тормозят толком.
+
avatar
  • Q2W
  • 24 января 2021, 20:23
+2
Гайцы вообще перестали за дорожным движением следить.
Только камерами штрафуют, да по ДТП нехотя ездят.
+
avatar
0
у нас уже и не ездят. просят приезжать в центр оформления. совсем на всё положили сверху. народ на красный ездит, по встречке — всем насрать.
+
avatar
+1
Сейчас новый тренд — на митинги ездить крякать.
+
avatar
  • Ivan374
  • 25 января 2021, 03:53
0
Насчёт «через одного» это Вы о-очень сильно преувеличили.
+
avatar
  • iDDD
  • 23 января 2021, 19:27
+8
охотничей-рыбацкой буханко
Особая ирония в том, что сама стоковая по заводу буханка соответствует современным нормам безопасности примерно никак.
+
avatar
  • Otard
  • 23 января 2021, 21:04
+3
Автору подобное не грозит, даже если бы он жил в РФ.
Читаем
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 31.12.2020) «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)
Приложение. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание. На транспортных средствах,снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.
+
avatar
  • BTN
  • 24 января 2021, 13:17
+1
Вы сами себе ответили:
«допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.»
То есть допускается установка какой оптики? Правильно, заводской, разрешённой доя использования на дорогах общего пользования!
+
avatar
  • Otard
  • 24 января 2021, 20:01
0
заводской, разрешённой доя использования на дорогах общего пользования!
В каком документе написано что сертификацией оптики продаваемой в магазине должен заниматься покупатель?
+
avatar
  • Ivan374
  • 25 января 2021, 03:58
0
Странный аргумент (безотносительно всего остального). В законе может быть установлена ответственность за использование несертифицированного оборудования. А сам ты его будешь сертифицировать или купишь уже с сертификатом — никого не волнует.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 23 января 2021, 15:02
+10
приятным светом


Мало того, что колхоз, но ещё такие вот ездят с ПТФ и днём, и ночью…
+
avatar
  • raven6
  • 23 января 2021, 15:07
+12
А днем-то они Вам чем помешали? Российские ПДД допускают использование противотуманных фар в качестве ДХО вместо ближнего света.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 23 января 2021, 15:13
0
Я написал: и днём, и ночью. Акцентироваться надо на другой часть этой фразы.
+
avatar
  • raven6
  • 23 января 2021, 15:45
+26
Я сам не сторонник колхозного света, но, на мой взгляд противотуманки в обзоре отрегулированы вполне корректно. Лучше, чем у многих машин, которые вижу ежедневно.
+
avatar
+3
я б сказал чрезмерно корректно, аж слишком низко
+
avatar
+1
«Чрезмерно корректно» не бывает, бывает либо соответствует требованиям, либо нет. Просто автор сам видит, что верхняя СТГ у него «никакая», и «от греха» настроил эти фары не по нормативу, а вниз.

В чем вообще смысл такого источника света, ума не приложу: как ПТФ они бесполезны именно потому что вниз, а как освещение дороги — они освещают прямо перед носом, то есть актуальны разве что на парковке…
+
avatar
-1
В чем вообще смысл такого источника света, ума не приложу
С 10,50
www.youtube.com/watch?v=NclwpLz_MuY&t=1031s
+
avatar
+4
На мой взгляд противотуманный фары с функциями ДХО справляются хуже ближнего света, так как расположены гораздо ниже. То есть, при наличии рельефа на дороге, такие фары становится видно позже. Да и ближний свет тоже не идеал, ибо имеет четкую СТГ и светит вниз. Не зря придумали ДХО, которые не имеют СТГ и светят во все стороны, тем самым они лучше всего заметны днём.
+
avatar
+1
Больше того: за счет того, что ПТФ (особенно колхозные) расположены ниже, другие водители вводятся в заблуждение относительно расстояния до ТС (особенно ночью, при быстром взгляде): «низко над землей» мозг считывает как «далеко».

Поэтому тех, кто в нарушение ПДД ездит с одними ПТФ, без БС, надо… кхм… по всей строгости, как умышленно провоцирующих опасные ситуации.
+
avatar
+2
«низко над землей» мозг считывает как «далеко».
У многих машин ДХО и ПТФ штатно расположены рядом, в т.ч. в одном корпусе. Для ДХО по ГОСТ Р 41.48-2004 вертикальный диапазон размещения от 250 до 1500 мм над уровнем грунта, угол на 20° наружу и внутрь в горизонтальной плоскости и на 10° вверх и вниз в вертикальной относительно продольной оси машины. Для передних ПТФ это 250-800 мм, 45° наружу и 10° внутрь, 5° вверх и вниз соответственно.
Минимальная высота, как видите, одинаковая.

На мой взгляд, гораздо хуже, когда ДХО расположены рядом с поворотниками, из-за чего загорающийся поворотник хуже/позже становится заметно, особенно если ДХО не выключается, а притухает. Зарубежные стандарты покрывают этот момент (в европейских есть минимально допустимое расстояние между поворотниками и работающими ДХО), российские — нет, насколько помню.
+
avatar
  • DrBOBAH
  • 23 января 2021, 15:20
+5
и буду ездить тк считаю это оп. безопасность. а вот водилы которые на трассе днем ездять без ДХО, ближнего и тп. считаю ублю… донами., которые не думают о других.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 23 января 2021, 15:28
+16
… и ночью
? Речь-то об этом. Я живу на Севере, у нас полярная ночь длится 40 дней, а темно, когда мы едем на работу/с работы, с ноября по март. Но большинство как включили один раз ПТФ (а кустарные — вообще практически всегда), так и ездят с ними — и днём, и ночью. У большинства китайские вообще без какой-либо попытки направить свет, установленные между решёток «морды», они сияют так, что слепят всех встречных. Причём, человек может ехать на «свежей» приличной машине со штатными ДХО, но он же «мастер», ему надо «индивидуальности» и «сделать руками» — и вот у него в дополнение к штатым ещё и «китай», а штатные переделаны и горят всегда (в том числе тогда, когда включен ближний, потому что часто от него и запитаны напрямую).
И едет такое: габариты (с диодами), ближний, две пары противотуманок…
А что, ему нравится, ему нормально.

У нас не думают о других, увы.
Машину воткнуть прямо носом в подъезд («пусть сперва стоянок понаделают!) или под окна, и зимой каждый день на автозапуске 30 минут гонять утром движок, выбрасывая выхлоп в окна первого этажа. А с другой стороны сияет ближний (и ПТФ, куда ж без них?) — у него же „автосвет“, он вообще никогда его не выключает. Пофиг, что он слепит других, в том числе пешеходов, обходящих заставленные машинами тротуары, или светит в окна дома напротив (а с нашими сопками это может быть и первый этаж, и третий...) — ему плевать, ему не мешает, ему лень включать и выключать свет. Ещё и магнитола может всё это время орать в салоне (в 6 утра)…
+
avatar
  • DrBOBAH
  • 23 января 2021, 15:35
+6
естественно что нужно все регулировать. Никто не говорит о колхозе.
Я знал что заминусуют, не разобравшись. Или это экономщики которые считают что свет больше бензина жрет.
50 % водил или по не знанию или ему пох…
+
avatar
  • Div123
  • 23 января 2021, 15:45
+9
Не пробовали все это в реале высказать, хозяевам соседних авто с выхлопом и машнитолой?
Свет то действительно у ТС правильно сделан.
Он то в чём виноват.
+
avatar
  • BTN
  • 23 января 2021, 16:31
+2
А Вы уверены что правильно? Что то я сильно сомневаюсь!
+
avatar
  • ABATAPA
  • 23 января 2021, 21:54
+4
Пробовал, и не раз. Некоторые внимали, некоторые «лезли в бутылку», некоторые вообще не понимали что от них хотят. Верх абсурда был, когда мадам, греющая (и сидящая в ней) машину вот на такой парковке (высота метра 3) с возвышения слепила всех стоящих на светофоре напротив неё. Я специально проехал, развернулся, заехал туда же, подошёл к ней и сказал ей, что свет её фар с возвышения как раз направлен вниз на водителей, и в темноте им очень не комфортно. На что она заявила, что «свет у неё включается сам, она-то что может сделать?!» На слова о том, что даже «автосвет» можно отключить, если подумать о других людях, она прямо сказала: «Мне по… й, я стою всего 10-15 минут, никто не умрёт.»

(вот там наверху на красном «пандусе» фарами на перекрёсток)

Соседку по «парковке» мы научили ставить машину не фарами в (чужие) окна (отключать она их тоже не умеет и не желает).

Сам я, паркуясь там, выключаю свет, при автозапуске у меня ничего не сияет и не мигает, ближний свет включаю только после того, как выеду назад и развернусь.
+
avatar
  • Sam17a
  • 23 января 2021, 16:23
+2
Ужас! Могу предложить, как вариант — бросить им на крышу гирю и набросать в воздухозаборник говна… Говорят помогает…
+
avatar
0
Автосвет вообще современная авточума. Много новых машин едут или совсем без света или только с передним дхо. Водитель надеется, что автосвет включит ближний свет. Да, включает по датчику освещённости, когда начинает темнеть, но днём авто едет как летучий голландец. Едет впереди такой «автосветчик» смотрю на задние габариты, то включатся то выключатся — колбасит датчик освещенности.
На большой скорости (110 на кольцевой), при плохой погоде «эффект» особенно заметен, марево из воды и грязи маскирует автомобиль. Хорошо если включен хотябы дхо, но оно только спереди. Это к слову о сертификации и прохождении тестов на безопасность. Чем руководствуются создатели, когда решают, что дхо это свет только спереди? Экономия на спичках или чтобы водитель купил новую машину-запчасти после дтп из-за не работающих фонарей?
+
avatar
+1
Скорее всего опять вмешательство в электронику или в управление светом. Две машины с автосветом, разного возраста, разных производителей, для разных рынков — ни у одной нет описанной фигни. Гистерезис по освещённости в десятки секунд, т.е. туда-сюда часто мигать не сможет.
+
avatar
  • kven
  • 23 января 2021, 23:46
+1
у меня заводской автосвет, нет ничего такого, там приличный гистерезис и даже слишком рано включает ближний вечером.
комментарий скрыт

+
avatar
  • ABATAPA
  • 23 января 2021, 22:45
+7
Вы всегда сразу на личности переходите?
А кто, по-вашему, должен решать — «толковый» подход или нет? Сам водитель? С соседями по гаражам?
Комментаторы на drive2 или mysku? Вы правда считаете, что такой подход, когда каждый сам решает, имеет ли он право или нет, вообще допустим? Это как играть в карты каждому по своим правилам…
Я вот в отпуска езжу по 8000-9000 км, постоянно вижу едущие навстречу фуры, у которых включены световые балки или ряд диодных фар. Некоторые их выключают только после того, как мигнёшь им, некоторые не выключают совсем, некоторые принципиально на твоё «мигание» «мигают» тебе всеми своими люстрами на кабине. Это нормально? А они тоже «так решили».
ГИБДД сейчас по таким нарушениям просто не работает. Вообще. А безнаказанность порождает вседозволенность. Я периодически вижу ездящих по дорогам в городе (даже по дворам!) и за городом со включенной «балкой» над номером, которая слепит метров со 300. И им плевать. Они тоже «решили».
+
avatar
  • vanenzo
  • 23 января 2021, 22:50
0
Да, всегда. Потому что я общаюсь с личностью (надеюсь), а не ботом.
кто, по-вашему, должен решать — «толковый» подход или нет
Другие люди, которые понимают в теме, это очевидно.
Я в теме понимаю, поэтому и говорю, что подход толковый. Вы начали вспоминать таких индивидов, которые не то что плюс с минусом перепутали, они даже не знают где свет включается выключается.
Тут же человек понимает как работает светодиод, драйвер, охлаждение, вторичная оптика. Человек сделал лучше, чем многие готовые решения. Конечно, его надо сравнить с основной массой быдла на дороге, которое крячит в ближний и туманки ксенон, направляет его в небо и радуется, как хорошо видно.
Вы правда считаете, что такой подход, когда каждый сам решает, имеет ли он право или нет, вообще допустим?
Если человек знает, что делает, такой подход допустим.
Скажу так — если человек приезжает на нормальный техосмотр, и после него уезжает с талоном, то нacpaть на все сертификаты и требования о регистрации изменений в конструкцию авто. Так должно быть.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 23 января 2021, 22:56
+4
Другие люди, которые понимают в теме, это очевидно
Вы смеётесь?! Да каждый считает, что он «понимает в теме», причём — любой: знает (с пивом на диване) как «этим безногим» играть в футбол, как управлять государством (сам не поднялся дальше рядового сотрудника), как делать дороги и т. д. Эффект Даннинга-Крюгера как он есть. И что, Вы считаете, что они тоже могут решать? Что за детсад?

Уже есть «другие люди», которые являются профессионалами, которые прошли сертификацию, которые действуют по единым и всем понятным правилам. Хочешь сделать? Сделай хорошо!
А не как всегда: «ящитаю!..»
+
avatar
  • vanenzo
  • 23 января 2021, 23:05
+3
Ок. Аналогтчно. А почему вы считаете, что человек сделал плохо? Кто вам дал право называть это колхозом? Вы эксперт? Сертифицированный человек? НАМИ?
Тем более, человек ПО ЗАКОНУ имеет право на вносимые изменения. Вы хотите нарушить его законные права? Кто вы такой, чтобы ставить себя и свои влажные хотелки выше закона?
+
avatar
  • ABATAPA
  • 23 января 2021, 23:24
0
Тем более, человек ПО ЗАКОНУ имеет право на вносимые изменения.
Вы неверно трактуете п. 3.1. Постановления Правительства РФ «О Правилах дорожного движения». То, что «на транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей», не обозначает, что можно делать что угодно и что можно «забить» на «4.3.1 Количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов на АТС должны соответствовать требованиям конструкции автотранспортного средства.»

А по поводу определения… Вот из решения суда:
Доводы Мерзлякова о том, что не было проведено какой-либо экспертизы, по правильному установлению в его автомобиле световых приборов. Суд считает не состоятельными, поскольку использование специальных технических средств и оборудования для выявления правонарушения не требовалось, так как использование световых ламп, отличных от оригинала, является очевидным и определяется визуально.
И то, что авто не выпускается, не даёт права отступать от требований от 3.1 «Основных положений» :
Также не состоятельны доводы Мерзлякова Е.О. о том, что на транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей, в связи с чем, Мерзляков мог устанавливать световые приборы, не предусмотренные конструкцией его автомобиля, поскольку согласно показаниям Макарова Д.И., которые не оспаривались Мерзляковым, на автомобиле Мерзлякова действительно были установлены газоразрядные лампы (ксеноновые), при этом они не оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона, что само по себе уже является нарушением п.3.1 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
свои влажные хотелки
У Вас какие-то проблемы? Функциональные расстройства? Или просто хам по натуре?
+
avatar
  • vanenzo
  • 23 января 2021, 23:40
-1
У Вас какие-то проблемы? Функциональные расстройства? Или просто хам по натуре?
Да.
Выдержки из дела, которые вы представили, относятся к установке газоразрядных источников света, к которым требования особые, в том числе, как правильно было указано, в части установки омывателя и корректора, это прописано в законе.
Дальше следите за руками.
Человек, допустим, взял эти туманки от несуществующего гольфа десятого поколения для южноамериканского рынка. Они, естественно, светодиодные, потому что гольф десятого поколения.
Нарушил ли он требования по количеству световых приборов на авто? Работают ли установленные приборы с нарушением режима их работы? Нарушил ли он требования по цвету огней?
+
avatar
  • ABATAPA
  • 24 января 2021, 00:31
+3
Человек, допустим, взял эти туманки от несуществующего гольфа десятого поколения для южноамериканского рынка. Они, естественно, светодиодные, потому что гольф десятого поколения.
Нарушил ли он требования по количеству световых приборов на авто? Работают ли установленные приборы с нарушением режима их работы? Нарушил ли он требования по цвету огней?
Почему Вы видите не всё? Почему Вы упустили «тип»?
4.3.1 Количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов
В данном случае ответ: «да, нарушил». Не верите мне — почитайте судебную практику. Ну, или узнаете сами, если повезёт.

У автора — нарушены «количество», «расположение».
К слову, если нарушаются два и более пунктов этого перечня — это уже не штраф, а лишение (в РФ, как в РБ — не знаю).
Поэтому, согласно постановлению Пленума ВС, вставить лампочки не того типа — это штраф.
Изменить количество — штраф.
Изменить количество световых приборов и их тип — лишение.

На этом я, пожалуй, закончу. Провокационная, хамская манера общения и полная юридическая неграмотность как-то не вызывают желания дальнейшего общения.
+
avatar
  • oleg235
  • 24 января 2021, 23:18
0
У нас не думают о других, увы.
Машину воткнуть прямо носом в подъезд («пусть сперва стоянок понаделают!) или под окна
Иногда таким прилетает кармическая ответка:
+
avatar
  • SEM
  • 23 января 2021, 19:12
-19
+
avatar
+15
Мне очевидно, что ДХО не идиотизм. При правильном использовании, разумеется, а не ночью на неосвещённой улице им всем глаза засвечивать.
+
avatar
  • SEM
  • 23 января 2021, 19:59
-16
+
avatar
+7
Так ясный солнечный день ещё поймать надо. И, например, если он только что был не таким ясным или не таким солнечным, и часть потока ещё не успела выключить ДХО, то те, кто уже выключил, менее заметны по сравнению с ними. А если вы не задумались об этом при написании своего комментария, то, боюсь, по медицинским показаниям за руль нельзя уже вам…
+
avatar
  • SEM
  • 24 января 2021, 12:31
-5
+
avatar
+4
Т.е. по ясному солнечному дню вы согласны, что ДХО в такой день — идиотизм?
Нет, и написал, почему. Вы читать умеете?
Значит нужно штрафовать за включенные днём фары, как это делали раньше.
Вам лишь бы штрафовать…
+
avatar
  • SEM
  • 25 января 2021, 08:38
-2
Нет, и написал, почему. Вы читать умеете?
Я читать умею, а вы, если написали, не забывайте нажать кнопку «Добавить».
+
avatar
  • Scout
  • 26 января 2021, 10:55
0
Т.е. по ясному солнечному дню вы согласны, что ДХО в такой день — идиотизм?
На трассе абсолютно не идиотизм, потому что даже если едешь свои 120 (110 + погрешность), обгоняешь более медленных, то всегда найдется умник, который едет 180 и догоняет тебя за считанные секунды пока ты обгонишь 5-6 фур.
С фарами такого уникума больше шансов заранее увидеть в зеркалах, и пропустить его чтобы он летел на встречу своим приключениям…

В Украине уже несколько лет как ввели обязательный свет в осенне-зимний период, и ездить стало немного проще. Народ настолько привык, что в зимний сезон даже в городе не выключает фары в не солнечную погоду
Не нужно это расценивать как панацею от всего на свете, это лишь ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ мера безопасности, которая никак не отменяет основные (скоростной режим, интервал, отбойник, целостность дорожного покрытия и т.д.)

P.S. Никогда не понимал людей, которые трясутся чтобы лишний раз фары не включить… Лампочку за пару баксов жалко, или сильно щетки на генераторе износятся?
Следующая стадия этот включать через раз поворотники
+
avatar
  • ABATAPA
  • 23 января 2021, 22:03
+16
Если в ясный солнечный полдень водитель не видит другие авто без ДХО — его нужно лишать прав
Не берите на себя слишком много. Прав он собрался лишать… А что делать с пешеходами?
Свет фар или ДХО прежде всего снизил число наездов на пешеходов. Машина со включенным светом лучше видна даже в светлое время суток, она не сливается со снегом, грязным асфальтом и т. д. Кроме того, до неё проще определить расстояние.

ДХО — это фальшивая забота государства «о гражданах».
Чем-то подтверждается, или так, ляпнули, лишь бы «пнуть» «государство»?
Ещё до внесения этого в ПДД наша область участвовала в эксперименте: водителей призывали использовать «скандинавский свет» (потому что у наших соседей — скандинавов — это давно норма) и днём и ночью. По резульатам — существенное снижение числа ДТП с пешеходами. На тот момент глава ГИБДД Кирьянов публично заявил, что будет лично добиваться внесения этого в ГИБДД. И лично я это только поддерживал: я ездил так с автошколы (как раз в то время примерно) и находил только понимание у всех, включая ГИБДД (ни разу не было претензий к этому).
Сейчас постоянно включенный свет — в правилах.
И я лично считаю это большим благом.

Ещё бы научить ПТФ выключать ночью и убрать слепящий «колхоз»…
+
avatar
  • Rent
  • 23 января 2021, 23:46
-2
Это много раз мусолились на профильных форумах. По статистике количество аварий через несколько лет после введения обязательного ближнего света вернулось к прежним значениям. С одним необъяснимым плохим нюансом — увеличилось количество наездов на пешеходов. Этот факт признали во всех скандинавских странах, но обязательный ближний свет не отменили.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 24 января 2021, 00:24
+4
По статистике количество аварий через несколько лет после введения обязательного ближнего света вернулось к прежним значениям.
А где пруфы? Официальные данные говорят об обратном:


Даже если взять, к примеру, сентябрь (аварийный для пешеходов месяц) каждого года на stat.gibdd.ru и посмотреть динамику, то получим:


Этот факт признали во всех скандинавских странах
Во всех? Тоже не будет пруфов, да?
+
avatar
  • SEM
  • 24 января 2021, 12:39
-4
Официальные данные говорят об обратном:
Т.е. никаких реальных фактов нет, только «официальные данные»?
Даже если взять, к примеру, сентябрь (аварийный для пешеходов месяц) каждого года на stat.gibdd.ru и посмотреть динамику, то получим:
Т.е. вы верите официальной статистике от органа государственной власти? Ну, это вполне коррелирует с вашим непониманием что ДХО = идиотизм.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 24 января 2021, 12:52
+3
Т.е. никаких реальных фактов нет, только «официальные данные»?
Это самые что ни на есть факты. То, что Вы не приемлете всё «официальное» — Ваша личная проблема, видимо, связанная с травмой. А Ваши-то факты какие? Кроме детского наивного повторения «идиотизм»? Чем подтвердите свои слова? Ничем. Вы что-то сами выдумали в оправдания своего мнения — и Вам должны слепо верить?
Это так в детстве дети врут и обижаются, что им не верят…
+
avatar
  • SEM
  • 25 января 2021, 08:27
-1
Ваша личная проблема, видимо, связанная с травмой.
Кроме детского наивного повторения
так в детстве дети врут и обижаются, что им не верят
100% признак отсутствия у Вас внятных доказательств полезности ДХО.
Чем подтвердите свои слова?
Очень просто — отсутствием каких-либо вменяемых доказательств снижения аварийности от ДХО.
То, что Вы не приемлете всё «официальное» — Ваша личная проблема
Нет, не моя, а ваша — это ведь вы хватаетесь за официальные заявления, и, возможно, даже верите им. Вас легко обмануть, вами легко манипулировать, мы не имеете своего мнения, не способны (или не хотите) своим умом анализировать явления.
+
avatar
  • SEM
  • 24 января 2021, 12:36
-3
Не берите на себя слишком много. Прав он собрался лишать…
Почему-то такое вы написали только мне, хотя лишать прав в соседних комментариях предлагают многие. Что, логичных доводов «против» нет, остаётся как школоте переходить на личности?
Свет фар или ДХО прежде всего снизил число наездов на пешеходов.
Пешеходов не должно быть на проезжей части. Как и автомобилей на пешеходных дорожках.
По резульатам — существенное снижение числа ДТП с пешеходами.
Это естественно — первое время это в глаза бросается. Но только первое время.
Сейчас постоянно включенный свет — в правилах.
То что это закреплено в правилах — совершенно не меняет факта что ездить «днём с огнём» идиотизм.
+
avatar
+1
То что это закреплено в правилах — совершенно не меняет факта что ездить «днём с огнём» идиотизм.
Угу, особенно на дороге в две полосы, выезжаешь на обгон и хрен поймешь — навстречу тебе машина едет или тоже кто-то впереди обгоняет.
+
avatar
  • SEM
  • 25 января 2021, 08:20
-3
«Не уверен — не обгоняй».
+
avatar
+2
Вот я тебя и нашел, засланный казачок, что едет за городом 40 кмч, собрав за собой колонну в 50 машин! Ну а на пригорке, как водится, доблестные поборники ПДД.
+
avatar
  • SEM
  • 25 января 2021, 10:12
0
Вот я тебя и нашел, засланный казачок, что едет за городом 40 кмч
Отойдите от зеркала.
+
avatar
+1
Пффф… Даже неинтересно. Ты скучный.
+
avatar
  • Bald
  • 24 января 2021, 22:49
+4
Вы хоть за рулём сидели? Ну может Вы из города не выезжали никогда. Кто сидел знает что видно лучше. Особенно серые автомобили.
+
avatar
  • SEM
  • 25 января 2021, 08:20
-2
Кто сидел знает что видно лучше. Особенно серые автомобили.
А ещё лучше их видно если на автомобиль поставить мигалку.
Или, как было в ПДД некоторых стран и городов в позапрошлом столетии — перед автомобилем должен ехать человек с красным флагом верхом на лошади. Где-то требовалось при приближении к перекрёстку стрелять сигнальными ракетами по ходу движения.
Уж если становиться идиотами, то зачем останавливаться на ДХО?
+
avatar
+2
Так за рулём вы сидели или нет? Меня тоже волнует этот вопрос после чтения ваших ответов.
+
avatar
+1
Ты вот сейчас реально оскорбил человека. Он эксперт в области дорожного движения. Это тебе не шофер какой-нибудь!
+
avatar
  • SEM
  • 25 января 2021, 17:34
-1
Меня тоже волнует
Принимайте «Новопассит».
+
avatar
0
Принимайте «Новопассит».
Как вы прямой вопрос игнорируете-то, а? Любо-дорого смотреть.
+
avatar
+2
даже официальная статистика ГАИ подтвердала что количество ДТП после введения обязательного включения фар в зимний период снизилось. потом, правда, главный отменил это дело, чтобы у селян лампочки не сгорали чрезмерно.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 23 января 2021, 22:42
+4
Кто что «отменил»? Просто появились ДХО, но по-прежнему свет на движущемся авто обязателен — зимой ли, летом ли…
+
avatar
0
у вас другие ПДД. у нас свет на движущемся авто необязателен, в своё время вводили обязательно включенные фары с ноября по март кажется, но потом главный директор совхоза внял просьбам других колхозников и отменил это дело.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 24 января 2021, 18:34
0
Ааа… :)
+
avatar
  • Rent
  • 23 января 2021, 23:48
-3
Да, сначала снизилось, через несколько лет вернулось к прежним значениям.
+
avatar
0
не, не вернулось
+
avatar
  • SEM
  • 24 января 2021, 12:43
-2
официальная статистика ГАИ
А эти подсчёты производились в одинаковых условиях? Качество дорог (как самого асфальта, так и всего вокруг — разметки, отбойников, освещения, густота ограничивающих знаков и камер), плотность траффика, техническое состояние и совершенство авто — было совершенно одинаковыми? Подсчитыватели дали время системе «успокоиться», чтобы переходные процессы не влияли на цифры?
+
avatar
+3
я так думаю, что если бы не было доказанного положительного эффекта — то ни «скандинавского света», ни DRL фонарей бы не было сейчас на большинстве машин.

а условия — да, были максимально одинаковые. одна и та же страна, одно и то же время года.
+
avatar
  • SEM
  • 25 января 2021, 08:36
0
что если бы не было доказанного положительного эффекта
Тем не менее это так, эффекта нет, а требования ездить как дебилы днём с огнём есть.
Не все законы и прочие правила принимаются по объективным показаниям. Есть ещё политика, популизм, общественное мнение и т.п.
а условия — да, были максимально одинаковые. одна и та же страна, одно и то же время года.
То что они были максимальными для авторов исследования — не делает их корректными.
И вы учитывайте, исследования с какими планируемыми результатами финансировались, и какие полученные результаты широко публиковались.
+
avatar
  • VLOD
  • 25 января 2021, 00:47
+2
То что это закреплено в правилах — совершенно не меняет факта что ездить «днём с огнём» идиотизм.
Особенно когда тебе навстречу едет темная машинах в плохую погоду, а ты собираешься совершить обгон…
+
avatar
  • SEM
  • 25 января 2021, 08:29
0
Особенно когда тебе навстречу едет темная машинах в плохую погоду, а ты собираешься совершить обгон…
Читайте ПДД, там про плохую видимость (сумерки, плохая погода) написано.
Я про идиотизм ездить в ясную солнечную погоду с включенными фарами.
+
avatar
  • VLOD
  • 25 января 2021, 20:47
+1
Другой пример: ты едешь против солнца.
+
avatar
  • Q2W
  • 25 января 2021, 21:13
0
Вот чтобы не было такого, что один считает определённую погоду плохой видимостью, а другой не считает, и ввели правило, что ездить надо со светом всегда.
+
avatar
  • vanenzo
  • 23 января 2021, 18:38
+2
Ага, а вы уверены, что птф, купленные в магазине, будут с четкой стг и светить куда надо?
+
avatar
-1
Оригинальные ПТФ обычно именно такие.

Доп.: Минусующие, можно хотя бы примеры штатных оригинальных ДХО без чёткой СТГ?
+
avatar
+3
ЛЮБЫЕ световые приборы без линзы и шторки в принципе не могут иметь идеальную СТГ
+
avatar
+1
Не знаю насчёт идеальной, но вот эта, по-моему, достаточно чёткая и ровная:
Штатные рефлекторные галогеновые с Rav4 прошлого поколения: https://a.d-cd.net/0UAAAgKcduA-1920.jpg
Вот после замены на светодиодные с рефлектором (тоже штатные, но для более свежих Тойот): https://a.d-cd.net/zcAAAgKcduA-1920.jpg
Источник: https://www.drive2.ru/l/535428353818102181/
+
avatar
0
нормальная СТГ. но не так чтоб прям тут день тут ночь, а тут граница как под линеечку.

кстати, именно ДХО иметь СТГ по-моему и не обязаны, их задача наоборот светить в глаза. именно поэтому в качестве ДХО часто используют дальный в полнакала, и именно поэтому положено отключать ДХО при включении фар.
+
avatar
0
кстати, именно ДХО иметь СТГ по-моему и не обязаны, их задача наоборот светить в глаза. именно поэтому в качестве ДХО часто используют дальный в полнакала, и именно поэтому положено отключать ДХО при включении фар.
А при чём тут ДХО, если речь про противотуманки?
+
avatar
0
а это вот я кого процитировал?

Доп.: Минусующие, можно хотя бы примеры штатных оригинальных ДХО без чёткой СТГ?
+
avatar
0
а это вот я кого процитировал?
Блин, во я лoханулся-то…
+
avatar
  • vanenzo
  • 23 января 2021, 22:43
0
На королле моей птфки штатные светили плохо, и стг была ну очень размытой.
+
avatar
+1
А какие именно и насколько они были свежими? ПТФки часто с пластиковыми «стёклами» и затираются довольно быстро…
+
avatar
  • vanenzo
  • 23 января 2021, 23:08
0
Очень несвежими как и вся машина. Но стекла были стеклянными и прозрачными, корпус герметичным, а лампочки соответствующими цоколю.
+
avatar
+3
На не очень свежей машине я почти сразу заменил все внешние световые приборы на новые и обнаружил, что всё, оказывается, не так и плохо со светом. У меня, правда, всё было пластиковое, и довольно затёртое снаружи, особенно ПТФ. Впрочем, помимо наружного стекла может страдать рефлектор: банально пачкаться, мутнеть, выгорать и деформироваться от температуры, это тоже наблюдал.
+
avatar
  • vanenzo
  • 23 января 2021, 23:23
0
Если на оригинал, то моё почтение за подход.
+
avatar
+1
Если на оригинал, то моё почтение за подход.
На оригинал, но он был не очень дорогой: там везде лампы накаливания и рефлектор без особого выпендрёжа. Кое-где ещё поменял разъёмы под лампы: на ДХОшных, например, они обгорели, а на ближнем окислились контакты.
+
avatar
  • vanenzo
  • 24 января 2021, 00:00
0
На мою машину тоже лампы накаливания и простые отражатели, тем не менее фара оригинал тыщ 35-40, птф 10.
+
avatar
0
есть такие.
стоят не дёшего, но граница очень чёткая
+
avatar
0
Диоды надо менять. Она разборная? Драйвер вынесен за пределы фары?
+
avatar
0
Менять ничего не нужно.
Насколько я видел не разборная. Корпус алюминиевый.
Драйвера внутри.
Я уже 2 года езжу с такими фарами.
www.morimotohid.com/lighting/led-fog-lights
И они сертифицированы у нас официально.
+
avatar
0
Там нет теплого света. Вот толку от сертификата, дорогой цены, если фара не выполняет своего назначения- непробивает туман.
+
avatar
0
Нормально пробивает, в комплекте с галогеновым ближним.
+
avatar
0
Не буду спорить, устраивает вас хол.белый свет, на здоровье, тем более она сертифицирована.
+
avatar
  • bdos
  • 23 января 2021, 15:12
+3
Я такую же на велосипед ставил
+
avatar
  • vanenzo
  • 23 января 2021, 18:41
+3
Это до первого гаишника. А потом щтрафстоянка, снятие с учёта, конфискация и расстрел
+
avatar
  • bdos
  • 23 января 2021, 22:20
+2
Велосипеда?
+
avatar
  • vanenzo
  • 23 января 2021, 22:25
+1
Да. И лишение прав.
+
avatar
  • usb350
  • 23 января 2021, 15:54
+4
Чистая противотуманка может и светит идеально и по ГОСТу. А попадет немного грязи — и огромное слепящее «пятно». Был опыт.

Не, на фиг. На оптику — только заводские отражатели. И лампы, сертифицированные заводом-изготовителем. Задолбали сварщики.
+
avatar
+2
и огромное слепящее «пятно»
Думаете 400лм может создать такое пятно? Фара светит только за счет того что свет собирается линзой в узкий пучек, размажется — получится пятно на уровне габаритов.
А попадет немного грязи
известная проблема, осбенно актуально для ксенона.
+
avatar
  • Sanja
  • 23 января 2021, 16:21
-1
известная проблема, осбенно актуально для ксенона
Именно по этой причине у меня на ксеноновых фарах на Баварском машиностроительном заводе поставлены штатные омыватели. Это правильный путь, а у вас — постыдный колхоз.
+
avatar
+3
штатные омыватели.
Вы давно их проверяли?

Их часто отключают, чтобы омывайку экономить.
Это правильный путь,
?
+
avatar
  • Sanja
  • 23 января 2021, 20:20
+1
Девятого января в сервисе.
+
avatar
  • Eeyore
  • 23 января 2021, 17:33
+2
Это региональные заморочки. В Северной Америке тот же завод омывалки ставит редко.
+
avatar
+1
Омыватели обычно (по ряду стандартов) ставят при световом потоке более 2000 лм, если память не изменяет. А для североамериканского рынка почему-то характерно ставить головной свет с минимально допустимым по стандартам (которые вдобавок отличаются от европейских) световым потоком…
+
avatar
  • vanenzo
  • 23 января 2021, 18:45
+3
у меня на ксеноновых фарах на Баварском машиностроительном заводе поставлены штатные омыватели
Баварский Вентиляторный Завод нормальных машин не делает. Хотя звучит гордо, да.
То ли дело Камри три и пять…
+
avatar
0
Баварский Вентиляторный Завод нормальных машин не делает. Хотя звучит гордо, да.
То ли дело Камри три и пять…
Ну раз уж такой срач, то начну с того, что у Камри, чтобы считаться нормальной машиной, нет нормального привода, удобных передних сидений (задние по сравнению с БМВ до пятёрки довольно неплохи) и кузова «универсал». Впрочем, был Lexus GS, но в прошлом году весь закончился, но тоже только седан.
+
avatar
  • vanenzo
  • 23 января 2021, 21:17
+1
Лет на 20 ещё ГСов хватит, все равно почти 20 лет там одинаковые движки и коробки, даже в гибридах. Может, потому и не ломаются?
Про Камри это была шутка, смешно, когда машину эконом-класса возводят в культ.
Но в Камри хотя бы половину мотора и коробку не собирают на алюминиевые болты. И не прикручивают ими же коробку к мотору.
+
avatar
0
А если захочется новый GS? Да ещё и сарай… Ууу, проклятые японцы!
Некоторые технические решения на баварском вентиляторном да, довольно специфические.
+
avatar
  • vanenzo
  • 23 января 2021, 22:33
0
А если захочется новый GS?
Ещё дораспродают остатки думаю. А так, наверное, остаётся только новый ls, хотя он мне не очень нравится, и опять же из японцев остатки фиников, уходящих с нашего нищего рынка. И все, наверное.
Видел людей, которые морочатся и тянут с Японии новые крауны, платят за это по 4-5 миллионов, радуются. И в принципе, я их понимаю.
Но, к сожалению рынок больших седанов, и тем более универсалов умирает, все заполонили кроссоверы, чтоб их. Как будто все живут в колхозе и тоскуют по бобикам и буханкам.
Немцам грац за то, что берегут и развивают линейки премиальных седанов, но я бы хотел видеть и япошек.
+
avatar
0
Но, к сожалению рынок больших седанов, и тем более универсалов умирает, все заполонили кроссоверы, чтоб их. Как будто все живут в колхозе и тоскуют по бобикам и буханкам.
Универсалы в России как будто вообще умерли, те же БМВ их к нам по-моему просто не возят. Засилье кроссоверов, впрочем, я ещё могу понять, глядя в окно на то, как хорошо почищена придомовая парковка и проезды, потому что некроссоверные пузотёрки за последние двадцать лет сильно сдали в плане клиренса и геометрической проходимости. Не могу вот понять убогость и однообразие кроссоверных кузовов и компоновочных решений.
+
avatar
  • vanenzo
  • 23 января 2021, 23:21
+1
Не могу вот понять убогость и однообразие кроссоверных кузовов и компоновочных решений.
Ну если несколько производителей могут выпускать свои авто в нескольких кузовах вообще на одной платформе, то что уж говорить о линейке внутри одной марки.
Одни и те же тележки, одни и те же платформы, одни и те же двигатели.
Вся эта убогость от экономии.
+
avatar
  • Bald
  • 24 января 2021, 22:57
0
Омыватель и авторегулировка вроде обязательный атрибут ксенона. Штатного ксенона без этого не бывает
+
avatar
+1
Не для всех рынков. Могу даже штатный рефлекторный ксенон без всего этого показать.
+
avatar
  • vp7
  • 23 января 2021, 16:12
+8
А грязная сертифицированная противотуманка продолжит светить по ГОСТ'у?
Или вы против ПТФ как таковых, т.к. они расположены низко и быстрее пачкаются?
+
avatar
  • usb350
  • 23 января 2021, 16:28
+2
Штатная, с лампой накаливания, будучи грязной — просто плохо светит. А светодиодное непотребство с алиэкспресс — куда угодно. Может быть у автора всё нормально, но у меня обратный опыт.
+
avatar
  • vp7
  • 23 января 2021, 18:53
+3
Ok, а куда светит грязная штатная светодиодная фара (без омывателя, кстати!) и грязная штатная светодиодная ПТФ? Естественно и фара и ПТФ сертифицированы и устанавливаются с завода.

Могу ошибаться, но если чистая китайская противотуманка светит хорошо, не хуже заводской, то и грязная она будет светить… не хуже заводской.
+
avatar
  • duts33
  • 23 января 2021, 16:16
0
Правильно ли я понимаю, что автор купил фару чтобы выкинуть внутренности и ввалив ещё бабла собрать новую фару?
Почему сразу фару с драйвером, нормальной СТГ и функцией ДХО не взять и дешевле?
+
avatar
+3
6500К. И что внутри непонятно.
+
avatar
  • duts33
  • 23 января 2021, 16:46
-1
Внутри два драйвера на дхо и Леды. Фото с разбором полно в отзывах на лот. А то что вы купили там действительно непонятно что внутри.
Про цветовую температуру прикол не ясен. Разве что у вас аллергия выше 5000 начинается.
+
avatar
+7
Про цветовую температуру прикол не ясен
Холодный свет сильно рассеивается туманом. Поэтому свет ПТФ или желтый, или белый свет от ламп накаливания (тепло-белый). То что я знаю максимального из желтого — 3-ватный ХРЕ2, они для меня слабоватые. Тотому я выбрал тепло-белые.
+
avatar
0
там действительно непонятно что внутри
Конкретное фото в обзоре.
Фото с разбором полно в отзывах на лот
По тем фото не разобрать, нормальный обзор есть?
Леды.
Леды не комутируют ток напрямую, они управляют транзистором, там его нет, похоже китайцы снова скрестили гуся с кабаном. Что сильно снижает КПД драйвера. Еще на КПД влияет дроссель, на всех фото что приводились — самые поршивые дросели. Так что если КПД дотягивает до 80% это будет большой успех.
+
avatar
  • duts33
  • 23 января 2021, 18:32
0
Леды не комутируют ток напрямую, они управляют транзистором
Открою секрет, Леды вообще ток в принципе не коммутируют и уж тем более не управляют транзисторами.
Кстати транзистор может вполне быть встроен в микросхему драйвера.
+
avatar
-1
Кстати транзистор может вполне быть встроен в микросхему драйвера.
Не может, а встроен. И это сильно снижает КПД драйвера.
+
avatar
+2
зависит от транзистора. в любом случае леды ничего не коммутируют
+
avatar
-2
зависит от транзистора
Вот в этом и проблема. Когда нормальные /правильные ЛЕДЫ управляют отдельным транзистором, то его можно проверить, заменить на лучший. ЛЕДА со встроенным ключем, делаются в подвальчике, там качество зависит от подложки кремния, чистоты производства и качества оборудования, и что либо изменить или улучшить не представляется возможным.
Я видел много драйверов фонарей, и ДС-ДС преобразователей, и решение 2 в 1 встречал только у дешевого шлакотана за пару баксов.
Пожалуй исключения ДС-ДС с синхронными преобразователями, но там как правило стоят качественные дроселя, и микрухи с даташитами.
+
avatar
  • VLOD
  • 25 января 2021, 01:13
+1
Вот в этом и проблема. Когда нормальные /правильные ЛЕДЫ управляют отдельным транзистором, то его можно проверить, заменить на лучший. ЛЕДА со встроенным ключем, делаются в подвальчике, там качество зависит от подложки кремния, чистоты производства и качества оборудования, и что либо изменить или улучшить не представляется возможным.
вы сами то поняли что написали? Светодиод это потребитель (токовый) он ни чем не управляет. А драйвер поддерживает заданный ток. Обычно отдельный транзистор ставится когда большой ток потребления, вот тогда драйвер управляет транзистором.
+
avatar
0
LEDA- маркировка микросхем понижаек, умеющих поддерживать ШИМом заданное напряжение на входе. Если вход подключить к резистору последовательно с светодиодом, то он сможет поддерживать постоянное напряжение на резисторе, а следовательно и ток через светодиод.
И 1а это уже много для встроенного ключа.
+
avatar
  • VLOD
  • 25 января 2021, 20:44
0
Извиняюсь не так понял — " ЛЕДЫ, ЛЕДА".
Если вход подключить к резистору последовательно с светодиодом, то он сможет поддерживать постоянное напряжение на резисторе, а следовательно и ток через светодиод.
Но это уже огород. Зачем мучится с токоограничивающим резистором, когда вместо источника стабилизированного напряжения можно взять источник стабилизированного тока. Все таки светодиод это токовый прибор.
+
avatar
0
А как вы думаете работают стабилизаторы тока, во всяком случае простые? Если отбросить частные случаи, в основном стабилизаторы тока поддерживают заданное напряжение на токозадающем резисторе.
+
avatar
  • VLOD
  • 26 января 2021, 11:06
0
в основном стабилизаторы тока поддерживают заданное напряжение на токозадающем резисторе.
да, согласен, но падение там миливольты и этот резистор называется — шунт. В вашем случае вообще резистор не нужен, просто подбираете нужное напряжение в зависимости от тока
+
avatar
  • Musja
  • 26 января 2021, 13:04
+1
этот резистор называется — шунт
Шунт (ответвление) разделяет токи на два разные потока и он фиксированный. В случае с драйвером резистор называется токозадающий, подбором этого резистора изменяется (задается) ток.
В вашем случае вообще резистор не нужен, просто подбираете нужное напряжение в зависимости от тока
ТС использовал преобразователи напряжения с регулировкой тока.
Ничего ему подбирать не нужно, фары будут работать одинаково при напряжении от 8 до 30 В.
+
avatar
  • VLOD
  • 26 января 2021, 16:14
0
Шунт (ответвление) разделяет токи на два разные потока и он фиксированный. В случае с драйвером резистор называется токозадающий, подбором этого резистора изменяется (задается) ток.
Ну здесь все зависит от драйвера. Например у МС PT4115, HV9961 и AMC7150 токозадающие резисторы Rs, Rcs, Rsense не что иное как шунты (сопротивление около одного Ома).
ТС использовал преобразователи напряжения с регулировкой тока.
Ничего ему подбирать не нужно, фары будут работать одинаково при напряжении от 8 до 30 В.
ну не я это писал:
Если вход подключить к резистору последовательно с светодиодом, то он сможет поддерживать постоянное напряжение на резисторе
хотя тут написано сумбурно нужна схема что бы понять, что имел автор ввиду.
+
avatar
0
нужна схема что бы понять, что имел автор ввиду.
Класическая схема на ЛЕДА
+
avatar
+7
для противотуманок свет должен быть чем желтее тем лучше, желтый туман пробивает, а синий — нет.
+
avatar
  • qwe11
  • 23 января 2021, 16:21
+9
Ящетаю автор все правильно сделал, фото это подтверждают.
+
avatar
  • AndrVU
  • 23 января 2021, 16:55
0
Встречались ли кому-то отдельно стекла для фар (конкретно, круглые 100мм)? На Шниве с «обвесом» Attack (будь он неладен!) поставлены Sirius NS-2102, которые я уже год не могу нигде найти.
+
avatar
  • chaloc
  • 23 января 2021, 18:02
+4
Чашка Петри 100 мм термостойкое стекло — 100 рублей в рознице
NS2102WD (комплект 2 шт) 1000руб в Емексе.
+
avatar
  • mike888
  • 23 января 2021, 17:19
0
У продавца есть с жёлтым стеклом, под противотуманки как раз
+
avatar
+2
Есть такая наука физика, раздел оптика.
жёлтым стеклом
У лампы накаливания полный спектр с уклоном в инфракрасный диапозон, там можно желтым фильтром немного обрезать, у светодиодов узкие пики, а у 6500 с сильным уклоном в синий и практически отсуствующим желтым и красным, и если обрезать желтым фильтром, там останется такой мизер, что 3 вт ХПЕ покажется солнцем.
+
avatar
  • mike888
  • 23 января 2021, 18:01
0
Дык ясно же что диод надо ставить соответствующий, там же есть фары по 3$ ближний\ дальний как бы и 20вт. Понятно что это можно брать лишь как корпус под переделку
+
avatar
-1
ну мож конечно в Белоруссий нет снега, после первого сугроба эта поворотная конструкция бы сместилась со светотеневой границей прямо в небо. имхо поворотная составляющая тут зло… да и вообще хрень всё это.
+
avatar
+5
Есть такая наука физика, раздел механика.
Если наехать на сугроб и допустить мысль что я забыл крепление затянуть (ну или диверсия какая), то фара повернется вниз.


И на всякий случай: ПТФ подлючены на штатные разьёмы, включаются когда есть необходимость и только при включенном основном свете.
+
avatar
0
чисто мысль вслух — может стоило поставить сверху бампера? не с целью эстетики, а с целью освещения.
+
avatar
0
не с целью эстетики, а с целью освещения.
Я попадал в туман 5-10 м видимости, и в дождь как из ведра, вот после этого и занялся светом.
Заменил фары, подключил через реле напрямую к аккумулятору. Были мысли поставить повышайку и поднять напряжение на лампах до 14в. но пока оставил так.
Следом сделал ПТФ. Проеду в сильный снег, и сильный туман, посмотрю как будет светить, тогда и решу окончательно куда ставить.
+
avatar
0
Были мысли поставить повышайку и поднять напряжение на лампах до 14в.
А у вас в бортсети какое обычно напряжение?
+
avatar
0
14.4 генератор, 12,5 -13,5 в аккумулятор
+
avatar
  • ABATAPA
  • 24 января 2021, 02:08
+1
поднять напряжение на лампах до 14в
14.4 генератор
Вы хотите «поднять» с 14.4 до 14?
+
avatar
0
Напряжение на генераторе и напряжение на фаре разные вещи. Пока проедет путь генератор- аккумулятор- реле разгрузки- переключатель- фара, может потеряться 2-4 вольта. У меня между аккумулятором и фарой разница была 2.5 в.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 24 января 2021, 09:26
+1
Так надо причины устранять, а не следствие. Уменьшайте сопротивление этого «участка цепи», меняйте проводку, ставьте нормальное реле. Какая «повышайка» на 110 W?!
Да и падение 2V при таком токе — это нормально.
+
avatar
+1
При таком напряжении галогена становится обычной лампой накаливания. 2 в это очень много.
Смысл менять проводку, если останется длинна и переходные контакты переключателя. Кстати старый переключатель будет получше новоделов.
Я сделал проще и лучше, похоже устроены современные машины не бюджетного класса.
Повышаек море на любую мощность. Идея не моя, люди подымают до 15 в. раз в год меняют лампы и не заморачиваются.
+
avatar
+1
Да и падение 2V при таком токе — это нормально.
Падение в два вольта (из четырнадцати) — это ненормально, тем более, тут ток в единицы ампер на лампу.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 24 января 2021, 12:40
+1
Для такого возраста машины — это нормально. Там окислы контактов, заломы отдельных проводников и т. д. И это не только +V, это и «масса». Видели, как на старых машинах с плохой массой «плавно» разжигаются и гаснут лампы в задних фонарях?
Я и говорю: менять проводку. Повышайки и т. д. — это борьба с последствиями, а не причиной.
Да ещё и опасная.
В медном кабеле сечением 5 мм² длиной 2 м при токе 5A падение напряжения будет всего 0.073 В (0.523 %).
Всё остальное — контакты.
Если поставить качественное реле и это будет единственным контактом (кроме патронов), поменять провода, зачистить (или поменять) разъёмы ламп — падать будет 0.1-0.15В.
И все эти движения не потребуются.
+
avatar
0
Для такого возраста машины — это нормально. Там окислы контактов, заломы отдельных проводников и т. д. И это не только +V, это и «масса».
Ненормально в том смысле, что в таком возрасте пора бы уже это всё заменить на новое, если оно в настолько плохом состоянии, а не колхозить повышайки.
Видели, как на старых машинах с плохой массой «плавно» разжигаются и гаснут лампы в задних фонарях?
Это совсем не связано с качеством проводки. У таких ламп накаливания высокая индуктивность, возьмите отдельно лампу и подключите напрямую к источнику питания без проводки, если не верите.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 24 января 2021, 16:38
0
пора бы уже это всё заменить на новое
А я разве не это сказал?

У таких ламп накаливания высокая индуктивность,
Индуктивность тут не при чём. :-D
Инерционность — ещё куда ни шло.

Но чаще всего виной долгого «разжигания» таких ламп в авто является пониженное напряжение из-за высокого сопротивления в цепях питания и массы или утечки из-за коррозии/прогнивания плат фонарей. Устранить всё — и всё станет «как раньше».

Собственно, снова пришли к тому, о чём говорили и я, и Вы: надо менять. А не бороться с последствиями путём повышения напряжения «повышайками».
+
avatar
0
Индуктивность тут не при чём. :-D
Всегда думал, что в некоторых лампах типа 3157 более мощная нить (порядка 27 Вт) имеет такие параметры (включая геометрические), что начинает работать как катушка. А в чём тогда дело, в сильной нелинейности ВАХ? В зависимости сопротивления от температуры нити?
Но чаще всего виной долгого «разжигания» таких ламп в авто является пониженное напряжение из-за высокого сопротивления в цепях питания и массы или утечки из-за коррозии/прогнивания плат фонарей.
Подключал новую лампу прямо к лабораторному БП достаточно жирными проводами и наблюдал всё то же самое.
+
avatar
-2
Есть такая наука — физика, раздел электричество и магнетизм…
+
avatar
0
Закон Ома для участка цепи.
+
avatar
  • bsn
  • 24 января 2021, 02:15
+2
У меня штатные круглые птф, которые к кенгурятнику крепятся, диаметром около 190мм. Кенгурятник — заводская комплектация, так что минусаторы — радетели «порядка» читают внимательно и идут мимо. В общем пытался найти комбинированные (птф+дхо) круглые фары. Везде либо китайские ватты и никакого стг, а про соответствие дхо требованиям по световому потоку я вообще молчу, либо рабочий свет, либо встраиваемая фара, а не внешний монтаж. При этом мощность нормальных диодов совпадает с мощностью галогенок, т.е. замена ламп в плане экономии энергии и снижения нагрузки на гену и АКБ ничего не даст. Вот и получается: единственный вариант это сделай сам: подбери корпус фар с нормальным стеклом-отражателем, доработай последнее под дхо, установи паралельно птф и дхо светильники внутрь
+
avatar
  • sunpp
  • 24 января 2021, 05:42
-2
а зачем на машину ставят кенгурятник? Чтоб пешиков без шансов мочить?
+
avatar
  • bsn
  • 24 января 2021, 05:56
+4
Евгений Ваганович, перелогинтесь! Спросите у завода изготовителя автомобиля: у Хонды, Мицубиси, Тойоты
+
avatar
  • zvit-86
  • 24 января 2021, 09:02
0
Неплохо получилось с корпусом от реле, но я был одел гофру на кабель. И с учетом замены комплектующих, окончательная цена на 2 шт какая?
+
avatar
0
С учётом скидок и купонов в районе 25 баксов.
+
avatar
  • Esculap
  • 24 января 2021, 11:29
0
Хорошо бы противотуманки в бампер врезать.
+
avatar
  • Musja
  • 25 января 2021, 09:51
0
А вот интересно у кого есть на руках сертификат на ПТФ?.. Не отмазка на заводскую комплектацию, машину брали же не на заводе, а в салоне, а там могли установить что угодно.
+
avatar
  • Zapp
  • 26 января 2021, 12:57
-1
Сделать нормальный головной свет? Ну нет, это же «не в моём бюджете». Запилю-ка я шестиглазое чудовище на радость всем встречным. Минусуйте, любители тактических птф )
+
avatar
0
Если бы вы почитали комментарии то знали бы, что сначала я заменил фары головного света, исправил проводку, а том приступил к противотуманкам.
И противотуманки мне нужны ездить в туман.
+
avatar
  • Zapp
  • 26 января 2021, 15:26
0
Не хочу я читать в сотый раз ваше «не слепит». В тумане ездят с желтым светом, на фотках белый. Хоть на 45 градусов вниз их направь — будет от мокрой дороги слепить встречку. И что за чудо-линза стоит за 35-летним стеклом мне тоже неинтересно. Сфокусированный пучок света из него не выйдет, заливаешь всё перед собой
+
avatar
0
В тумане ездят с желтым светом, на фотках белый
Тепло-белый. 3500К (примерно как галогенка)
будет от мокрой дороги слепить встречку.
ПТФ для тумана.
И что за чудо-линза стоит за 35-летним стеклом мне тоже неинтересно. Сфокусированный пучок света из него не выйдет, заливаешь всё перед собой
?! Тут совсем непонятно что вы хотели сказать.