Приветствую всех, сегодня хочу рассказать про очередной китайский девайс непонятного предназначения.
Обзор будет про мини-очиститель воздуха AUGIENB с функцией ионизатора.
В этот раз даже разберу и покажу потроха.
Если кратко, девайс работает. Но насколько эффективно, остается только гадать.
Начну с характеристик девайса:
Micro Input: 5V 2A
USB Output: 5V 1A
Negative Ion Release: 3x106 pcs/cm3
Noise: <37dB
Power supply: USB rechargable
Working Temperature: -10℃~45
Dimensions:150*51mm
weight: 342g
Также на страницах товара есть картинки, показывающие что этот фильтр настолько мощный, что может засосать в себя водителя авто, если он по неосторожности включит фильтр, но сам не будет пристегнут ремнем безопасности:
Хотя конечно это шутка.
Ну теперь про сам очиститель.
К покупателю он приходит в неопознанной коробке, сначала я даже не понял чего это я получил на почте:
Комплектация:
Сам очиститель, инструкция, usb шнурок, коврик, ароматаблетки:
Мне очень понравился коврик. Если кто подскажет где такой купить дополнительно, буду благодарен:
Сам очиститель:
Под крышкой также есть съёмный нера фильтр, с завода он запечатан, но пленку надо снять:
Под фильтром находится вентилятор который гоняет воздух:
Там же есть небольшое отверстие под ароматаблетку. Но я ее пока не устанавливал.
Питается фильтр через встроенный MicroUSB порт. Источником питания может быть любой USB.
Во время работы загорается встроенный не очень яркий rgb свет:
При включении, фильтр автоматически запускается. Но чтобы его выключить, не обязательно отключать питание. Можно нажать на сенсорную кнопку, расположенную на крышке:
Во время работы фильтр потребляет около 0.25А:
Что касается самой работы, то вентилятор в фильтре достаточно мощный, но его почти не слышно. Для проверки эффективности понадобится 1 вейпер и его вейп. Если дунуть паром на фильтр, он очень быстро втягивает пар:
И то же самое, но на выключенный фильтр:
Видно как пар клубится вокруг фильтра.
А вот так выглядит фильтр в автомобиле.
По идее там он должен фильтровать воздух, ионизировать, очищать воздух от пыли и т.д.
Подсветка на фильтре не отключается. Он не сильно яркий, но всё равно в темное время суток на торпеде он может отвлекать водителя:
Сказать насколько фильтр эффективно чистит воздух в авто я не могу. Во-первых мне нечем это проверить, только если субъективно. А во-вторых сейчас зима (
уже весна), и той же пыли в воздухе намного меньше чем летом.
Но до лета буду катать фильтр в машине, а там и посмотрю, может пригодится. Мне такой фильтр иногда нужен, когда я езжу по пыльной степи, и салонный фильтр не справляется, пыль летит через все щели так, что трудно дышать. Надеюсь этот фильтр сможет взять на себя часть пыли.
Ну и теперь как и обещал, разбор и демонстрация потрошков.
Для начала переворачиваем фильтр, и отклеиваем резиновые ножки:
Убеждаемся что под этими ножками ничего нет, а фильтр разбирается по другому.
Для доступа к винтам, нужно снять крышку ободок:
Откручиваю под ней три винта и с помощью пластикового медиатора аккуратно отщелкиваю верхнюю часть фильтра. Открываются потроха:
Сразу обращаю внимание на имеющийся встроенный ионизатор и метелку из проводов:
Такой генератор ионов можно купить на али отдельно, баксов за 8-10.
Остальные потроха:
Тут сами всё видите, моих познаний не хватает для комментирования схемотехники.
Собираю обратно и уношу в авто.
Заключение:
Правда не знаю насколько эффективно работает ионизатор, мне нечем это проверить. Но сам фильтр достаточно бодро тянет через себя воздух. А так как имеется встроенный HEPA фильтр, то в любом случае фильтр чистит воздух. Кому-то это может пригодиться. Как минимум от него воздух в моем автомобиле не станет хуже, и это уже хорошо.
Покупать или нет, решайте сами. Я не буду рекомендовать или отговаривать. Я показал товар, и рассказал о нем насколько хватает опыта и знаний. А вы уже делайте выводы сами.
На этом весь обзор. Желаю всем крепкого здоровья.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
цена автоматом подгружается с лота, а я сперва не проверил
Еноту уже почти 10 лет, а запахов нет.
Зачем нужна такая мелкая добавка к салонному фильтру не понимаю.
Пыль проникает через неплотные уплотнители воздушных фильтров.
К слову, данная рекомендация которая мне не раз пригождалась, позаимствована из РЭ Москвич-412 1975 года выпуска.
Нормальный ионизатор имеет напряжение выше 15(20) кВ, только такое напряжение обеспечивает «хоть какое-то» время жизни ионов. А так, ионизаторы «на комнату» должны выдавать 50-100 кВ.
Из этих соображений, вы уже можете сами понять о практической ценности «ионизатора» в данном устройстве. ))
Его можно переделать в «озонатор», появится хоть какой-то смысл (устранение запахов), но появятся трудности с использованием — озонатор, ведь, нельзя включать, если в помещении находятся люди.
Впрочем, это даже хорошо, что поставили т.н. «ионизатор». Было бы что посерьезнее, оно бы склеивало пыль в склизкую субстанцию, которая оседала на все близлежащие поверхности. «Люстру Чижевского» видели?… и что она делает со стенами и потолком?
— Производительность (в кубометрах воздуха в час)
Тут производитель не стал себя утруждать выведением этого параметра.
Ибо его нет. Ну не прогонит он куб за час.
А через штатную вентиляцию в авто насосет гораздо больше воздуха, чем этот фильтр прогонит.
ну и от машины зависит, у некоторых вентиляция салона никакая от природы
у нас например этой самой пыли в Казахстане просто огромное количество
он-то конечно может и работает на самом деле, только вы об этом не узнаете.
aliexpress.com/item/2/32843634793.html