Всем привет! Этот обзор открывает цепочку обзоров по автотематике, но он самый необычный из всех. Это обзор не товара, это скорее обзор ценовой идеологии… Что можно получить за 100$ в нише, где нормальным считается устройство в 3 раза дороже?
Я не так давно писал обзор про автомагнитолу на базе процессора PX5, и, кроме любителей «настоящего звука», недовольные остались еще и те, кого смущала высокая цена — 300$. А ведь серьезно, это действительно дорого.
И я нашел вариант дешевле. Но скажу сразу — обзор по п.18, но я не оставляю этот товар себе — я отправлю его продавцу. Так, что постараюсь быть нейтральным — не ругать его, принимая во внимание цену и перспективные возможности (об этом далее), и не хвалить его — а хвалить особо то и нечего…
И так, перед нами 2-х диновая 7-ми дюймовая магнитола на Android, с полностью сенсорным управлением, без возможности расширения памяти SD картами.
Комплект поставки:
Кабель питания, кабель для подключения задней камеры, 2 USB, набор аудио-видео кабелей (AUX, видео вход передней камеры, видеовыход, аудиовыход), GPS, крепления, универсальная рамка, набор винтов.
Но смотрите внимательно на свой (или заказываемый) ISO адаптер, крайние пины немного смещены. По крайней мере мне не удалось его протестировать в машине по этой причине.
Технические характеристики:
CPU Allwinner T3 — 4 ядра Сortex A7 1.2 GHz
Дисплей 1024x600
Оперативная память 1Gb, встроенная память 16Gb
GPS, Bluetooth, Wi-Fi
Сразу результаты Antutu
Понятно, что с такими характеристиками устройство звезд с неба не хватает, но работает откровенно медленно.
Но плохо про производительность я тоже говорить не хочу — на мой взгляд устройство за такую цену должно выполнять небольшой спектр функций, например:
— Настроится один раз (Wi-Fi, установка навигационного приложение, настройка камер и кнопок на руле)
— Играть музыку или радио встроенными средствами
— Автоматически запускать навигатор при включении, строить маршруты
И все. С этим справится. Больше нагружать ее явно не стоит. И что приятно автозапуск и белые списки реализованы в штатном меню. Не нужны Xposed модули и root права!
Но, есть одно но. Это как раз таки функционал завязанный на «железных» ресурсах, а именно:
— Возможность подключить 2 камеры сразу. Заднюю и переднюю. Задняя включается при включении заднего хода, передняя, при переключении передачи (с реверса, с нейтрали, с паркинга).
— Возможность реализовать систему 360 всего одним кабелем и программными средствами, заложенными с магнитолу.
Посмотрите на схему распайки: коннектор B позволяет это сделать. Его естественно нет в комплектации данной модели, но я думаю можно найти) По крайней мере в теме по этой магнитоле на 4pda есть люди у кого это работает.
Так же тут предустановленны интерфейсы для системы 360
В принципе программная реализация всех функций очень симпатичная и понятная… Но вот перевод на Русский язык оставляет желать лучшего.
А вот электронная инструкция по эксплуатации это отдельный плюс. Очень удобная, понятная и не переведенная. За это отдельное спасибо)
Собрано все более нормально. Пайка тоже приличная. Единственное, антенна wi-fi припаяна грубо. А в целом по расчлененке сказать особо нечего: MCU и плата с мозгами. Звуковой чип TDA7388. Не лучший вариант, можно заменить на что то по приличнее, благо инструкций в интернете об этом хватает. Зато термопасты на него не пожалели.
Из минусов: Экран крепится шлейфом, который постоянно выпадал в разобранном состоянии. Так, что при длительной эксплуатации в тряске тоже может вывалится.
Потребляет система в активном состоянии с 2-мя камерами 850 mA
Я брал устройство исключительно из интереса. Мне было важно понять, чем же отличается дешевая магнитола на Android от дорогой. Но я приятно удивлен некоторыми деталями, которые выделяют ее, а именно работа с камерами без дополнительных устройств. А это боль — об этом в ближайших обзорах.
В общем, есть ли люди, которым я бы посоветовал данное устройство?
Я думаю да. Это как раз те, кто будет пользоваться им, так как я описал (музыка+навигатор, все автоматически запускаемо). То есть один раз настроили и забыли. И не надо переплачивать, к тому же 2din идет в далеко не новые и не дорогие машины. А остальным… Смартфоны, ГУ посерьезнее, «хорошая музыка» и штатные системы…
И еще: читайте отзывы. По размеру не подошло в Nissan qashqai J10 (на пару миллиметров больше по высоте, чем отверстие), хотя в другие машины (Sorento 1 gen и Rav4 1 gen) с 2din вставало нормально!
Итого:
Плюсы:
— Цена (как правило возможно купить дешевле со скидками, например 28.08)
— Возможность реализации 360 или переключения с задней камеры на переднюю без дополнительного оборудования.
Производительность на эти функции не влияет!
— Белые списки и автозапуск в стандартном меню
— Возможна доставка из России
Минусы:
— Скорость работы
— Не стандартный разъем (или мне не повезло)
— Аудиоусилитель лучше поменять
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
и еще, как правило — означает, что могут быть исключения
Правда так себе получилось :-)
mySKU.me/blog/aliexpress/64702.html
mySKU.me/blog/aliexpress/49341.html
У меня вот такая — ru.aliexpress.com/item/RoadRision-7-1din-Android-7-1/32866597349.html
В целом — пойдет (я брал за 115$), НО! если Вам нужен навигатор или какие-либо тяжелые приложения то лучше брать с 2 гигами памяти, чтобы сносно работал Я.Навигатор пришлось ставить урезанную версию с 4pda. Версия с маркета — тормозит и вылетает.
Во первых такой экран перекрывает воздуховоды,
Во вторых смотрится убого. Так как передняя часть всё равно рассчитана под 2 din
Я брал специально такую в которой можно дисплей двигать по высоте, посмотрите по фотографиям (вот тут хорошо видно — ae01.alicdn.com/kf/HTB1Z6_If2uSBuNkHFqDq6xfhVXau.jpg).
Передняя часть в 100% будет расчитана на 2din, хотя есть странные модели где андроид в зеркало встроен(но по мне это не удобно и мешает). Есть с экраном в 3-4 дюйма, но это извращение где ничего не видно(и по моему андроида на них нет).
Мне такая подошла по форм-фактору на 100%, в будущем планирую перенести монитор отдельно от «мозгов», но это уже кастомизация.
нафигация iGo — встроенного разъема под SIMкарту нет, свисток через USB прикрутить руки так и не дошли, камера заднего вида, DVD (куда ж без него, последнее устройство приемлющее SD/DVD диски в доме :-) ), цену за давностью лет уж и не вспомню
П.с. шутка. На самом деле у всех вышеперечисленных производителей есть отличные модели на любой вкус
www.st.com/resource/en/datasheet/stpa003.pdf
Я пока знаю только такое, но оно стоит как вся сабжевая магнитола целиком.
Спасибо
Девайс для очень непритязательного водителя, готового слушать «Быдло-ФМ»…
Тогда хорошо, м.б. даже лучше разъём для флешки в более удобное место вывести (бардачок, подлокотник), чем она будет торчать (а иногда и мигать светодиодом) рядом с экраном.
Что то не нашел. Ссылку не дадите?
Скоро будет ещё один обзор универсальной магнитолы на px5 с одной интересной фишкой)
BT там тоже не из последних.
Проекты строят потому что такие ГУ либо очень дорогие, либо работают отвратительно. Проекты делают за ± нормальные деньги и работает более-менее сносно. Сейчас 1 гиг андроиду мало — это факт.
На и ваще не люблю я факенваген :-)
Брал в феврале за $119, только памяти у меня 2 Гига
Погуглите: RM-CT0012
Хотя есть ещё от какого-то производителя другая очень похожая модель. Но встретил один раз
Я это определяю очень просто. За 100$ сейчас можно купить планшет по характеристикам намного лучше.
Лучше экран, лучше процессор, больше памяти. А ГУ тот же планшет только в другом форм факторе, разница в большинстве своем в ПО. В таких ГУ ставят средней паршивости экран, отвратительное железо + мало памяти + проблемы с теплоотводом(у меня похожая ГУ и проблемы с теплоотводом есть)
1) Резистивные кнопки на руле?
2) Аналоговый видеовход от камеры?
Не только по железу, но и программно.
Плюс ящик (крепление), питание, усилитель, разъёмы…
Сделать то можно, не сложнее БАКа, но повозиться придётся, а у бубнитолы всё «из коробки».
2. Еasycap. Тормоза, гемор.
Звуковой чип есть и планшете + добавим пару баксов на порты и немного другие компоненты.
Еще раз о чем я говорю — по сути планшет = магнитола. Разница только форм фактора и метода подключения (компановка ± одинаковая, за исключением каких-то специфических вещей которые в производстве стоят копейки)
Если у Вас древнее авто без Canbus или оно Вам не надо, то это не значит, что у других так же.
Плюс ко всему тот самый MCU напрямую управляет коммутацией и обработкой звука мимо Андроида, что означает скорость коммутации и её срабатывание до загрузки Андроида.
Хотя в данной конкретной модели аппаратно управляется через MCU только 3 частотных полосы.
PS Да и еще — профиль блютус очень чудной у магнитол. Не сможете разговаривать Вы через планшет по телефону. Погуглите
По сути функции у них одни и те же (музыку играть, GPS, 3G/4G, отображать информацию, даже отображение камеры(на планшете делается легко с помощью easycam)) за исключением специфики. Вам же в планшете не нужен Canbus? Вот это уже специфика. Понятно что 100% не совпадает начинка, но! то что требуют за такое железо не стоит таких денег, дополнительные платы копеечные.
Радиочип, MCU недешевый на отдельной плате, DSP, полноценный усилитель НЧ 4х35Вт (не надо только к правдивости ватт цеплятся).
Я с Вами дискутирую только на предмет того, что некорректно прямо сопоставлять планшет и автомагнитолу, поскольку в автомагнитоле есть на примерно 50% больше «железа».
Нам, как потребителям, придётся немного подождать падения цен, которое неминуемо произойдёт.
Кстати, весной я несколько дней рылся на Таобао, и не нашёл там вообще ничего дешёвого — близкого к ста долларам, как ни удивительно. Получилось так, что дешёвые варианты Андроида — для лаоваев (нас, европейцев) и только на Алиэкспрессе. Внутренний китайский рынок сейчас поглощает более дорогие варианты.
1. На ощупь не поймаешь — надо отвлекаться (хорошо тем у кого кнопки на руле).
2. У нас на работе поставили в прадик тоже с сенсорными кнопками — при запуске авто начинает играть радио с той же громкостью, что и до того как заглушил машину. При этом кнопки начинают работать только после полного запуска андроида, и если громкость была выставлена высокая, то ничего не можешь сделать секунд 10-15 — будет орать пока не прогрузится магнитола.
Еще «вопросы для обзора»:
1. Как работает громкая связь? Слышимость собеседника? Как вас слышат? Доступ к телефонной книге? Определитель номера из телефонной книги?
2. Проигрывание музыки через блютуз. Сколько приемников блютуз держит? например одновременно телефон + elm327?
3. Качество приема радио, чувствительность приемника.
4. Скорость первичной загрузки. Скорость последующих загрузок. Что изменится после полного сброса питания (опять полная загрузка? сброс часов?)
5. Как дисплей на солнце? Регулировка яркости по включению габаритов? Чувствительность, калибровка сенсора? Наличие транспортировочной пленки и защитной?
6. Как USB? Определение флешек? Работа с телефоном — доступ к папкам телефона? Зарядный ток? (понятно, что по идее маловат, но есть надежда).
7. Глушение звука при включении заднего хода?
В общем если действительно заниматься серией обзоров магнитол, то есть еще много моментов, которые надо рассказать.
И чтобы многие моменты узнать — с магнитолой надо поездить хотя бы дня 3-4. Если нет возможности установить магнитолу — надо значит как-то сделать «временное место», например даже на пассажирском сиденье. Вытащить туда косу-удлинитель, с клемммами под зажим, чтобы туда быстро подключить любую магнитолу. (вот не знаю как при этом отключать «постоянную» магнитолу??? ну что-нибудь придумаете)
В общем есть к чему стремиться.
P.S.: Просто последнее время стало много попадаться отзывов из разряда «в руках не держал, но вещь классная — берите», поэтому очень хочется видеть реальные, хорошие отзывы.
P.P.S.: Но все равно за отзыв лайк.
Это да, но если есть поддержка кнопок на руле это не страшно. Тут естественно есть, обучается, проверил на соренто первого поколения из следующего обзора)
Еще «вопросы для обзора»:
1. Микрофон подключается штатный от машины. Встроенные микрофоны как правило шлак (проверено на сорике и крете)
2. Один телефон через блютуз работает. С Elm не проверял к сожалению, т.к. OBD занят другим устройством, на которое тоже будет обзор. Судя по форуму 4pda нормально работает только но сторонней прошивке. Если честно после эксплуатации bluetooth ELM понял, что он бесполезен в качестве постоянно включенного прибора.
3. Качество приема радио зависит от антенны в машине. В Москве ловит нормально
4. Загружается очень быстро, быстрее чем моя на PX5. Секунд 20.
5. Яркость настраивается, в том числе и по включению габаритов. Экран как везде, матовый, но пластиковый. Пленок вроде не было (может я отклеил сразу и забыл)
6. USB цепляет все, в том числе клаву, мышку, телефоны, флешки
7. Глушение звука при включении заднего хода не посмотрел, но думаю должно работать…
И вот почему: все эти устройства построенны на аналогичных MCU и плюс минус автомобильные функции одинаковы. Отличаются только PC платы с ОС, и естественно реализации на уровне софта. А все, что касается общих автомобильных функций то как правило все одинаково и хорошо работает.
Вообще я написал, что рекомендую учитывая цену для определенных задач, а если хотите реально работающее устройство для использования и в хвост и в гриву рекомендую смотреть на PX5 с 4 Гб оперативки.
Скоро выложу обзор на интересное универсальное, но дорогое устройство.
Спасибо за Ваши вопросы. В будущем учту их.