Замена резинок на бескаркасных дворниках Valeo

Сегодня я расскажу вам о бюджетной замене резинок для оригинальных бескаркасных дворников Valeo. Такие дворники используются на моем Renault Megane II и цена нового комплекта стоит под 2 тысячи рублей, а все из-за того, что французы придумали свой крепеж «Bayonet arm». И все бы ничего, но попасть на дворники которые не скрипели бы, это как искать иголку в стоге сена. Но на просторах Drive2 были рекомендованы данные резинки в качестве замены, которые стоят дешево и не скрипят. В итоге я их заказал и хочу поделиться с вами впечатлением.

Сами резинки продаются разных размеров, от 14'' до 26". У меня же пассажирский дворник короче и в целях экономии был сделан заказ по длине большого дворника — 24'' (600 мм). Обошлось все это добро в целых 250р и получено на почте в скрученном состоянии.

Визуально резинки без дефектов и облоя. Так как резинки продаются комплектом, то они скреплены между собой и отделяются друг от друга довольно легко.

В профиль имеют следующий вид:

Теперь займемся заменой. Для начала необходимо снять с паводка дворника саму щетку. Для этого нажимаем на фиксаторы по бокам, тянем их в низ и вынимаем щетку.

Заносим в теплое помещение и пытаемся разобрать.

В первую очередь необходимо снять фиксаторы на водительском дворнике. Снимается легко.



Следующий шаг — снятия колпачков по краям. Если вы делаете это в первый раз, то процесс довольно сложный, но я нашел выход. Для этого у основания колпачка сжимаем пластину плоскогубцами и подковыриваем плоской отверткой. Сжатием сломать пластину не получится, так как она состоит из двух частей. Вначале я этого не знал.




Заключительный этап — снятие центрального крепления. Снимается так же сжатием. После всего этого дворник разваливается на несколько частей.


Теперь о купленной резинке. Она оказалась размер в размер с оригинальной, точнее совпала с посадочным размером. А старая резинка немного усохла и стала короче. У самого конца резинки имеется срез для установки в колпачок.


А вот центральная прорезь под посадочное крепление немного отличается. Оно уже и придется дорабатывать, иначе не налезет. Таким образом подготавливаем обе резинки.

Еще одно место доработки это длина пассажирского дворника. Он короче на несколько сантиметров, чем водительский и равен 450мм. Поэтому после того как щетка будет собрана, необходимо отрезать излишки и сделать срез для установки колпачка. Мое личное мнение после замены резинок — нужно покупать 2 разных комплекта, заодно останется запасная пара.

Собираем все в обратном порядке и идем ставить на машину. Весь процесс занял не более часа и то из-за поисков решения о разборе щеток.


Дабы не быть многословным о проделанной работе, прикрепляю видео до и после замены.

Данный способ довольно дешевый и многие будут говорить, что я скупердяй и экономлю на своем комфорте. Это ваше право, я же избавился от назойливого скрипа за совсем небольшие деньги.