Сегодня хочу продолжить рассказ про зарядные устройства под брэндом NtPower.
Вчера я делал
обзор на двухпортовое сетевое зарядное устройство NtPower WHC-2U. А сегодня расскажу вам про двухпортовое автомобильное зарядное устройство (сокращённо АЗУ) NtPower UCF-2P.
В обзоре будет демонстрация комплектации, внешнего вида, а также некоторые тесты с помощью тестера Power-Z KM001 и электронной нагрузки ZKE EBD-USB+:.
Если говорить кратко, то это неплохое зарядное устройство за свою цену. Подойдет для устройств, в которых не предусмотрено различных фаст и квик чарджов. Заявленные характеристики почти соответствуют. Покупать можно вполне.
Ну а подробности далее.
Покупалось зарядное устройство по совету товарища. Очень уж он хвалил эту фирму. В итоге я купил два зарядных устройства. Сетевое и автомобильное:
Поставляется АЗУ в бумажной коробочке:
В комплектации зарядное и инструкция. И всё:
Зарядное выглядит довольно интересно:
Корпус пластиковый. Ободок металлический, скорее всего алюминиевый.
Размеры:
Зарядное устройство имеет два USB порта:
У зарядки есть подсветка, которая включается при подключении ее в порт прикуривателя:
В целом зарядное устройство выглядит довольно интересно. К качеству изготовления тоже никаких претензий.
Теперь перейду
к тестированию:
У зарядного устройства заявлены вот такие характеристики:
Математика конечно очень китайская: на каждый порт макс 2.4А что по логике и математике должно вместе давать 5А общих. Но указано общее 3А. А это значит, что эти 3А делятся на 2 порта. И если на одном порту будет 2.5А, то на другой порт останется только 0.5А. И тесты это и показывают.
Для тестов я вновь использую связку из тестеров Power-Z KM001 и Mantistek, а также электронной нагрузки ZKE EBD-USB+ и телефона Nomu S10Pro который может брать заряд до 2А, что теоретически вполне подходит для тестирования обозреваемого азу:
Первый тест провожу с нагрузкой на один порт, старт с 0.5А и до 4А. С шагом по +0.3А каждые 6 секунд
Получаем следующий результат:
При заявленных 3А, зарядка уходит в защиту на 4А. Что означает наличие запаса мощности.
Второй тест я решил провести просто на стабильность. Поставил тест на 4 минуты на 2.6А и следом еще 4 минуты на 2.8А. На второй USB порт поставил тестер Mantistek и через него подключил телефон:
Графики:
При отдаваемом на нагрузку от 2.5А до 2.8А на второй порт зарядка отдавала от 0.5А до 0.7А. Что в целом подтверждает именно заявленные характеристики.
При длительной работе, а также при стресс-тесте, нагрев у зарядного устройства практически отсутствовал. При уже бытовом применении в автомобиле, у данного устройства также нагрева не наблюдается.
Заключение продублирую с прошлого обзора:
Считаю данную зарядку хорошим вариантом, в соотношении цена\качество. Да, в ней нет QC3, нет QI и прочего прочего. Но всего этого еще и нет у многих людей, которые пользуются не новыми или не дорогими телефонами. Поэтому зарядку можно рекомендовать для покупки подобным людям. Крепкий середнячок. Без криминала.
К тому же на мой взгляд использовать зарядные устройства с QC на постоянной основе не очень хорошая идея. Именно в плане нагрева и постоянной нагрузке на бортовую электронику. Лучше подольше позаряжать, чем лишний раз нагружать.
(но это только моё имхо)
Тем, кто ждал в обзоре разбор зарядки, увы ничего увидеть не получится. Разбирать работающее устройство не собираюсь.
На этом обзор свой заканчиваю, желаю всем радующих покупок.
У меня есть с подобными параметрами, только набалдашник с портами поменьше, хорошо работала, но потом вдруг ее телефон перестал опознавать как мощную зарядку… Только 0.5А. Но моя немного грелась.
А насчет клона — я на жирбесте купил по акции клон клона какой-то зарядки, типа 2А она, так она даже 1А выдать не могла… Сам чип внутри даже на 1А для эппл зарядок, и еще не все схема включения реализована… В общем с клонами бывает совсем все плохо. Деньги сразу вернули, когда написал про фейк, хотя я их и не требовал. :)
Долго не мог понять о чем речь
В предыдущем опусе было тоже самое: пишет под копирку уже… ))
Мощность соответствует заявленной. Напряжение не проседает.
вскрывается путем отщелкивания двух зацепов на крышке usb портов, затем снимается металлический цилиндр, утапливая полностью в корпус минусовые контакты извлекаем схему.
на фото видно, что взорвался выходной конденсатор на 10В.
схема собрана на двух чипах LT6005C
попробовал поменять на другой конденсатор. но по прежнему на выходе напряжение равно напряжению на входе. Так что считаю серьезным недостатком то, что при выходе из строя зарядного устройства нагрузка может отправиться на тот свет.