Фонарь Sofirn SP33, обзор-разбор...

Доброе время вам. После написания обзора на фонарь SP10A от уже «заезжанной» фирмы, со словами «как много написано для такого маленького фонаря», отправили мне два фонаря SP32A и героя обзора — SP33, которого и буду разбирать. Честно, фонарь понравился мне, и коллеге моему тоже, но не хватает изюма, скучноватый… как собственно и мой обзор))
Поехали! ©


Итак, план обзора:
— Технические характеристики
— Упаковка, комплектация
— Осмотр фонаря, сравнение
— Управление
— Разбор фонаря
— Токи потребления
— Стеношоты и вылазка на местность
— Выводы и размышлизмы

Технические характеристики

Используется CREE XP-L LED с продолжительностью работы 100,000 часов;
@ Тинт: 5350K-5700K, NW (нейтрально-белый);
@ Рабочее напряжение: 2.8-4.3В;
@ Тип питания: 1*18650 (с адаптером) или 1*26650;
@ Размеры: 124mm(длина)x 31.5mm(диаметр) x 36mm(диаметр головы);
@ Вес: 117 грамм (без установленной батареи);
@ Режим памяти: есть;
@ Гладкий рефлектор;
@ Исключение случайного включения: удержание кнопки в течении 0,5 секунды (с такой кнопкой и не случайно не сразу включишь);
@ Произведено из аэрокосмического алюминиевого сплава класса 6061, с применением анодирования III типа. Монолитность конструкции фонаря обеспечивает лучший теплообмен и высокую ударопрочность;
@ Степень защиты IP68, что обеспечивает работу фонаря даже в дождь (по этому пункту тоже есть вопрос).

Упаковка, комплектация

Тут очень все по-старому. Коробка черная, шрифты стандартные. Открываем — вот и ложемент с фонарем. В придачу дают не самого высокого качества темляк, пару уплотнительных колец, трубку-адаптер с 18650 до нужного диаметра, инструкция, карточка с благодарностью и пожеланием получить высокую оценку и пакетик силикагеля. Вообщем стандартно, по-спартански.

Осмотр фонаря, сравнение

Перед нами классический фонарь с боковой кнопкой увеличенного размера… Чуть больше аккумулятор, чуть больше и фонарь.

Фонарь раскручивается на две части. На трубко-хвостокрышку и голову. Меньше соединений — лучше контакт, меньше сопротивление, выше ток, вполне себе вариант. В хвосте собственно ничего интересного нет, а вот в голове есть кое-какие плюшки. Что собственно интересного — во-первых стальной безель. Можно ставить на морду — царапин не будет. Легкие зубы тоже присутствуют на нем… В плане тактическом может и бесполезны, но в плане практическом, когда фонарь вниз головой будет стоять — сразу будет видно включен или нет.

Вторым кайфачком считаю индикатор зарядка аккумулятора. Он прячется в кнопке. Умеет светиться тремя огоньками — зеленый, желтый, красный. Зелено — 50 и более процентов заряда, желтый — от 50 до 20, красный — уже пора заряжать\менять акк. В плане примерного представления заряда — более чем достаточная информация.

В глубине хвостокрышки сидит пружина.

Ну а по размерам — сравнение с Astrolux s41, Convoy s2+ и HaikeLite SC01 (он на 26650).

Держать его удобно. Увеличенный размер, по сравнению с тем же конвоем дает приятный результат.


А тут с собратьями — SP32A и SP10A.

Управление

Активация и отключение — удержанием кнопки на 0,5 сек. Короткими кликами — переключение режимов (имеем 5 режимов яркости: LL 10lm, Low 45lm, Mid 200lm, High 500lm, Turbo 1080lm. По мне, так в LL можно было и 5lm сделать, а по остальным — без замечаний). Строб — тройной клик из любого режима (работает и при выключенном фонаре, 1080lm). Двойным кликом включается блокировка. Память режимов имеется.
Из псевдозащиты имеем:
— Переход из режима турбо в hi по истечении 5 минут
— при падении напряжения на аккумулятора ниже 2.8V фонарь отключается. Повторная активация фонаря уже высадит аккумулятор по максимуму (в принципе это правильно — давать пользователю выбор — либо акк, либо в какой-то экстренной ситуации посветить).

Так же в управление хочу отнести и физическое управление фонарем, точнее пару слов чиркнуть о кнопке. Она плоская, совсем. В темноте — не найти. Выход нашелся в комментариях в одном из обзоров софирн.
Gdemon придумал на кнопку приклеить пупырышку из силикона, которая приклеивается на кухонной гарнитуре между корпусом и дверью. Профит! И кнопка торчит, и индикатор разряда виден.

Разбор фонаря

Как уже писал — фонарь раскручивается на две части. Хвостовая часть:
резьба прямоугольная, неглубокая. Смазка присутствует. Уплотнительное кольцо — на месте. Пазов для клипсы нет, в связи с размером фонаря. Накатка — ромбом, не цепкая.

С другой стороны — ничего)) Проушина под темляк.
А тут идея — если кому-то нужен магнит в хвост — хорошо вошел магнит размером 25 в диаметре и высотой в 5 мм.


С головой чуть интереснее)
Спереди стекло толщиной 2мм, без просветления, в глубине светодиод XPL и гладкий рефлектор. На правом фото рядом стоит астро s41, сравнение стекол с и без просветления. На левом — фото в лоб. Что я хочу заметить — четыре шарика вокруг светодиода в глубине. Это первый косяк инженеров при выборе пары XPL HD и гладкого рефлектора, есть артефакты при свечении (а четыре шарика — это отражение обрезанной силиконовой линзы на светодиоде).

Безель стальной, без претензий. Стекло — толщина 2мм, диаметр 30мм.

Светодиод стоит XPL HD на медной подложке, толщиной в 1,5 мм. Диаметр 17мм. Качество вырубки звезды — не айс. Имеется легкий изгиб к краям.


Драйвер. Достается легким выкручиванием латунной шайбы с левой резьбой. В прошлом обзоре я назвал этот драйвер вдувайка — а людям не понравилось))) Исправляюсь. В фонаре установлен драйвер директ драйв. В вкратце — с разрядом аккумулятора, количество света будет уменьшаться. Никакой стабилизации. Это удел недорогих фонарей. Провода без запаса, 24AWG, 28мм диаметр.

По поводу рефлектора. Глубокий, гладкий. Имеется выточка для о-ринга. Таким бутербродом он вкладывается в безель. При закручивании, о-ринг начинает расплющивать между стеклом и рефлектором, итог — водозащита… Но тут же косяк инженеров номер два — с внешней стороны безеля — только резьба, без проточки, без оринга. Советую из запасных резинок натянуть на безель, легкое сопротивление появилось, может и спасет.

Выпотрошим голову. Сверху — фрезеровка под звезду с «фирменным» углублением посередине, с двумя отверстиями под провода и одно, более мелкое, под шурупчик… Косяк номер три — шапка шурупа меньше выточки у звезды и нет шайбы. Итог — звезда на термопасте, шурупчик вкручен до упора, без удержания звезды (а у меня вообще и с сорванной резьбой). Термопаста была густая, как зубная паста.
На правой фотографии — обратная сторона головы, где был драйвер. Плюс инженерам (этот плюс я отмечал и в SP10A) за тип установки горизонтальной платы, на которой располагается кнопка. Две продольные выточки — в них вдвигается плата, так что залом платы с кнопкой исключен. При нажатии на кнопку сверху корпуса — нажатие кнопки на плате происходит через резиновый штырек, который так же выступает за светопередачу индикатора уровня зарядки.
Толщина переборки, на которой лежит звезда — 1-1.2мм. Хотелось бы больше, напишу проду об этом пожелании.

Внутренний мир посмотрели, собираем, погнали посветим.

Токи потребления

Перед тем, как светить, приведу голые цифры. Замеры производил с помощью uni-t 890c+. Аккумулятор новый LiitoKala Lii-50A.



Замеры на полностью заряженном аккумуляторе LiitoKala Lii-50A (напряжение 4,2V)
Холостой ход = 0,010мА
LL=0,01A
L=0,05A
Mid=0,35A
Hi=1,14A
Turbo=2,9A

Замеры при подсевшем акке LiitoKala Lii-50A (напряжение 3.96V).
Холостой ход = 0,010мА
LL=0,01A
L=0,04A
Mid=0,28A
Hi=0,94A
Turbo=2,3A
Наверное спросите — «нахрена замеры посаженного акка»?.. Ответ есть — просто я их сначала замерил, а потом зарядил, не пропадать же информации)) Зато наглядно видно, что такое директ драйв)

Гараже-шоты и вылазка на местность

Расстояние до гаража — 8 метров, до школы — по гугл-мапсу — примерно 60 метров.
Пять режимов, по яркости от тусклого к яркому. Возле гаража в HI и TURBO имеется пересвет. На 3 и 4 фоте возле школы — похоже что режим не был переключен… Переключал не я, прошу прощения. Все с рук, штатива нет, много не в фокусе, но смысл должен быть понятен.
LL

L

MED

HI

TURBO


Эта фото — вдоль гаражей. Расстояние до конца — 150-160 метров. Думаю в 200 метров предел его.

Выводы и размышлизмы

— Фонарь приятен, ахрененно удобно лежит в руке, за счет увеличенного корпуса. С другой стороны — это увеличение отсекает часть покупателей, ведь не каждый готов носить на кармане в роли EDC такой формат.
— Качественный корпус
— Индикатор разряда
— Грамотное решение с установкой драйвера
— Долгоиграющий свет за счет аккумулятора
— Стальной безель. Еще нашлепку на хвосте стальную делали бы, тогда проблемы с оббитыми торцами исчезли.
— ШИМа не замечено, приятный и ровный свет.
— Непонятен выбор светодиода. Хотели дальнобой? Почему тогда HI версию не запихали. Хотели флудер — зачем гладкий рефлектор. А получились некрасивые артефакты в свете.
— Драйвер. Как бы развиваются, что-то даже наверное продают. Ну неужели успехи конкурентов не подталкивают делать что-то интереснее…
— Сомнительная водозащита. Если будет время — кину как нибудь в ванну, сомнение в резьбе безеля.
— UI. Обычный… Хотя мне пришел еще SP32A… Ребята, вот в нем клевый интерфейс. Я буду писать производителю, что бы они UI с SP32А пихали везде.

А почему скучный? Без искры. Обычный драйвер, обычное управление, обычный сид. Необычный аккумулятор, но вопрос — нужен ли такой в питании 3-х вольтового светодиода? По мне так лучше 18650 — компактнее и легче. Хотели выиграть рантайм? Так соотношение рантайма к весу и размеру — слабый профит. Этот фонарь должен быть со светодиодами серии XPH и никак иначе, тогда тут и 26650 объясним, и вес чуть повышенный для теплоотвода хорош. Брать под переделку? Тоже сомнительно, есть другие фонари, которые не обязательно переделывать.



Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.