Героиней данного обзора будет камера заднего вида для автомобиля Шкода. Изначально комплектация не предусматривала камеру заднего вида или парктроник, поэтому решено было прикупить этот «видеоглазок».
Интересующихся прошу под кат.
Изначально стоял выбор, парктроник или камера. Если парктроник, то какого типа, 4 датчика или ленточный. Если камера, то куда выводить изображение, на отдельный экран, на зеркало или на магнитолу.
Остановился на таком варианте:
2DIN магнитола с возможностью вывода на экран камеры заднего вида, ССD камера в штатное место подсветки номера. Без всяких радиопередач видеосигналов, просто и надёжно по проводам.
На драйве2 описывали ситуации, когда к автомобилям VAG 2016 года подключали камеры и они работали только на незаведенном автомобиле. При работающем двигателе или шли на экране помехи или камера вообще не показывала. Связано это с системой контроля перегорания ламп, подробности
тут. Забегая вперед скажу, что у меня всё заработало без всяких «чистых плюсов», конденсаторов, диодов и реле.
От камеры со встроенной подсветкой отказался, так как фонари заднего хода на авто освещают достаточно.
На али был найден продавец, с хорошими отзывами и неплохой ценой, заказ сделан, заказ оплачен.
Цена меняется в зависимости от комплектации и склада. Моя комплектация со склада в Китае ( в России небыло ) обошлась в 1 089,67 руб
На момент обзора камера была на обоих складах, с Китайского склада на 60 рублей дешевле, но дольше ждать. Со склада РФ быстрее доставка, но дороже и нет возможности кешбека. Где купить решает каждый сам для себя.
Всю дорогу ко мне посылка трекалась, отмечаясь в промежуточных пунктах.
Камера пришла.
Упаковка-обычная коробочка.
Внутри сама камера, 2 шнура (питание и видео) и инструкция по подключению на английском и китайском.
Проверил её подключением к телевизору и 12В
На большом экране пиксели видны явно, но на 2DIN магнитоле это будет не так заметно.
К камере подключаются 2 кабеля, один питание +12в от лампы заднего хода, другой видеовыход на экран.
По получению камеру попытался разобрать, но не смог. Скорее всего корпус на защелках или на клею. Попытался острым ножом раздвинуть, не выходит, пластмасса сминается но не расходится по шву. Дальше ломать не стал.С внешней стороны просиликонил герметиком, чтобы вода не затекла. На фото это видно. Камера к прозрачному корпусу крепится парой винтиков. На фото камеры видно, что транспортировочная плёнка с объектива еще не снята.
Сама камера идёт вместе с плафоном, но без патрона-держателя лампы. Он вытаскивается из штатного плафона и ставится в плафон с камерой.
При установке оказалось, что лампочка подсветки номера закрывается корпусом камеры. Это мне не понравилось.
Переходим к видам…
Итак, припарковался до начала зеленой зоны по экрану.
Как видится из салона.
Как стоИт авто.
Есть место и дверь водительскую открыть у другого авто, и багажник без проблем откроется.
Отмечу, что края автомобиля не попадают в камеру, так что при маневрах задним ходом всё равно приходиться смотреть по зеркалам. Камера НЕ ЗАМЕНЯЕТ зеркала, а дополняет их, показывая то, что не увидишь через зеркала.
Еще пример паркования по камере:
Как это выглядит снаружи
Проверим угол. У продавца заявлен 170 на камеру CCD по диагонали и 110-140 в горизонтальной плоскости.
фактически замер в горизонтальной плоскости с помощью шаблона:
Поскольку при замере шаблоном трудно выдержать прямой угол в согнутой бумаге, найдём расчётный угол.
Замеры с рулеткой.
Расчёт по
этой методике
Получаем 106°
Не густо…
Вид в темноте меня вполне устраивает.
Плюсы:
Камера без проблем встаёт в штатное место подсветки, не нужно ничего колхозить. Поставил, подключил, пользуйся.
Цветная, в темное время показывает вполне различимо.
Минусы:
лампа подсветки загораживается самой камерой.
ввиду конструктивной особенности, камера не по центру авто, а чуть сбоку. Частично это компенсируется небольшим поворотом камеры в сторону центра авто.
Я доволен покупкой, теперь парковаться гораздо удобнее, видно, что раньше было скрыто кузовом при движении задним ходом. Но по прежнему необходимо пользоваться зеркалами заднего вида.
Сигнальный кабель где тащили?
А по поводу заголовка… так есть кто и вперед ставит такие камеры для удобства парковки.
А ещё было приятно увидеть магнитолу в которую я вложил пару месяцев своей работы. Надеюсь касяков не нашли много)
И поподробней о магнитоле, плиз, вы разработчик её? Если да, то есть вопросы :)
Я её брендированием занимался и касяки устранял. Спрашивайте, постараюсь помочь.
во вторых, как мне кажется, не так много владельцев такой магнитолы, потому как выбор магнитол огромен.
Ну и в третьих могу и вам продублировать вопросы мои и ответы уважаемого Ivaneskas, возможно у Вас они также возникали или дополните мои.
Кубик камеры прикручен к прозрачному плафону парой небольших саморезов.
Можете у меня найти обзор на врезную, ставил в прошлом году на Калину.
Но если очень надо — можно поискать камеру, которая вместо плафона ставится, тогда штатная лампа плафона меняетсяна светодиод (в комплекте обычно) и камера выглядит как родная. Корешу на Astra H както ставили такое счастье. Во дворе))
Одна из 5 лампочек центрального стопника выгорела, например, надо было пока трясут машину идти за новой. Ну или с больничным на месяц уезжать.
Итак:
ГОСТ Р 51709-2001. Государственный стандарт Российской Федерации. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки
Значит по идее обязаны на легковушку доп стоп сигнал. Но:
Послднее предложение как и вообще вся эта суета нормируется вот этим документом:
ГОСТ 8769-75. В пункте 2.6 нет ни слова про доп стоп сигнал, а значит он ни как не регламентирован.
Так что четкого что должно нет. Есть требование проверки, но в нем не указано как. Есть запрещение в ПДД на внесение изменений, если не стоит, то низя. Если ставить, то в соответствии с ГОСТ 8769-75, который не регламентирует данное действие, а значит установка запрещена. По поводу работоспособности всех лампочек — тоже ересть. Те же стопаки не регламентируются количеством лампочек. Должно быть 2 сигнала торможения. А сколько там лампочек не описано.
В общем в этом плане ни кто ни чего не может тебя заставить и обязать, ибо одно противоречит другому. И даже если и заставят тебя доп стоп, то опять же не регламентирвоано сколько из скольки лампочек в нем должно гореть. Хоть одна из 10 горит — все. Он есть и он рабочий.
Но вы можете вестить на эти росказни и платить по первому чиху.
Я не плачу. Я когда сдавал на права город случился такой казус. передо мной сдающий заехал на одностороннюю дорогу (все по правилам) и остановился по требованию инспектора. Сел я. Мне сразу после старта было дано указание безопасного разворота с применением территории слева. Я развернулся, инспектор потребовал остановится. Я остановился. В бланке! СТРОГОЙ! отчетности инспектор поставил мне 5 или сколько там баллов при проходном 3 кажется. На вопрос законный с чего инспектор мне объяснил что я двигаюсь против направления движения по односторонней дороге, двигался задним ходом что тоже запрещено. На что я ему сделал замечание что я не осведомлен о том что это односторонняя дорога, знаков для меня не было я приступил к движению за знаком и при всем желании я его видеть не мог. На что инспектор захлопал глазами, я стал записывать данные свидетелей. Инспектор попросил прийти через 2 недели на сдачу и типа просто для отметки, он и так все примет, я спросил его заплатит ли он за повторную сдачу за меня, будет ли он меня 2 недели возить меня и мою семью по делам. И что если этого не будет, то я пишу заявление о не компетенции инспектора во все инстанции. Я не знаю как и что он там делал, но я получил в этот же день права. И оказывается это частая практика и все идут на второй раз (в смысле именно что второй раз сдавать, то что в след раз я сдам на халяву это только мне предложение было). Вот так надо остаивать свою правоту и ден знаки в твоем кармане.
Включается и проверяется весь свет. Должен быть отрегулирован, и никаких неродных доп плёнок (типа жёлтых на туманках). Трещина, неотрегулированность, левые лампочки — дефект, с исправлением в течении месяца.
Все несертифицированные лед-ы автоматом идут лесом ( на габариты ещё кое-как прикрывают глаза)
вот огнетушитель\аптечку\треугольник ни разу за 12 лет ещё не спросили, да :)
Я живу в ставропольском крае. У нас все куда хуже. Особенно буденновские мусора. Ремонт дороги, половина дороги перекрыто, съехать на обочину и пропустить встречку — упасть в канаву. В конце этого ремонта (для тех кто едет по встречке) стоит экипаж с камерой и радаром. И тут тебе сразу и если ускорился штраф за превышение и тут же за то что не уступил встречному потоку. И стоят они не для обеспечения безопасности, а для хапанья бабла. К примеру год назад едет патрульный авто вне населенного пункта с проблесковым маячком. Едет 70-80 км/ч. обгон разрешен. Я его обгоняю естественно. Они в догонку с мигалкой. И понеслась. Хорошо у меня рег пишет звук и я на всякий убавил музыку чтобы рег записал что нет звукового сигнала. А сколкьо таких у которых нет рега или он треск от новодок авто пишет? А сколкьо вообще не знает того что простой проблексовый маячек без звукового сигнала просто люстра и смысла не имеет. А в дагестане… там вообще жесть. Я на ставропольских номерах заезжаю и если останвоили, просто даю сотку рублей вместо документов и все. Не дай бог там залупиться… в подозрении на терраризм молниеносно…
А в той же «россии», ближе к москве все куда проще и правильнее. но тоже не без идиотизма.
Так что да, гейропа в этом плане куда лучше.
дпс-ники, пытающиеся с вас бабла срубить по делу и без — исключительно «мусора».
а когда сами пдд нарушаете — ну просто «красавчик» и «четкий пацанчик» — оправданий на каждый случай жизни.
вы тут к каждому комменту свой понастовляли — как самый всезнающий в этой стране)
а по факту — было б чем хвалиться. начните с себя — если отстаиваете свои права, то и законы сами соблюдайте!
а то, потому у нас ничего и не меняется в стране…
А последние лет 5-6 ДК раз в пару лет агент приносит вместе с полисом
Вся проверка — бесплатно. С каждым годом — всё популярнее
Тем более, что есть штуки, с той же подвеской, например, которые на ТО не заметят, да
Камеру не проверял на нагрев, она включается то в сутки максимум на секунд 10-20 при парковке задним ходом. Основной режим движения на авто -передним ходом :)))
Если серьёзно, то утолщения на кабеле питания нет, при заниженном напряжении не проверялось ( планировалось использовать со штатным бортовым питанием )
На нагрев проверю, отпишусь, оставлю включенной на минуту…
Теперь по делу:
1) Для skoda/vw дофига камер в лучшем конструктиве — в ручке двери (оригинальные камеры всегда так делают) — подсветка не нарушается, расположение более правильное по центру, более герметичная (а еще и можно дополнительно несложно доработать) конструкция. Есть оригинальные (неоригиналов пока не встречалось) с форсункой для омывания, что весьма актуально.
2) Камеры в плафоне часто негерметичны. Хорошо бы после нескольких моек дополнить обзор.
3) Без реле задержки парковаться неудобно. 4-10 секунд после снятия задней передачи хорошо бы чтобы камера показывала (как делают на штатных камерах)
Ответы по делу:
1. Камеры вместо кнопки открывания багажника как вариант рассматривал, но были отзывы о проблемах открывания багажника, кнопка китайская ненадёжная. Камера с омывателем… так это еще из капота вести водопровод с омывайкой совсем не резон.
2. Для этого и просиликонил снаружи камеру, о чём и написал в обзоре.
3. Не вижу такой необходимости. Камера отключается, когда отключаю заднюю, то есть необходимости двигаться назад и смотреть назад уже нет.