Привет всем.
Сегодня будет обзор на автомобильные светодиодные лампы H4 и H7.
H4 лампы работают в двух режимах ближний\дальний, а H7 только в режиме ближнего света.
Всем кому интересно почитать, прошу под кат.
---✂---
Знаю что тут соберется целая куча противников Led ламп в фарах, но обзор все равно напишу =)
Не так давно мне пришли два вида ламп H4 и H7, заказывали знакомые, и я решил написать немного о них.
Ссылка на H4
Начну как всегда по порядочку.
✴ ✶ ✷Доставка✷✶✴
Заказ был сделан 30 августа, первый раз посылка трекнулась 3 сентября, а уже 12 я забрал её на своей почте.
Две недели, почта не перестает радовать.
Что не могу сказать о безтрековых посылках, около 10 посылок уже месяц жду.
✴ ✶ ✷Упаковка✷✶✴
Упакованы были в обычный серый почтовый пакет, а внутри проложены вспененной транспортировочной пленкой.
У каждого вида ламп своя фирменная упаковка от магазина CNSUNNYLIGHT.
На упаковках нанесены наклейки с обозначением цоколя, в нашем случае H4 и H7
Мне очень понравились картинки на задней части коробки.
По этим картинкам можно понять что их можно устанавливать в автомобиль, мотоцикл, скутер и лодку (катер)
И следом у нас нарисован гаечный ключик с подписью Easy Install.
Я не могу сказать что установка очень лекая=) Про установку я напишу чуть ниже.
✴ ✶ ✷Распаковка и установка✷✶✴
Открываем наши коробочки и видим что у нас все проложено транспортировочной пенкой в несколько слоев.
Вытаскиваем все лишнее из коробки, и видим наши лампы.
Каждая лампа дополнительно обмотанная вспененной лентой в несколько слоев, и закреплена скотчем.
Сразу заметил различия в лампах, нет не в цоколе.
H4 имеют 3 светодиода на обеих сторонах, а H7 всего два.
А все потому, что у нас H4 работают в режиме ближнего и дальнего света, а H7 только в режиме ближнего.
И это также указано на блоках питания.
У H4 идет последним пунктом Hi/Lo, а на H7 указан просто цоколь.
И так, перейдем к установке.
Чтобы воткнуть эти лампы в приору я потратил примерно пол часа.
Поставить да, легко, но вот застегнуть все это дело очень сложно.
Сравнивать было не с чем, до этого стоял ксенон, поэтому будет просто фото с светодиодными лампами.
На приоре у нас идет практически ровный срез, вот только есть засвет на левой стороне.
Как оказалось, мы не застегнули до конца лампу, и встала она немного криво.
На установку H4 ламп я потратил 5 минут на две лапы, так как устанавливались в ВАЗ 2107.
В семерке нам потребовалось снять защитный кожух, вытащить старую ламу, засунуть новую, и зацепить прижимную проволоку на место.
Да установить намного легче, но что мы получаем в итоге.
Если на приоре мы имели более менее ровный срез, то на 7ке среза вообще нет. Просто два пучка света, что не есть хорошо.
В режиме ближнего света, мы видим отличный срез на галогенке, и еле заметный на LED лампе.
В режиме дальнего у нас полный пучок без срезов на галогенке, и непонятно что на LED лампе
В общем вот такие прироги.
Советовать конечно же не могу.
Ребятам недавно получившим права указываю на пример как делать не хорошо и т.д
А вообще выбор всегда за вами, что покупать и что использовать.
И все должны прекрасно знать
Ч.1 ст.12.5 КоАП РФ гласит: «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи,
— влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей».
Кусок вырван из статьи по адресу
инфоавтоправо
Удачи на дорогах
Пример в линзе
после прочтения вспомнилось почему-то)
Для автора и любителей колхоз света — помимо приведенной статьи закона, гаишники сейчас применяют и другое — внесение изменений в конструкцию ТС, если стоит лампочка не по паспорту, то помимо штрафа (500 р. всего) выписывают предписание об устранении, если в течении 10 дней после этого авто не предъявляется в ГИБДД с устранениями, то автоматически аннулируется регистрация тс, со всеми вытекающими
Это касается так же и ДХО, не предусмотренными конструкцией, и кенгурятников и т.п. Впрочем, пока гаишники не часто это применяют, но сам был свидетелем на трассе, когда оформляли за дхо.
Насчет утверждения о невозможности — так это очевидно любому человеку с достаточным жизненным опытом: многие, невозможные лет 20 назад вещи, сегодня у каждого школьника в кармане.
Ибо против физики не попрёшь, есть теоретически максимальный КПД в каждом преобразовании энергии и его невозможно переплюнуть в принципе, если не найти другой физический процесс.
Так что светодиодный источник света параметрами галогенки невозможен в обозримом будущем, а через 20 лет возможно свет вообще нафиг будет не нужен для машин с автопилотом.
Скорее какой нибудь другой принцип преобразования электричества в свет придумают, чем светодиоды научат отдавать 2000 люмен в габаритах галогенки без охлаждения вентилятором. К тому же, ставить их будет некуда, разве что в «ретро автомобили» которыми станет текущее поколение автомобилей.
Про в кармане у школьника. В карманах у школьников игрушки на процессорах никак не ламповых и даже не транзисторных или собранных из логики 155 серии. Ибо на лампах и транзисторах собрать такое в принципе невозможно, что 20 лет назад, что сейчас.
Но «Не верю». (Ц)
берёте любой автомобиль с штатными галогеновыми фарами, можно даже с линзами, ставите свою лампочку и показываете улучшения в освещенности, отсутствие засветов, равномерность, и чёткую светотеневую границу.
Сертифицируетесь,
Открываете своё СТО, а потом и целую сеть СТО по переоборудованию фар, а там глядишь найдутся люди которые пропихнут закон обязывающий всех в добровольно-принудительном порядке заменить все лампы на всех машинах.
разбогатеете, даже БЕЗ образования.
это же очень просто. взять диод, и сделать из него галогенку.
остался только вопрос — ЗАЧЕМ.
и вопрос тут сложнее и проще чем кажется.
сложнее потому что надо менять вообще все фары.
а проще потому что надо из менять на такие же но новые.
просто потому что старая фара светит плохо в 90% не от того что она галоген или ксенон, а потому что ей конец.
Кроме того, в наших реалиях надо еще понимать: кому мы с этой разработкой перейдем дорогу, и как быстро нас приедут закапывать…
галогеновая лампа отдаёт свет во все стороны. в дальнем прикрыта отражателемв Н4, прикрыто то что должно было пойти на ближний.
короче — невозможно. получается что нужно забрать 10-20 Вт тепла с такого источника тепла. не просто забрать а ещё и отвести.
либо нужно изобрести материал с теплопроводность хотя бы меди, и прозрачность и чистотой как у алмаза.
стоп. не надо ничего изобретать.
надо просто придумать способ получения алмаза размером в лампочку. у него и теплопроводность выше чем у меди в 2,5 раза, и прозрачный и прочный. да что там — можно даже его наружу выводить и пескоструя не боится… хрупковат правда…
Вот вам бизнесплан — развивайте
В фантастических фильмах 70-х у космонавтов были фонарики «без батареек» в тогдашнем понимании этого массогабарита… Сейчас в любом хозмаге есть налобники на литии, которые могут светить всю ночь.
Инженер отличается от фантаста тем, что решает задачи исходя исходя из имеющихся технологий, а не того, что будет или не будет через пару десятков лет.
Задача: при какой скорости кота он не будет слышать звона консервной банки привязанной к хвосту? Ответ теоретика: выше скорости звука. Ответ инженера: при нулевой.
Вы
доедокопались до фразы «технически невозможно сконструировать LED-излучатель так, чтобы он повторял диаграмму галогеновой лампы».Эта фраза означает только то, что сделать полный аналог галогенки на светодиодной технологии невозможно.
Ровно как и так «фантастика» из 70, так и осталась фантастикой для технологий 70-х. То, что сейчас лежит в хозмагах это принципиально другие технологии. Это светодиоды вместо ламп накаливания и литий вместо свинца/NiCD. А вот прожектор на лампе накаливания на 1000 люмен, с питанием от свинцовой АБК массой 45 грамм рабоющий в течение часа это так и осталось фантастикой.
Так что «технически невозможно сконструировать LED-излучатель так, чтобы он повторял диаграмму галогеновой лампы» это неоспоримый факт. А если получится, то это уже будет не LED, а что-то другое. А если это что-то другое, то зачем приводить фразу Станиславского?
Такие «фундаментальные» заявления как раз и говорят об отсутствии у пишущего жизненного опыта. Поверьте, я достаточно много раз слышал о том, что «это сделать невозможно», а через некоторое время — появлялись целые технологии.
Именно, что С ДРУГИМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ теоретически возможно будет сделать аналог галогенки в её габаритах, т.е. это будет НЕ LED, а ДРУГАЯ ТЕХНОЛОГИЯ. Да хоть на эффекте Вавилова-Черенкова. А со светодиодной, основанной на получении света из полупроводника при прохождении тока — хрен.
Ощутите разницу: нельзя в принципе (и я этого не утверждал, сама по себе галогенка говорит, что можно) и нельзя сделать альтернативу на изученных и доступных сейчас LED (а вот это истина).
Так что либо у вас с логикой охрененные проблемы, или вы читать не умеете, хотя одно другому не мешает.
В КоАП РФ такой нормы не предусмотрено.
Да и нет уже наверно таких тупых гаишников, все с которыми я контактировал (нарушал) — вежливые, грамотные и скорее доброжелательные, чем враждебные. Все тупые — давно ушли на «юх».
15 сентября 2016, 12:52
+15
<< Не существуют и не могут существовать вне привязки к фаре. Если фара проектировалась под галогенку, то любая другая лампа, хоть ксенон, хоть диоды, не будут давать правильный световой пучок>>.ВЫ НЕМНОГО НЕ ПРАВЫ. ВОТ ПРИМЕР LED лампы в галогеновой линзе :
А если хочется хороший нештатный свет — линза с ксеноном и ровное без рассеивателя стекло фары (если у вас стекло)
Видел у парня «копейку» с таким светом, настроен и светит не хуже чем у новехоньких иномарок, только свет сильно холодный на мой вкус, впрочем у иномарок тоже.
www.caricos.com/cars/a/audi/2016_audi_q7/images/103.html
Вот только стоимость одной такой фары превышает стоимость всего авто, для которых обычно покупают лампочки из этого обзора :)))
Стандартная оптика авто заточена под точечный источник света в виде нити галогеновой лампы.
Под светодиоды нужна специальная оптика.
Спиралька больше раз в 10… и их 4 штуки…
Эта лампа выдаст 60К люмен?
нет? следующий.
решение выше. о мощности речь не шла. следующий.
Партнамбер нашёл. Но это не значит что это филипс :)
На всякий случай повторю, что на оф. сайте такого нет, следовательно это творчество китайцев, сиречь подделка.
Ну разве что есть
этого не отнять. Да и то, есть-то они есть, но с комментариями, что в головном свете (габаритах) их применять нельзя, поскольку они предназначены для «Interior Lighting»
Расскажете это владельцам Королл у которых через 2 года облезли отражатели на Хелла линзах, и тем у кого с отражателем проблема, хотя на самом деле с мозгом, проблема с отражателем, а меняем лапмпочку — типа лучше светить будет.
ну короче у меня там вроде обычные галогенки, никаких проблем нет.
А с линзой отражатель не увидишь пока линзу не снимешь, или специально не полезешь смотреть.
да и многие не понимают что и где смотреть.
в жирные года каждый по доходу смотрел. Но это не отменяло факта наличия машин «без света»
а ещё тем кому МАЛО света они же фары выше поднимают, самолётам подсвечивать, у некоторых вообще так настроено чтобы светить на потолок жипов)…
или это они так мстят владельцам жирных тачек?
а я тогда причём?
2) облезли или помутнели отражатели;
3) большое падение напряжение в цепи, на лампах вольт 12, вместо положенных 14;
4) лампа не настроена или отражатель ушел с креплений от тряски на заколдобинах.
иначе нет безопасной скорости.
когда тебя стоящего могут не заметить и влететь.
не передергивайте. вы похоже либо троль либо безлошадный.
ночью на неосвещенной дороге я не ожидаю увидеть открытый люк.
мало того если открытый люк или ливнёвка в луже, то с какой скоростью мне нужно ехать?
чтобы соответствовать…
там есть участок который мокрый при практически любой жаре, но это не страшно, са страшно то что дорога идёт по бывшей брусчатке.
т.е. едешь себе вдруг вот вчера трещина была в асфальте а сегодня ямка — ну как ямка асфальт толщиной сантиметра 4 и немного щебня, а до дна сантиметров 10-15-20.
и это не карма или что-то такое.
заметить с обилием обычных неглубоких выбоин и ямок в полсантиметра такую ямищу — очень трудно. Среагировать правильно — вообще сверхзадача, и вот тут везение. ямка может вообще поперёк полосы быть.
и посмотрите вообще к чему комментарий
К чему это я? К тому, что можно ныть о слабом свете свои 55Втных фар, можно колхозить ксеноновые сварочные аппараты в фары, а можно просто выбирать комфортную и безопасную для движения в данных условиях скорость.
То же самое, кстати говоря, гласят ПДД:
Есть Филипсы +130/ +150, но они и стоят неадекватно и перегорают довольно быстро.
У самого такие стоят :)
И у них толще нитка вольфрама = долговечнее, что должно приводить — по идее — к меньшему световому потоку/яркости.
До этого были Night Breaker Unlimited, по ощущениям света меньше не стало, особенно в сырую погоду. Night Breaker хватало на 3 месяца, лонг лайф уже 1,5 года.
Стоят уже 2 года и перегорать пока не собираются
Раньше стояли +30 и работали год
На нынешний автомобиль ставлю фары от Нивы и самые дешевые лампочки — и просто счастлив, особенно когда вспоминаю ту поездку…
1. Цена высокая
2. Света нет
3. Слепит
Объясните, нахрена…
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
а теперь представьте жену за рулём, свою, или неопытного водителя…
или себя за рулём и семью в машине…
такой вот торопыга доморгается и водитель чуть-чуть испугается вот не должен он был ни рулём крутить ни скорость менять, вот крутанул он слишком резко вправо, потом влево потом ещё и ещё — на третий раз поймать машину может только профи, или везунчик, а не тот кто сейчас за рулём.
в результате кювет или встречка…
представили?
а теперь ещё раз — с какого перепугу я должен БЫСТРО СВАЛИТЬ в сторону и пропустить торопыгу?
ЕМУ надо пусть и обгоняет, хотя сейчас регистраторов куча вы сами видели КАК они ездят.
если их не будут пускать или выходить и ездить по их рукам — они и дальше будут так наглеть.
Нет я не самый дисциплинированный водитель, я езжу по правилам, не езжу по обочинам, не езжу по встречке, не обгоняю на переезде, но лин с какого лешего я должен пускать умников? или терпеть их.
или вы когда в магазине стоите в очереди полчаса и перед вами влазит кто-то — вы молчите?
В чём же принципиальное отличие?
они, Я_ЖЕ_ПРОВЕРЯЛ_НИЧО_НЕ_СЛЕПИТ ездят как хотя а когда вы им дальним моргнёте, — у них ещё и прожектор есть.
и знакомая ваша или вы сами сейчас немного переврали. дебилов надо пи… ть.
А дуракам дорогу давать.
есть такокая категория — перепил, недоспал, пучит, не знает или не понимает что делает, плохо человеку вот он и и ломится в сторону обочины с 5 ряда скоростной трассы.
Вот такому дураку надо дорогу дать, ибо может он и не дурак, а ты(образно) в слепой зоне уже 3 минуты и тебя не видели.
надеюсь немного понятнее. да это крайний случай, но вот где нужны продавцы полосатых палок. причём не штрафовать а кредит давать на устранение таких вещей или время.
Тогда вот сюда вам скопирую
Как там у автоинспекторов квалифицируется — не знаю, но предполагаю, что если встретится очень упертый (и голодный) сотрудник, а вы жадный, доказывать свою правоту придется в суде, ну а если по части 1, можно и на месте устранить, поставить H4 и уехать с миром и предупреждением, не придется даже 500 (250р) отдавать :)
Пару раз в неделю езжу через мост Саратов — Энгельс, на каждой стороне КП
Вот сколько раз останавливали, ни разу не было вопросов по свету.
Проверка документов и счастливого пути.
Ну а изначально то ксенон стоял, лучше светить стало с диодами?
Ваз 2101
1983 г.в
=)))
И кстати в копейке если открыть капот то не увидишь какие лампы стоят.
Только разбирать фару спереди.
Ну и через стёклышко прекрасно видно, даже если оно рифлёное. Это за линзой проблематично рассмотреть.
Ну и достаточно посмотреть как лампа гаснет. Ксенон/светодиоды как топором обрубает, а галоген плавно через покраснение. Т.е. в полевых условиях диагностика элементарна.
А… имеется ввиду, если заведомо ксенона быть не должно? Ну тогда да, видно.
2. На стекле фары всегда есть маркировка для какой лампы она предназначена. Тут даже картинку привели, что должно быть написано.
3. Для ксенона нужны АВТО корректоры и омыватели фар. Если корректор фиг найдёшь, то отсутствие омывателя видно как только так сразу.
Короче — идите на профильные ресурсы типа auto.ru в конференцию авто свет там всё разжуют по полочкам.
привет с фонаревки :)
Я ездил на жигулях с галогенками с фильтром, свет холодный, выглядело наверное как ксенон, тоже вопросов ни разу не возникало.
Я имел ввиду на фаре DC, HR итд:
В дальнем будет еще ничего, а ближний мрак и ужас.
вообще это из школьной программы :(
что там говорит вики- то ещё вопрос. это оптика. а оптика на размер источника света в 1 мм говорит что это нихрена не точка.
посмотрите на свой телефон, там наверняка есть камера и у неё «дырка» меньше миллиметра.
Если для оптики 1 мм точка. то вы бы фото никогда не сделали. и да, ФАРА — это ТОЧНЫЙ оптический прибор.
ТОЧНЫЙ!!! настолько точный что ВАЗ не осилил ни с первого ни со второго раза выпуск банальной фары… под банальную лампочку, тогда ещё не галогеновую…
да и лампы до сих пор выпускают кривые…
Говоря об автомобильной фаре, размер источника света по отношению к другим оптическим величинам является незначительным.
Если бы речь шла о более компактном оптическом приборе, например микроскоп или камера — то это другое дело.
куда не туда?
ксенон — так вообще примерно 3-4 мм шарик.
отражатель не сильно больше — разница в размерах даже не в пределах одного порядка, и в разах.
не могу найти статью про историю фар на ВАЗ 2101
почему нельзя точечным? потому что это в потолке точечный. а тут, смотрите,
расстояния в миллиметрах.
и светит во все стороны, вы видели как лучь света через маленькую дырочку расходится расширяющимся лучом? так и тут. разные концы спирали — будут попадать в разные места на отражателе- будут засветы не там где надо…
тут полградуса или градус, потому как отражатель тоже конечного размера, обычно миллиметров 50-70 да и источник не 1 мм, а 4-6.
ладно, это сложно на пальцах объяснить, тут нужно несколько часов про оптику рассказывать.
очень приблизительная картинка.
луч уже сейчас будет иметь заметное расхождение. на 10-15 метрах уже будут не милилметры а сантиметры.
если вывести из фокуса сам источник — типа диода диаметром миллиметров 5, да ещё и общую точность посчитать/посмотреть самой лампы- там где пара мм влево пара вправо и угол немного не тот — в порядке вещей — то получится что светит ярко ели смотреть на фару — а на дорогу светит совсем ничего. потому что уходит в паразитные засветы…
— отсюда
Кстати, спираль в фаре именно поэтому пытаются размещать вдоль оси отражателя, а не как в обычном прожекторе.
а в китай лампах ещё и расположена непоймигде.
но вот то что фара точный оптический прибор- как раз и показывает то что by у одной ксеноновой лапмы в «галогеновом» отражателе нет чёткой галки. как у галогена
У лампочки, кстати, будет тень от патрона, так что она тоже, формально, не светит во все стороны.
они поставили эту лампу, она не попадает в то же место! попадает на нормальный, не сгоревший отражатель — и СВЕТИТ. не лучше не хуже — они уже ен знают как должен светвыглядеть, — просто СВЕТИТ. и оп — вот и отзыв.
а то КАК оно светит — их уже ен волнуют.
мне вот другое интересно, неужели у нас настолько много таких вот мечтателей, чудаков с буквы М?
Диоды всеж требуют хорошего охлаждения, иначе быстро деградируют, кусок стекла и нитка накаливания в этом плане горазно устойчивее. Хороший нештатный свет видел пару раз, хотя сделать не так что бы и сложно — ксенон в линзе + ровное стекло фары или пластик. Видел и китайские примочки с ксеноном под фары на цоколь H4, в принципе тоже вариант, если влезает в блок.
А вообще, если фары в хорошем, их обычно хватает.
Светодиоды взамен галогена возможны, но если их размер и форма повторит нить спирали накаливания.
Диод в любом случае другой, под него нужно свою фару, вернее свой отражатель.
вот когда Хелла или ОСрам/Филипс начнут выпускать МОДУЛЬ с линзой под диод — тогда и будет кайф, тогда можно будет модуль вкорячить вместо старой лампы с отражателем.
а пока — это всё компромисс.
у БМВ уже давно «лазер» но там цена фар как на новый ТАЗ.
Новую-так это конечно можно сделать(и делают) — тут сомнений быть не может.
хотя ни одному бренду не пришло в голову сделать такой модуль…
и диодные видимо не сделают. проще пролоббировать потом вопрос о запрете не адаптивного света)))
не освещенность а освещение.
теперь просто попытайтесь понять о чём я.
равномерно — значит без ярких пятен(засветов) и темных зон.
пусть даже это будет градиент — но не пятна.
и теперь есть освещенность в точке. от пучка она не зависит. всёравно какой он, не важно.
блин не туда. смотрите — есть площадь в одном случае, мы меряем освещенность в контрольных точках — в другом случае мы пытаемся сделать так чтобы нам было видно эти точки с одинаковой интенсивностью — соответственно в даль у нас уходит больше вблизи- меньше.
но, не так как на некоторых картинках когда под галками 2 яркие точки, т.е. они попадают на дорогу метрах в 10-15 от машины. на мокрой дороге весь поток уходит в глаза встречки, на сухой получается такое яркое пятно которое слепит самого водителя и так как в стороны фара не светит практически — то там ему вообще темень непроглядная.
вот на картинке НИЖЕ правильное распределение и уверен на 146% там о светом всё ОК и всё видно. не так конечно хорошо как на выше картинке в 10 метрахз перед машиной, но зато всю дорогу. обочину и все неровности.
Мне правда больше нравится с засветкой обочины:
и не у ксенона а у линз.
а куда светят эти фары? в 15 метрах перед машиной на асфальте 2 ярких пятна, да таких ярких что в других местах вообще ничего не видно?
PS, наболело. Уж если взялся колхозить, дыть съезди в сервис и отрегулируй потом как следует, либо покури профильные темы по регулировке своими руками. Не нужно колхозить по принципу светит и ладно…
Любишь ездить с колхозом — посиди 10 минут, сам посмотри на встречный дальний свет.
Очень правильный закон.
У самого харлея (и у копий) — несколько поколений этих фар, сейчас пошли рефлекторные — это специфика мотоцикла, которому нужно быть более заметным. При покупке обратить внимание на то, что есть большой размер 7" — для «touring» (электричка по русски), и поменьше — 5 3/4", для маленьких харлеев. Есть еще меньше размер — для люстры турингов.
Я себе такую фару поставил, езжу уже пару месяцев. Про свет не могу ничего внятного сказать — за город не выезжаю, в городе — светло. Смущает то, что фара не слепит совсем — долго ходил/приседал перед мопэдом, никаких «зайчиков» даже близко нет. На стене свет — плоский, как у противотуманки. В моем случае — всяко лучше родного.
Старая версия, мало диодов:
aliexpress.com/item/CZG-734-7-led-head-lights-DOT-approved-7-round-led-headlight-7-inch-round-j/32671374555.html
Поновее, добавили диодов (это 5 3/4, сходу такую 7" не вижу):
aliexpress.com/item/2016-New-Motos-Accessories-5-75-headlight-motorcycle-5-3-4-led-headlight-for-Harley-5/32729099572.html
Рефлектор:
aliexpress.com/item/CREE-Chips-7-40W-Round-Motorcycle-LED-Headlight-Daymaker-Hi-Lo-Beam-Motorbike-Lamp-for-Harley/32718885322.html
Оригинал — Harley Davidson Daymaker
Кстати, в какой-то из оригинальных версий стоит вентилятор :) у себя я не нашел места куда воткнуть…
… а надо всего лишь лампочку с Китая заказать, вставить куда попало — и вуаля! получаем «роскошный» диодный свет! ;)
Тьфу…
Никого не хочу обидеть, но известная фраза «Можно вывести девушку из деревни (колхоза), а вот деревню (колхоз) из девушки никогда» актуальна как никогда. И она касается не только света фар — туда же и тонировка всего и вся, всё же встречающиеся авто с глушаками от БЕЛАЗа и прочая ересь…
уже давно существуют но не реализованы проекты, типа старые не модно, когда источник света один, а через световоды свет идёт на отражатели/линзы- и потом на дорогу.
а у немцев ещё один бонус — и дизайн — можно комбинировать невысокие фары и в плане управления светом — можно отключать некоторые элементы чтобы не слепить.
но факт остаётся фактом — современная фара сложнее мотора ТАЗ классика. да и дороже. и точнее
Просто кайф какой-то:
а это уже современные, «лазерные»
и Мерседес:
Ауди уже сами гуглите, у японцев тоже есть свет нормальный…
Везде есть плюсы и минусы
На счет лазерного ничего не могу сказть, там я уже незнаю что за датчики
лазер — маркетинговый ход.
гляньте как у МВ реализовано — через «гребенку».
разметка да это бич наших дорог, по таким шикарным дорогам можно и с говносветом ездить 60км/ч, а не 90 миль/ч
ну если тепловизор и радар то вообще не спорю, задумка классная.
Вы же уже не удивляетесь ксенону с автоуровнем? и фарам которые светят туда куда едем авто?
и это через какое-то время доберётся до мэйнстрима. неясно только что будет с качеством и ценой.
maxik это пока. лет через 10-20 у вас глаза подустанут и будет не всё так радужно.
и чем больше и чаще вы на дорогах будете встречать таких вот, тем быстрее это произойдёт.
Глаз не мышца, глаз в этой дисциплине нельзя натренировать(
или они(очки) у Вас мёрзнут?
да, но это полумеры, зрение всёравно сядет, усталось, хронически недосыпы и я по натуре сова, который мог лет в 30 за ночь проехать 1000 км, сегодня уже раз 10 подумаю а стоит ли?
хотя на многих трассах значительно легче ехать чем по местным дорожкам.
Кстати, по теме, Линзы Хелла. которые стоят во многих автомобилях и оригинальные лампы Д2ЭС. \ и вы поймёте что без света ездили. бюджет не такой и большой.
В основном от тех кто пробовал слышал положительный отзыв. Но сам не пробовал, советовать лично не буду. Просто инфа для погуглить и поразмышлять.
Смотрел себе в птф, там 2 биксенон линзы стоят 90$.
Но пока хз, у меня в птф уже стоят линзы галоген ближний от хеллы.
Очень хочется собрать «колхозников» с диодами, ДХО и задним противотуманным фонарём ночью, с одним стопом и ВООБЩЕ БЕЗ ОГНЕЙ сзади, и отправить их всех в вечную ночь ездить друг с другом.
ты то может и не собьёшь, а вот остальные тобой ослепленные — МОГУТ.
aliexpress.com/item/2pcs-set-Car-LED-Headlight-H1H3H4H7-9005-9006-50W-8000LM-For-Philips-ZES-Chip-Car-Fog/32679921850.html
у них заявлено идентичное нитям галогенки расположение светодиодов
Вот обзор похожих — всё не так радужно
led-obzor.ru/svetodiodnyie-lampyi-h4-philips