Продолжаю знакомить обитателей муськи со своим радиолюбительским хобби. Сегодня мы с вами рассмотрим относительно бюджетный вариант радиофикации автомобиля, узнаем, стоит ли переплачивать за автомобильную радиостанцию или Бао 5R с адаптером в прикуриватель и внешней антенной наше все.
Маааленькое отступление
Я не являюсь профессиональным радиолюбителем. Для меня это хобби, точнее одно из. Я не имею профессиональных инструментов для замера характеристик, я скорее всего не полезу в исправный прибор с паяльником, чтобы доработать и улучшить что-то. Если вас это каким-то образом может вывести из душевного равновесия — рекомендую дальше просто не читать. :)
Поскольку я, как и многие другие люди, передвигаюсь в основном на автомобиле, рано или поздно должна была возникнуть мысль о установке автомобильной радиостанции. Уже довольно давно я использую в машине си-би станцию Megajet Mj-600+
На пару с ней трудится купленная в уральских горах антенна Sirio t3-27 mag. Этот комплект очень мне помогал в отпускных поездках, в последний раз маршрут выглядел так: Томск-Омск-Уфа-Тольятти-Волгоград-Рязань-Уфа-Омск-Томск 8500км в круг.
Поскольку си-би связь в нашем городе практически отсутствует (ну кроме таксистов, да залетных дальнобоев), я комплект снял до лучших времен, Тут же его место заняли Бао UV-5R, прицепленная на козырек с купленной как-то на али дешевой «двухдиапазонной» антенной Nagoya UT-108UV:
Мне сразу стали очевидны неудобства этого решения — быстро высаживающийся аккумулятор Бао, тихий динамик, малая мощность, неудобства при передаче (надо снимать, потом опять закреплять), да и вообще, мой внутренний перфекционист страдал от всего этого колхоза. Разрядка аккумулятора решается таким устройством:
Но качеством сборки оно не отличается, да и опять лишние провода.
Неудобство передачи решается тангентой, их много продается на али, но по мне, они удобны именно в пеших походах, хоть и пользоваться в авто ими вполне возможно.
Стал искать подходящую автомобильную станцию, очень понравилась TYT TH-9800, она же может работать в Си-Би диапазоне, но крупный ценник остановил от этой покупки. Не так давно мне на глаза попался герой сего обзора — Qyt KYT8900, приемлемая цена в 80 долларов (сейчас можно найти дешевле на том же али), миниатюрный размер, приятная тангента. Было принято решение — покупать.
Отправили почтой Финляндии, пришло за приемлемые 28 дней:
RA135371588FI
Коробка серая неприметная, изрядно помятая нашей, горячо любимой, почтой:
Насторожило то, что на коробке нет никаких упоминаний об «Qyt KYT8900». Ну ладно, может быть коробки клепают какие-нибудь левые, потом посмотрим название бренда-модели на самой радиостанции.
Внутри все аккуратно разложено, все элементы в индивидуальных пакетиках:
В комплект входят: сама станция, тангента, провод в прикуриватель, скоба для крепления на кузов, скоба для крепления тангенты, набор шурупов, какой-то диск (даже не смотрел что там, у меня привод давно сдох и служит для закрытия дырки в системнике) и бесполезный тоненький мануал. Да, еще есть провод для программирования, который продавец заботливо положил в комплект, я уже хотел покупать его когда радиостанция еще шла, но почему-то не купил.
Рассмотрим саму станцию:
Литой алюминиевый корпус с массивным оребрением, решетка динамика сверху, толстый, кондовый пластик передней панели, резиновые кнопки, регулятор громкости, валкодер и маленький, утопленный в корпус экран.
Сверху наклеена бумажка с предупреждением о горячей поверхности, снизу наклейка содержит название модели, частоты, мощность и серийный номер. Стоп, так получается, что это не Qyt, а просто какой-то безымянный Mini-8900? Печально. Китайцы в своем репертуаре, тут уже не поймешь, подделка или ОЕМ вариант, но в любом случае продавец свою звезду теряет, будем смотреть дальше.
Второй по значимости элемент сего комплекта — тангента.
Тангента массивная, сделана из качественного пластика, имеет прорезиненные, подсвечивающиеся кнопки. Посередине красуется отверстие микрофона. Клавиша PTT сильно выступает из корпуса и нажимается с ощутимым усилием. Сзади прикручено металлическое крепление тангенты на штатный крепеж. Провод толстый и мягкий, скручен по типу телефонного, разъем — обычный компьютерный RJ-45, наверное это хорошо, в случае поломки можно за 5 минут обжать другой.
Ну чтож, по-быстрому собираем на столе тестовый стенд, возьмем для этого заряженный аккумулятор, антенну используем ту же 108ю нагойю (нормаьная большая антенна едет, но и с этой все работать должно), подключим ее через переходник и включаем:
Экран напоминает нам Baofeng UV-5R, скорее всего и цвета подсветки те же. Но различия все же есть, это более низкие цифры, другая стрелочка, указывающая на активную частоту/канал и т.д. Здесь даже остался индикатор заряда, но он ожидаемо показывает полную батарейку вне зависимости от питающего напряжения.
Быстренько подключаем мой КСВ метр и проверяем КСВ на 2х частотах 145.250 и 433.800.
Результаты печалят, но тут вина целиком и полностью лежит на недоантенне. Ничего, нормальная антенна уже едет, будем надеяться что с ней КСВ придет в норму. Еще отсюда можно сделать вывод, что мощность >= 10 ваттам (поскольку эквивалентом нагрузки я так и не обзавелся, то и мощность нормально замерить не могу).
Хотел разобрать, но к сожалению, один из винтов находится под наклейкой с серийным номером, так что решил пока на этом остановиться. Но потроха станции легко находятся в интернете:
Из этих снимков видно, что приемник построен по схеме прямого преобразования на чипе 1846S (Как и дешевые портативные китайстанции типа того же Бао), следовательно чудес избирательности от него ждать глупо.
На
радиосканере была найдена тема, посвященная этой станции. и оттуда же я перешел к
англоязычной статье. Крупная надпись «Don't buy» в начале статьи очень насторожила. Оказалось, что в станции обнаружены 2 косяка, а именно то, что шумодав не открывается после смены частоты и то что подключенная тангента вызывает гул при приеме. Пришлось проверять первое и второе — несколько дней катался со станцией на машине, Шумодав исправно открывается как при выборе частоты с клавиатуры, так и при выборе заранее записанного канала. Может другая прошивка, может другая ревизия, но воссоздать описанное в той статье мне не удалось. Что касается гула, то он есть, но он настолько небольшой, что любой мало-мальский шум перекрывает его полностью. К тому же он не усиливается при добавлении громкости, следовательно он слышится только в тихом помещении при приеме с небольшой громкостью.
К сожалению этот аппарат не поддерживается
CHIRPом и врядли будет, так что приходится программировать каналы родной утилитой, а это настоящая пытка, но тем не менее, аппарат успешно опознался и я смог успешно записать в память LPD PMR каналы.
Ну чтож, ставим в авто, выбираем канал LPD 09 и пытаемся связаться с корреспондентом. Радиостанция очень миниатюрна, в машине жены (Матиз) она прекрасно помещается нишу под магнитолой, в моей (Приора) то же самое. Уродовать пластик салона, прикручивая ее на саморезы я бы ни кому не посоветовал, но практически в любом автомобиле (как современном, так и не очень) есть всякие перчаточные отделы, куда эта маленькая коробочка влазит без особых проблем.
По качеству связи: динамик громкий, ОЧЕНЬ громкий. Даже если вы едете на тракторе, вы ничего не упустите. Громкость регулируется плавно, можно сделать очень тихо и слушать дома ночью, когда все домашние спят. Приемник (как и ожидалось) довольно примитивный — избирательность на уровне баофенгов, но это был ожидаемый момент. Дальность передачи, по сравнению с Baofeng BF-UVB2, выше процентов на 50 — 70 (сказывается увеличенная мощность). По всему остальному это все тот же баофенг, так что даже пункты меню идентичны.
Вывод:
Если вам нужна в авто радиостанция, а баофенг не устраивает малой мощностью и колхозом из проводов — брать можно. Если вы привередливы к качеству связи — то лучше поискать что-то попродвинутей (и подороже) типа того же TYT TH-9800.
П.С. На всякий пожарный выкладываю ссылки на
сканы англоязычного мануала, и на
утилиту программирования каналов, может кому пригодятся.
А по теме — купите или соберите нормальный эквивалент нагрузки в 50ом.
Набирать из обычных МЛТ — дурная затея даже на двойке. А из SMD — опухнуть можно… На ali есть б/у резисторы для эквивалентов (и недорого, где-то от $4), но все равно нужны прямые руки, хороший радиатор. Вот, даже и ссылку подкинули.
это ж я быстрый и дешёвый вариант предложил)
Мне не понятно, что значит “изучения УКВ”, разъясните.
И да там же на lpd.radioscanner вветке про эту радиостанцию написано противоречия, тому что написано у radiochief?
Что же касается про взаимовыручку, исходя из своего опыта в 4 года как станция стоит в машине, и наличием 3 или 4 автоканалов в городе, толку ноль при реальной необходимости, реально помогали только дальнобойщики сидящие на 15 канале или простые знаки автомобилиста, к примеру как то трос в руках…
По Москве всё ясно — там была система линков и репитеров и ее прикрыли. Еще прикрыли в НН (качали нескромные 50 Вт). В остальных городах работают, инфа постоянно обновляется vk.com/cbmap
Кстати, поездил с сибишкой по Ярославской области — на 15ам молчок, полный. И что, нет канала?)
галактикрегионов и т.п. мерзости…На UV-5R при нормальном питании пусть идеальных 5W. Сколько ватт на выходе я получу используя нормальную врезную автомобильную антенну? :)
> Не факт, что Ваша радиостанция будет выдавать больше.
Вы-бы хотя-бы характеристики глядели, что-ли… 25W на двойке и 20W на 70см заявлено.
Тем более что характеристики по избирательности и чувствительности весьма неплохие.
Хотя это уже радиолюбительская станция, и обычному человеку в ней разобраться будет весьма непросто.
У Вас в городе еще есть? Скоро уже не будет.
Загнулись уже все автоканалы.
Покупка сомнительна. Зачем вам УКВ рация?? Когда у меня была Бао слушал ей только милицейскую волну в пределах города — ничего интересного не услышал, за сим и продал. Взамен куплен комплект Си-Би и не зря — вся обстановка по городу известна и без прослушки милицейской волны))
Далее — узел подключения тангенты к рации судя по всему недолговечен, даже при условии переобжатия за одну/две/пять минут.
КСВ убил конечно, в ней ничего не сгорит при передачи (я далек от радиолюбительства)?
Правильно, что наклейку не повредили, лучше продать эту игрушку еще большему фанату нежели вы и купить два Бао 888, а сдачу
пропитьотложитьPS. Опять же не претендуя на звание радиолюбителя… У вас Си-Би антенна длиной 62 см?!!! Да еще и не врезная! Что вы хотите на нее поймать? Может в этом причина
Но Вас спрошу — Вы не находите, что вопрос некорректен? Хотя Вам, конечно, виднее, что кому нужно и кому что покупать. Как-то грубо это.
Так что СВ хорош на трассе, а если в городе работает сеть PMR с репитерами (PMR так-то бьет на пару километров), то предпочтительнее сидеть на этой частотке, нежели на СВ — это выгоднее по всем пунктам: связь чище, рацейки доступнее, антенное хозяйство мелкое.
PS. Если бы у всех стояли 10-ваттные радиостанции мы бы наверное говорили не о 3-4 км покрытия, а о гораздо больших цифрах. У нас так-то ограничение 5 ватт (или вообще 4, не помню)
как-то так
А этот чудный пассаж «и чо?» — ну ничо, вас это не парит, а вот большинство таки парит сверлить крышу, крыло или бампер, чтобы вкручивать такую бандуру и потом еще ездить с таким хлыстом, а магнитку и свистнуть могут, и краску царапает, и держится она не особо.
Касательно 3-4 км — я это не из головы выдумал, люди по городу катались, на 10 Вт пробивали максимум 4 км на пороге слышимости. Придраться к рации и установке антенны можно, но не нужно, далеко не все водители установят все по правилам, так что результат можно рассматривать в целом по палате.
У меня президент за 85 долларов — это много для сибишки?
Ну меня парит цена на топливо, но я же не отказываюсь от автомобиля, так и с дыркой в крыше ездить можно, только не вздумайте ставить антенну в крыло и уж тем более бампер))
Я к тому, что если нужна связь сиби, то нужно понимать на какие жертвы придется пойти. А вот с обозреваемой рацией я в своей стране буду общаться только с… собой.
PS. Про «и чо?» расскажите по-подробнее, где я этот «пассаж» употребил?
ну я так понимаю, обозреваемая штука для узкого круга увлеченных подобными штуками людей в больших городах. Еще какая-то интернетовская связь типо чата, тоже для кружкА по увлечению
Усилители («кирпичи») однозначно вне закона, но многие таксисты с ними катают — все равно никто не ищет.
Гаишники прекрасно разбираются — 27 МГц антенна или УКВ.
эфир мониторится? тем более сиби? да вы шутите) щас на 433 такая помойка, и ничего. а сиби… кому оно надо?
пусть даже не на сиби, а например на любительском КВ.
есть человек, который использует усилитель на 10квт, при разрешенном 1квт. четыре ГУ81 в параллель, анодное задрать, и радости полные штаны, от 5кВт и выше.
на сиби же — энтузиасты очень уважают ставить различные кирпичи типа KL500, а то и параллелить их.
ну и шо с ними со всеми? живут и здравствуют!
Слушать-передавать на УКВ мне есть что, полиция — это баловство, оно быстро надоедает. Есть свой небольшой городской междусобойчик, сложно его назвать авторадиоканалом, да и местный радиоклуб тоже пользуется 2мя метрами.
По поводу длины си-би антенны, ну тут все просто, дальнобоев полезно слушать на определенном расстоянии, те, кто дальше, в основном только забивают эфир ненужной информацией — он либо уже далеко уехал, либо еще далеко от тебя едет. Последняя поездка это хорошо показала.
cb-radio.ru cdn.blindage.org/CB_Russia.pdf
Экранирование и отсутствие земли — иного КСВ и ждать не стоит.
Можно вынести на улицу и поставить антенну на лист металла, но желательно на крышу авто.
Или на авто тоже измеряли?
Режим поездки это одно, а когда машина стоит да еще и не заведена это уже другое. Или я не прав?
cb-radio.ru cdn.blindage.org/CB_Russia.pdf
Уж проще Zello — в городе покрытие везде, оно уже есть, и народу, причём простого, полно…
Практически всегда, когда начинают обозревать УКВ станции возникает вопрос — «а зачем она нужна?»
Правда, не стоит забывать, что проводить QSO радиолюбитель имеет право только с другими радиолюбителями, за исключением экстренных случаев.
Правда, в России есть необходимость регистрировать радиостанцию, а баофенги и им подобные проходят как раз по радиолюбительской службе.
По поводу «нормальной» я может слегка и загнул, но приедет — разберемся.
Все остальные, любители.
Си-би же можно приобрести сейчас за копейки (естесственно бэушный вариант).
cb-radio.ru cdn.blindage.org/CB_Russia.pdf
82$ за Баофенг (+ тангента -аккумулятор -зарядник) всё же многовато. А европейцам ещё НДС доплатить придётся.
В итоге, сырая станция обойдётся в сотню у.е. Лучше добавить ещё тридцатку и приобрести Yaesu 1900.
Но с другой стороны $224 сегодня это не те $224, что были в 2014 г.
ИМХО всеравно стоит брать 9800. Я привез парочку этих титок знакомым, две из них уже были отремонтированы (подгорели они не по причине заводского брака). Ремонтопригодность у нее хорошая.
Так а, я все таки не понял, какая там реальная мощность на выходе?
доставка со склада в МСК 6 дней. Фильтрация получше баофенга — в городе помехи за субтон не пролезают. Мощность регулируется резистором в центре платы (по часовой — уменьшение). Очень громкий динамик. Микроскопические размеры. Сиби в топку…