пожалуй могу рекомендовать к покупке, но, сами понимаете — Администрация не несет ответственности за сданные в гардероб вещи. В том смысле, что на авто они еще не установлены и в ежедневной эксплуатации не находились ни дня. А так да — понравились.
Дисклеймер. Под катом разгул дешманства, нищебродства и лютый колхозинг на фоне многих букв и отягощённое многими фото. Все мысли, высказанные автором топика, являются случайными. Автор совершенно не понимает что он пишет и зачем.
Вот вы наверное спросите, а кто там в синем углу ринга притаился с огоньком? А там — другие ДХО.
Кругленькие. Вот их двоих я и буду сравнивать по одному критерию — по яркости. Вот они, голубчики, еще не в курсах что доктор уже надел резиновую перчатку…
Из подручных веток и покупного гуано быстренько сооружаю испытательный стенд и бегом на съёмку — свет уходит!
Подключаюсь к ближайшему источнику электричества, синяя изолента спаси и сохрани, на…
Однако, без штатного освещения броневик не катит. ( Тут такое дело — машинёшка пруль, однако фары я прикупил на Ebay с европейского рынка — оба лота с ФРГ. Пруфы — дальше )
С расстояния 31 метр…
С расстояния 62 метра…
С расстояния 93 метра, 1000 люмен начинает сдавать 900 люменам…
С расстояния 124 метра, ясности все больше и больше…
И финальное крещендо, я бы даже сказал — апофеоз. Рекордные 155 метров!
Прощальный взгляд на унылое соревнование и домой, к чаю и компьютеру.
В интимном полумраке гаража, попробуем понять мозгом — апачиму? Первым делом 900 китайских люмен, расстояние до ворот ± 1 российский метр и это дает нам ответ — более сфокусированный луч.
Вторым делом 1000 китайских люмен, расстояние то же и понятно почему серебро — ну нельзя так рассеивать свет, нельзя!
А вот и пруфы — по высоте я фары подкрутил (туда-сюда на стенке ), а вот право-лево не отрегулировал. Почему то. Но фары тут ближе к воротам — 900 мм
Тем кто может в электричество
В эту игру можно играть вдвоем — перед-то тоже отвинчивается! Резьба — сочни, сладки и еще силиконовое колечко для пущей влагостойкости.
Есть она там, зуб здорового человека ® даю
А вот квадратный участник несговорчив — ни сзаду в него не войти
Ни с переду
Правда, при кручении в руках угадываются отблески электронных компонентов внутри, то медные витки мелькнут, то зелень платы сверкнет, но вскрыть я не смог, а ломать не захотел. Склоняюсь к мысли, что внутри квадратного друга тоже кой чего есть. Вот тут в одной линзе угадывается медный провод обмотки, хотя, может быть вывсеврети:
Итого. Плюсы квадратных ДХО — дальнобойнее круглых, вход провода в корпус через резиновую втулку, минусы — не влезть внутрь, монтаж только на кронштейне, массивное оребрение. Плюсы круглых ДХО — полноразборная конструкция: паяй — ваяй, способов монтажа два — регулируемый кронштейн и две шпильки со спины, минус — провод тупо входит в отверстие корпуса, расфокусирован луч вашпэ напрочь, оребрения нет никакого. Смотрите сами:
В качестве ДХО буду ставить квадратные, а круглые пойдут в помощь ФЗХ.
Во как то так. На момент написания + 16, ветрено.
И работает замечательно. Упаковал их в паралончик, что бы щелканья не было слышно и спрятал за магнитолу.
Все.
Горит только когда заведена машина, выключены габариты и опущен ручник.
Зря картинку на обложку не поставил только.
И вообще они сейчас кроме как по 12.8 не работают :-)
Я так-то про то, что при соблюдении указаных выше минимальных требований ни один не сунется чота выписывать, ну а так да, 12.8 и встречка у их это то, ради чего стоит жить, по другим поводам особо не заморачиваются
Встречкой уже занимаются в основном в регионах. После введенения штрафа за первый раз в МСК и области она им не сильно интересна.
Ну если план не спустят
С ксеноном тоже…
А потом опять прибавилось :)
Ну и опять же — кто будет проверять тонировку? Инспектор с непонятным карманным прибором? Или как положено по закону — пункты технического контроля?
Вот с законностью там не очень :-)
В прямом эфире по зомбоящегу
И вообще хватит
меня преследоватьмне отвечать, я спать хочу )А то у Вас есть, минус, нет, тоже минус. :)
Тем более, что Вы сравнили радиаторы под естественную конвекцию или активный обдув. Конструкция радиаторов разная.
яйцанервы, холодный рассудок, мастерство, трезвый расчет и годы практикииначе, выбросив лекарство чуть раньше — эффекта не будет, а чуть позже — будет статья :(
расстрелпредусмотрено лишение ВУ.И где вы увидели как они установлены на авто?
Я это нигде «не увидел». Я всего лишь предположил, что на фото расстояние между ДХО меньше чем 600мм, а значит эксперимент на дальность нужно как минимум повторить с верным расстоянием. Точка.
расстрел? Уж больно жестокая мера.Не могу найти в гуглях.Что то лишением и не пахнет.А вот писалку синюю поставите-реально лишиться! Или катафотик красненький на решётку радиатора…
ну ты посмотри на пучек, который дают твои супер ДХО — его банально нет.
пожалей глаза встречного брата-автомобилиста!!!
так нет же — ему мало говно приколхозить, надо чтоб еще и поярче било и в лобаш встречному и в зеркала попутному…
вот ты задумывался — нафейхуа они тебе эти «ДХО»?!?! На-фей-хуа????
тебе ближнего мало?
Я бы понял, если б фары ксеноновые были — поберечь ресурс и ламп и отражателей, так нет же…
… имя-звание себе сам придумай.
и, кстати, к утверждению про то что сходи завтра днем, посмотри на электросварку, придешь — напишешь ощущения… если буквы на клаве найдешь
лайт вариант — сходи посмотри на свои «ДХО»
… и таки, не дружок ты мне. есичо ;)
Вы не сравнивайте филейную часть с копытом-то :)
почему же — ТС в своих утверждениях не указал источник невозможного ослепления днем в ближайшие 4млрд лет ;)
… или есть ксен под ТМ МАЯК ;)))))))
И да, чаще перегорает от включения, так что лишние три-пять включений в день им ни к чему.
Что не так?
Обычно ставится разъем, который перед выездом на ДОП раскручивается и люстра превращается в груз :-)
Себе поставил Bosh Gigalight H4 комплект за 1250 рублей. Светят ярко.
Всякие дорогущие японские супер-пупер совсем не супер-пупер оказываются.
Вот неплохой канал на ютюбе с тестами ламп.
Дешевле только китай
А у ДХО задача — что бы машину было видно как можно дальше. Поэтому по стандарту у них должна быть широкая диаграмма направленности. Как у дальнего света. А что бы не слепили — нормируется максимальная яркость.
Во всех остальных случаях я прекрасно вижу автомобили впереди, что встречные, что попутные.
И вполне достаточно остаточного рассеянного света с рефлекторов фонарей. Не обязательно долбить прямо в глаза.
далее
Я даже скажу больше, я машину не вожу, но неправильно настроенный свет даже пешеходам мешает.
Залепит такой свой фарой в глаза и уедет, очень классно стоять с зайчиками в глазах и полной темноте.
Как попадет такая ситуация, так хочется сделать небольшой фонарик, ватт на 200, посветить ему сначала и посмотреть на реакцию, но прихожу домой и лень делать.
а за фото черных спасибо, как рабочий свет, как раз, что-то подобное присматривал.
у меня стоят обычные osram, их за 5 лет дважды менял. за то габариты… этих целую горсть ссобой вожу:))
Кстати, сегодня сравнил визуально мои, так называемые, ДХО, и штатные ДХО нового УАЗика. Отечественный автопром рулит! По глазам в ясный день так бьёт, что «китай» отдыхает. Хотя мои тоже не слабые. 1,25 А на лампу.
Ссыль, если чё:
aliexpress.com/item/2-Pieces-1800-LM-Mini-6-Inch-18W-6-x-3W-Car-CREE-LED-Light-Bar/32479753488.html
Как вариант — нагреть до 60-70 градусов, подразмякнет и можно будет разобрать отвёрткой в щель и тянуть стекло на себя. Ну по крайней мере у знакомого именно так и разобрались квадратные 3х3. Правда всё равно «как новенькие» уже не будут.
А внутри там белая плата на которой помимо диодов еще и контроллер распаян.
у меня круглый фонарь, драйвер (такой же) выдавал 0.627 мА из заявленных 900 мА, итого светил на 7 ватт из 10, т.е порядка 700 люмен.
поменял драйвер на 900 мА, стало заметно лучше.
Во-вторых, если руки прямые, то совсем несложно сделать так, чтобы они гасли при включении фар, т.е. в темное время суток.
В-третьих, ДАЖЕ если они не гаснут ночью, за счет большого пучка рассеивания они не слепят как колхозоксенон, либо криворукозадранный ближний.
Ну и в-четвертых, если ставите себе ДХО — ставьте нормально, по краям машины, а не в центр. Потому что при обгоне на трассе в пасмурную погоду такие гады на встречке сильно обманывают в определении дистанции. Хуже этого только серая машина в сумерках без освещения (таких вообще душить надо)
В машину прошлой весной поставил схему на микроконтроллере, которая автоматически плавно включает ближний свет при начале движения по сигналу с датчика скорости, сначала БС включается ШИМом на 40%, при скорости больше 30км/ч включается на 100%. В режиме «пробка» БС плавно с задержкой пригасает до 40% при снижении скорости/остановке, при разгоне/трогании разгорается снова. При включенных габаритах БС сразу включается на все 100%, так сказать «ночной режим». Совершенно не парюсь теперь с включением света, забыть включить свет невозможно, что в городе, что на трассе, а от меня требуется только включить габариты, когда темнеет, ближний свет включится сам.
Кстати, туманки без габаритов не включаются. Соответственно весь гемор с подсветкой остается
Вроде дуал карб?
Люто плюсую.