Читал я обзоры на муське про разные фонарики для велосипеда, но все не то. Был у меня простенький 3-5 режимов фонарик, вешал от безысходности китайский с подзярядкой от 220 в. Но в конце концов созрел для покупки хорошего велофонаря.
Итак, скоро в Беларуси веломарафон Налибоки ( в мае), а он будут проходить и ночью, и решил я основательно подготовиться. Заказал и и оплатил еще 24 декабря велофару. Посмотрел, что дофига челов купили, вроде прод. с нормальным рейтингом ну и заказал у него
Шла фара долго — 50 дней. Скажу, что это был мой самый первый заказ с Китая, потом были и другие, которые давно уже пришли, а фары все не было, но когда пришла сегодня, то очень порадовала.
Комплект поставки:
фара
аккумуляторный блок на 4 шт. 18650 (8.4v 6400mAh)
евро-зарядка
крепёж на шлем/голову
крепеж на руль 2 шт.
коробка
Режимы работы фары: мощный, средний, стробоскоп.
упаковка:
Сама фара
Аккумуляторы
крепеж на голову
Зарядка
крепеж на руль
Короче, часиков в 5 вечера поехал проверять, как оно. Но долго не темнело, укатался… Намотал, пока стемнело, 30 км. Но — заценил. Качество света то что надо. Даже на слабом режиме светит неплохо, метров 30-50 видно, знаки дорожные отражаются, разметка, все ямки как на ладони. Но это на асфальте, в лес пока не ездил, ну думаю. будет все гуд. На мощном режиме светит вообще шикарно, но наверное недолго, мунут 40, может от силы час. Еще не посадил аккумы. Буду тестировать. Встречные машины послушно переключаются на ближний, а не давят дальним, как это было раньше. Жалко, видео не удалось снять или фото в дороге. Может, завтра попробую)
Короче, мне понравилось. Советую. На ебее можно найти еще дешевле.
видео
youtu.be/ft50lpb7hIs
Продолжение)
Разборка,
Бимшоты)
стена дома, расстояние 20 метров, ближний
стена дома, расстояние 20 метров, дальний
расстояние 10 метров, ближний
расстояние 10 метров, дальний
Лес ближний свет.
Лес дальний свет.
кольцевая) ближний, виден знак на расстоянии 150 метров
кольцевая дальний, просматривается знак. но не отчетливо на расстоянии 500 метров)
Расстояние 20 метров
Маркиз)
обзор фонаря без фото как светит… пусть в черновиках до завтрашних велопокатушек повисит.
Как первая велофара вполне сойдет.
Основной недостаток — яркое центральное пятно, в результате видимость по бокам не очень хорошая.
Эта фара больше подходит на роль дальнего света, чем на универсальную.
При нормальном аккумуляторе фара на максимуме может проработать больше 3-х часов.
Это, пожалуй, самый известный клон и лепят его все кому не лень, поэтому довольно высока возможность нарваться на совершенно дерьмовую сборку и никакие аккумуляторы (<2000mAH)
из этих клонов я могу порекомендовать томтоповский вариант
отличительная особенность
1. текстурированный рефлектор, чуть улучшающий заливку
2. отдельное включение строба (он не включается при обычном переборе режимов)
3. в комплекте идет неплохая батарея
4. нормальное качество сборки
я бы рекомендовал брать СЕРЕБРЯНЫЙ корпус, у него батарея на 8.4V
покупал друзьям штуки 4, все перебирал — качество сборки нормальное.
все довольны
Количество заказов моей фары говорит за себя) Или китай китаю рознь?
А повидал еще больше всего разного.
Это просто совет тем, кто хочет купить за недорого хороший велосвет.
небольшая иллюстрация того, что у меня есть сейчас в наличии, так что в теме велосвета я вполне в теме ;)
хороший надежный вариант — клон MJ-880 (левая фара на снимке).
на муське был хороший обзор
но я предпочитаю покупать голову отдельно — как правило в комплектах идут очень слабые батареи
специализированная тема по велосвету на веломании
Из недостатков — не очень удачно настроены режимы — максимальный по яркости мало отличается от среднего. И не очень наглядный индикатор разрядки.
У SS2X (красный на фотке) оба этих аспекта лучше, но с ними сплошная лотерея с качеством сборки.
В лесу включаю нашлемник, так как при езде по извилистым дорожкам фара светит строго вперед руля. А нашлемник — куда повернешь голову ;)
Преимущество фары перед фонарем.
1. гораздо лучшее световое пятно, когда хорошо видно все что рядом и что относительно вдали. Что касается однодиодных фонарей или фар — у них световое пятно гораздо хуже
2. на дольше хватает батареи. С собой есть и запасной для фонаря, но менять не всегда удобно.
я свою первую фару чуть не расколотил после падения в лесу, 11 часов ночи, темно, еще и моросит дождь, а до ближайшего населенного пункта больше километра.
Хорошо, что на фаре хоть и сломалось крепление, сама она продолжила светить. Примотал какой-то подручной тряпкой к рулю и добрался до освещенных дорог ;)
на фотке почти такая же фара, как в обзоре, но на более старом диоде, p7
кстати, чтобы при падениях не вырвать случайно провод из фары, я на всех подобных фарах дополнительно креплю его к корпусу пластиковой стяжкой
Ибо светло и днём и ночью =)
Если только летом по лесу покататься ночью.
к сожалению, сейчас ее в продаже нет
я видел несколько обзоров этой фары, конструкция везде одинаковая (но не факт, что нет и других вариантов)
чуть выше я давал ссылку на обзор этой фары на муське
отдельную голову в продаже видел на кайдомейне, совпадает ли полностью конструкция — не знаю
по народной фаре я сводных отчетов не припомню, но, как пример, можно посмотреть сравнительный отчет по одной из самых популярных ныне двухглазок, SolarStorm 2X. К сожалению, автор не довел отчет до конца, но все еще обещает ;)
Скорее всего, вы купили один из самых дешевых вариантов, а они могут быть совершенно дерьмовой сборки и сгореть в течении получаса
может, напр, прийти такой писец
т.е. в фаре гильза, на которой крепится звезда с диодом, просто отсутствует. И ни о каком мало-мальски приемлимом теплоотводе речь вообще не идет
если кратко — не волнуйтесь, наши инженеры сказали. что все в порядке — при перегреве сработает защита от перегрева
да и рассеиватели есть вместо стекла. я вот себе думаю вообще сделать матовое стекло ))) хотя боковой засветки мне вообще по уши хватает.
forums.mtbr.com/lights-night-riding/magicshine-lens-714279-post8353102.html#post8353102
понятно не все варианты для РФ доступны (по меньшей мере по цене целесообразны), но варианты есть
дешевле 6$ с доставкой я не встречал
Я специально нашел голову на 4.2В, чтобы использовать PowerBank в качестве аккумулятора.
Теперь можно запитывать телефон и фару от одних и тех же аккумов.
В фонарики часто ставят AMC7135
На входе от 3.6 до 6В, на выходе нужное количество тока, которым и питается диод.
Пока у вас одна фар — особой разницы нет.
Но когда у вас несколько фар, случайно можно перепутать батареи, разъем у них одинаковый.
У нас на велофоруме один так спалил фару на 4.2V, подключив батарею из другого комплекта.
2. большинство продаваемых вело батарей или боксов под батареи имеют на выходе 8.4V. Ниже Farid_kzn приводил пример блока, который можно купить. Соответственно, в будущем проще купить подходящую батарею
3. ниже напряжение — выше ток. Соответственно, выше требования к проводам, чтобы в них были меньше потери.
Думал КПД ниже… Провода тоже не проблема.
Мне нравится возможность быстро подключать и заменять новые банки и не думать о балансировке.
Еще заряжать отдельные банки 18650 можно чем угодно, а блок на 8.4В — только родной зарядкой.
Мне такой пришел с ибея с муляжом двух аккумуляторов :) Т.е. там какие-то 18650 были в термоусадке, которые просто не подключены к общей сборке. Остальные по ~700 mAh. Разбирать начал потому что на третий цикл перестали заряжаться, сразу начала мигать предупредительная красная лампа на фаре. Продавец сделал полный рефанд. Докупил 4 нормальный саньо 18650 и пользую, в целом нравится!
Фара действительно имеет яркое центральное пятно, которое нужно направлять далеко вперед, как дальний свет. Тогда ехать комфортно, освещение этим пятном не слепит и более слабая периферическая засветка хорошо освещает «ближнее окружение». Но в таком, «дальнем» режиме, нельзя ездить, когда есть встречные велосипедисты (например, у нас в Харькове есть детская железная дорога, по которой в сезон все часто ездят, и соответственно встречные велосипедисты всегда встречаются) — их в таком случае слепит очень сильно, и приходится фару опускать. Но в опущенном виде центральное пятно дает засветку.
Корпус
aliexpress.com/item/High-Capacity-4-x-18650-Battery-Set-for-Bicycle-Light-Black/1269960810.html
Аккумуляторы 18650 от Sanyo/Samsung/Panasonic,,,,
т.е. открутить батарейный блок и прикрутить какой-то переходник с проводом.
просто купите нормальные защищенные батареи от того же sanyo
проще купить отдельную голову от фары (без батареи)
Нанес флюс, буквально капнул припоя, припаял провод — держится, не оторвать.
пардон:))
от перегрева аккумулятор может рвануть так, что останетесь без кистей
Вырезал из ненужной кредитки 2 квадратика со скругленными углами (по форме торца сборки из 4х 18650), проткнул в них по паре дыр напротив каждого контакта батарейки, и «прошил» проводом по кругу, получилось 2 квадратика, которые прикладываются к торцам сборки. Далее надежно перемотал внатяг изолентой всю сборку вдоль и поперек, чтобы она прижимала контакты к батареям.
Сезон точно проработало отлично.
p.s. у меня фара на 4.7в, так что соединял параллельно.
p.p.s. заодно перепаял провод к фонарю на более толстый и коннекторы другие поставил (t-коннекторы для зарядки imax b6).
хотя, не очень понятно, как без пружин и пайки там обеспечивается надежный контакт.
+1
а я использую мейджикшайновские провода с разъемами
лот
Подключить не проблема, можно использовать проставки 18х65мм, при их помощи подключиться к фонарю, но нужно сверлить отверстия, колхозить разъем… Но зачем все это, если, как уже написали, Вы можете купить аккуратную маленькую фару, как в обзоре, например.
А так конечно, универсальный ответ на любой вопрос — купить готовое.
Ну вкрутите вы «донышко с проводом» и дальше что? к «плюсу» вы как подключитесь? донышком?
у этой батареи на выходе стандартный разъем для велофары
в противном случае банки скоро разбаллансируются, так как защита на них может срабатывать на чуть разном уровне
ps. для параллельного соединения аккумуляторов это менее актуально
проблема в вашем варианте — надо приваривать провода к аккумуляторам. Хотя некоторые просто припаивают. В большинстве случаев проходит, но может рвануть так, что останешься без кистей.
блок защиты не забыли припаять?
mySKU.me/blog/aliexpress/22437.html#comment510336
Блок защиты в самих аккумах есть.
на досуге попробую )
forums.mtbr.com/lights-night-riding/user-review-yinding-yd-2xu2-gemini-duo-clone-887497.html#post10815301
— фотография разборки фонаря
— фотография оптики
— изображение платы управления
— изображение батареи и разрядная характеристика (честно не стал бы разбирать батарею — жалко)
— бимшоты в помещении
— бимшоты в среде эксплутации
А здесь что? Фотография комплектности?
Все будет)терпение…
А вы не думали о том, что вы их слепите, со всеми вытекающими...?
вообще я трассу ( асфальт ) стараюсь избегать, т.к. большое движение машин. А вот лес, гравейка — это моя стихия.
Где-то я это уже видел…
зы
Бедная фара наверно претендент на рекорд по количеству обзоров на Муське.
Добавил информации,
но они стоят дороже
я последние SS2X (красная) и клон MJ-880 (левая на фотке) покупал здесь
но раньше у него постоянно были аукционы и и я выигрывал фары меньше, чем за 20$
готову и батарею я рекомендую брать по отдельности — комплектные батареи слишком часто — полное Г.
фара из обзора на максимуме ест в пределах 0.8-1A
мои двухдиодные и четырехдиодная фара на максимуме потребляют примерно одинаково, 1.6-1.8A
А вот заливка у них капитально отличается.
Твоя фара больше подходит под определение дальнего света.
Моя четырехглазка — это явно выраженный ближний свет. Чтобы с ней комфортно ездить по дорогам, я дополнительно включал фонарь
вместе дают хороший свет, но надоело постоянно заряжать два разных аккумулятора ;)
двухглазки с фотки могут использоваться, как хороший универсальный свет. Если не ездить по сильно извилистым дорожкам, его хватает
есть еще чебурашки, некоторые предпочитают их
на моей первой фаре (как в обзоре, но на диоде P7) диод со временем сгорел из-за плохого теплоотвода
PS. только сейчас заметил, что вы добавили новые фотки!
черная накладка вокрг диода должна сниматься.
под ней звезда с диодом, скорее всего не прикручена, а просто прижата.
попробуйте поелозить ей, тогда станет видно, сколько под ней термопасты.
вместо термопасты может быть термоклей
intl-outdoor.com/noctigon-xm20-mcpcb-cree-xml2-t4-5b1-80cri-led-p-744.html
Будет приятнее (теплее свет)
укомплектовать рассеивающей линзой
ebay.com/itm/271236305324
и замена аккумуляторного блока
И получиться более чем достаточная для массового использования велофара.
почитал твои посты и смотрю, ты в теме велосвета. посоветуй хороший фонарь передний. ибо тут такое разнообразие, что глаза разбегаются. можно в личке связаться, так может лучше будет. заранее благодарю!
Есть примерно такая же фара с dx, сдохла, разобрал акк, одна банка мёртвая.
Заказал новые аккумы с крепежом, пробую, а фара не работает.
При подключении аккумов напрямую к голове фара светит, через плату BMS не светит, будто и нет аккумов.
Однако зарядка меняет цвет светодиода с зелёного на красный при подключении к плате с аккумами.
Внешне всё цело. Вот фото:
Заказывать новую плату? Как её подобрать?
Заранее благодарю! )))))