Обзор для тех кто хочет себе купить подобную штуку и не спалить автомобиль.
Зарядное устройство на два порта, вставляется вместо прикуривателя, и получаем 5в — 2а в принципе ТТХ нормальные для такого устройства.
Комплектация:
Пришла посылка в такой комплектации:
На вид все вполне качественно сделано, клемы стандарт 6.3мм. Подключив к блоку питания увидел «вырвиглазный» яркий синий светодиод.
Мини тест:
Проверка порта на 1А, в роли нагрузки телефон. Потребляет всего 0.45-0.5а току.
Проверка порта на 2а, потребление 0.8-1А.
Добавляем нагрузку на второй порт(смотрим ток на блоке питания):
Вот так ведет себя при пониженном напряжении до 7в под нагрузкой:
При меньшем напряжении на БП, телефоны заряжаться отказываются. Больше нагрузки у меня нет
Плюсы и минусы каждый находит для себя свои, от себя скажу:
+ Не греется, в простое потребляет меньше 0.1а, отдаваемый ток заряда меня вполне устроил.
— для кого-то может быть мало 0.5а и 1а на портах, но для навигатора и зарядки телефона этого достаточно. Яркий светодиод, придется заклеивать или закрашивать
П.С Буду ставить себе в авто, зарядка куплена за свои деньги, крошить ее не собираюсь.
П.П.С не удержался и вскрыл:
В разобранном виде
Собрана зарядка на известно микросхеме: CX8505 (максимально 3а току), пару конденсаторов, диод и «обвес». Флюс отмыт, пайка супер. Судите сами. Так же померил напряжение под нагрузкой: 5.018в.
Дополнительная информация
2 года пашет все ок.
Добавлю свои впечатления — мой Nexus5 при зарядке от такого зарядника говорит, что он заряжается «От сети». При зарядке фантомных нажатий на телефоне не замечено.
К примеру в своих обзорах БП я всегда упоминаю какой тип помехоподавляющего конденсатора установлен, обычный высоковольтный или Y1.
Вроде мелочь, работать оба будут одинаково, Вы даже не увидите разницы, до определенной поры.
Литиевыми батареями были все довольны, а потом они в самолетах взрываться начали (может это «грубый», но пример).
В части авто зарядки, как узнать не разбирая, стоит там предохранитель или нет (например: самовосстанавливающий), только разбор.
При предохранителе в 10-15 Ампер весь провод может стать большим нагревателем в случае пробоя микросхемы на выход.
А такой тип преобразователей и подвержен этому как раз.
Если предохранитель на большой ток, то он просто может и не «почувствовать» этой нагрузки.
Не так давно, в кризис 2008 года, в Москве местами снова дворники начали тырить, как «старые добрые времена» при СССР, когда дворники снимали по приезду на место и тем более на ночь.
Кстати, когда у вас попросили 10 рублей, вы достали из машины ружье, расчехлили его, собрали, зарядили и выстрелили в просившего?
Как снаряжается ПМ я знаю, однако не знаю с каких пор среднестатистический законопослушный гражданин имеет право носить с собой ПМ, даже пусть неснаряженный.
А по поводу зарядки, использую сам и раздал друзьям вот такие tinydeal.com/dc-12-24v-21a-1a-dual-usb-car-charger-full-current-car-charger-p-137867.html Больше десятка заказывал с разных магазинов и пока только одна вернулась из-за отказа. В покое ничего не жрет и не светится никаким светом. Насчет двух ампер не проверял, но пару телефонов цеплял к ней одновременно и нормально работала.
Для любителей выходить с монтировкой и прочим металлоломом из авто на разборки, в моих авто скромно живут по две саперных лопатки.
Тырят колёса? Секретки на колёса.
Дворники? Снять/поставить — пара минут. Домой тащить не надо, достаточно под сиденье засунуть.
Все эти методы прекрасно работали в 80-е/90-е.
Самая простая истина, с точки зрения нарика: на виду == есть, не на виду == нет. Одно дело разбить стекло ради зарядки в прикуривателе которая _точно есть_ (пусть и прибыль 50 рублей) и другое дело возиться фиг знает сколько времени ради неопределённого результата.
Кстати, общался с одним «товарищем» который тырил магнитолы. По его словам, разбить стекло, чтобы глянуть что под сиденьем — святое дело.
А дворники тырили не в «лихие 90е», а при советах, когда их купить невозможно было.
ЗЫ. Колеса опять начали воровать
Тырили в 90-х, тырили. У меня стырили днём и было это именно в 90-х, тогда же и зеркало боковое увели. Всего лишь на пару часов в Бирюлёво припарковался и думал, что днём никто не тронет. Фиг там. После этого всегда снимал.
Секретки секреткам рознь. Хотя подготовленным не помешают, но ведь подготовленные по калинам и прочим логанам не бегают, ведь любой бизнес это получение прибыли, а на логановских колёсах много не заработаешь. Посему кто по Нексиям работает вряд ли хороший инструмент имеет. Хотя не спорю, кусачками за $300 секретки любые откручиваются на раз.
И про магнитолы. Может магнитолу «в сборе» под сиденьем глянуть есть смысл, а вот ради одной «морды» есть смысл ковыряться? Морду унести домой гораздо легче, чем магнитолу и кому ящик без морды нужен? Хотя да, дороже зарядки за 50 рублей.
Даже если брать 60-70е, когда у нас теоретически была тишь и гладь и божья благодать, моя мать, живущая на соколе даже не представляла себе, что можно чего-то бояться, гуляя вечером. А отец, живущий ближе к капотне без ствола вечером не выходил.
В 90х тыренье дворников перестало быть массовым
А кусачки за 300 баков не нужны для секреток, такого ключа вполне хватит:
Да, магнитолы под сиденьями смотрели «в сборе»
Если расковыряли ради монитора, то значит знали за чем лезли. Т.е. даже если и нарики, то точно по наводке. Вот мне нафиг не упёрся монитор от Лексуса, приложить абсолютно некуда. А лишнюю магнитолу на даче бы к колонкам подключил и какое-никакое радио готово. Так что нарикам пофиг, лишь бы стырить, что плохо лежит и что легко (по их мнению) можно продать. Вон, половина Царицынского радиорынка ворованным завалена. Там это берут в большой охотой.
Но если если можно лёгким путём снизить риск, то почему нет? Кто-то стёкла тонирует, кто-то с виду убирает. Всё имеет право на жизнь, лишь бы помогало.
Вот как объяснит, что у вас там не пуп Земли?
У нас НЕТ других гаражей, в которые можно переехать. Программы «благоустройства» и «народные гаражи» выкосили всех конкурентов. Не далее как этим летом мини гаражи у соседних домов были снесены и теперь там просто открытые площадки на радость гостям столицы (спасибо гражданам из Питера и приглашенному ими гражданину из тундры). Причём Москва, как ни странно, была против этого тандема на 62% и это учитывая вбросы.
У нас НЕТ платных парковок в шаговой доступности. Платная парковка это НЕ гараж и зимнюю резину там не положить. Платная парковка ничего НЕ гарантирует, кроме снятия денег за стоянку.
Камеры что будут снимать? Вёдра понаехавших заполонивших двор? Шлагбаум НЕ поставить, так как квартал имеет размеры 1.5х3 км и все проезду внутри СКВОЗНЫЕ до школ, больницы, магазинов, почт.
Посему я еще раз: я раз за ваши порядки в Питере, но конкретно в моём районе города Москвы они НЕ применимы. Поэтому то, что есть не идеал, но более-менее устраивает.
И да КАСКО не панацея. Мне казалось, что за 40 тысяч в год имею право один раз дозвониться и задать вопрос. А по факту — фиг. В итоге так и забил на царапину, ибо вызывать живых людей среди «ваш звонок очень важен для нас» более получаса — утомительно.
По-моему ворью проще и выгодней снять оптику или полотна зеркал, нежели лезть в салон из-за несчастной зарядки и прочей мелочи.
53го2015го?Кому мог понадобится дерматин с древней двери? А вот срезали! Выхожу утром: дверь снаружи белая. Вата торчит, а дерматина нет. Москва, 90-е, если что. Москва.
Я вообще не понимаю куда можно было СТАРЫЙ, ПОТЁРТЫЙ дерматин пристроить.
Еще одна ошибка, что «выгоднее». Вот снимет нарик фару и кому он её продаст? На разборку, владельцу такого же авто? А зарядку в прикуриватель он за 50 рублей любому водиле в соседних гаражах впарит. Что выгоднее?
Это самая большая ошибка, что тупые думают. Они не думают, они идут напролом.
Опять же Москва, недавнее время. Какая-то тварь украла… Ну, смелее! Не угадаете. Колпачки с ниппелей, которые по пять рублей штука. Пластиковые! По две штуки с правых колёс на двух моих авто. Это было выгодная кража?
И велосипедистов у нас практически нет.
Не буду спорить, но с воровством колпачков не сталкивался оооочень давно. На шиномонтажах их бесплатно раздают
А про колпачки — единственный раз был. Я тоже не буду утверждать, что это были залётные гости, но велосипедисты зимой как-то не особо катаются и колпачки для своих байков тырят. А пропали они именно зимой и когда реально половина авто были залётными.
Местных Калин и прочей тазопродукции во дворе вообще нет, только залётные. Автокредиты творят чудеса, парк местных авто значительно помолодел.
А с автокредитами с недавних пор все плохо, не забывайте про полуостров :-)
Опять же «с виду ведро» и «ведро» таки даже внешне отличаются (тормоза, подвеска), особенно когда рядом проходишь. А уж когда ведро стоит пару месяцев к ряду и по выходным стоит с открытым капотом и под эти ведром ковыряется «хозяин», заливая площадку отработкой, то тем более становится ясно, что это «просто ведро».
Кто может себе позволить «с виду ведро», те обычно и на местах неплохо живут и не понаезжают Москву покорять. Конечно существуют исключения, но в основной массе так.
Я зову ведрами все свои машины, но это я сам.
И какое твоё гаражное время то? 30 лет пребывания в гаражах наберется? В спальном районе Москвы возле метро? Тогда что ты мне пытаешься доказать?
Да верю, что именно _тебе_ никто ничего не предлагал, но как из этого следует, что больше нигде никому ничего не предлагают?
Главное, что бы из гаражей не воровали, а гости — да фиг бы с ними.
Вот и получаются окна, когда на входе никого нет. Так что пока гаражи не вскрывают и то хорошо.
А вот на двух человек народ жадничает. Хорошо хоть видеонаблюдение сделали.
Мы живём в обществе, в обществе существуют традиции и в одиночку побороть их невозможно. Поэтому что сейчас есть в гаражах сложилось исторически и поменять это можно только большими финансовыми вливаниями. За те же деньги можно нанять новых сторожей, но они мало будут отличаться от тех, что работают сейчас. За что заплатили, то и получили. Никто из владельцев гаражей платить больше не хочет, итак бурчат, что дорого. Других гаражей нет. Т.е. можно просто продать гараж и всё, но это неправильное решение проблемы.
Издалека очень легко делиться опытом и давать советы, но спавибо нет. У нас уже и так есть мэр из тундры, парализовавший всё движение. Так что мы рады, что у других вот так, но у нас, конкретно в наших гаражах по другому и никак иначе сделать за разумные деньги. не получится.
Еще раз: из гаражей не крадут, а это и есть главное и достаточное условие.
Да, гараж у меня в Москве, правда скоро его буду продавать
Мне то виднее, что в наших гаражах можно, а что не стоит. Может даже в соседних гаражах по другому, а в моих именно так. Гаражам много лет, начальства было много и разного, предыдущий председатель странно умер от несчастного случая. Цены и так повышались неоднократно, но народ очень ушлый, если не видит куда пошли деньги — просто бьёт морду управляющему. В прямом смысле этого слова, поэтому управляющий и так балансирует на грани. Полиции на это покласть, ибо заявления писались, никого не находили, хотя даже показывали побои и затем пальцем тыкали на кого надо делать фас, но напрямую морду лица никто не бил. 90-е как бы утихли, но не закончились.
В итоге мне, как владельцу бокса, проще послать «купите магнитолу», чем придти и увидеть сгоревшие из-за разборок между владельцами гаражные боксы (управляющий как бы тоже владелец).
И я бы его поставил где-то рядом с прикуривателем.
обзор 3r33s (не мой) we.easyelectronics.ru/part/preobrazovatel-napryazheniya-kis-3r33s-mp2307.html
Позарился на то, что он во-первых сдвоенный, во-вторых, честные 6А по каждому каналу. А в итоге-он оказался уж сильно нежным, без фильтра нормального пищит и сильно греется, на паре модулей сжег напрочь один из каналов, при этом у меня только 1 раз нашлась задача, требующая такую мощность, а так хватило бы 3r33s с головой. Так что частенько по одному каналу просто отключаю(снимаю перемычки со входа) и использую как одноканальный. Тем более, там максимальное напряжение на входе 14В(вообще для преобразователя макс 21В, но питание микросхемы-14В потолок), в машину когда вставлял-хватило сопротивления в разрыв питания МК, но все-равно на пределе, не очень приятно.
В машине у меня живёт вот такая зарядка. Один из переходничков переделан под макбук(magsafe разъем куплен на ибее от сгоревшего оригинального бп за 6 баксов). Комплект стоит денег, однако я урвал 2 комплекта по 200р(!) в мвидео по распродаже остатков.
До этого пользовался зарядкой отInterstep сдвоенной. тоже устраивала на самом деле, однако как показала практика, мне 2 USB не нужны в машине, а асус выглядит посолиднее. В итоге большую часть времени Interster зарядка валяется на всякий случай в бардачке. Пока что ни разу не понадобилась
На муське и обзоры есть.
Ибо постоянный ток не передается через трансформатор.
Предохранитель, кстати можно добавить обычный стеклянный во внешнем держателе. Сделал так у себя, перед преобразователем для регистратора. Предохранитель ставил Т1.5
Подразумевается, что если пишут «менее 0,1А», то имеют ввиду «немного меньше 0,1А».
Кстати этот БП автор упоминал в моем обзоре 3205, весьма недешевый, около 250 баксов.
Может автор гальваникой увлекается? Там мелкий тестер не нужен, а вот мощный низковольтный БП как раз.
Хотя от вас получил ценную информацию о доработке, в ваших обзорах. Спасибо
upd. Уже увидел выше.
Годится тока для японо-корейских авто, где питание прикуривателя пропадает при ключ зажигания в «off». В немецком автопроме прикуриватель запитан всегда, посему запитывать нужно от другой цепи, чтобы не оставить включенным напостоянно в авто эту китайскую фиговину.
А по факт с анало характеристиками щас полно зарядок стающих заподлицо с разъемом и заморачиваться не стоит. Поинтересней найти блочок питания авто сразу с выходом в виже юсб разъема и врезать в панели его
Ну да ладно, абстрагируемся от марок и так поставим вопрос в 50% случаях прикуриватель запитан всегда.
это оригинально :-)))
как-то так.
У меня прикуриватель только при включенном зажигании, розетка рядом — всегда
мне она обошлась в 360 рублей )
Разъем usb очень небрежно установлен, так что металлический каркас USB коротит на плюсовую дорожку на плате.
Мне пришлось разбирать и отдельно подкладывать изоленту между платой и разъемом. Причем брак проявился не сразу через пару дней после установки