Всем привет. Заканчиваю обзор серии фонарей со встроенной зарядкой Convoy BD последней моделью под номером 04. В обзоре проверим фонарик на водонепроницаемость и посмотрим как светит на местности. И расскажу, почему я не советую данный фонарик к покупке.
Как и вся серия, этот фонарик прилетел в подарочной черной коробке. Комплект:
-convoy bd04;
-темляк;
-кабель для зарядки;
-адаптер для зарядки;
-переходник для зарядки.
Фото адаптера крупным планом.
И переходник для зарядки, он же коннектор.
Фонарик покрыт черной анодировкой. Размеры: длина 127 мм, диаметр головы 32мм и тела 24.5мм. Работает от 18650, диод установлен XML2-U2. Диоды на стадии заказа фонарика можно выбирать, в описании к товару указаны необходимые дополнительные манипуляции. Драйвер выбирать нельзя, стоит АМС7135*4. Заявленная яркость 600люмен.
Кнопка включения и переключения режимов находится в хвосте. Включается фонарик одинарным нажатием, а переключаются режимы полунажатиями. Режимы работы следующие: 5% Low-30 % Mid-100 % High-100 % Strobe-100 % SOS. Мигалки отключать нельзя. На хвосте есть отверстия для шнурка.
Рефлектора нет, здесь установлена линза. На голове есть 3 ребра охлаждения.
На теле есть клипса, крепко держит. Можно отжать кольца и снять ее.
На тело фонарика нанесена мелкая накатка. Есть надпись с названием модели, выполнена ровным шрифтом.
Convoy bd04 устойчиво стоит как на голове, так и на хвосте.
В руке фонарик лежит удобно, никакого дискомфорта не доставляет. Из-за малых размеров может использоваться в повседневных делах.
Кнопка находится в хвосте, есть встроенная зарядка и это все причины, по которым в этом фонаре своеобразное посадочное место для аккумулятора. Мы привыкли, что к голове идет плюсовой контакт, а здесь минусовой. Как и в случае с convoy bd03 амперметр отказался показывать токи.
Переходник для зарядки фонарика просто одевается сверху на металлическую кнопку с бортиком.
Резьба в хвосте без анодировки, есть уплотнительное кольцо.
Рефлектор отсутствует, вместо него установлена линза. Диод отцентрирован хорошо.
Безель откручивается, линза сделана из пластика.
У головы уже резьба анодированная, есть уплотнительное кольцо.
Под линзой сам XML2-U2 находится.
Контакт у головы подпружинен и это защитит аккумулятор от деформации во время падения.
Полный комплект и фонарик в разобранном виде.
Во время зарядки индикатор светится красным. Как только аккумулятор зарядится, то начнет светиться зеленым.
Водонепроницаемость фонаря IPX-7: кратковременное погружение на глубину до 1 метра. Советую дополнительно смазывать резьбы и без фанатизма держать в воде. От дождя спасет, но это же всего лишь IPX-7.
Форма луча фонарика, есть артефакты.
Фото на местности на зеркалку со штативов.
Для сравнения Convoy bd03
Фото с зумом.
Вывод. В этот раз я, пожалуй, обойдусь без плюсов и минусов и напишу все сразу, что думаю по этому фонарику. В фонарике есть индикация разряда аккумулятора: моргает 2 раза в секунду при низком заряде. Встроенная зарядка позволяет подарить фонарик кому-либо без поисков внешней зарядки, единственное 18650 надо докупить. Резьбы смазаны хорошо. IPX-7 водонепроницаемость, но без хардкора этого хватит.
Мигалки отключать нельзя. Почему я не советую данный фонарик и вообще фонарики с зумом? Потому что они хреново светят. Это видно даже, если посмотреть на сравнительные фото сверху. Перед покупкой стоит определиться для каких целей вам фонарик: для ближнего или дальнего света, а не пытаться поймать двух зайцев сразу. Мой вердикт: из BD серии это самый слабый фонарь, лучше взять Convoy BD03. Если есть приверженцы фонариков с зумом, то готов выслушать ваши аргументы в комментариях.
Видео обзор
Кота фонарик не заинтересовал.
Спасибо за внимание. Больше интересных видео обзоров у меня на канале
Свои вопросы и пожелания оставляйте в комментариях.
Товар предоставлен для обзора бесплатно.
Планирую купить+6Добавить в избранноеОбзор понравился+16
+31
Лично у меня на велосипеде 2 M2 висит, работают отлично на средней яркости, светят прекрасно, люди разбегаются в стороны. Сознательно не стал покупать велофару, так как у фонарей в этом плане есть очень большие плюсы, по сравнению с велофарой:
1) Два фонаря лучше, чем один, если один сдохнет, то с большой долей вероятности останется второй, два фонаря имеют больший угол освещения и настраиваются в любых вариациях (с креплениями, которые имеют вращение)
2) Фонарь — это фонарь, его всегда можно снять и светить куда угодно и как угодно, не нужен массивный батарейный блок, можно просто его взять, когда велосипед не нужен
3) Можно использовать один в режиме стробоскопа, а другой в режиме освещения, очень удобно для городских условий передвижения по дороге.
Мой совет — купи еще один M2, дальнобои будут очень большими.
2) Фонарь — это фонарь, его всегда можно снять и светить куда угодно и как угодно, не нужен массивный батарейный блок, можно просто его взять, когда велосипед не нужен
Спасибо. Предложите еще крепление классное. У меня есть пару дешманских, что то они мне не нравятся. У меня нет выноса руля и фонарь стоит с правой стороны сразу рядом с ручкой, а регулируется поворот крепления очень жестко…
У меня у самого 2 крепления дешевых, купленных на али за доллар года 4 назад. Никаких нареканий на них нет, как повесил их тогда, так больше и не снимал. Дешево и сердито, резиновые, ни руль, ни фонари не царапают.
У меня они висят у переключателей скоростей на тонкой части руля, остается еще 5мм, если повесить на широкую часть руля, то так да — могут и царапать, а могут вообще не закрутиться.
у меня такое же) Руль не царапает, так как стоит возле ручки. А минус только один — «большими» шагами регулируется поворот, но это даже больше придирки наверное
Учтите что 2 конвоя как вам тут советуют будут светить так же далеко как и один. )
Разница будет только в том что на ближнем плане ярче будет. Все.
Возьмите нормальную велофару c одним диодом типа такой mySKU.me/blog/dealextreme/18809.html. А свой конвой оставьте для пеших прогулок. Если нужна надежность (резерв) конвой можно взять с собой на покатушки. И не стоит думать что снимать с крепления конвой для того что бы использовать его как просто фонарь хорошая идея, на практике просто неудобно каждый раз настраивать направление фонаря, да и еще проделывать монтаж/демонтаж в темноте.
Зато у велофары есть свои преимущества:
1. Примерно вчетверо большее время работы.
2. Примерно раза в два дальше светит.
3. Удобно переключать режимы, в сравнении с конвоем на дешевом креплении.
4. Меньше ценного места занимает на руле.
5. Выглядит не так колхозно, как торчащие на руле конвои.
Спасибо) как вариант. В велофарах не нравятся их паянные аккумы и не возможность их оперативно заменить. Интересно какой срок службы у этого батарейного блока.?
В вашем случае —Convoy C8 с гладким рефлектором.
P.S. Но не думаю, что на практике будет удобно ездить с C8. Поддерживаю остальных — лучше взять ещё один М2
Теретически дальше всех будет лупить тот, у которого голова больше, а рефлектор глубже + мощный светодиод. У Саймона это конвой Х3
Я прикупил для велика BD01 + аккум 26650. У BD01 диаметр головы на 5мм меньше, но есть возможность заряжаться от повербанка на ходу. Жарит капитально. Существенный минус — трудно подыскать велокрепление для тела фонаря шире 30мм.
Почему я не советую данный фонарик и вообще фонарики с зумом? Потому что они хреново светят. Это видно даже, если посмотреть на сравнительные фото сверху.
Замечательно! Надо высечь это на камне вместе с остальными заветами :)
Согласитесь, когда есть с чем сравнить, становится понятно, что линзовик в подавляющем большинстве случаев проигрывает рефлекторным, хотя какой-то процент преимуществ у него есть, но он очень специфичен.
«Мигалки отключать нельзя.» и дальше о фонаре можно уже не читать. Что мешает китайцам делать нормальные режимы и человеческое управление? Ну скопировали бы управление у того же ОЛайта S серии.
Не обязательно усложнять драйвер — достаточно было поставить их же драйвер 3/5 или вообще 3х режимный. На цене бы не сказалось, но IMHO фонарей бы продалось больше. Что в реальной жизни, что на тематических форумах большинство не устраивают мигалки в основной линейке режимов. Люди готовы откручивать приклееные головы разводными ключами и тыкать в нежную электронику 80 ваттными паялами, но масс-сегмент фонарестроения прочно стоит на своем — каждому фонарю по тактической мигалке. Cтроб мне реально понадобится один раз в год (или не понадобится вообще?), но каждодневно буду перещелкивать по 5ть режимов для выбора нужного.
В итоге вроде и хорош Convoy, но покупать опять приходится фонарь за 40-70$ ))))
Если вам не нужны мигалки и хотите купить конвой, напишите продавцу и он их вам отключит. Лично я так и сделал. Продавец нормальный на контакт идёт хорошо, я не понимаю в чём загвоздка? Прислал мне фонарь с тремя режимами и всё нормально. Доплату он за это не берёт.
Что в реальной жизни, что на тематических форумах большинство не устраивают мигалки в основной линейке режимов.
Драйвер у них один и тот же в тысячах разных экземпляров, перепрограммировать каждый накладно. Действительно, мигающие режимы мало кому нужны, но это наша точка зрения, если делают — значит спросом оно пользуется.
У китайцев свой рынок огромный, взять те же смартфоны — нам больше 5 дюймов неудобная лопата, для них круто и пользуется спросом. Чем больше — тем лучше. Может и с мигалками так же — чем их больше, тем круче фонарь.
У многих драйверов есть программное отключение или специальные контактные площадки(обычно звездочки — либо закорачиваются на минус, либо сами на себя, когда звездочка поделена на два контакта) для настройки режимов — в последнем случае достаточно их закоротить каплей припоя и все ок, правда не всегда на странице лота с драйвером/фонарем написано, какая за какие группы режимов отвечает.
Да я в курсе, но обычно на самые дешевые фонари таких драйверов не ставят. Точнее их вообще не ставят — там роль драйвера резисторы выполняют, и микросхемка, их коммутирующая. Там уже нереально. Ну, если только выкинуть её вообще и включить через резисторы напрямую.
В итоге вроде и хорош Convoy, но покупать опять приходится фонарь за 40-70$ ))))
на самом деле, сабж — просто неправильный конвой. вылезла китайская сущность в виде неотключаемых мигалок и линзы. У меня конвой S2, у него мигалки отключаются.
не знаю… мне вот как раз такие штуки нужны… и наоборот-не нужен SOS и 3-5 режимов уменьшения яркости(одного за глаза хватит на крайняк).То есть самое оно-строб+зум+ниже яркость+зарядка…
Лично мне строб нужен. Как я писал выше, езжу с 2 фонарями. Когда приходится ехать навстречу потоку по обочине, то я опускаю один фонарь почти под прямым углом вниз и включаю строб режим, а другой фонарь светит вперед как обычно. Очень заметно, и водителям в глаза вообще не бьет.
возможно… каждому своё… мне вот иногда надо, чтобы соседи по работе на наш конвейер внимание обратили с большого расстояния в шумном цехе(очередь, или чего спросить жестами)или стропаля позвать… просто фонарик бесполезен, орать или звонить тоже, а строб самое оно-привлекает внимание издалека
Ну благо сейчас это проблема решаемая, хочешь — купи с готовой настройкой, хочешь — настрой сам, если диод поддерживает, если есть уже фонарь, а надо режимы поменять или токи — опять же есть возможность сменить диод на какой душе вздумается (в большинстве случаев), их полно в продаже.
TIR тоже разные бывают www.gigalight.com.ua/article-77-Obzor_TIR-optiki.html
Удобен для налобника теплый неяркий свет и широкая засветка, что линзой делается лучше и угол больше.
Спорить тут я не вижу смысла. Потери света на линзе не имеют значения если налобник для работы около себя. Если налобник для походов/пещер/прогулок/рыбалок, то да, лучше рефлектор.
Для света под носом удобен именно широкоугольный TIR, который дает мягкий размытый свет (желательно теплый) без ярковыраженного хотспота и артефактов, на которые богаты линзованые фонари.
Спорить действительно не о чем, двое моих друзей по охоте-рыбалке уже сменили свои лед-лензеры на фениксы и армитеки, попробовав мои налобники :)
Все-таки TIR оптика дает хотспот. Поправьте, если не прав. Для работы под носом, например, для налобника, который будет использоваться, чтобы поставить ночью палатку или в рюкзаке пошариться лучше линза. Свет яркий, равномерный на небольшое пятно, а больше и не нужно.
Я сейчас не могу найти для налобника с обычным рефлектором дальнобоя TIRку. Придется, наверное, присобачить линзу.
Хотспотом это назвать сложно. Просто в центре поярче и плавно затухает к краям на периферии обзора. Т.е. освещается практически все поле зрения. И это как раз удобно и для установки палатки, и поиска шмурдяка в рюкзаке, и поиска добычи в траве, т.к. отражение яркого хотспота от листвы не слепит глаз. И теплый диод для аутдора рулит.
да ничего сложного, просто обычно бюджет немного отличный от обсуждаемых тут :) Хотя Саймон продает тир оптику, с небольшим допилингом ставится в конвои, мне вот едет s2+ и тир на 25-45-60 градусов, хочу все варианты опробовать.
На фонаревке лучше ответят, я сам еще все это в руках не держал. Сказали под конвой s2+ подойдет с небольшой доработкой, вот я и заказал все это в куче, жду.
Я знаю, что отзывчивый. Покупаю у него потихоньку. Буду надеяться, что тонкости тироптики ему не чужды. Закажу аакумы и попрошу поштучно разных тирок вложить)
Убедили форумчане, что тир — рулит!)
Потери света на линзе не имеют значения если налобник для работы около себя.
Как сказать. Если потерь нет, то можно включить режим послабже, соответственно время работы увеличится. А если ещё драйвер хороший, да распределение света грамотное… из этих мелочей и складывается цена хороших налобноков.
За такие деньги лажа, неоправданно дорог и цена завышена относительно других… Один плюс то что и дальний и ближний есть и можно это менять. Есть мелкие фонари, названия непомню, штуки 3 разных, светят идеально также и брались за 9 баксов, правда без зарядки да и не стоит зарядка такая пол фонаря! Мне понравился вот этот фонарик, все обзор влом написать, может как нить осилю)) Брал летом тем в районе 1к вышел, шел правда долго месяца 2 даж чуть больше, поехал на море и просахатил время рефанда) Ну всеравно пршел. вот это фонарь, им и по балде можно дать в подворотне в качестве самозащиты если кто нападет )) И сетчатку выжечь какому нито чикатиле)) вот еще летом по бырику снял показать как он снимает кому-то мож пригодится:
Ну возможно, мне пофиг как он там зовется)) Меня и всех кому показывал не просто устроила его яркость и дальность, а сразу купили человека 3 такие же после того, как вечерком прошлись по району для теста с ним)) Остальные либо дороже в 2-3 раза или слабее, за 32 доллара в то время я невидел ни одного фонаря настолько яркого как этот ) Кстати одно переходное звено даже не использую, юзаю от 2х аккумуляторов вместо 3х. Вантузом он становится если накрутить третий акк и вставку)
Отзывался ранее, но повторюсь: пользуюсь зумом для высвечивания машины под окнами. Зум помогает заглянуть внуть авто. Свое применение зуму есть. Думаю у каждого фонаревщика в коллекции должен быть и зум и ультрафиолет от вампиров и инфрокрасный для подчветки ночного режима видеокамеры и зеленный и хороший наключник. Фонарей мало не бывает ☺
IPX-7 «всего лишь» гарантирует водонепроницаемость изделия в течение тридцати минут на глубине до 1 метра под поверхностью воды.
1) Два фонаря лучше, чем один, если один сдохнет, то с большой долей вероятности останется второй, два фонаря имеют больший угол освещения и настраиваются в любых вариациях (с креплениями, которые имеют вращение)
2) Фонарь — это фонарь, его всегда можно снять и светить куда угодно и как угодно, не нужен массивный батарейный блок, можно просто его взять, когда велосипед не нужен
3) Можно использовать один в режиме стробоскопа, а другой в режиме освещения, очень удобно для городских условий передвижения по дороге.
Мой совет — купи еще один M2, дальнобои будут очень большими.
Тут, опять же, все строго индивидуально.
Разница будет только в том что на ближнем плане ярче будет. Все.
Возьмите нормальную велофару c одним диодом типа такой mySKU.me/blog/dealextreme/18809.html. А свой конвой оставьте для пеших прогулок. Если нужна надежность (резерв) конвой можно взять с собой на покатушки. И не стоит думать что снимать с крепления конвой для того что бы использовать его как просто фонарь хорошая идея, на практике просто неудобно каждый раз настраивать направление фонаря, да и еще проделывать монтаж/демонтаж в темноте.
Зато у велофары есть свои преимущества:
1. Примерно вчетверо большее время работы.
2. Примерно раза в два дальше светит.
3. Удобно переключать режимы, в сравнении с конвоем на дешевом креплении.
4. Меньше ценного места занимает на руле.
5. Выглядит не так колхозно, как торчащие на руле конвои.
P.S. Но не думаю, что на практике будет удобно ездить с C8. Поддерживаю остальных — лучше взять ещё один М2
Я прикупил для велика BD01 + аккум 26650. У BD01 диаметр головы на 5мм меньше, но есть возможность заряжаться от повербанка на ходу. Жарит капитально. Существенный минус — трудно подыскать велокрепление для тела фонаря шире 30мм.
Согласитесь, когда есть с чем сравнить, становится понятно, что линзовик в подавляющем большинстве случаев проигрывает рефлекторным, хотя какой-то процент преимуществ у него есть, но он очень специфичен.
Так как большинство известных брендов — китайские.
В итоге вроде и хорош Convoy, но покупать опять приходится фонарь за 40-70$ ))))
У китайцев свой рынок огромный, взять те же смартфоны — нам больше 5 дюймов неудобная лопата, для них круто и пользуется спросом. Чем больше — тем лучше. Может и с мигалками так же — чем их больше, тем круче фонарь.
Тут сразу три ненужных в фонаре штуки: зум, мигалки и встроенная зарядка.
Удобен для налобника теплый неяркий свет и широкая засветка, что линзой делается лучше и угол больше.
Спорить тут я не вижу смысла. Потери света на линзе не имеют значения если налобник для работы около себя. Если налобник для походов/пещер/прогулок/рыбалок, то да, лучше рефлектор.
Спорить действительно не о чем, двое моих друзей по охоте-рыбалке уже сменили свои лед-лензеры на фениксы и армитеки, попробовав мои налобники :)
Я сейчас не могу найти для налобника с обычным рефлектором дальнобоя TIRку. Придется, наверное, присобачить линзу.
Убедили форумчане, что тир — рулит!)
Светит офигенно, с зумом.
Брал для машины на всякий случай…
aliexpress.com/item/UltraFire-E17-CREE-XM-L-T6-cree-led-Torch-Zoomable-cree-LED-Flashlight-Torch-light-For/1907343824.html
Специально искал с зумом так как понятия не имею зачем он мне понадобится в машине.