Некоторые авто не имеют штатно установленных часов, термометров т.п. индикаторов. Конечно, вполне можно обойтись и без них, но полезная информация всегда приятна глазу.
Итак, авточасы VST-7009V — их тут пока не обозревали и не ломали.
Показывают текущее время, температуру в салоне и за бортом, напряжение бортовой сети. Есть встроенное батарейное питание и будильник в придачу.
Пришли часы в небольшой слегка мятой коробочке.
В коробочку плотно запиханы сами часы в пупырке, кабель подключения питания в прикуриватель, внешний датчик температуры, кружок двустороннего скотча, инструкция на Китайском, Английском и Русском языках.
Корпус пластиковый чёрный с синей вставной окантовкой. Размеры часов без ножки — 94 х 56 х 27мм. Ножка позволяет слегка корректировать положение часов
Сзади под крышкой две часовые батарейки LR44.
Ток потребления часов при отсутствии внешнего питания — 14мкА
Общий вид в работе
Внешний датчик температуры с креплением на самоклейке, длина кабеля 2м.
Подключение через прикуриватель, длина кабеля 1,5м, защитный предохранитель в штекере отсутствует.
Оба провода подключаются посредством разъёмов в соответствии с цветом. Перепутывать разъёмы нельзя — часы мигом сгорят.
Подсветка дисплея оказалась почему-то оранжевая / синяя вместо ожидаемой зелёной. Цвет подсветки переключается сзади часов посредством переключателя. Оранжевый цвет неприятный и раздражающий, синий цвет немного лучше, но всё равно не очень… Моему глазу приятней зелёный или белый цвет.
Пришлось открывать диспут с продавцом на компенсацию за несоответствие (выгадал половину стоимости).
На фото показано, как часы будут показывать днём.
И в сумерках
В отсутствии бортового питания, часы питаются от встроенных батарей, подсветка при этом естественно отключается. Без подсветки дисплей читается плохо. Дополнительного защитного стекла перед экраном — нет.
Нажатие кнопок подтверждается пиком.
Назначение кнопок управления
TIME — Отображение времени — месяца — даты, переключение режима отображения времени 12-24ч, установка времени, месяца, даты, года.
ALM — Отображение времени установки будильника, коррекция времени установки будильника.
SNZ — Установка функции «Соня» для будильника
UP — Включение — отключение будильника, при настройке увеличивает значение.
DOWN — Переключение режима отображения температур Градус — Фаренгейт, включение предупреждения о гололёде, при настройке уменьшает значение.
В диапазоне наружной температуры от -1 до +3гр часы начинают пикать, видимо предупреждая о гололёде на дороге. Чтобы они замолчали, надо нажать кнопку SNZ.
Показания внутреннего датчика на 1гр завышают реальную температуру (скорее всего из-за подогрева схемой). Наружный датчик кажет верно.
Напряжения измеряет в норме, но показания гуляют ± 0,1V
Для соблюдения традиций, часы были разобраны.
Половинки скрепляются одним мелким саморезиком + защёлками.
Внутри ничего необычного не обнаружено — обычные часы китайской сборки.
Монтаж на троечку, плата от флюса не отмыта.
Конструкция типичных настольных часов, компоненты не закреплены и от вибрации со временем наверняка отвалятся. Очень желательно их закрепить нейтральным герметиком.
Индикатор соединяется с платой плёночным шлейфом с графитовыми дорожками, что также нежелательно для авточасов.
При необходимости, крепёжную ногу можно легко открутить.
Реальная схема часов
Имеется стабилизатор напряжения 3,3V.
На плате установлен внутренний датчик температуры (терморезистор 10кОм).
Зачем в авточасы встроен будильник — непонятно…
Правда будильник у меня не заработал, т.к. звуковой излучатель оказался в обрыве, пришлось перепаивать звуковой излучатель.
Подсветка организована двухцветным светодиодом прямоугольного сечения, который вставляется в специальную нишу светорассеивателя. Мысли о замене светодиода рассеялись — такого светодиода нужных цветов найти не удалось…
Производитель заявляет возможность работы от напряжения 8-30V, но я бы не рекомендовал использовать их на авто 24V, т.к. стабилизатор HT7133 может быть перегружен по напряжению и мощности рассеивания.
Операционный усилитель используется в качестве компаратора напряжения, на котором организован простейший интегрирующий АЦП.
Часы были немного доработаны для повышения их живучести и удобства.
1. Запаял в штекер мелкий резистор 2 Ом в качестве предохранителя.
2. Закрепил нейтральным герметиком всё. что может отвалиться от вибрации.
3. Заменил проводки подключения к батарейкам на путёвые.
4. Сделал автоматическую регулировку яркости подсветки дисплея. Дело в том, что ночью яркая подсветка часов немного отвлекает, поэтому захотелось автоматически снижать её уровень.
Схема доработки узла подсветки.
Работает регулятор яркости следующим образом:
— Пока темно или сумеречно — фотодиод и транзистор заперты и яркость подсветки определяется резистором начального тока подсветки (около 1мА). Индикатор тускло подсвечивается, но хорошо читается.
— По мере увеличения освещённости, ток фотодиода увеличивается и транзистор постепенно отпирается, ток через светодиод подсветки увеличивается вплоть до 25мА. Коэффициент изменения тока около 25, но на глаз яркость изменяется раз в 5, чего вполне достаточно.
— На ярком солнце транзистор полностью открыт, ток максимальный 25мА. Ток через фотодиод при этом не превышает 1мА.
Фотодиод взял ИК с боковым приёмом от приёмника команд дистанционного управления старым отечественным телевизором.
Его тип уже не вспомню, но подойдут многие аналогичные видимого и инфракрасного диапазонов (они тоже неплохо видят солнечный свет)
Установил его так — просверлил тонким сверлом корпус под оба вывода, вставил, загнул ножки и приклеил эпоксидным клеем с обоих сторон.
При этом фотодиод торчит, но не выходит за габариты часов и выглядит как микроантенка. Направление чувствительной стороны заранее выбирается в зависимости от места установки часов.
Доработка со стороны печати. Убраны резисторы 20R и 47R, поставлен диод вместо резистора 47R (для выравнивания напряжений светиков) и резистор фоновой подсветки 100R
Доработка со стороны элементов. Добавлена перемычка и P-N-P транзистор SS8550 (можно ставить любой аналогичный).
После запаивания транзистор также закрепляется герметиком.
Основная сложность в процессе переделки — не порвать плёночный шлейф к индикатору, уж больно он слабенький…
После сборки часики выглядят так
Фото установленных на место часов пока нет, как поставлю — добавлю в обзор.
Будут вопросы — задавайте :)
p.s. Попробовал смешивать оба цвета, получается вот так:
p.p.s Звуковой сигнал всё-же отремонтировал :)
Вывод: часики посредственного качества, в авто без доработки долго не протянут.
Обязательно добавьте. Особенно утром и после продолжительной стоянки.
Опыт подсказывает, что зимой дисплей будет долго отогреваться, а в хороший жаркий день и вовсе может поплыть. Не стоили эти часы доработок.
Опыт был с часами на батарейках без внешнего питания. Практика покажет.
Интересно, как дисплей будет в -20С отображать…
За подробный обзор +
UPD. Хотяяяя. Быть может, при внешнем питании оно таки будет работать сколь нибудь адекватно. В моей японопомойке пробег тоже обычным жк показывается, в -30 тормозить конечно, но быстро оживает.
Блин, теперь придётся ещё раз полностью разбирать и пищалку ремонтировать…
Бонусом будильник заработает :)
У нас выезжаешь при плюсовой (и морально приготовился к этому) а по дороге (например в Краснодар) становиться ноль (изморозь и т.д.). Несколько раз заносило из-за этого, хорошо что без происшествий (шины зимние)
Пока щёлкал — температура подскочила
Если кому-то нужны экстримальные температуры -20 и +50 вечером сделаю
OUT — на улице
На фото внутренняя температура ниже, потому что я выставил часы замёрзнуть в окно.
Ну а внешний датчик был внутри помещения, не его проводе часики и висели за окном
Ёмкость батарйки LR44 около 120мАч, что обеспечит целый год непрерывной работы без внешного питания.
У меня даже в морозильнике столько нет…
А тут синий + почти красный = фиолетовый
Фиолетовая подсветка выглядит сильно на любителя.
К тому-же она выходит неравномерной по цвету
Во! Ышо можно сделать изменение цвета от ТЕМПЕРАТУРЫ, фишка однако, эксклюзиФФ!!! :)))
Хотя не сомневаюсь, что некоторые будут в восторге от такого нетрадиционного цвета…
Вообще, странно, что такие вещи объяснять приходится.
Прогнал весь ряд смешения синего + оранжевого цветов
Покажите, где тут зелёный? У меня фантазии не хватает представить его…
Сейчас далеко не 40, но все же:
Оранжевый цвет очень прикольный. Так же заказывал зелено-синий, но очень рад что попался оранжево-красный. Да и приборка у меня оранжевая.
Будем иметь в виду…
На жаре сыпется индикация времени только. Заряд и т-ру показывает, хотя пару раз и заряд показывал только в четверть сигмента…
Надо подумать…
Оказалось, в моей старой машине)
Китайцы б увидели ваш допилинг — пригласили бы к себе на завод главным инженером ))
Стали сбрасывать настройки при включении, поменял батарейки, не помогло.
Снял с авто, начал подавать различные напряжения. Пока по входу не превышаю примерно 5 вольт, все работает и не сбрасывает настройки, а если напряжение даю больше — начинает сбрасывать.
Прошу совета — менять стабилизатор или емкости для начала?
2. Отключить цепь сброса контроллера