Кабель — адаптер K-Line USB позволяет подключать ПК, ноутбук и планшет к большинству автомобилей со стандартным диагностическим разъёмом OBDII. Предназначен для диагностики работы и сброса ошибок различных систем авто.
Отличается от множества подобных кабелей применением чипа-конвертера FTDI (работающий с нестандартной скоростью приёма-передачи 10400) и наличием переключателя, позволяющего подцепляться к различным контактам OBDII для расширения применяемости адаптера на разных авто. Полезной особенностью такого адаптера является возможность диагностировать не только ECU (ЭБУ), но и многие SRS (AirBag), некоторые ABS, BCM и т.д — главное, чтобы они имели K-Line и была под рукой соответствующая программа.
У данного продавца эти кабели закончились, но можно легко их найти, например тут
https://aliexpress.ru/item/item/4000333741050.html
Корпус сделан из полупрозрачной синей пластмассы, довольно прочный
Кабель USB достаточно длинный — 1,5м.
Красный индикатор горит при подключении к бортсети и слегка подмигивает при обмене информацией.
На диске ничего ценного не обнаружено — там лежат драйвера 2004г, VAG COM 2004г и FiatECUScan16.
Число программ, работающих с этим кабелем великое множество, например: CASCADE, Вася Диагност, ScanMaster, OpenDiagPro, OBD Scan Tech, TECU, Diagnostic Tool, EasyOBDII, Digimoto, Chip tuning, PCMSCAN, KWP_D, Tiggo Diag и др.
С бортсетью 24V кабель несовместим.
Без разборки конечно-же не обошлось
Сделан адаптер вполне прилично.
Реальная схема кабеля.
U1 — конвертер USB — COM TTL (FT232RL)
U2 — компаратор для преобразования уровней (LM393)
Китайцы и тут умудрились привычно накосячить.
1. Неверно обозначили контакты подключения в правом положении переключателя. Вместо 12/13 реально подключены 11/12
Поправлено
2. Неверно организован порог переключения входных компараторов. Вместо положенных по спецификациям ISO 9141 и ISO 14230 для K и L линий — 70% от бортового питания (около 8,5В) зафиксировали его на 65% от питания USB (3,1В). Т.е. фактически использовали уровни для древнего протокола ALDL от GM. Вероятно это сделано для повышения совместимости со старыми ЭБУ от GM в ущерб стабильности, хотя в большинстве случаев, такая схема будет работать нормально. Более правильным было-бы добавить переключатель 5/12B. Для исправления косяка, выпаял SMD резистор R9 и запаял обычный на 2кОм следующим образом:
В некоторых случаях, устройство будет нормально работать и без переделки, а если не будет — паяльник в руки…
3. Отсутствует гистерезис переключения уровней. В условиях сильных помех на длинных линиях, устройство может работать нестабильно. Исправлять не стал — работает и так, т.к. линия короткая.
4. Линии K и L абсолютно идентичны, т.е. если линию K поменять местами с линией L — ничего не измениться. Тут Китайцы чего-то перемудрили, ибо L-Line работает всегда только на передачу информации, причём с линии RTS. Можно считать, что в этом адаптере вместо L-Line поставили ещё одну K-Line по логике ИЛИ, жёстко посадив её на 15pin OBDII
Современные авто L-Line уже не используют, поэтому переделывать не стал.
Неоригинальность чипа FTDI FT232RL установить не удалось — адаптер работает как со старыми, так и с новыми оригинальными драйверами под WinXP x86 и Win8.1 x86
На всякий случай — старые драйвера
yadi.sk/d/LjLgjU5Ndri6z
Новые драйвера ставятся автоматически
После установки драйверов в свойствах уменьшаем время ожидания с 16мсек до 10мсек, после чего необходимо перезагрузить ПК. После этого, адаптер работает более стабильно.
Вывод: полезное устройство для любительской диагностики автомобилей.
ПС За обзор плюсую! ;)
Если есть OBDII и K-Line — возможно подойдёт
aliexpress.com/item/Strongly-Recommanded-Renault-Can-Clip-with-Newest-Version-V136-Full-Set-Renault-Scanner-Support-14-Languages/1159666447.html
Только он полноценно работает со всеми эбу.
aliexpress.com/item/2013-Newest-support-multi-languange-Car-Diagnostic-tools-Renault-Can-Clip-V132-Auto-Diagnostic-interface/358537334.html
ЗЫ. Даже ключи программировал им
как узнать протокол?? ELM моргает, но не подключаеться
ELM не подключается к разным контактам диагностического разъёма и меньше программ, работающих с ним.
Например, попробуйте с помощью ELM-327 посмотреть подушки безопасности :)
прще простого ffclub.ru/topic/361870/ Имея нужный софт, с помощью ELM-327 можно не только диагностировать и настраивать электронные модули но и перепрошивать (чиповать)
РСМ и ТСМ (блоки управления двигателем и АКПП) я все это успешно проделывал на фф2 но и для других авто наверняка существуют подобные проги.
Да, контакты не переключаются, но зато она поддерживает не только K-Line, но и CAN и несколько других.
планшет только если на винде, на ондроеде нет софта с поддержкой ккл, только елм327 и то через pl2303.
Кстати на последних ревизиях этих адаптеров узкоглазые заметно упростили схему, вот почему у меня не читается блок абс (возможно действительно низкий уровень напряжения). мозги бош ме797 читаются нормально
Нужен небольшой хак реестра:
CASCAD его не увидел…
Pin7 — ЭБУ и коробка
Pin12 — ABS
Pin13 — SRS
aliexpress.com/store/product/VAG-K-CAN-Commander-1-4-VAG-K-CAN-Commander-1-4-Diagnostic-Interface-Free-Shipping/321795_2019571082.html
На тойоту, двигатель 1jz-ge, ставился на марка, чайзера, кресту и т.п.
Адаптеры под них точно есть. Видел вариант переходника OBDI > OBDII но тут просто обд2 считай лотерея, а с переходником шансы уменьшаются геометрически.
mySKU.me/blog/aliexpress/23384.html
Взял себе поиграть и друзьям на подарок. Все просто в восторге.
Интересует чтобы контроллер АБС тоже считывал
Прошивать с помощью этой штуки на Хонде нечего, как я понимаю, поэтому только чтение. Посоветуйте пожалуйста, может тогда лучше wi-fi или bluetooth версия? И что именно нужно?
Вот такое безобразие я увидел, открыв корпус. Почему не работал прибор ясно, но сам факт прогресса китов радует.
«Для исправления косяка, выпаял SMD резистор R9 и запаял обычный на 2кОм », только использовали SMD резистор и проводок )
а зачем после компаратора стоят 2 транзистора? неужели у него самого не хватит сил передать сигнал?
Два транзистора после компаратора дублируют сигнал.
Или после компаратора сигнал слабый и его нужно усилять?
я не умничаю)) просто хочу разобраться с данной схеме)) судя по статье, вы разбираетесь в этой теме, вот и решил пораспрашивать))
на многих подобных схемах, выход из компаратора не дублируют транзисторами, а сигнал идет напрямую.
Зачем их поставил китаец — не знаю.