Крышка центрального подлокотника для автомобилей концерна VAG
Покупалась на замену, поскольку текущая крышка жутко скрипит при надавливании на неё — со временем пластик внутри растрескался, отсюда все эти неприятные жучки и скрипы.
Нашел этот товар случайно, бороздя просторы Али по запросу «Skoda», ценник оказался гуманным, решено было брать! Посылка ехала достаточно бодро:
На этот раз почтовый китаец донес её за месяц
Упаковку не сохранил, но она достаточно беднА: картонная коробка, внутри тонкий пенопласт, между листами пенопласта лежал завернутым в пластиковый пакет подлокотник.
Распаковав посылку понял что деньги заплачены не зря: качественный матовый кожзам, отстутсвие люфта деталей выдают заводскую сборку, видимо vag перенес производство мелочевки в китай, поскольку на упаковочном пакете был замечен вот такой интересный стикер:
Особо рассказывать о этой монолитной вещи нечего, посмотрите фото
Упаковка
Вид сверху
Вид сбоку
Ещё вид сбоку
Вид изнутри
Крепление поближе
Кожзам поближе
Интеграция крышки в подлокотник
Единственная трудность была снять старую крышку, немного помучавшись сделал так:
поддел одно из креплений, вытянул из углубления, потянул крышку вверх — тут она и вышла.
Новую ставил еще проще — установил одно из креплений в углубление и с небольшим усилием вставил другое. Всё, крышка на месте!
Крепления новой и старой крышек, все сходится.
Новая и старая (старую я уже перетягивал с ткани на кожзам)
Новая и старая изнутри
Фотографии салона (за фото извиняйте, фотал на Juayu F1 =)
Со старой крышкой:
С новой крышкой:
Был произведен «тест-драйв» подлокотника с новой крышкой.
Впечатления положительные! кожзам приятнее старого, мягкость такая как надо — и не «вата» и не жестко. Скрипы исчезли.
Фото не передают точного вида подлокотника и кожзама, оббивка крышки очень гармонично вписалась в салон, она практически совпадает по цвету и фактуре с оббивкой торпеды, вид стал даже лучше чем со старой стоковой крышкой обтянутой тканью в цвет оббивки салона.
Вывод: покупка оправдала себя на 100%, качество на высоте, к приобретению рекомендую!
Если нужны дополнительные фото, комментарии — обращайтесь.
я такую крышку уже перетягивал кожей, но в итоге решил взять целиком новую
год назад на b5 покупал на али целиком подлокотник — в 2 раза гуманнее цена чем на разборе была.
скрипеть через какое-то время сильно начал, 2 недели назад разобрал целиком его, все стыки пластика герметиком промазал, крышку тоже разобрал и на герметике собрал — сильно лучше стало.
скрипит не только крышка в нем, увы. скрипит еще и пластмасса в основании.
ТС отпишись после установки, дабы уж окончательно оценить опарвданность.
Я пока старый снять не знаю как :D в клубе спросил, жду ответа
Как только перекину — отпишусь и фото салона со старым и новым опубликую.
Ну раз разбирал крышку — расскажу, у меня все места, где обшивка скобами к пластику крепиться, вся в трещинах, есть даже сколотые куски пластика, скрип основания по сравнения с этим скрипом — просто тихий шепот
просьба небольшая — будь любезен измерь габариты крепления:
1. внешний от краев двух «пипок», которые удерживают крышку в пазах
2. внешний от краев самих дуг этих.
можно и на старом, если новое встало хорошо.
может соберусь помень, но у меня сам подлокотник не оригинал, и визуально крепеж отличается.
спасибо.
ps а Валли где брали?
Если быть до конца честным, то любую всемирно распространенную модель по запчастям китайцы давно освоили. Как пример VW и Ford.
P.S. Для тех кто не понял — каждое фото под спойлером. Иногда он полезен, но каждое (!) фото в отдельный (!) спойлер?
Техника следующая. приоткрываем «крышку» примерно на 45 градусов. и тянем (толкаем) ее в сторону водительской двери или пассажирской, соответственно, как удобнее. Покупал такую же для VW POLO из-за того что был сломан замок предыдущим хозяином (замками так-же китайцы торгуют, типа ремкомплект — CENTER CONSOLE ARMREST REPAIR). Крышка понравилась, купил про запас еще одну.