Обзоры радиоуправляемых вертолетов и мультикоптеров - страница [12]

Давно хотел попробовать, но как-то все не решался… А тут все же как-то сподобился — и детей порадовать и себя :)
В итоге — море удовольствия и радости у всех :) А у меня теперь бродят мысли об аппарате по-серьезнее…

Всем привет! Пишу свой первый обзор на MySku. Фото сделаны на полу и на столе, и это ковролин, а не ковер =)

Еще в начале марта компания DJI, считающаяся законодателем моды на квадрокоптеры, в Барселоне на выставке MWC 2017 без лишнего шума и внимания прессы анонсировала новый дрон серии Phantom 3 — DJI Phantom 3 SE.

На текущий момент Phantom 3 SE является логическим продолжением DJI Phantom 3 Standard, но с учётом 2017 года на дворе, бюджетных решений в ассортименте производителя способных снимать видео в разрешении 4k нету. И я так думаю в связи с этим руководство DJI решило предложить своим клиентам новый дрон, который в одночасье имел бы ключевые «фишки» топовой в третьей серии модели DJI Phantom 3 Professional, но стоил бы при этом как базовая модель DJI Phantom 3 Standard.

Всем привет. Думаю, что многие любители квадрокоптеров ждали данный обзор. Путь этого топового аппарата ко мне был весьма тернист. Но я его наконец получил и протестировал, чем и спешу поделиться с уважаемой аудиторией.
Заказ был оплачен 18 апреля по акции с пойнтами:

Отличный полетный контроллер на основе sp rasing F3, совмещенный с OSD и видео передатчиком 25/250/600 мВт, видео полета прилагается. Универсальность платы позволила прилично сэкономить место на раме и выиграла несколько граммов, уменьшив общий вес коптера. Вообще здорово, когда не нужно скрипеть мозгами в попытках расположить всё идеально и функционально, причем на деле часто выходит нечто на двухстороннем скотче/термоклее/пластиковых стяжках и такой-то матери. Забегая вперед скажу, что собрал отличного, а главное прочного учебного дрона на 180 раме, который четко помещается в любой рюкзак и устойчив к ударам. +Фото +Видео результата

Вот, решился на еще один обзор на Муське. Сразу хочу предупредить — того продавца, у которого я заказывал — уже почему-то нет, хотя с момента заказа прошло всего полтора месяца; но практически по той же цене, если применить купон — есть у другого.

Да, этот квадрокоптер уже неоднократно обозревался — и на той же Муське, но то все были обзоры 18-му пункту, и от профессионалов своего дела — а тут, можно сказать, взгляд простого обывателя; мое личное мнение. А потому — больше обзоров хороших и разных!

Последнее время стало популярно выпускать selfie-дроны, даже самый главный авторитет в лице DJI анонсировал Spark, модель способную делать фото своего владельца с помощью жестов. А мы же вернемся в бюджетный сегмент и разберемся со складным дроном помещающийся с легкостью в карман джинсов. Итак, модель Е50 выпускается двумя производителями — Eachine и JJRC, у нас же версия от Eachine купленная в подарок на Новый Год любимой супруге. (ага)

Всем привет. Сегодня у меня на обзоре квадрокоптер с системой FPV, то есть есть камера и экран, на который передается картинка в реальном времени. Квадрокоптер умеет делать флипы и есть режим хеадлесс. Как летает квадрокоптер и стоит ли он своих денег? Подробнее в обзоре.

Всем привет, с вами MikeRC. Сегодня речь пойдёт о самом бюджетном квадрокоптере «фантомовского» размера с б/к моторами и приёмником GPS грузоподъёмностью почти полкило. Это означает, что его можно снабдить стабилизированным 3-осевым подвесом с 4К экшн-камерой и системой FPV. Всё удовольствие обойдётся примерно в 300$ с учётом цены самого квадрика и FPV шлема. Интересно — читаем дальше.

Всем привет. Сегодня хочу рассказать про квадрокоптер JJRC X1 на БК моторах. Сразу хочу отметить, что сейчас цена в этом магазине неадекватная. Полгода назад был в районе $90. Летал на нем еще до Нового года и только сейчас получается написать текстовый обзор. Отдельно потом напишу про JJRC X2.

Привет, друзья, с вами MikeRC :)
Сегодня предлагаю ознакомиться с обзором самого дешёвого 6-канального вертолёта 250-го класса с бесколлекторным мотором основного ротора. Не смотря на п.18, обзор будет максимально объективным.
Вертолётами с коллективным шагом управлять гораздо труднее, чем самолётами и квадрокоптерами. Но тем они и интересны!
Коллективный шаг подразумевает изменение угла атаки лопастей основного (а в моделях с приводом через ремень или вал и хвостового) ротора. Причём, увеличение или уменьшение подъёмной силы в режиме IDLE (тот самый 3D режим) достигается не за счёт регулировки оборотов двигателя, а именно изменением угла атаки лопастей. Существуют модели с одним мотором и приводом хвостового ротора от него и модели с двумя моторами. В этом случае хвостовой ротор приводится во вращение отдельным мотором. Как правило, этот подкласс вертолётов стоит ощутимо дешевле. Предмет обзора имеет два мотора. Основной — бесколлекторный и хвостовой — коллекторный. Заинтересовавшихся прошу под cut