Всем привет! Близится новый сезон, поэтому начал спешно закупать недостающую экипировку и запчасти. Сегодня у меня обзор на копию очков от Oakley. Заинтересованных прошу под кат
На последних соревнованиях прошлого сезона какой-то не хороший человек стырил у меня очки, и поэтому было решено покупать новые. Без очков на шоссе крайне неудобно- на больших скоростях глаза начинают слезиться, а при езде в слипстриме из впередиедущей фуры( или иного большегруза) зачастую что-нибудь сыпится и летит в глаза. Денег после покупки второго велосипеда не было, поэтому выбар пол на китайские очки. Порыскав на Ebay нашёл данные очки с тремя сменными линзами. Заказал ещё в середине ноября, но после 2-х месяцев так ничего и не пришло. Продаван пошёл навстречу и отправил вторые. И вот через месяц я забрал их с почты.
Пришли очки вот таком твёрдом футляре:
Внутри располагаются сами очки с уже вставленными линзами, две пары сменных линз, тряпочка для протирания, а также мешочек для переноски
Сами очки:
Made in USA =) Прям как в оригинале
Путём нехитрых манипуляций можно быстро поменять линзы. Однако конструкция кажется хлипковатой, надеюсь протянет хоть сезон…
Ну и фото на мне. Сидят на голове отлично, один раз выкатился-понравились
Подведу итоги. Плюсы:
+ хорошо сидят на голове
+хорошая комплектация
Минусы
-хлипковатая конструкция
-не защиты UV
Брать или нет-решать только вам. Цена с текущим курсом не маленькая…
Всем спасибо за внимание!
Ну и боевая машина, для езды на которой и покупались очки :)
А то у вас получилось что есть велосипедисты со сменными линзами, а очки для них :)
Ибо я сам — велосипедист, и очки с нижними дугами — это серьезная потеря видимости на дороге.
Т.е. очки для велосипедиста должны иметь только верхнюю оправу, внизу и с боков — только стекло (.т.е. эти зоны должны быть видимыми). Иначе мертвые зоны в этих местах не дадут Вам быстро просматривать дорогу и придется «доворачивать головой», что есть большая опасность на дороге, ну и просто неудобно.
Пример очков Shimano, чтобы было понятно, о чем я:
Тогда да, там действительно не важно, я про обычные каталки по обычным дорогам / пересеченке.
Там бы я такие точно не рекомендовал.
Расскажите как это так? Вы с Альфа-центавра? Мутант? :D
Очки спортивные, справа и слева загнутые специфично, по-этому дуга в этом месте ограничивает боковое зрение. Ибо, когда Вы глаза уводите влево, чтобы посмотреть вбок — у Вас в этом месте как раз она и торчит. Еще скажите, что это не так и производители вроде Шимано — дураки :D
Другое дело — если Вы на спорт-соревнованиях на шоссейниках и на трассе — там особо в бок не надо смотреть, вперед надо. А в жизни заполирует Вас какая-нибудь тонированная девяточка, подкравшаяся сбоку — и не заметите.
ну, во первых, я очкарик и вот на картинке лично мои повседневные очки
Я по их причине не устроил ни одной аварии и не сшиб не одного столба, при том, что, согласно вашей логике, я не должен ничего видеть по бокам. Тем более что оправа этих очков совершенно точно попадает в поле зрения.
А для езды на велике я использую Adidas a134 с установленными диоприческим стеклами
И, ччорд возьми, они тоже full frame, но при это совершенно ну никак не перекрывают поле зрения! Почему? А потому что форма оправы позволяет и задумана таким образом что бы ее максимально приблизить ее к лицу. Таким образом ободок вокруг стекла не попадает в поле зрения и в глаза не задувает встречный ветер.
А этот забавный эксперимент доказывает, что не всегда нужно верить своим глазам…
Так что можете минусовать сколько угодно но вы не правы
З.Ы. а если «тонированная девяточка» подлезет, то это, скорее всего, будет её проблема.
В которых было откатано 3 сезона и около 9 гонок на ачивки.
А потом я поездил в безрамочных очках и понял на сколько они лучше.
А Вы сами-то безрамники пробовали?
Ну и еще разок — спортивных рамочных очков без мертвых зон не может быть физически — когда очки огибают голову сбоку — рамка все равно будет попадать в поле зрения, за исключением только того случая, если она не опущена сильно вниз — но тогда это уже будут не очки, а маска (фрейм, чтобы быть невидимым, будет у Вас под глазными ямками — можете палец приложить сбоку и двигать его вниз, пока он не скроется из виду — оцените, где он будет при этом находиться). Ну и как бы плотное прилегание абсолютно не гарантирует невидимость фрейма — от этого лишь зависит угол, при опускании глаз на который будет становиться видно рамку.
За адидасы Ваши не скажу — не имел опыта, но можете проверить, одев их, и посмотрите максимум вправо.влево — Вы не увидите рамки или расплывшегося темного пятна вместо нее?
Посмотрите все линейки мировых производителей байк-очков. И на участников соревнований кросс-кантри (например — ибо надо и по дороге ехать и по пересеченке и встретить можно что угодно) — там одни безрамники. Наверное не дураки, да? :)
P.S. А по-поводу ссылки — обманов зрения известна куча (в данном случае имеем стереоскопическое смешивание), причем тут очки?
P.P.S. То, что Вы пока ничего не сбили и Вас никто не сбил, говорит лишь о том, что Вы хорошо управляетесь с транспортом, ну или за Вашу везучесть.
Но если есть возможность повысить свою безопасность и безопасность других на дороге — грех от нее отказываться.
Не надо только теплое с мягким смешивать — это все, естественно, верно вело-очки, а очки для нормальной жизни запросто могут быть рамочными — ибо пешком скорости совсем другие, а на машине зеркала используются — ибо опять-же другие скорости. Кроме того, очки в обычной жизни редко бывают гнутыми с боков — посмотрите на свои обычные — они прямые сверху, без каких-либо изгибов.
5 сменных стекол, одно с поляризацией. Прошлый год откатал в таких на веле и ролах, вполне доволен.
На себе, по-моему, смотрятся получше, чем просто так.