Привет всем.
Сегодня расскажу вам про коллекционную модель, масштабом 1:18 BMW X5 E70 от фирмы KYOSHO.
Компания KYOSHO
Японская компания Kyosho это один из крупнейших производителей радиоуправляемых моделей, а также коллекционных моделей автомобилей. Компания Kyosho всегда была лидером в сфере разработки и развития новых технологий в радиомоделизме. Сегодня компания выпускает широкий спектр радиоуправляемых моделей автомобилей, самолетов, планеров, вертолетов, катеров, а также комплектующих для радиоуправляемых моделей. Различные модели KYOSHO предназначены как для новичков, так и для профессиональных спортсменов, что подтверждается ежегодными победами в крупнейших мировых чемпионатах по радиомоделизму.
А начиналась история компании Kyosho в далеком 1970 году. Основателем компании Kyosho был Хисаси Suzuki. И именно эта компания стала первой начавшей производство радиоуправляемых автомобилей в Японии. Называлась та модель Kyosho DASH 1, а разработал её почти полностью сам основатель компании.
Тогда Х. Suzuki работал на базе армии США, и с помощью американцев импортировал радиоуправляемые модели, поэтому у него всегда были самые передовые разработки в моделизме, включая и двигатели внутреннего сгорания. В 1969 Х. Suzuki призвали в армию, где он популяризировал моделизм среди своих сослуживцев, и обнаружил высокий интерес к этому хобби. Разница с современными радиоуправляемыми моделями, примерно, аналогична разнице в реальных моделях машин сегодня и в 1970 году.
kyosho историяОдним из самых ценных технических решений, подсмотренных у Американцев, было центробежное сцепление. Много времени, у инженера Хисаси Suzuki ушло на реализацию и доводку этой идеи на своих машинах. И вот – после более полугода работы и испытаний, на свет появился первый прототип. Двигатель крепился непосредственно к шасси, чтобы более эффективно охлаждаться и понизить центр тяжести.
Стоит отметить серьёзность отношения H. Suzuki к радиоуправляемым машинам: его модель была очень точной копией машины Nissan R382 того времени. H. Suzuki настолько любил эту модель – что позвонил в департамент общественных связей компании Nissan и запросил точные трёхмерные чертежи, и уже по ним создавал свои радиоуправляемые машины. Подобным способом создавались самые популярные машины Гран-при Японии: Porsche 917, Lola T70 и McLaren Эльба.
Вопрос с радиосистемой управления помогла решить известная сейчас, но молодая тогда компания Futaba. Конечно, лидером в этой области, в то время, была американская компании под названием Orbit, но и Futaba уже имела первоклассные продукты, но только в авиамоделизме, и предстояло адаптировать их для радиоуправляемых машин.
В октябре 1970, компания Kyosho продемонстрировала прототипы 3-ёх промышленно произведённых радиоуправляемых машин. Место для демонстрации выбрали на стоянке Kokuritsu Gekijo Miyakezaka в Токио. По рассказу создателя, он так был сосредоточен на запуске моделей, что не запомнил ничего из того — что происходило вокруг.
Все были поражены скоростью показанных автомобилей. Зрители были удивлены, насколько маленький радиоуправляемый автомобиль похож на настоящий: скорость, звук и дым! Каждый хотел подойти к H. Suzuki и спросить: «Какая максимальная скорость?» Это было рождение RC автомобилей в Японии!
DASH 1 был выпущен в продажу уже через месяц, и создал бурю интереса по всей Японии. Автоспорт, в то время, переживал бум популярности, и маленькие настоящие машины пришлись очень кстати. Это был золотой век автоспорта в Японии. DASH 1 благодаря реалистичной внешности и ходовым характеристикам завоевал заслуженную популярность среди авто спортивных болельщиков.
Кроме того, копания показывала по телевидению, первый в истории страны, рекламный ролик, в котором рекламировала свой DASH 1! Правда, только один раз в день, в 23:00. Но фанаты помнят его до сих пор!
DASH 1 стоил 23000 йен без двигателя. И это были очень большие деньги по тем временам. Многие детали, применяемые в конструкции двигателей, закупались в США и Европе – этим и определялась высокая цена. Инженеры, всеми силами, пытались снизить стоимость радиоуправляемых машин.
Через год (1971), DASH 2 ориентированный на начинающих (Цена: 16 500 иен) был представлен публике. DASH 1 использовал более сложное шасси, DASH 2 по шасси и по двигателю быль проще. Кроме того, в продажу выпустили SUPER DASH (цена: 26 000 иен) – радиоуправляемую машину способную конкурировать с мировыми лидерами.
kyoshoВ 1971 году был создан и первый в Японии чемпионат Kyosho для радиоуправляемых машин масштаба 1 / 8 на гоночной трассе Фудзи Спидвей. Победитель получил поездку на Гавайи. С этого началась история спортивных чемпионатов под эгидой марки Kyosho.
Когда речь идет о времени DASH 1, нельзя не отметить радиосистему Kyosho Белл Star 220. В то время, существовали радиосистемы только для самолетов, и автогонщикам приходилось использовать авиационные радиосистемы. Поэтому параллельно с разработкой машин, H. Suzuki приступил к разработке радиосистемы Белл Star.
Первые образцы Белл Star в техническом плане опережали время, но потребителями приняты не были. Возникли некоторые проблемы с долговечностью. Любые сложнотехнические изделия, первое время, не отличаются надёжностью, но новаторство инженеров привело к тому – что сейчас компания Kyosho является мировым лидером отрасли, и обеспечивает сама полный комплект продукции, не применяя для своих моделей детали сторонних производителей.
Модель брал в подарок знакомому в марте 2014, владельцу именно такой же машины. ( диски на модельке соответствуют дискам зимней эксплуатации авто, так что 1 в 1, при желании можно приобрести диски отдельно и заменить на модельке).
Хотелось найти модельку с наибольшей детализацией и качеством исполнения. Для меня размерность 1 к 18 не была обязательной, искал из всех возможных типоразмеров моделек, в итоге остановился на модели компании KYOSHO.
Модель перестали выпускать в 2009 году, так что найти ее можно было в интернет магазинах стран СНГ в интервале от 250 до 400 $, причем чаще всего требовали полную предоплату, отправка наложенным платежом продавцами даже не рассматривалась и белого цвета не наблюдалось ни у кого. В итоге нашел и заказал на ebay машинку с витрины магазина.
Муки выбора
1) Коллекционная модель фирмы KYOSHO 1:18 BMW X5 E70
2) Коллекционная модель фирмы KYOSHO 1:18 BMW X5 E70 LED — такую не смог найти, но согласитесь исполнено на отлично:
3) Коллекционная модель фирмы BBURAGO 1:18 BMW X5 E70 ( та же компания KYOSHO, но с более низкой детализацией, больше на игрушку похожа, и раза в 2-3 дешевле):
Климат контроль не работает, датчика дождя нет, подогрева сидений нет, ковролин какой то сомнительный, кому вообще нужна такая машина да еще за такие деньги. А если серьезно, машинка симпатичная, но дорогая, для большого любителей. Если бы то же самое и на радио управлении и дрифт на ней устроить, тогда да можно 150 евро заплатить.
хотелось сделать приятный сюрприз, он удался, трудно угодить человеку у которого есть многое… p.s. насколько мне известно товарищ про этот сайт не знает :)
вы наверное из москвы?.. а вы знаете, что в нашей необъятной России есть места, где интернет по 3 рубля за мегабайт?.. серьезно. Не мобильный, а обычный RJ45. Дело ваше, конечно, я просто для вас немного тайну приоткрыл.
А знаете, кое-где и яйца по 200 рублей за десяток. Потому что их просто очень сложно туда привезти. И что?
95% пользуются безлимитным интернетом, проблемы остальных — это их личные уже проблемы, и они должны уметь как-то с ними справляться — как я, например, когда-то сидя на GPRS (ибо проводного инета и домашнего телефона не было) выключал картинки, использовал сжатие траффика и так далее.
ну точно, из Москвы (нормальные москвичи — без обид)
короче, если вам так сложно в названии темы предупредить людей — тогда вопросов к вам больше нет. Удачи.
ЗЫ. А насчет 95% вы сильно погорячились. Вообще не стоит цифрами разбрасываться, не владея реально ими.
Угу. Замкадыша тоже видно издалека — нервно реагирует на любое проявление лучшего жизненного уровня чем у него.
Подавляющее большинство населения России (да и мира) сконцентрировано в крупных или не очень городах. Слава богу, сейчас нормальный интернет в городах есть. Т.е. мое утверждение, что подавляющее большинство имеют нормальный интернет — верно.
Далее, почему большинство должно руководствоваться пожеланиями меньшинства? Почему из-за одного человека неудобства должны испытывать 100 человек?
Далее, я служил на Курильских островах (Итуруп), там интернет у людей был или через спутник, или через мобильные сети. Перед моим дембелем Мегафон включил 3G, и у людей появилась пусть и слабенькая, но безлимитка. Это, повторюсь, остров в Тихом океане.
тебе что-нибудь известно о моем уровне жизни? нет? вот и помалкивай. а хороший интернет не показатель уровня жизни (хотя, для кого как. Студенты-дрочеры так не считают). Все, заканчивай, надоело с тобой трепаться, мкадыш.
ЗЫ. Какое НЕУДОБСТВО ты испытаешь, если в теме будет написано «много фото»?.. тебя это сильно травмирует?.. свою философию «сри на ближнего» ты уже показал сполна
Человек Вам может и не в самой приятной форме, но сказал, что подавляющее большинство читателей Муськи не испытывают напряга с трафиком, поэтому нет такого правила на сайте, которое обязывало бы автора отмечать обзоры с большим объемом мультимедиа. Все делается на усмотрение автора, поэтому не надо обижаться — надо смириться.
А вообще, всегда надо надеяться только на свои силы.
Я никакого неудобства не испытываю. А вот ТЫ начал выдавать пассажи «вы наверное из москвы», «есть места где интернет по талонам» и т.п. На что я и оставил комментарий.
Нет, не из Москвы :))
Я из самой, Сибири — из Иркутска. Даже в нашей «дыре» анлим уже лет десять наверное.
И даже мобильного интернета хватает например на видео звонки в Скайп.
очень повеселило ОСТОРОЖНО МНОГО ФОТОК. Это пишут в названии темы, чтоб те, кто с лимитного тарифа, не открывали её. Ну вы шутник, еще бы в послесловии написали.
За такие деньги могли бы сделать и размером побольше. ещё рабочая была БЫ чтобы возить с собой как «запаску» ))
Друг наверное оценит, когда ценник реальный узнает. Но для друга, как говорится ничего не жалко.
95% пользуются безлимитным интернетом, проблемы остальных — это их личные уже проблемы, и они должны уметь как-то с ними справляться — как я, например, когда-то сидя на GPRS (ибо проводного инета и домашнего телефона не было) выключал картинки, использовал сжатие траффика и так далее.
короче, если вам так сложно в названии темы предупредить людей — тогда вопросов к вам больше нет. Удачи.
ЗЫ. А насчет 95% вы сильно погорячились. Вообще не стоит цифрами разбрасываться, не владея реально ими.
Подавляющее большинство населения России (да и мира) сконцентрировано в крупных или не очень городах. Слава богу, сейчас нормальный интернет в городах есть. Т.е. мое утверждение, что подавляющее большинство имеют нормальный интернет — верно.
Далее, почему большинство должно руководствоваться пожеланиями меньшинства? Почему из-за одного человека неудобства должны испытывать 100 человек?
Далее, я служил на Курильских островах (Итуруп), там интернет у людей был или через спутник, или через мобильные сети. Перед моим дембелем Мегафон включил 3G, и у людей появилась пусть и слабенькая, но безлимитка. Это, повторюсь, остров в Тихом океане.
ЗЫ. Какое НЕУДОБСТВО ты испытаешь, если в теме будет написано «много фото»?.. тебя это сильно травмирует?.. свою философию «сри на ближнего» ты уже показал сполна
А вообще, всегда надо надеяться только на свои силы.
Я из самой, Сибири — из Иркутска. Даже в нашей «дыре» анлим уже лет десять наверное.
И даже мобильного интернета хватает например на видео звонки в Скайп.