Неплохая скидка на комплект электрификации велосипеда, Цена US $600.00 (был за USD755). Остался один на складе в Москве.
Комплект состоит из кареточного мотора 250W bafang BBS01B с аккумулятором 36V17AH и цветным дисплеем.
Доставка из РФ бесплатная CN_IML_EXPRESS_RU и Bestebikes обещают отсутствие налога на импорт (я не платил).
Комплект поставки:
Мотор 250 Вт маленький, легкий и незаметный. Но за счет редуктора имеет хорошую тягу.
Параметры:
Параметры ведущей звездочки:
По умолчанию 46 зубов.
В этом лоте цветной экран контроллера:
В комплекте аккумулятор на багажник:
с параметрами:
выглядит так:
и зарядное устройство для аккумулятора:
Про мой опыт с мотором 750 Вт можно почитать
тут и обновления электробайка
тут.
Рейтинг купона или акции:
+3
А если помочь продавцу — то возможно будет третий, и обзоры про все это, разве это плохо? К тому же скидка реальная.
Для этого у меня есть 4-й велосипед, тренировочный:
Раздражают переключатели эти, изгиб цепи, и вообще цепь на улице.
Я понимаю, что можно настроить, я настроил. Но всё равно неприятно осознавать, что трансмиссия вот такая вот.
В обычной занедорго тоже, правда, полно потерь. Но тут они обещают быть гигантскими.
На крайняк можно и батарейку/суперконденсатор добавить для компенсации и сделать режим гибрида (чтобы всё ещё без зарядки от розетки и был спортивный интерес).
у меня вчера коллега купил целиком вел за 32 т.р.
сейчас уже 38 стал ссылка
из Китая. В этом магазине куча комбинаций лотов
Я голосую за 4т китайца. Б/у в живом состоянии за копейки приобрести можно. Если кривыми руками в движок не лезть и ТО нормально самому делать- аппарат с движком серии 139QMB практически неубиваемый. Просто есть прописаный регламент для 4т движка: клапана иногда регулировать фильтрующий элемент(поролон) чистить и пропитывать. Соблюдай его…
Наблюдаемые мной аппараты умирали в основном от вмешательства в технику рукожопов. Ну ремень вариатора полезно с собой возить. И все…
Предпочтительно, чтобы колеса 12 дюймовые были(просвет побольше).
Движок 72 кубовый, хотя по документам они все 50ки(позволяет развивать честные 70-75).
Да сзади 2 амортизатора стояли. В прошлом году за 15-20т можно было подыскать бодрый, живой аппарат.
Очень желательно, чтобы в движок не лазили(ибо уровень рукожопства в этой сфере крайне высок),
Замену ремня или регулировку клапанов к вмешательсву не причисляю.
На конкретную модель я бы не заморачивался.