Всем привет! Я искал цепи на колеса, для выездов на новогодних каникулах в деревню, где коммунальные службы тоже под праздниками и дороги не убираются. Попросил в переписке продавца, цену немного скинули, У нас в оффлайн они стоят минимум 20 баксов за полоску. На али есть еще пару вариантов без поперечных звеньев, они немного дешевле, но эти крепче. Я посчитал, на колесо надо 2 полоски Может кому тоже понадобится )))
Рейтинг купона или акции:
+4
А на колесо надо минимум 2… А лучше 3-4 хотя бы.… Умножить на два колеса. А лучше на 4, если полный привод…
Или это ценник за комплект из 4-х шт? Тогда шоколадно. Тогда сразу беру :)
Обуваешь переднюю ось в цепи и медленно и печально но успешно лезешь в подъем.
Хватает ровно одного когда ехать нужно.
Подъехал, буксанул, вылез, одел и полез.
Срываются обычно на спуске.
На оз.чокракское в прошлом году через степь ехали, с велосипедами…
Вот во Владивостоке актуально и сопки есть и гололёд, но бестолку цепи, если встанет то что у вас есть никак не поможет. Это проверено не раз.
Одел цепи — поползла.
Повторяю, десятки (если не сотни) раз за зиму наблюдаю как шлифут авто на подъем. Цепи без проблем вывозят.
Собственно это единственная польза от цепей какую я знаю.
Впервые увидел цепи на КрАЗе — впечатляет :)
Это наоборот моноприводу или кроссоверу чаще не нужно иметь цепи или браслеты, потому что они тупо не поедут туда, а вот полный привод вынужден держать цепи.
Святые цепи их от всего спасают
Надевать такие цепи лучше до того как сел, после только домкратить.
Потому что вероятна и обратная ситуация, сделать два комплекта, один продать соседу и полностью отбить все затраты
это сборкаа ключиком да трешеткой, делов на полчаса.
А цены на готовые сильно задраны, даже если приплюсовать бензин, свое время и деньги на ателье, все равно сделать 8-16 браслетов выйдет сильно дешевле, чем купить столько же готовых. А если собраться с знакомыми, и сделать сразу на всех, то выйдет ещё дёшевле
Ну а по теме — отец у меня купил за 1200 полный комплект в какой-то частной мастерской в районе Тулы.
Material: Metal
Size: M, L (Optional)
Item Size: Shown as picture
Item Weight: 485.5g / 17.14oz
Package Size: 40*30cm / 15.75*11.81in.
Package Weight: 495g / 17.41oz
при весе 495 грамм это будет одна цепочка :(
1 * Snow Tire Chains
1 цепочка похоже в комплекте
по количеству «спиц» на диске, минимум 2. реально если недопривод без блокировки лучше 4-5, чтобы не пробуксовывать.
на полном приводе «паркетном» — лучше тоже 4+ на колесо — чтобы муфту не порвать.
в результате ценник просто конский. уж проще тогда мешок керамзита в багажнике возить, или два — делюсь кстати — помогает иногда)
И ещё момент — часто зазоров между диском и элементами подвески нет, даже тормозные диски или калиперы имеют зазор с диском в пару мм.
короче ещё и не на все машины подходит.
не на все типы дисков,
да тут вероятность что такая штука подойдёт — стремится к нулю, а то что купленные 10 штук сможешь поставить на колесо и выехать — то вообще из области фантастики.
P.S. Если застрял, то обычно сидишь крепко и нужно приложить большую силу чтобы выехать, а вероятнее всего уже накопал себе бугорок на который машина уже не заедет сама.
если цепей будет мало, то одна или две на колесо будут проскальзывать и зарывать колесо ещё сильнее.
короче… цепи должны быть другие.
такого плана.
можно при желании добавить несколько перемычек.
да надевать труднее, но они практически 100% подходят на все колёса.
размеры разные, в комплекте цепи на два колеса, цена от 20 до 30 баксов за КОМПЛЕКТ.
продаются практически везде.
хотя действительно стоящие будут 50+
И ещё многие забывают, что на некоторые оси лучше не ставить, к примеру на перед нужно ставить с осторожностью, себе можно разворотить подкрылки, а к примеру на Ниссан патфайндер можно порвать передний редуктор, он слабый. Хоть усилие и 50/50 на ПП в пафе, но цепи ставить можно только на задние колеса, передние только для камикадз.
И зубастую МТ конечно лучше не ставить. Ведь порвет редуктор…
у меня большие сомнения что на свободном редукторе можно цепью порвать редуктор.
Обычно раньше сдаются полуоси или ШРУСы
А ездить на постоянке все равно в цепях не будешь. Так что годный вариант, даже с непроваренными цепями и мелкой пружиной. Вопрос цены))
Заказал на зиму пока такую штуку (колесный трак). На переднем приводе порой и на кочку 5 см укатанного снега заехать не получается. Надеюсь, эта штука выручит.
грунт плотный, тврдый не проваливается.
ям не накопано под колёсами.
выехать нужно только помочь, даже такого импульса как от палочки — хватит.
когда будет что-то более серьёзное, эта палочка прилетит ли в лоб кому-то или через порог будет инсталирована как новое устройство.
с таким же успехом можно просто намотать толстый трос синтетеческий.
Такой можно использовать только в крайнем случае. Хотя имхо куда уж проще перекрученую буксировочную стропу пустить поперечно на максимальное кол-во витков, а крюки срезать и затянуть мертвецким узлом, и само собой на оба колеса одной оси.
Цена стропы 200-300р на 5 метров, рублей 500-600 экстренно на один раз более чем недорого. И намного дешевле подкрылки или подвеску чинить
Применял несколько раз, не порвались.
Я тут урвал товар за 2800 на озоне, при условии что дешевле 4500 ни где не смог найти, а через неделю всё с пометкой «товар кончился».
Сейчас сена ~1600:
Если пропорционально посчитать, стоили они тогда видимо 420р.
290,37+868,83=1159,2.
290,37/1159,2=0,25
1675,2х0,25=420
По Вашей ссылке комплект браслетов Tplus на R16-R21, это дороже чем R12-R15 как у меня. И здесь только 2 шт, а не 4. У производителя он стоит 1420р. tp-pro.ru/magazin/product/komplekt-brasletov-protivoskolzheniya-4wd-r16-r21-tip1-so-stalnym-zamkom-dlya-shin-205-235-mm-2-sht-tplus
На сайте производителя комплект браслетов противоскольжения Tplus «4WD R12-R15», 4 шт стоит сейчас 1572р tp-pro.ru/magazin/product/komplekt-brasletov-protivoskolzheniya-4wd-r12-r15-4-sht
p.s. у меня такой комплект на второй раз использования развалился, по слетали гайки с болтов.
Исправился)
Там еще скидка за баллы была, оплата с пользовательского счета и бонусы сбера. В итоге за комплект браслетов и лебедку заплатил 271,20р, с доставкой.
Сколько на момент покупки они стоили, не смог найти, товара нет в наличии.
Лазить я не собирался, просто даже не думал что застрянут, недалеко ж
Кстати, если кто не знал, цепи на рентованых машинах категорически запрещены.
Tire chains are not available at US or Canadian locations and they cannot be attached to our rental vehicles. We do apologize for any inconvenience.
Avis: No
Snow chains are not available at any location in the US.
Customers should be discouraged from installing their own chains on the rental vehicle.
Customers are responsible for any damage caused by the installation and/or use of snow chains.
LDW does not cover damage caused by the customer installing and/or using snow chains.
National: No
Tire chains are not available at US or Canadian locations and they cannot be attached to our rental vehicles
Hertz: No
Hertz neither provides snow chains nor allows chains to be put on the tires of the vehicle in the United States and Canada.
Enterprise: No
Enterprise does not offer snow chains as additional equipment nor can snow chains be placed on our rental vehicles. Our vehicles are equipped with all weather tires.
костылями пользоватьсяна летнюю цепи надевать…Так сказать, от первого лица.
Угу.
Цепи — это на крайний случай если забуксовал. Но возить их с собой, да ещё комплект на 4 колеса — сомнительное удовольствие. Практичнее и намного дешевле ( да и удобнее) возить с собой толстых и длинных пластиковых стяжек. В критической ситуации выручат, а попонтоваться — 160$ за комплект- лучше чего полезного на эти деньги взять.
Кстати, даже на полноприводных джипах цепи ставят на 2 колеса, назад. С передними колесами (если только машина переднеприводная — тут уже ничего не сделаешь) можно огрести проблем в случае нестыковки цепи, разрыва соединения и тд с колесными арками.
Даже не с арками, а с тормозным суппортом, может просто не хватить зазора, как на некоторых американцах.
Та которой дергал-Черокез. Тоже конечно с «интегрированной рамой», но согласитесь, что погнуть машину купленную и заряженную для бездорожья или «домашнюю» совсем разные вещи. К тому же чероки 1989г отличается от современных «светодиодов завёрнутых в фольгу» ;) по толщине металла.
Настоящие цепи при грамотной установке никуда не сползают, ничего не царапают, позволяют двигаться на скорости до 30 км/ч без последствий и обеспечивают равномерное сцепление с дорогой. Правда надевать их отдельная песня.
Сказки про ненужность цепей на полном приводе даже слушать не интересно. Именно на 4WD раскрывается весь смысл цепей. Для себя выбор давно сделал: цепь сота в размере 265/70/17
Нужны браслеты, притом строго с заваренными звеньями цепи. У меня на RAV4 такие, очень крепко выручали. Окупили себя за пару НЕ-вызовов трактора из ближайшей деревни:
Из Китая подобное заказывать бессмысленно, доставка при таком весе съест любую выгоду.
А не проще в хозмаге купить пару метров цепи, карабины и самому сколхозить четыре кольца?
Зима, снегопад, граница, не почищенная таможенная площадка ожидания, температура скачет около ноля, после остановки нет места «накатать колею» ,, горячими,, покрышками, фура-пустая, выезд(как и въезд!)-под 90*…
Через полчаса ожидания *началось*!-из пары машин «очередников» передо мной, ни один! так и не смог тронуться…
Надеваю пару «браслетов» на зад.мост, и потихоньку выезжаю...-«публика неис-стовствола»!©
Резюме:-пара подобных «браслетов» много места не занимает, но эффект от применения-колоссальный, если дружить с головой и не экономить «на спичках».
P.S.:-легко делаются самим, имея пару «замков» и нужную длину\размер как замков, так и цепи…