Компания Voopoo выпустила обновленную версию популярного набора в линейке «Drag». Четвертая версия обзавелась новым баком с верхним забором воздуха (непроливайка). Обновленный боксмод получил новую плату GENE.TT 2.0 и поддержку быстрой зарядки током в 3A. Обо всём по порядку.
Информация для тех, кто не желает видеть обзоры электронных сигарет у себя в ленте: в правом верхнем углу страницы нажать на «Настройки». Далее перейти на страницу «Показ материалов». В открывшемся окне отметить «Электронные сигареты» и нажать на кнопку «сохранить настройки». После проделанных действий вы больше не будете лицезреть неприятный вам материал.
Представлен данный комплект в шести вариантах. Отличаются все эти расцветки не только декоративными панели, но и цветом металлического каркаса.
Поставляется VOOPOO Drag 4 Kit в стильной картонной упаковке, состоящей из основной коробки и тонкой вставки под дерево. Отличить от подделки данный набор не составит труда — на обратной стороне можно найти наклейку с защитным слоем, под которым прячется проверочный код.
Внутри у нас сам мод, бак, дополнительное бабл стекло. На дне упаковки спрятались все остальные аксессуары.
Комплектация:
1. Drag 4 Mod.
2. UFORCE-L Tank.
3. 2 запечатанных испарителя (0.15 ом + 0.2 ом).
4. Запасные уплотнительные кольца для бака.
5. Увеличительное стекло для бака.
6. Type-C провод.
7. Гарантийный талон.
8. Инструкция.
Короткий провод USB — Type-C не совсем удобен, желательно заменить его на более длинный проводок. В полупрозрачном пакетике обнаружил запасные о-ринги и запасную проставку под верхнюю крышку.
Начну с бака.
UFORCE-L Tank
Технические характеристики:
Диаметр: 25.5 мм
Высота: 58 мм с дрип типом
Коннектор: 510, пин позолочен
Корпус: нержавеющая сталь
Тип атомайзера: необслуживаемый
Заправка: верхняя
Объём: 4/5.5 мл
UFORCE-L Tank оставляет приятное впечатление, он качественно собран, да и выглядит неплохо. Компания решила, что пора бы избавиться от протечек, и додумалась улучшить конструкцию своего изделия. Отныне воздух поступает в бак через верхние боковые отверстия, добираясь до испарителя по специальным каналам. Подобный конструктив избавит владельца от всевозможных протечек. Бак довольно крупный и увесистый. Диаметр: 25.5 мм, а высота с дрип типом: 58 мм. Снизу у нас нерегулируемый плюсовой пин:
Крышка с накаткой, для более удобного раскручивания. Она на защёлках — чуть провернули против часовой стрелки, и получили доступ к заправочному отверстию. Под крышкой тот самый уплотнитель, на котором разместились отверстия с защитой от протечек (так называемые «губки»). Дрип тип 810-ый, съёмный.
Далее извлекается верхнее кольцо. Под ним прячутся три огромных отверстия забора воздуха. Сила затяжки регулируется именно кольцом — проворачиваем, выставляем нужное положение. Качество комплектных о-рингов вполне сносное.
Откручивается и так называемый «коллектор танк». Он фиксируется на резьбе, позволяет добраться до сменного испарителя.
В комплекте есть два испарителя на сетке.
-0.15 ом: от 55 до 70 ватт
-0.2 ом: до 55 ватт
Бак в паре с комплектным боксмодом (обычное стекло + увеличительное на 5.5 миллилитров):
Типичный необслуживаемый бачок с очень свободной, кальянной затяжкой. Регулировка обдува мало на что влияет — воздуха поступает слишком много. По вкусопередаче напоминает старенький «SMOK TFV8» на схожем испарителе. Вкус достойный, неплохо так раскрываются различные фруктовые жидкости. Протечек с жидкостью 70VG/30PG не бывает. Пробовал 60 на 40 — сухо.
К плюсам я бы так же отнёс распространённость PnP испарителей, ведь их можно достать на том же озоне.
Из минусов — шумная и непривычная затяжка.
Drag 4 Mod
Технические характеристики:
Размеры: 89 х 52.4 х 25.4мм
Материал корпуса: цинковый сплав + пластик
Питание: 2 х 18650
Чипсет: GENE.TT 2.0
Мощность: 5 — 177Вт
Диапазон напряжения: до 8.4В
Режим работы: VW, TC (NI200, SS 316, SS43, TI), ECO, Smart
Температурный диапазон: 200℉ — 600℉ / 100℃ — 315℃
Поддерживаемое сопротивление: 0.05 — 3.0Ω
Защита: от низкого / высокого сопротивления, от перегрева, от короткого замыкания, от неправильной полярности, от перезаряда / переразряда
Тип коннектора: стальной 510, пин позолочен, подпружинен
Порт / ток зарядки: Type-C, ток зарядки 3А
Корпус изготовлен из цинкового сплава и пластика. Сборка топовая, флагманская. Больше всего порадовала боковая крышка батарейного отсека — она вообще не шатается.
На лицевой панели: круглая кнопка fire, дисплей, ползунок блокировки (позволяет выключить девайс, заблокировать некоторые функции), кнопки + -, порт USB Type-C.
Сзади расположилась вставка из искусственной кожи, c нанесением «Voopoo». Вставка мягкая и приятная, удерживая устройство в левой руке — все четыре пальца прижимаются к ней, а сам корпус совершенно не выскальзывает из руки.
Площадка под посадку ограничена 25 мм. Коннектор массивный, с подпружиненным латунным контактом.
Снизу ничего нет, лишь надписи и сертификаты качества:
Боковая крышка из металла, с декоративными пластиковыми панелями под дерево. Под крышкой скрывается привычный многим отсек, куда войдут два аккумулятора формата 18650. Внутри: подпружиненные контакты, ленточка для удобного извлечения. Конечно же присутствует разметка + -. Фиксация крышки — магнитная.
Плата GENE.TT 2.0, скрывающаяся в корпусе — неплохая. Единственный недостаток-маловато настроек. Вообще, со времен релиза первой версии — плата становилась проще, производитель постепенно избавлялся от некоторых функций. Мощность регулируется от 5 до 177 ватт. Работа платы в режиме температурного контроля (заводил на нержавейке), а так же в режиме вариватта — корректная.
Из особенностей:
-мощность регулируется по 1 ватту
-нет круговой прокрутки мощности
-можно выбирать тему оформления (фиолетовая, зеленая, желтая, розовая)
-есть несколько режимов (RBA, Smart, ECO, TC)
-режим Smart пытается сам подобрать мощность под ваш атомайзер
-режим «Eco» пытается экономить заряд аккумулятора
-относительно предыдущей версии (DRAG 3) был доработан режим температурного контроля.
Я не владел предыдущей версией, сравнить работу ТК не имею возможности.
Минимальное поддерживаемое сопротивление я проверял на намотке 0.06 ом — жарит.
Разряженные до 30% аккумуляторы заряжались током 2.6A. В процессе зарядки платка блокирует кнопку Fire (нет режима PassThrough).
Плюсы:
1. Идеальная сборка.
2. Качественный коннектор.
3. Удобное управление.
4. Стабильная работа платы.
5, Строгий дизайн.
6. Быстрая зарядка.
7. Комплектный бак непроливайка.
8. Реализация съёмной крышки батарейного отсека.
Минусы, придирки, недостатки:
1. Мало настроек.
2. Слишком уж свободная затяжка. Кольцо регулировки обдува практически не влияет на силу затяжки.
3. Нет профилей. Приходится менять мощность вручную под конкретный бак. Так же огорчает отсутствие круговой прокрутки.
4. Шумная затяжка.
Мнение.
Очень даже достойный набор от известного производителя. Комплектный UFORCE-L Tank — на любителя, я подобными бачками не увлекаюсь, так как мотаю самостоятельно. А вот мод понравился, особенно впечатлила конструкция — цельный, брутальный корпус, доведенный чуть ли не до идеала. Плата с минимальным количеством настроек, однако всё самое необходимое в ней присутствует.
Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
А нет, извиняйте, перепутал с Drag S…
По 300-400 они были год назад