Бесщеточный ударный гайковерт Topshak, с аккумулятором TS-PW1 15000 мАч (3Ач/18.5В) и крутящим моментом 380 Нм(38.7 кг)


Любой инструмент предназначен для облегчения нашей с вами жизни. Обозреваемый гайковерт один из необходимых в арсенале гаджетов мужчин, да и женщин тоже. Применим как при работе в гараже так и при строительстве и работе с деревом. Но и пользоваться им нужно с умом, ведь инструмент рассчитан на серьезный крутящий момент и с легкостью добавит проблем если не наживить по резьбе гайку или болт перед их заворачиванием.
Итак, смотрим что пришло. Коробка от бренда, очень измята, но содержимое цело, все завернуто в «пупырку».




Что внутри. Вилка на зарядном EU, но зачем-то положили еще и переходник.


Зарядка 100-240В / 21В-1.2ADC


Инструкция на английском.



Технические характеристики
— Название: Бесщеточный ударный гайковерт Topshak TS-PW1
— Модель: TS-PW1
— Напряжение: 18 В
— Крутящий момент 380 нМ
— Емкость защищенных аккумуляторов: 15000(10*1500) мАч, общая 3000мАч при 18,5В(батарея собрана по схеме 5s2p.)
— Время заряда 1-1.5 часа
— Размер: 246x148x70 мм
— Вес нетто: 1,61 кг

Комплектация
1x Бесщеточный ударный гаечный ключ Topshak TS-PW1
1x батарея
1x зарядное устройство

Внешний вид. Отсек двигателя ощутимо габаритный и увесистый.




Квадрат под головки на 1/2", внутри квадрата паз под шестигранник 1/4"



Ключ TORX40 плотно входит


Разбираем аппарат. Понадобятся ключи Т20 и Т10. Снимаем силиконовую шайбу и пластиковый колпак, отжав две защелки по бокам.



Опорный подшипник закрытого типа.


Провода обмоток довольно толстые. Есть крыльчатка обдува.


Редуктор полностью из металла, смазка присутствует, но еще добавлю. Есть регулировочная пластина с пазами.


Плата управления режимами гайковерта залита компаундом.


Кнопка управления режимами и 7-ю светодиодами индикации.


При нажатии на курок панель активируется, отображая на правом ряде степень заряда батареи и горит один из светодиодов, указывающий на режим работы, загорается и светодиод подсветки по оси вала, гаснет через 20 сек. бездействия. Режимы работы переключаются одной кнопкой и зависит от направления вращения. При закручивании два режима отображаются прямоугольниками в левом ряду. Нижний — меньшее вращение\удар, верхний — максимальное вращение/удар. На откручивание, против часовой стрелки, направлении индикация режима осуществляется круглым индикатором слева, который загорается в режиме «срыва». В обычном режиме гайковерт просто крутит с высокой скоростью, а в режиме «срыва» он останавливается без нагрузки примерно через пару секунд, очень удобно при мелкой и частой работе.

Батарея, зарядить можно только сняв с гайковерта, разъем для зарядки внутри.


Разбираем. Плата BMS JY-МТ-5S-V1.51


Элементы платы





Акки с защитой, свежие, январь 21-го.,
INR 18650P
INR 18650 (литий-марганец-никель)
Химия INR — это похожая на IMR 18650 основа с добавлением никеля в целях увеличения эффективности. Сочетает в себе безопасность и низкое сопротивление марганца с высокой удельной энергией никеля.
• Катод (материал) — Li(NiCoMn)O2 (NCM);
• Температура (max) — 210°C;
• Ток разряда — 1C или 2C;
• Циклы (до снижения ёмкости на 30%) — от 1000 до 2000;
• Напряжение (max) — 4,25В или 4,35В;
• Напряжение (номинал) — 3,6В или 3,7В;
• Напряжение (min) — 2,5В.
Обозначение INR для аккумуляторов 18650 говорит об их увеличенной ёмкости, высоком выходном токе и, что особенно важно, «кусачей» стоимости.

Аккумуляторы INR 18650 широко распространены в фонарях, вейпинге, аккумуляторных электроинструментах, мобильных устройствах. Производители прилагают сейчас максимум усилий к этой химии, которая представлена такими известными аккумуляторами, как Samsung 25R, LG HE2, Sony VTC4 и VTC5






Силовые провода 16 AWG


Физические данные. Вес без акка. 1086 гр.


Акк. 534гр.


Полный вес 1618гр


Указанные на корпусе максимальные RPM в 3800/4200 оборотов — это количество ударов в минуту при возникновении сопротивления откручивания или закручивания. При нажатии на «курок» чувствуется несколько ступеней фиксированных скоростей, примерно: 830/1050/1200/1600, 1850 или 2150 — максимальные обороты. 1850 получаем только при вращении на закручивание в режиме низких оборотов. На откручивание и на высокой мощности на закручивание — 2150. Мощность тут зависит от оборотов — такая не совсем плавная регулировка.

Время испытаний, я попробовал открутить закрученные осенью колёса на ремонтируемой машине и был приятно удивлен когда смог их без проблем открутить. Но напомню, закручивать болты и гайки метал в метал только после наживления вручную на пару витков. Гайковерту без разницы, по резьбе или нет он крутит, выдаваемое им усилие приличное и когда он остановится сам будет уже поздно…

После этого я взял динамометрический ключ, старый советский до 26 кгс*см, болт М18, две гайки и пошел тренироваться.
Попробовал закручивать гайковёртом гайку и проверять динамометрическими ключом, на какое усилии смогу эту гайку дотянуть. Гайка затянутая гайковертом на усилии 24 кг и я дотянул ее до 25.5 кг.
Попробовал затянуть гайку максимально возможно — это примерно 25-28 кгс*см по советскому динамометрическому ключу и открутить гайковертом, он справился, без особых проблем, с треском, но долго крутить не пришлось
Обозреваемый гайковёрт создает около 250-300 ньютон-метров по факту, возможно больше, проверить к сожалению не чем.
Гайковёрт произвел хорошее впечатление, удобно сидит в руке, обрезиненная ручка, мощный, есть регулировка скорости и усилия. Акк довольно мощный. но нужен запасной, на всякий случай.
Действует скидочный купон:BG2PW1, с ним цена $55.9,, до 30-го апреля

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить +24 Добавить в избранное +36 +50
+
avatar
  • zkolja
  • 16 марта 2021, 08:12
+11
а как это 15 тыщ махов превратились в 3 Ач?
+
avatar
  • trembo
  • 16 марта 2021, 08:18
0
3x5=15.
Так китайцы считают.
+
avatar
  • cofein
  • 16 марта 2021, 08:31
+6
из поста
— Емкость защищенных аккумуляторов: 15000(10*1500) мАч, общая 3000мАч при 18,5В

Ну а в целом — у нас тоже любят такие приписки… Мол срок службы лампочки в 20 лет — если она лежит на полке.
Я даже где-то на зубной пасте видел сноску что она толи защищает зубы, толи от запаха — если зубы чистить после каждого приёма пищи…

так что тут просто рай для маркетологов не самых благородных кровей.
Достаточно вспомнить карты памяти и жесткие диски, где громко написано 128 гигов, и сноска -вам будет 100гб доступно.
+
avatar
  • akantus
  • 16 марта 2021, 08:45
-2
Ну а в целом — у нас тоже любят такие приписки
причем тут приписки? 10 шт по 1.5Ач=15Ач, а что значит общая вдруг стала 3Ач, это уже вопрос.
+
avatar
  • AGN
  • 16 марта 2021, 09:18
+4
общая вдруг стала 3Ач, это уже вопрос.
В чем вопрос то? Батарея 5s2p.
+
avatar
  • 4ov
  • 16 марта 2021, 13:34
-1
Спасибо, забыл добавить. Батарея 5s2p для меня это очевидно вот и не подумал о других.
+
avatar
+1
10 шт по 1.5Ач=15Ач, а что значит общая вдруг стала 3Ач, это уже вопрос.
Это была, надеюсь, шутка? Или правда не знаете как считается ёмкость обычными людьми и китайцами?
+
avatar
  • akantus
  • 16 марта 2021, 12:03
+1
Это была, надеюсь, шутка?
вы правильно надеялись, забыл смайлик поставить, понятно что гайковерт на 4.2в делать не станут, хотя эти могут. :)
+
avatar
  • cofein
  • 16 марта 2021, 15:10
+1
интересно, если бы он был на условные 4.2 вольта, но аж на 100 ампер — потягался бы с 18 вольтовым?
+
avatar
0
Напряжение разное. 15Ач это сумма емкостей всех банок. Однако в аккумуляторе банки стоят последовательно и напряжение уже не 4.2 а 18.5. соответственно и ёмкость другая.
+
avatar
+5
карты памяти и жесткие диски, где громко написано 128 гигов
написано 128 гигабайт
windows указывает емкость в более правильных гибибайт
о том, что это разные вещи отличающиеся в 1,07 раза, знают только избранные
о том, что файловая система для служебных целей резервирует место знает уже больше людей
остальным сколько ни рассказывай, но все равно будут возмущаться, что им опять что-то не доложили
+
avatar
  • tedbeer
  • 16 марта 2021, 11:57
+2
пересчитайте в Wh и все получится
10 х 1.5Ач x 3.7В = 55.5 Вт ч = 18.5В x 3Ач
+
avatar
0
Что-то цена как-то чересчур задрана. Можно в два раза дешевле найти на алике.
+
avatar
+6
с акумом и зарядным в комплекте? а ссылочку можно?
+
avatar
+1
А, вот у них в чём нюанс. Тогда ой.
+
avatar
  • AGN
  • 16 марта 2021, 08:42
+9
Странное видео в конце… оно показывает, что гайковерт, внезапно, крутит гайки. :)
Ну а то, что штатный балонник после него доворачивает гайки говорит о том, что нет там и близко 38кг.
+
avatar
  • Vit78
  • 16 марта 2021, 08:54
+2
Где-то на глаз 100 н*м там
+
avatar
+1
можно увеличить затяжку болта на 30-50% без увеличения прикладываемого момента
просто смазав резьбу маслом
+
avatar
0
можно-то оно, конечно, можно, но мазать привалочные поверхности на колесах это самоубийство))
+
avatar
0
можно керосином смазать, его смазывающие свойства закончатся сразу после затяжки
+
avatar
  • rust44
  • 20 апреля 2021, 15:54
0
+ используя ударную головку из хром-молибдена, не используя удлинители и прочие переходники, дающие торсионный эффект.
+
avatar
  • akantus
  • 16 марта 2021, 08:56
+5
Ну а то, что штатный балонник после него доворачивает гайки говорит о том, что нет там и близко 38кг.
Вообще то, гайковертом до отказа никогда колеса не закручивают (если по нормальному), всегда оставляют чуть-чуть, чтоб дотянуть руками. Основные причины две. Мощным гайковертом, можно незаметивши выдернуть шпильки (постоянно такое наблюдается после горя-шиномонтажников, да и в дороге, мало ли что с колесом, а того самого гайковерта не оказалось, балонником не после всякого гайковерта открутишь.
+
avatar
  • AGN
  • 16 марта 2021, 09:16
+9
Вообще то, гайковертом до отказа никогда колеса не закручивают
Я просто о видео… очень информативном.
А по поводу колес — очень часто именно гайковертом, причем не таким дохлым как в обзоре, а нормальным, ньютонов на 600-800, крутят до отказа. Спрашиваешь нахрена — «шоб колесо не отвалилось».
Балонником после этих дебилов ловить нечего, только труба.
+
avatar
+4
за такое закручивание надо бить. Я даже не говорю о сумасшедших потерях денег клиентом на угробленных дисках и ступицах. Тут элементарно можно стать в поле без трёхметровой трубы, без возможности сменить колесо.
+
avatar
+5
не надо бить. надо дать штатный баллонник и заставить открутить. и не отпускать пока не открутит
+
avatar
0
Повсеместная проблема. Видимо, их набирают по принципу кто сильнее закрутит болты (гайки). И этим профильным «спецам» невдомек что момент затяжки регламентирован производителем автомобиля и обеспечивается штатным балонным ключом (без метровых труб и скакания всем телом на нем). Обычно это 110 НМ.
+
avatar
  • xaon
  • 16 марта 2021, 09:53
0
У моего гайковерта 3 скорости, закручиваю колеса на второй скорости — идеальные 150 н/м.
+
avatar
  • AGN
  • 16 марта 2021, 10:04
0
идеальные 150 н/м.
А в сервисном мануале что написано? ;)
В целом, да, 150 нормально… сам обычно тоже немного перетягиваю.
+
avatar
+1
Идеальные для чего? У меня по мануалу 100-120Нм. Кручу динамометрическим 110Нм. А деятели в сервисе мне любят говорить, что колеса у меня еле прикручены. При 150 может уже и шпильки вырвать.
+
avatar
+1
Шпильки еще и вытягиваются. Тоже отгоняю монтажников с их пневмогайковертами и метровыми воротками. Сам докручиваю динамометрическим ключом.
+
avatar
-1
Категорически рекомендую протягивать колеса после динамоключа. После прошлой переобувки чуть колесо не потерял. В наличии 60см вороток джонисвей. Не до усрачки, но подтягиваю им болты.
+
avatar
+1
давайте уж определимся — или мы тянем исправным динамоключом с рекомендованным производителем моментом, или тянем от балды имеющимся воротком. в данном случае динамоключ нафиг не упал.
+
avatar
0
у меня на тот момент был вполне исправный новый ключ, затягивал рекомендованным производителем моментом. Колесо открутилось через 2 дня. Тянул от балды воротком — ничего не откручивалось в течение нескольких месяцев. где правда?
и еще ходят слухи, что необходимо через некоторое время после протяжки болтов протягивать их еще раз. что скажете на это?
+
avatar
0
перепроверить затяжку через какое-то время несомненно не вредно ;)
+
avatar
0
Вот тоже самое хотел написать. Или или.
+
avatar
  • m1cr0sh
  • 16 марта 2021, 10:35
0
Не надо закручивать до отказа, пусть хотя бы открутит после закручивания вручную…
+
avatar
0
за закручивание гаек гайковертом отдельный котёл есть! Кстати, так легко увидеть дегенеративный сервис или шиномонтаж, если не закручивают динамометрическим ключом гайки. Если в вашем городе нет адекватных шиномонтажек, то лучше ставить и снимать колёса самостоятельно.
+
avatar
0
ну во-первых гайковёрты имеют определенный момент на закручивание, и чисто теоретически можно это допустить. при условии что это усилие там правильное и более-менее нормально и стабильно получается.

хотя по нормальному дотягивать нужно руками, и вот если честно — то необязательно динамометрическим ключом, потому что усилие там довольно большое и не особо узлы критичные к незначительному перетягиванию, соответственно, опытный механик вполне всё почувствует руками и сделает как надо.

я не оправдываю разгильдяев, просто говорю что часто опыт позволяет упростить себе работу в некритичных местах.
+
avatar
  • tedbeer
  • 16 марта 2021, 17:13
0
опытный механик вполне всё почувствует руками и сделает как надо.
Это спорно. Если «опытный механик» с женой поругался, чуток температурит или съел что-то не то накануне, то восприятие сильно меняется и может руками недоработать или переработать. Такие вещи очень заметны в разных видах спорта. А динамометрический ключ исключит такие случайности.
+
avatar
+2
всё так. и да, динамометрический ключ сделан именно для того чтобы обеспечить момент затяжки вне зависимости от настроения, температуры и т.д. (хотя могу поспорить, что можно накосячить и с динамометрическим ключом)

но продолжаю настаивать что в данном случае — а мы говорим о замене колёс на обычных машинах, не автоспорте и т.д. — адекватный механик сможет обеспечить достаточную точность момента и без динамометрического ключа. даже с бодуна.

есть и другая сторона медали: наши автовладельцы очень любят требовать точное соблюдение всех требований и нормативов согласно документации производителя, желая при этом чтобы ремонт стоил как в гаражах у ДядиВаси. а так не бывает. динамометрический ключ (а если постов несколько — то и ключей несколько), его обслуживание, амортизация, поверка — стоит денег. работа с динамометрическим ключом — дольше чем без него, и всё это не может не отразиться на стоимости работы. хотите как у дилера? готовьтесь платить…
+
avatar
+1
Категорически плюсую. У меня есть динамометрический ключ. Точнее три. Так вот, после очередной переобувки решил поумничать и применить только что купленный ключ в деле. Протянул все колеса. Пару дней поездил и в итоге чуть было не потерял одно колесо. Благо сразу понял что к чему и ехал в городе на небольшой скорости. После этого без всяких динамо ключей по старинке 60см воротком чуть дотягиваю болты.
Скажу так, большинство тех, кто требует, чтобы всё было затянуто по мануалу, сами в руках ключа не держали и имеют лишь теоретические представления как это должно быть.
+
avatar
  • Ser_Go
  • 20 марта 2021, 21:44
0
Ну вообще-то на любом автосервисе с любыми гайковертами такое требование — дотягивать ключом.
+
avatar
  • AGN
  • 22 марта 2021, 08:36
+1
Ну вообще-то на любом автосервисе с любыми гайковертами такое требование — дотягивать ключом.
А толку то от этого требования?
Если этот дебил настучит гайковертом ньютонов 500, а потом, раз уж такое требование — дотянет ключом. :)
+
avatar
0
только есть небольшой нюанс — гайковёрт при этом должен обеспечивать усилие МЕНЬШЕ номинала, чтобы вдучную именно дотягивать, а не тупо пощёлкать
+
avatar
  • DDimann
  • 16 марта 2021, 08:58
+6
Ни разу не видел силовых аккумуляторов с защитой.
+
avatar
0
В межсервисное ТО попробовал гайковертом покрутить, мне понравилось. Откручивает без проблем, закручивал им + ключи/балонник.
Из минусов — если большой аккумулятор, тяжело долго на весу держать.
+
avatar
  • abf
  • 16 марта 2021, 09:50
0
а я заказал, с промиком получилось 4162 р или 4272 если еще страховку применить, кому аккум не нужет есть только тушка. Аккум Макитвоского формфактора, у меня как раз Макита циркулярка, шурик, ударник, фанарь с 4 аккумами есть, будет еще один акк в коллекцию, судя по фото зарядка Макитовская и этот аккум примет
+
avatar
  • Zolg
  • 16 марта 2021, 10:01
+1
судя по фото зарядка Макитовская и этот аккум примет
но заряжать откажется )
+
avatar
  • la4o1
  • 16 марта 2021, 10:03
+1
bms не имеет ничего общего с макитовским, так что если у вас оригинал зарядка она не будет заряжать
+
avatar
  • AGN
  • 16 марта 2021, 10:06
0
судя по фото зарядка Макитовская и этот аккум примет
Судя по фото на макитовскую зарядку он физически не встанет. :)
+
avatar
  • abf
  • 16 марта 2021, 10:56
+1
физические габарит по фото одинаков с макитой, другой вопрос примет ли зарядка по протоколу, у меня есть 3 разных типа батарей оригинал Макита, тут без вопросов, китайский аккум — встает потяжелей — ну это из за защелки или пружинка помощьнее или язычек чуток не в размер — зарядка принимает и заряжает без вопросов, плата конечно отличается от оригинала, и третий вариант покупал плату отдельно, корпус отдельно и аккумы сам паял блок — встает на зарядку и заряжает на ура, плата опять не оригинал — но судя по фото копия самой первой старой версии Макита. это будет 4-й вариант и посмотрим как будет работать
+
avatar
  • AGN
  • 16 марта 2021, 11:47
0
физические габарит по фото одинаков с макитой, другой вопрос примет ли зарядка по протоколу,
У Вас макита то есть?
Посмотрите внимательно на зарядку (если есть) и на фото аккума. До протокола не дойдет.
+
avatar
  • abf
  • 16 марта 2021, 11:51
0
ну да, сорри, место под желтый раъем я просмотрел
смотрел фото разобраного аккума
+
avatar
+1
Что-то не понял вычислений. 25 кгс/см это 2,5 Н/м. Откуда предположение о 250-300 Н/м в этом гайковерте?
+
avatar
  • la4o1
  • 16 марта 2021, 10:05
+1
+
avatar
  • la4o1
  • 16 марта 2021, 11:21
+1
согласен
+
avatar
  • AGN
  • 16 марта 2021, 10:23
+1
Что-то не понял вычислений. 25 кгс/см это 2,5 Н/м. Откуда предположение о 250-300 Н/м в этом гайковерте?
Написал бы «поправь опечатку», а то так и не поймут… ;)
+
avatar
+1
Я же не вижу, какой в реальности у автора ключ.
+
avatar
  • m1cr0sh
  • 16 марта 2021, 10:33
+2
Сдается мне, что после того как дотянули колеса этим малюсеньким воротком вручную, обозреваемый гайковерт, не сможет открутить гайки… А после такого докручивания там и близко 250 ньютон-метров не будет
+
avatar
0
мои обзоры аналогичных аппаратов почитайте, там динамометрический ключ применяется.
+
avatar
-1
Не показатель совершенно. Динамоключ с поджатой пружиной, полежавший на полке месяц, другой, уже не динамоключ.
А в обозреваемом гайковерте в лучшем случае 150 ньютонов если будет, значит китайцы постарались. У меня подобный во владении и после 60см воротка и небольшого докручивания им болтов даже пневмоджоник не справляется, не то что этот.
+
avatar
0
а с чего бы у меня на полке лежать динамоключу с поджатой пружиной?! тем более что есть у меня их два, один советский еще, там вообще другой принцип, и показывают они одно и то же.
+
avatar
0
У меня 3 динамоключа. И после протяжки в 120 ньютонов по мануалу я за малым не потерял колесо. С ними шутки плохи, поэтому настоятельно рекомендую не страдать ерундой и не надеяться ни на какие ключи и гайковерты, а доворачивать болты или гайки руками.
+
avatar
0
ну это нужно не мне говорить, а апологетам работы «по мануалу». я-то тоже как-то колесо и руками осилю затянуть, равно как и большинство других болтов.
+
avatar
0
Кто-то сейчас может показать редуктор с пластиковой начинкой внутри? Думаю, важнее какой метал используется.
И какой бы хороший не был сам механизм, но без хорошей батареи он не покажет результата. Почему и продают под макитовскую батарею относительно недорогой инструмент.
+
avatar
  • abf
  • 16 марта 2021, 10:59
+3
а я вот и проверю как будет крутить с комплектной батарейкой, с оригинальной макита на 3Ач и моей самоделкой на 6Ач
сейчас 6Ач с циркуляркой работает, 50мм доску пилит успешно диском 165мм(точнее 6,5 дюймов)
+
avatar
0
высокотоковые в самосборной?
+
avatar
  • abf
  • 16 марта 2021, 11:08
+3
конечно, а как иначе? ну самоделка — это купить корпус, плату у китаев и собрать самому
З.Ы.
Каркасный дом на 108 кв этой циркуляркой на этих аккумах уже постоил, правда нейлер был пневмо а не аккумуляторный
+
avatar
+3

Делал три Makita BL1013 на шоколадках. Не нарадуюсь! Ёмкость 3000мАч против 1300 мАч у оригинала, цена в два раза ниже. На сборку каждого аккумулятора ушло 40 мин. Плассмаса, правда, потоньше, чем у оригинала.
+
avatar
  • valtim
  • 16 марта 2021, 18:02
0
а где корпуса под батареи купили?
+
avatar
+1
647,63 руб. Пластиковый чехол с батареей для электроинструментов MAKITA BL1013 BL1014 194550-6 194551-4 LCT204 DF330D TD090D, 10,8 В, с BMS
a.aliexpress.com/_An7jDG
Аккумуляторы брал сразу с полосками, что бы не варить.
+
avatar
  • abf
  • 17 марта 2021, 05:56
0
https://aliexpress.ru/item/item/33001648891.html
вот корпус к этому гайковерту и тушку за 2500 взять к нему
+
avatar
  • abf
  • 17 марта 2021, 05:21
0
спасибо, такая Макита тоже в наличии, а вот аккумов только 4 и все покупные 2 оригинал +2 китай, попробую по твоей ссылке заказать и добавить в коллекцию к 18В и 12В батарейки
+
avatar
  • yualeks
  • 16 марта 2021, 14:56
-1
Я и без гайковёрта откручу колесо за минуту. А на шиномонтажах компрессоры имеются, поэтому там все пользуются пневмоническим инструментом.
+
avatar
+1
пневмоническим инструментом там пользуются потому что он во-первых мощнее при той же стоимости, а во-вторых так исторически сложилось. так-то аккумуляторный инструмент сильно удобнее тем что не привязан ни к розетке ни к компрессору шлангом или проводом.

ну и уверяю — замена колёс превращается при помощи данного инструмента в простую, лёгкую, и очень быструю забаву. хотя да, вручную тоже не очень долго 4 колеса перекрутить. но с гайковёртом — прям на порядок быстрее.
+
avatar
  • 4ov
  • 16 марта 2021, 15:32
+4
У меня брат после «пневмонического шиномонтажника» чуть в кювет не ушел на 120 км в час. Отломило 3 шпильки из 5ти. Крутят там до дури. И если два комплекта колес зима-лето зачем косорукие работники, сами справимся.
+
avatar
+2
Согласен… У нас на шм закручивают от дури пневмой, а затем берут динключ и делают ритуальный щелчок… Все довольны — совесть чиста…
+
avatar
+2
во, вот оно. хотели динанометрический ключ? на! щёлк.
+
avatar
+1
для полноты картины надо еще рассмотреть случай, когда даже при тщательной и праведной регулировке момента всеми применяемыми инструментами, облом все равно случился.

лишь потому, что применяемый крепеж не был отдефектован перед процедурой монтажа.
+
avatar
0
и кстати в этом случае опятный механик поймёт что что-то не то и вовремя остановится, а обезъяна с динамометром будет тянуть как положено и вытянет таки резьбу, нажив проблем и себе и людям.
+
avatar
0
Дайте ссылку на «пневмонический инструмент» ))))))))
+
avatar
+1
спрашивайте в аптеках города!
+
avatar
  • Jhony
  • 16 марта 2021, 19:45
0
А вот на али продают за 7730,20 руб р, но только сегодня можно купить за 4 251,65р. Так что нужно спешить, а то на всех 15000 мА/ч не хватит.
Topshak TS PW1
+
avatar
  • 4ov
  • 17 марта 2021, 04:40
0
Вы не внимательно читаете. С купоном цена обозреваемого 4225₽
+
avatar
  • abf
  • 17 марта 2021, 05:42
0
4272р со страховкой пересылки, 4162р без этой страховки, гайковерт с батарейкой, только тушка 2510(правда этот купон не применяеся)
+
avatar
0
Бампер с креплений слетел, не порядок…
+
avatar
  • 4ov
  • 19 марта 2021, 09:30
0
Машина на ремонте, там много чего не на месте.
+
avatar
0
вы только для шиномонтажа используете? а остальные болты как удобно нет крутить этой штукой?
подвеску и тп, или не подлезть ни к чему?
+
avatar
0
сам спросил — сам ответил ;) понятное дело, что если крепёж тяжело идёт и при этом легкодоступен — то можно использовать этот гайковёрт, если нет — то нет. я и на защитах болты крутил, и сидушки откручивал, и баки…
+
avatar
  • Div123
  • 17 марта 2021, 15:09
+1
Дрилл Про из обзора uncle_Sem'a. Батарея оригинал макита, 5ач.

Снимали литье со списанной машины в снегу.
Разбортовка руками с литья,16 дюймов диск, 225 ширина, 20 мин на колесо, с заднего хампа правда тяжело слазит. Снятие колеса со своей, камерка, с ними проще. Разбортовка, забортовка на литье, установка.
5 гаек на колесо, гайка на 22.
Итого 40 открутили, 40 закрутили.
На аккуме 4 деления осталось.

Этим же зарядом разбирали крепёж.
По времени.
На снятие коробки с буханки, с отворачиванием кардан ов, трубы и прочего в 2 лица раньше уходило 1ч 25мин. Быстрее не получалось.

Сейчас, пока снимались карданы, а болты там на фиксаторе резьбы стоят, я открутил гайковертом все подушки рессор, аморты, крепёж коробки с кузова, часть через удлинитель и кардан. Не спеша так.
Ушло 40 мин. На снятие коробки.
Ни одна гайка перед откручиванием не смазывалась.
Снял патриотовское сцепление, ну и по мелочи пооткрутил.
Руки не устали, совсем. Для разбора машинка стоящая.
Заметил что при использовании удлинителей мощность теряется, ну и кардан лучше взять ударный. Один я грохнул все таки.
Гайковертом надо ещё научиться работать.
+
avatar
  • slvr73
  • 17 марта 2021, 09:16
-3
Поломанные с помощью этого гайколома узлы и механизмы после ремонта уже не будут с прежним качеством!
Потому полезность такой штуки для личного использования близка к нулю! Ну только разве чтобы было!
+
avatar
+1
сдуру можно чего-нить сломать и без применения гайквёрта.
а мне в своё время потребовалось закрутить пару-тройку довольно длинных и толстых шурупов в балки. вручную — я бы заколебался. при помощи гайковёрта это заняло секунды и без всяких усилий.
+
avatar
  • chuk83
  • 17 марта 2021, 09:36
+1
Вопрос от дилетанта. Именно такого рода гайковёрты применяют для вкручивания винтов во всякие деревянные конструкции (брус например)?
+
avatar
  • sly76ru
  • 17 марта 2021, 10:26
+2
Обычно резделяют гайковерты с квадратом на 1/2 или 3/4 и винтоверты под шестигранник. Вторые обычно чуть меньше, хотя по моменту обычно сопоставимы. Глухари можно крутить и тем и тем, но вторым, на мой взгляд, удобнее
+
avatar
+1
так тут есть же шестигранник в торце
а по моменту винтовёрты как правило похуже, впрочем тут особо спорить не о чем.
+
avatar
  • firebie
  • 17 марта 2021, 16:08
0
Винтовёрты (под шестигранник 1/4") — макс. момент в районе 200 Nm, гайковёрты (1/2", 3/4", 1") — от 300 Nm до 2000 Nm и даже выше.
+
avatar
+1
Для этого лучше подходят винтоверты, принцып такой же, но для крепления оснастки не квадрат, а шестигранник под биты. Есть переходники для гайковертов квадрат 1/2«DR — 5/16» под биты, но гайковерт все же больше заточен под торцевые ударные головки.
+
avatar
0
о. только что выше ответил. отлично подходит
+
avatar
0
Для этих целей применяют так называемые импакты.
+
avatar
0
А бур 130 мм на льду он потянет? Для зимней рыбалки.
+
avatar
  • AGN
  • 17 марта 2021, 14:11
+1
А бур 130 мм на льду он потянет? Для зимней рыбалки.
Для бурения лучше мощный дрэл (шуруповерт в народе). Ударный плохо лед грызет.
+
avatar
0
Спс. Просто вижу крутящий момент неплохой. Значит ручками поработаем)
+
avatar
0
Это крутящий момент в момент удара. Вам, действительно, лучше мощный шуруповёрт подойдёт.
+
avatar
0
Понял. Я не особо часто езжу, просто в конце зимы метр тяжко бурить)
+
avatar
  • Makarek
  • 18 марта 2021, 10:08
+2
Либо обычный сильный шуруповёрт (кстати есть на Али копии макиты на 90нм сопоставимые по цене с этим), либо руками. Этот развивает момент при ударе, сопровождается сильным шумом и вибрацией, велика вероятность распугать рыбу, или получить люлей от недовольного соседа по лунке.
+
avatar
0
вот кстати про тарахтение как-то не думаешь — а на рыбалке шуметь наверно ж не стОит?
+
avatar
0
10-12 т стоит оригинальный деволт 996 который с запасом покроет все запросы рыбака со 130м буром. Батарейки собираюься отдельно. Корпуса по 800 руб. Зачем изобретать ещё более сложный путь?
+
avatar
+1
Чет все про колеса да про колеса. Трубы конечно не у каждого в багажнике есть, но нормальный удлинитель к баллонику купить не проблема. А вот например болт коленвала ( ладно его по другому можно открутить ) болт распредвалов, то есть те места, где нужен именно ударный момент, тк путевого упора сопротивлению не создать — в таких местах как ведёт себя эта техника?
+
avatar
  • AGN
  • 18 марта 2021, 11:45
+2
в таких местах как ведёт себя эта техника?
Как ударный гайковерт примерно на 200 Нм.

Трубы конечно не у каждого в багажнике есть,
А
болт распредвалов,
каждый крутит… :)
+
avatar
0
ну а как он может себя вести? как и любой гайковёрт соответствующей мощности. хватает момента — откручивает, нет — нет. у меня к сожалению не на чем проверить, я не моторист ;)
+
avatar
0
Там не момент нужен. А УДАРНЫЙ момент. В этом суть. Это когда сопротивление кручению оказывает момент масс откручиваемой детали. Вот про это был вопрос. А 20 кг на метр я и обычным ломиком создам. Статично
+
avatar
0
любой гайковёрт, включая этот, именно ударный момент и создаёт. и одинаковые по параметрам гайковёрты будут вести себя одинаково, независимо от привода — будь то воздушный или электрический. а параметры, а точнее тот самый ударный момент — могут отличаться, и значительно. болтовёрты (не путать с шуруповёртами и прочими электроотвёртками), скажем, тоже обеспечивают именно ударный момент, но раз в 5 меньше чем данный гайковёрт.
+
avatar
0
менял стойки стабилизатора и недавно пыльники на амортизаторах. Понятное дело, что на стойке крутятся шары, а на аморте прокручивается шток. Похожий гайковерт из обзора прекрасно справился. К слову, на амортизаторе гайка, крепящая опору, на 27. открутилась только в путь. впрочем, как и закрутилась.