Основная цель данного товара — обозначить присутствие человека в темное время суток. При чем в сравнении с сигнальным жилетом данный браслет является сам источником света. Нужно оно или нет, сейчас попробуем разобраться.
В темное время суток для безопасности, как правило, стараются использовать специальные жилеты со световозвращающими полосами, либо наклейки на одежду. Мы клеили данные наклейки ребенку на одежду. В вечернее время, особенно в зимний период эти наклейки весьма полезны. Человека видно издалека.
так же простой пример — сотрудники ДПС в засаде на трассе, но жилеты их выдают... Кому-то полезно, а кому-то не очень. Палка о двух концах. Мало того, в некоторых случаях жилеты обязательны к применению, а в повседневной жизни по улице в жилете разгуливать думаю мало кому в голову взбредет.
Вернемся к нашим баранкам браслетам.
Данный браслет по заявлению продавца предназначен для велосипедистов. Вроде логично, быстро перемещаются, зачастую без каких либо устройств, обозначающих контуры велосипедиста.
Шесть цветов на выбор и еще один мультиколор. Мне то он и попался. Разница скорее всего просто в прозрачном покрытии, которое имеет свой цвет.
Длина браслета 26 см примерно. Поставляется в пакетике.
Фиксируется на ноге или руке путем застегивания на липучку.
Материал браслета — типа нейлона с прозрачным пластиковым покрытием сверху.
В браслет «вшит» модуль с батарейками, схемой и источником света + импровизированный световод из все того же прозрачного пластика.
При нажатии на кнопку происходит цикличное свечение светодиода с изменением яркости, а так же цвета.
Всего 3 режима. Более подробно можно ознакомиться в начале видео.
Красный уже практически не видно, поскольку у нас почти сели батарейки. Да и вообще яркость на дневном свету оставляет желать лучшего.
В браслете используются две батарейки 2032, поэтому браслет в крайнем случае можно использовать как источник батареек. Время непрерывной работы примерно 2-4 часа. Зависит от температуры на улице.
Сам браслет без активации схемы практически не выполняет своих функций. Возврат света к источнику есть, но он минимальный.
Поэтому этот момент мы опустим и тестировать не будем. Браслет может выполнять декоративную функцию когда выключен и не привлекать лишнего внимания.
Вскрытие:
Сразу небольшое дополнение для желающих купить. Световод можно доработать, что бы свет больше распространялся по всей длине, а не уходил в «конец». необходимо крупным напильником или наждачной бумагой произвести насечки на пластике, после этого эффективность повысится значительно.
На плате та самая кнопка, что включает, выключает схему и она же переключает режимы. С торца установлен светодиод 3х цветный.
Тестирование зимой в вечернее время при свете уличных фонарей. Расстояние 10,20 и 40 метров.
Кому лень читать, может просмотреть видео, дополняющее текстовый обзор. Вместо тысячи слов лучше 1 раз увидеть и сделать выводы.
Итоги:
Вещь свои функции выполняет, однако считаю, что необходимо сочетание с традиционными световозвращающими наклейками или браслетами. В крайнем случае обозреваемых браслетов должно быть два или более. Батарейки имеют свойство неожиданно разряжаться, поэтому надежность всего устройства в целом зависит от батареек.
Количество отзывов о товаре зашкаливает. Либо он такой популярный, либо его раздавали за копейки по акции.
На других площадках не смотрел, возможно есть и дешевле.
Более объемно о данном товаре считаю писать смысла нет. Ради интереса пишу о нестандартных вещах, пытаясь разбавить обилие однотипных товаров.
Планирую купить+7Добавить в избранноеОбзор понравился+28
+42
Жилет, конечно, вне конкуренции, но иногда бывают ситуации, что при всей компактности жилета (в сложенном состоянии) носить его собой, на случай прогулок под луной, не очень удобно. А браслет светоотражающий один, или в паре с обозреваемым, занимают более скромное место
Остаётся ещё и колокольчик в нос засунуть))
Ну а если серьёзно то во всяких FixPrice, OZON, Домовой на почте или том же Китае полно светоотражаек.
Места много не занимает…
носить его собой, на случай прогулок под луной, не очень удобно.
я шел вечером в лютый туман вдоль трассы со многими слепыми зонами поъемами-поворотами… если бы забыл жилет хрен бы знает, что произошло.
P.S. люди думали издалека что ДПС и скорость сбрасывали… они в таких же шляются по трассам.
нормальный жилет видно на дороге за полкилометра.
за 100 метров видно любой жилет. ладно за 50.
конечно сбрасывали, водитель видит челоека на дороге, принимает его как полноправного участника движения, и сбрасывает скорость если видит встречную машину или берёт чуть левее.
короче видит. это главное.
я шел вечером в лютый туман вдоль трассы со многими слепыми зонами поъемами-поворотами… если бы забыл жилет хрен бы знает, что произошло.
А если не секрет, что могло произойти?
Вот идете Вы, как правильный пешеход, по обочине, навстречу движению, и? Авто по обочине, особенно в туман, стараются не ездить, если какой-то… заедет, по любому заблаговременно увидите и успеете отойти в сторону кювета.
лентасветотражающая, пришейте на прогулочную куртку.
пришейте как пояс с липучкой. свёрнутая в трубочку будет чуть
больше зажигалки.
вариантов масса на самом деле.
можно подшить под нижний край куртки изнутри.
выворачивать.
а вообще если вы так печётесь за безпасность — то реально шить на все вещи.
Да я, собственно говоря, последний раз ходил вдоль ночной дороги, в лесу, лет 20 с лишним, назад :)
А сейчас, если вдруг изредка, попадаю в подобную ситуацию, когда нужно 50-100 метров, пройти вдоль дороги, без тротуара и нормальной обочины, то включенный Конвой в помощь
А браслет светоотражающий один, или в паре с обозреваемым, занимают более скромное место
В данном случае таскать даже браслет тоже не вариант поскольку толку от него 0, если конечно десятка два не купить, тогда просто подумают придурок идёт надо подальше его объехать а то вдруг ещё набросится.
если говорить про тему вело (а данный браслет типа как для велосипедистов, верно?), то жилет тут не совсем помощник. многие модели спортивной одежды (для бега / вело / лыж и т.д.) уже имеют кучу светоотражающих вставок. Тут все плюс-минус как с жилетом
Но конкретно велосипедистам, в виду отсутствия поворотников, по ПДД надо обозначать поворот рукой. И вот если перчатка без световозвращающих элементов, то других участников движения может подстерегать нежданчик. Особенно с учетом того, что велосипеды более маневренные, чем авто
в общем, идея браслета на руку велосипедисту — крайне правильная. но данный светящийся в этом плане бесполезен. Идеал — просто оранжевая (поворотник ведь) световозвращающая полоса. Разумеется, я подразумеваю, что другие элементы одежды световозвращателями оснащены, речь только про то, чтобы показать другим водителям направление движения
Был такой у детей, один прожил полторы недели и разошелся по швам, второй протянул месяц и тоже по швам (
В итоге вытащили светилку и валяется у детей под подушкой, поиграться перед сном гибкой светяшкой.
Ответ на самом деле прост — НЕТ.
лучше качественный светоотражающий материал, браслетом, нашивкой, жилеткой — как угодно.
это видно только в полной темноте.
если с собакой гулять по ночному путырю — то может и нужно.
в остальных случаях вредно — ибо ты будешь думать или будешь верен что тебя видят.
а по факту — нет.
так что да — не просто бесполезная а ещё и опасная.
товарищи без мозгов.
сразу, детям в тёмное время у дороги самим делать нечего.
тебе самому на дороге — да ещё и на тёмной да ещё и не дай бог в плохую видимость — тоже. но иногда выхода нет. — тогда чем лучше ты себя обозначишь — тем меньше кирпичей отложишь ниже шанс что тебя кто-то переедет.
и ещё момент, как же вы любители блымающего, шморгающего и непонятного света утомили.
в ванной своей эксперементируйте со светом!
или во двое собственного дома.
опять нужно рассказывать что мигающий свет, да ещё непонятно какой яркости — да ещё когда остального не видно — сбивает водителя с толку. он не понимает ни где объёкт ни куда он движется, ни как далеко…
опять нужно рассказывать что мигающий свет, да ещё непонятно какой яркости — да ещё когда остального не видно — сбивает водителя с толку. он не понимает ни где объёкт ни куда он движется, ни как далеко…
не понимаю что происходит — давлю тапку в пол. водители у нас даже перед пешеходными переходами не сбрасывают скорость, в данном случае и подавно.
для безопасности нужен браслет световозвращающий. чтобы не зщависеть от батареек и быть видимым водителю, и соответствовать ПДД. а этот — ну такое. собаке нацепить чтобы видеть где бегает. ребенку — с той же целью. но НЕ для безопасности.
и он вроде как не светоотражающий, а светоизлучающий
Простите меня… но скажу…
Иду я как-то вечером, смотрю на сарае написано… слово из трёх букв.
решил заглянуть, а там дрова.
продавец может писать что угодно.
покупатель может использовать как угодно.
но от этого вещь как была не подходящей, так и осталась.
а наше право рассказать тем кто вдруг не знает — эти вещи по такомуназначению использовать либо нельзя, либо бесполезно, либо опасно!
у пешехода и так логика неправильная, он считает что если видит машину с фарами — то значит и водитель видит пешехода…
толкьо вот в жизни нифига не магия.
в жизни так:
вот тут даю левую руку на отсечение — были бы полосы светоотражающие — водитель бы увидел.
И из ПДД РФ для пешеходов
«При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.»
То есть даже в городе ПДД рекомендуют в темное время суток иметь световозвращатели.
И световозвращающие браслеты даже в ашане продаются. 53р. Сами на руку навиваются. Можно пустить и на пришив к одежде.
Ситуация конечно печальная. По факту, ни у кого световозвращателей на одежде нет, все ходят как черные тени :).
Да, а в Норвегии световозвращатели на одежде есть почти у всех.
И вот результат — на 100 тысяч человек населения в Норвегии на дорогах гибнет 2,2 человека, а в России — 20,8 человека. Данные за 2014/2015 годы.
Результат даёт целый комплекс мер, а не только световозвращатели.
Погибших адекватно считать не на 100 тыс человек, а на 100 тыс. авто т.к. степень автомобилизации в разных странах/городах очень разная.
Условно адекватно. Это лишь один из инструментов манипулирования информацией. Потому что если «манипулировать» с другого боку, то картина совсем другая:
При Вашем подходе не учитывается особенности использования автомобилей. В некоторых странах 1 машина в семье — счастье и ее используют в хвост и в гриву, каждый день все члены семьи (условно, кроме младенцев), а когда машина сломалась, то все на ПАЗике или на маршрутке в магазин едут. А в некоторых по машине на каждого, на маму, на папу и на дочку/сына — в колледж ездить.
вот только вы не заметили однй мелочь, которая с ног на голову ставит ваши исследования.
а именно показатель на дорогах — считает ДТП.
в ДТП участвуют участники Дорожного Движения.
а именно:
пешеходы,
водители:
-автомобилей,
-мотоциклов,
-спецтехники,
тра категории потому что ни мотоциклистов ни спецтехнику, никто в показатели просто так не вносит.
пассажиры.
считать на машины или на людей — не суть принципиально — просто изменяются показатели, глобально всё остаётся так же.
можно только взять каку-то страну или местность типа Антарктиды и сказать что там ниже всех показатели.
Мало того достаточно привести другой год и всё — всё потеряно. места распределены по другому, а РФ из страшного списка убрана, и можно ходить кричать с пеной у рта что всёэтанеправда!
ещё момент — учитываются ли в этой статистике смерти в
больнице и скорой.
а ещё лучше оперировать данными 5 летней давности.
Ну за 50 лет хождения никак себя не обозначал, просто знал, что меня не видят и сам смотрел за дорогой, чтобы не вляпаться.
А надеяться, что, увидя браслет, тебя не задавят — ну не знаю, увидят ли, не задавят ли. Жизнь дороже
Понимаете какое дело?
Вы вот на себя куртку накинули и если на ней нашивки светоотражающие есть — то она всегда будет видна.
ВСЕГДА
А тут батарейка села и вам хана :0 вас не очень видно.
А батрейки там голимые. На год не хватит.
В общем, активное решение защиты (моргалка) хороша когда она скорее всего заряжена а не как тут вероятнее всего батарейки уже сдохли :)
Лайфхак
У всех есть смартфон (в наши дни)
Если ночью плететесь по дороге — включите на смартфоне программку стробоскоп или моргалку и поверните экран в строну ожидаемого авто (по той стороне дороги что топаете)
Экран смартфона обычно довльно больой
И такую «лампаду» активно сверкающую синим — красным видно будет водятлу сильно издаля…
Всяко лучше, чем этот поводок на руку? :)
тут был камент про то что стробоскоп на ночной дороге приведёт к противоположному результату.
но тому, очень умному человеку которому показалось что этот камент кого-то оскорбил???
вот тебе лично, тот кто последует ЭТОМУ совету, и погибнет — будет на ТВОЕЙ совести.
вот и живи теперь с этим.
Тут весь смысл в том, что «браслет» светится сам по себе, без внешнего источника света. Соответственны и тактики применения — вовсе не вдоль трасс, а как раз там, где стороннего источника света нет и не предвидится. Вон, как на собаках где попало (нужно, чтобы маячило само по себе, а не в луче света) или на детях, к примеру за городом — вы знаете, где недалеко от вас бегает ребёнок (а сей фонарик котируется как безусловный плюс к детской развлекухе) без криков и освещения фонарём окрестностей. Плюс ещё один — им тоже весело, с этими маячками)) Если цвета разные, а детей несколько — они сами себе игру придумают, попробуйте ещё загоните их спать в палатки;)
Родителям — спокойствие, детям — развлекуха, в общем. Еще какое-то практическое применение подобным «маячкам» пока не придумал))
Судя по виду пленки, предположу он и светоотражающий и светоизлучающий. Похоже тут 2 функции у него. Он и светоотражать будет от фар машин, и можно включить подсветку, чтобы обозначить себя в темноте, например для других людей. Но светоотражающую способность автор не проверил.
Я собачий ошейник подобной конструкции цеплял на рюкзак, когда катался на велике. Цеплял так, чтобы он сам рюкзак подсвечивал. Получалось оранжевое световое пятно большой площади, которое точно видно издалека. Пользовался периодически, в качестве дополнительного к заднему габариту. Батареек на два года хватило.
У сестры два домашних кота, но когда они ездят в деревню, там гуляют где хотят.Белого ещё как то видно ночью, а вот темно серого не фига. Светящийся ошейник оказался хорошим выходом.
Лучше световозвращающий, такие штуки особенно актуальны где много праворульных машин. У их фар неправильное для правостороннего движения светораспределение — не высвечивают свою обочину и слепят встречку. Поэтому там где много прулей много наездов на препятствия и пешеходов справа.
За правым рулём отлично видно сколько неадекватов на обочине и тротуарах, и надо намного меньше напрягаться, их высматривать, потому что видно дальше. У нас всё таки тротуары чаще справа, а левый борт чаще прикрывает встречка или соседний ряд. А ведь среди неадекватов не только пешеходы, но и много иных созданий.
В общем на трассе однозначно комфортнее левый, никакая курсовая камера не исправит ситуацию, в городе _для водителя_ однозначно комфортнее правый руль.
вы хоть 10- машинами можете владеть и стаж иметь хоть 100 лет, но сути это не меняет
фары должны светить так:
и должны освещать обочину.
встречку встречные себе посветят сами, да их и видно у них фары есть, ты от них попробуй спрятаться, от тех фар.
а вот обочину и знаки на ней — нужно освещать.
а быть упорантом что в городе удобнее, значит не понимать сути.
в странах с правым рулём, всё точно так же — водитель сидит ближе к центру дороги.
и тротуар у него через пассажира.
а то что вы путаете себе — это доставщики на грузовичках типа почты и курьёров — вот им справа руль удобнее чтобы выходить, но не всем и не всегда.
брал такие браслеты на жирике по акции 35р. вышли, работают уже почти год, дети в вечернее время с ними гуляли, удобно во дворе определять их место положение, + когда машины проезжают тоже замечают детвору.
Сейчас китайцы столько различных предметов делают с накапливанием света. Когда уже одежда появится из такой ткани, хотя бы просто шапочки, в течении дня набрали свет, а в сумерках светились бы.
спокойнеенадежнее с ним). Такой давно имею, — выручал не раз.aliexpress.com/item/-/1000006417043.html
Ну а если серьёзно то во всяких FixPrice, OZON, Домовой на почте или том же Китае полно светоотражаек.
Места много не занимает…
P.S. люди думали издалека что ДПС и скорость сбрасывали… они в таких же шляются по трассам.
за 100 метров видно любой жилет. ладно за 50.
конечно сбрасывали, водитель видит челоека на дороге, принимает его как полноправного участника движения, и сбрасывает скорость если видит встречную машину или берёт чуть левее.
короче видит. это главное.
Вот идете Вы, как правильный пешеход, по обочине, навстречу движению, и? Авто по обочине, особенно в туман, стараются не ездить, если какой-то… заедет, по любому заблаговременно увидите и успеете отойти в сторону кювета.
пришейте как пояс с липучкой. свёрнутая в трубочку будет чуть
больше зажигалки.
вариантов масса на самом деле.
можно подшить под нижний край куртки изнутри.
выворачивать.
а вообще если вы так печётесь за безпасность — то реально шить на все вещи.
А сейчас, если вдруг изредка, попадаю в подобную ситуацию, когда нужно 50-100 метров, пройти вдоль дороги, без тротуара и нормальной обочины, то включенный Конвой в помощь
Но конкретно велосипедистам, в виду отсутствия поворотников, по ПДД надо обозначать поворот рукой. И вот если перчатка без световозвращающих элементов, то других участников движения может подстерегать нежданчик. Особенно с учетом того, что велосипеды более маневренные, чем авто
в общем, идея браслета на руку велосипедисту — крайне правильная. но данный светящийся в этом плане бесполезен. Идеал — просто оранжевая (поворотник ведь) световозвращающая полоса. Разумеется, я подразумеваю, что другие элементы одежды световозвращателями оснащены, речь только про то, чтобы показать другим водителям направление движения
В итоге вытащили светилку и валяется у детей под подушкой, поиграться перед сном гибкой светяшкой.
лучше качественный светоотражающий материал, браслетом, нашивкой, жилеткой — как угодно.
это видно только в полной темноте.
если с собакой гулять по ночному путырю — то может и нужно.
в остальных случаях вредно — ибо ты будешь думать или будешь верен что тебя видят.
а по факту — нет.
так что да — не просто бесполезная а ещё и опасная.
товарищи без мозгов.
сразу, детям в тёмное время у дороги самим делать нечего.
тебе самому на дороге — да ещё и на тёмной да ещё и не дай бог в плохую видимость — тоже. но иногда выхода нет. — тогда чем лучше ты себя обозначишь — тем
меньше кирпичей отложишьниже шанс что тебя кто-то переедет.и ещё момент, как же вы любители блымающего, шморгающего и непонятного света утомили.
в ванной своей эксперементируйте со светом!
или во двое собственного дома.
опять нужно рассказывать что мигающий свет, да ещё непонятно какой яркости — да ещё когда остального не видно — сбивает водителя с толку. он не понимает ни где объёкт ни куда он движется, ни как далеко…
и он вроде как не светоотражающий, а светоизлучающий
Иду я как-то вечером, смотрю на сарае написано… слово из трёх букв.
решил заглянуть, а там дрова.
продавец может писать что угодно.
покупатель может использовать как угодно.
но от этого вещь как была не подходящей, так и осталась.
а наше право рассказать тем кто вдруг не знает — эти вещи по такомуназначению использовать либо нельзя, либо бесполезно, либо опасно!
у пешехода и так логика неправильная, он считает что если видит машину с фарами — то значит и водитель видит пешехода…
толкьо вот в жизни нифига не магия.
в жизни так:
вот тут даю левую руку на отсечение — были бы полосы светоотражающие — водитель бы увидел.
«При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.»
То есть даже в городе ПДД рекомендуют в темное время суток иметь световозвращатели.
И световозвращающие браслеты даже в ашане продаются. 53р. Сами на руку навиваются. Можно пустить и на пришив к одежде.
Ситуация конечно печальная. По факту, ни у кого световозвращателей на одежде нет, все ходят как черные тени :).
И вот результат — на 100 тысяч человек населения в Норвегии на дорогах гибнет 2,2 человека, а в России — 20,8 человека. Данные за 2014/2015 годы.
Погибших адекватно считать не на 100 тыс человек, а на 100 тыс. авто т.к. степень автомобилизации в разных странах/городах очень разная.
При Вашем подходе не учитывается особенности использования автомобилей. В некоторых странах 1 машина в семье — счастье и ее используют в хвост и в гриву, каждый день все члены семьи (условно, кроме младенцев), а когда машина сломалась, то все на ПАЗике или на маршрутке в магазин едут. А в некоторых по машине на каждого, на маму, на папу и на дочку/сына — в колледж ездить.
вот только вы не заметили однй мелочь, которая с ног на голову ставит ваши исследования.
а именно показатель на дорогах — считает ДТП.
в ДТП участвуют участники Дорожного Движения.
а именно:
пешеходы,
водители:
-автомобилей,
-мотоциклов,
-спецтехники,
тра категории потому что ни мотоциклистов ни спецтехнику, никто в показатели просто так не вносит.
пассажиры.
считать на машины или на людей — не суть принципиально — просто изменяются показатели, глобально всё остаётся так же.
можно только взять каку-то страну или местность типа Антарктиды и сказать что там ниже всех показатели.
Мало того достаточно привести другой год и всё — всё потеряно. места распределены по другому, а РФ из страшного списка убрана, и можно ходить кричать с пеной у рта что всёэтанеправда!
ещё момент — учитываются ли в этой статистике смерти в
больнице и скорой.
а ещё лучше оперировать данными 5 летней давности.
А надеяться, что, увидя браслет, тебя не задавят — ну не знаю, увидят ли, не задавят ли. Жизнь дороже
вероятно.
Вы вот на себя куртку накинули и если на ней нашивки светоотражающие есть — то она всегда будет видна.
ВСЕГДА
А тут батарейка села и
вам хана:0 вас не очень видно.А батрейки там голимые. На год не хватит.
В общем, активное решение защиты (моргалка) хороша когда она скорее всего заряжена а не как тут вероятнее всего батарейки уже сдохли :)
Лайфхак
У всех есть смартфон (в наши дни)
Если ночью плететесь по дороге — включите на смартфоне программку стробоскоп или моргалку и поверните экран в строну ожидаемого авто (по той стороне дороги что топаете)
Экран смартфона обычно довльно больой
И такую «лампаду» активно сверкающую синим — красным видно будет водятлу сильно издаля…
Всяко лучше, чем этот поводок на руку? :)
но тому, очень умному человеку которому показалось что этот камент кого-то оскорбил???
вот тебе лично, тот кто последует ЭТОМУ совету, и погибнет — будет на ТВОЕЙ совести.
вот и живи теперь с этим.
Тут весь смысл в том, что «браслет» светится сам по себе, без внешнего источника света. Соответственны и тактики применения — вовсе не вдоль трасс, а как раз там, где стороннего источника света нет и не предвидится. Вон, как на собаках где попало (нужно, чтобы маячило само по себе, а не в луче света) или на детях, к примеру за городом — вы знаете, где недалеко от вас бегает ребёнок (а сей фонарик котируется как безусловный плюс к детской развлекухе) без криков и освещения фонарём окрестностей. Плюс ещё один — им тоже весело, с этими маячками)) Если цвета разные, а детей несколько — они сами себе игру придумают, попробуйте ещё загоните их спать в палатки;)
Родителям — спокойствие, детям — развлекуха, в общем. Еще какое-то практическое применение подобным «маячкам» пока не придумал))
«народный» велосипедный габарит за 2 бакса на 2х АА гораздо эффективнее и проживет намного дольше!
За правым рулём отлично видно сколько неадекватов на обочине и тротуарах, и надо намного меньше напрягаться, их высматривать, потому что видно дальше. У нас всё таки тротуары чаще справа, а левый борт чаще прикрывает встречка или соседний ряд. А ведь среди неадекватов не только пешеходы, но и много иных созданий.
В общем на трассе однозначно комфортнее левый, никакая курсовая камера не исправит ситуацию, в городе _для водителя_ однозначно комфортнее правый руль.
фары должны светить так:
и должны освещать обочину.
встречку встречные себе посветят сами, да их и видно у них фары есть, ты от них попробуй спрятаться, от тех фар.
а вот обочину и знаки на ней — нужно освещать.
а быть упорантом что в городе удобнее, значит не понимать сути.
в странах с правым рулём, всё точно так же — водитель сидит ближе к центру дороги.
и тротуар у него через пассажира.
а то что вы путаете себе — это доставщики на грузовичках типа почты и курьёров — вот им справа руль удобнее чтобы выходить, но не всем и не всегда.