Всем привет.
Зима не повод забывать о своих алюминиевых (карбоновых, стальных) конях, можно это время потратить на подготовку к следующему велосезону (хотя многие катаются и зимой).
Наткнулся на вот такой велосипедный звонок непривычной конструкции. Стало интересно, как же он будет выглядеть на руле и насколько он громкий.
Звонок мне понравился, места на руле занимает немного, громкий, совместим с разными диаметрами рулей.
Все знают, как примерно выглядит большинство современных велосипедных звонков (ну и классический, для сравнения).
Примеры
Собственно, других звонков я не видел. И очень сильно удивился, наткнувшись на этот. Своими размерами он может сравниться с «Cycledesign HEARME». Но форма даже близко не похожа на классические звонки.
Cycledesign HEARME
Выбрать можно один из трёх цветов: чёрный, серебристый и синий. Мне достался серебристый звонок.
Упаковка интересная, этакая баночка с крышкой. Если аккуратно отодрать наклейку сверху, то вполне подарочная.
Внутри в пенопластовой форме лежит звонок, пластиковый адаптер для рулей малого диаметра и две резинки. В самом низу — небольшой мануал на английском и китайском языках.
Вес совпадает с заявленным в инструкции — 24г. Вместе с адаптером и двумя резинками звонок весит 30г.
На весах
Звонок не похож на обычные звонки, с круглой чашкой, по которой бьёт боёк. В данном случае это висящая над креплением на двух пружинках и пластиковом штифте изогнутая полоса металла, по которой бьёт пластиковый боёк на пружинке.
Открутив болт, можно открыть крепление. Вкручивается болт не в пластик, предусмотрена латунная закладная гайка.
Судя по описанию товара, в прошлых версиях не было откидывающейся части крепления на петле, для установки нужно было разжимать крепление, рискуя его сломать.
На мой руль диаметром 26мм звонок встал с пластиковым адаптером и тонкой резинкой. При установке нужно следить за тем, чтобы металлическая часть звонка ни к чему не прикасалась, иначе звук будет быстро затухать (или его вообще не будет).
Думаю звонок чёрного цвета подошёл бы лучше, не выделялся бы так сильно на руле.
Звон громкий и продолжительный, долго затухает после удара бойка. Микрофоны моих камер не смогут передать то, что слышу я (у Xiaomi Yi микрофон вообще на пределе был). Могу лишь сказать, что громкости более чем достаточно. В тишине квартиры по ушам бьёт ощутимо, на улице хорошо слышно.
Ещё на видео заметно, что если недостаточно сильно отвести боёк назад, он может не дотянуться до металла и звона не будет.
Добавлю ещё, что те два человека, которым я дал звонок в руки с вопросом «как ты думаешь, что это такое», даже не предполагали, что это звонок, пока он не зазвенел у них в руках. Довольно интересно было наблюдать их реакцию.
Подведём итоги.
У этого звонка необычный дизайн, громкий звон, в комплекте с ним есть резинки и адаптер и он совместим с рулями разных диаметров. Можно подобрать цвет под свой велосипед (хотя возможно кому-то может не хватить серебристого, чёрного и синего). Размерами он может конкурировать с Cycledesign HEARME.
Стоит ли он при всём этом своих денег? Я думаю стоит, но в конечном итоге это решать только вам.
Спасибо за внимание.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить+25Добавить в избранноеОбзор понравился+45
+59
Сам звонок хороший/интересный/необычный, но на мой взгляд выбрано довольно неудобное место для крепления. Впереди препятствие, а надо еще одной рукой рулить, второй по звонку целиться щелкать…
Может его уж на вилку закрепить и ногой жать?
1. По тротуару велосипедист не может ехать.
2. Дорожка парка — целиком и полностью для пешеходов! Меня неистово бесят велодрочеры на «горных» которые ездят по дорожкам. Бл*ть, ты на злой резине, объедь по говнам, вел именно для таких трасс!
3. см.п.1
4. Правила ПДД для ВСЕХ участников дорожного движения, как бэ…
Кататель на GT.
Вообще то может.
«Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;»
Если может, см. п.2
Я давно катаю и если это не парк, где люди гуляют и наслаждаются пешей жизнью, то всегда есть дорога, где велосипедисту и место!
Неужели не понятно, что велосипедисту делать нечего на тротуаре/«дорожке» в парке.?
Неужели не понятно, что велосипедисту делать нечего на тротуаре/«дорожке» в парке.?
Пока понятно лишь у вас какое-то свое особенное представление о том, где велосипедисту место а где нет, идущее в разрез с ПДД и здравым смыслом и вы пытаетесь всем его навязать как единственно верное.
Я тоже давно катаю и стараюсь перемещаться по дорогам. Но что бы там ни писали в ПДД, часто велосипедист на отечественных дорогах представляет собой серьезную помеху для движения и подвергает опасности собственную жизнь.
Примеры из собственного города: около 150 т. жителей, все дороги — по одной полосе в каждую сторону, очень сильно развит частный сектор. Почти везде деревья, высаженные у дорог никто не обрезает — ветки на высоте головы едущего велосипедиста выступают над проезжей частью и двигаться у обочины не реально. Город перенасыщен машинами, обочины заставлены запаркованным транспортом, особенно в центре города — велосипедист вынужден двигаться по центру полосы, а т.к. его скорость в два раза ниже авто, всем приходится его обгонять, выезжая на встречку, которая тоже не пустая.
Я уже не говорю об идиотах, открывающих водительские двери, не убедившись, что в них никто не влетит и о некоторых других водителях, имеющих о ПДД довольно смутное представление и не воспринимающих велосипедиста как участника дорожного движения («машин купиль, ездить не купиль»). Я сам пару раз лишь чудом не влетал в бок чудакам на букву «м», которые внезапно выезжали на повороте наперерез, хотя по ПДД обязаны были пропускать.
Иногда лучше по тротуару, короче. Со всеми предосторожностями и не пугая пешеходов внезапными выскакиваниями и маневрами, естественно. Не знаю, кому-как, но мне не очень, когда в спину громко думают: «урод!»
с месяц назад ехал около полуночи на велике, тормознули менты, устроили шмон просто так. верней не просто так, а потому что «имели право» проверять транспортное средство. сколько ездил по тротуарам ничего такого, ибо «не их юрисцикция». выводы в помощь, мистер Андерсон.
Думаю, он имел в виду, что при разрешенном движении по тротуару нужно не сигналить, когда мешают пешеходы, а спешиться.
24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
да не, я не думаю что он это имел ввиду, судя по тому с чего он начал, он вообще правил не читал, категорично заявив, что велосипедист не может ездить нигде (включая даже лесные тропы) кроме как по проезжей части, ни при каких обстоятельствах, %)
1) может, почитайте ПДД 24.2.
2) если не стоят знаки движение на велосипеде запрещено, то может
3) вообще чушь полнейшая
4) тут не могу не согласиться
а если вас «неистово бесят велодрочеры на «горных» которые ездят по дорожкам» — ну попейте успокоительного что ли. Кстати, а если резина не злая или не на «горных» то не бесят? )
Сами догадаетесь, почему шоссейный велосипед, шоссейным называют?
Про знаки хорошо пошутили. Если не стоит знака «жилой зоны», вы хреначите 60 по двору? Ну удачи!
А кроме шоссейных и «горных» велосипедов по вашему больше других не существует что ли? А если следовать вашей логике, на шоссейных можно только по шоссе или по улицам и проспектам тоже можно? =)
при чем тут 60 по двору? вы придумали про то, что «Дорожка парка — целиком и полностью для пешеходов». Вам аргументированно сказали что это не так и почему это не так. Я не призываю ставить рекорды в парках среди людей, детей, собак и прочих. Но никто не запрещает там ездить на велосипеде. (если нет запрещающих знаков на въезде)
Велосипедисты однако тоже разные бывают!
Если надо быстро доехать из точки А в точку Б, то понятно, по возможности по дороге.
А если хочется прогуляться по городу/парку, размяться и подышать воздухом или поучить катанию ребенка, то тротуар на скорости чуть быстрее пешеходов.
Источник повышенной опасности не велосипедисты, а неадекватные м***ки, движущиеся на скорости не адекватной обстановке и кайфующие от опасного вождения. На дорогах таких тоже немало.
Звонок кстати почти сразу снял. Пешеходы не понимают что это и начинают тупить и метаться, что может привести к столкновению даже если изначально была возможность объехать. Лучше голосом попросить пропустить если уж шеренгой топают.
К звонку с таким «голосом» не все знакомы, стояли как то колодки тормозные которые при легком нажатии на тормоза издавали звук как у старого газона или зила, моментом расходились, на классический звонок не все реагируют.
а если ему по другому никак нельзя было тот участок пути проехать?
а вон ниже добавил — через лес там по верху можно, тоннель сделали чтобы этот лес не ковырять
чуток дальше получится, что-то вроде 1.5км вместо одного, но ехать там намного приятнее, машин нет вообще т.к. шлагбаумы и кирпичи со всех сторон висят)
а, кстати, для велосипедиста альтернатива этому тоннелю — хвойный лес с дачей то-ли ведомства то-ли какого-то козырного товарища вот с такой вот дорогой, всегда вычищенной до асфальта)
Пешеход такой же участник дорожного движения, если он для вас препятствие — снижайте скорость, что бы можно было безопасно маневрировать и подавать звуковой сигнал.
ну по правде сказать при такой установке звонка как у автора безопасно маневрировать действительно не получится — одну руку придется снять с руля, чтобы звонить
Я боюсь он долго не проживёт, если его ногой жать xDDD
В моём случае это было единственное место, куда я мог его поставить. Рубашки/гидролинии мешают поставить его ближе к гипсе. Как вариант можно отодвинуть манетку с ручкой тормоза и поставить его прям рядом с грипсой, но у меня тормозные ручки и так короткие.
Короче головоломку «куда воткнуть звонок» каждому придётся решать самому на месте. Думаю с другим звонком будет такая-же проблема.
Хороший вопрос.
Моя ссылка ведёт на «товар, который закончился», причем, пробежался по али и не увидел аналогов этому звонку (удивительно). Брал в этом магазине:
Там же меньше 2.
Но эти звонки только внешне схожи с обозреваемым. Конструкция различается — разжимать нужно, натягивая на руль. И посадочный диаметр отличатся.
Перепробовал штук семь звонилок-пищалок-гуделок-сирен разных размеров и принципов действия. В итоге — вернулся на «классику». Адекватнее всего люди реагируют именно на неё. Всё-таки издаваемый ею звук однозначно указывает на присутствие рядом именно велосипеда.
Есть похожий. Покупал на али за 1,76$. Всем хорош — звук, занимает мало места на руле. Но для меня есть один недостаток. У меня руль райзер, который имеет не одинаковый диаметр — расширяется от концов. Соответственно там где стоят грипсы, манетки и ручки тормозов он одного диаметра, а к центру он утолщается. Звонок приходится примастыривать где идет утолщение и изгиб руля, потому что другого места нету. Он как-то немного перекашивается и при звонке звук начинает быстро затухать. Приходится мудохаться, дабы както его разместить так, чтобы он таки звенел нормально. В общем, критичен к месту установки. Если руль в месте установки изибается/утолщается могут быть проблемы. Возможно, по этой причине автор и поставил его не совсем удобно с точки зрения эргономики — логичнее было бы поставить звонок ближе к большому пальцу правой/левой руки.
Близко к пальцу я никак не поставлю, мешаются манетки, рубашки и гидролинии. Только если отодвинуть ручку тормоза с манеткой и воткнуть звонок между ними и грипсой.
Катаюсь уже два месяца с вариантом от али за 1.26 ойро (уже дороже).
Честно говоря это ему красная цена и есть. Взял за оригинальность дизайна (ха ха — гуглите Knog Oi Bike bell).
Звучит гораздо тусклее предыдущего (тоже китайский клон другого неприлично дорогого оригинала — Spurcycle bell) из-за пластикового бойка.
Сам боёк норовит свернуться набок и вообще вся конструкция весьма хлипка.
Плюс лично для меня чисто эстетический- незаметность на руле.
Я его в комплекте покупал предустановленным. Так что я активно не выбирал. Что вас интересует — спрашивайте.
У меня он заряжает iphone SE стабильно при скорости +15 км\ч. Естественно при отключенной фаре.
В ежедневных поездках дом-работа я его не пользую — больше при дальних покатушках где навигацию исользовать надо на телефоне. Для этого он идеально подходит — при активной навигации и ровном темпе телефон не разряжается практически. Как я понял оптимально использовать его в связке с повербанкой.
А какие ему серьёзные альтернативы есть?
Понятно, просто если его отдельно брать ценник — конский вообще. Я просто не понимаю как это вообще возможно.
я говорил с парой владельцев мнения противоположные. Один доволен, второй говорит что глючит и порой перестает заряжать, причем вне зависимости от скорости. Вот интересен был ваш опыт…
Как таковых альтернатив я не находил. В смысле нет такого, чтоб в рулевую вставлялся. Есть пара просто адаптеров с динамо втулки на 5v которые надо хомутами на раму цеплять, но это как-то колхозно получается, да и ценник ± такой же, поэтому альтернативой не считаю.
Но почему китайцы до сих пор не сделали аналог баксов хотя бы за 25 — мне вообще не понятно.
iphone SE как я понимаю довольно неприхотливый аппарат в плане зарядки.
Предыдущий владелец моего пепелаца мне говорил, что седьмой (кажется) айфон у него периодически отваливался но power bank спасал. У меня не было ни разу при ровном темпе езды. Интересно наверно с тестером каким нибудь покататься — посмотреть что он выдаёт. Но у меня его нет.
Ценник конский это да. Не уверен, что захотел бы связываться с китайским аналогом даже если бы он существовал — слишком уж это важный для длительных поездок компонент — но то, что нет разумной альтернативы хотя бы в пределах 50-100 для меня тоже необъяснимо.
Это багажник для переднего колеса. Ну и как защита наверно может послужить. Но это прежде всего турист так что ему много погрузочных мест нужно. (Фотка не моя)
Народ привычный к трели обычного звонка, от звука которого автоматом крутит головой, на одинокий «бляньк» думаю даже не обратит внимание с первого раза. Молотить пальцем? Спрашивается зачем тогда такой звонок. Обычный звонок это делает одним касанием пальца. И нет в нем ничего необычного. Везде похожие валяются и в офлайне с таким молоточком.
Может его уж на вилку закрепить и ногой жать?
2. Дорожка парка — целиком и полностью для пешеходов! Меня неистово бесят велодрочеры на «горных» которые ездят по дорожкам. Бл*ть, ты на злой резине, объедь по говнам, вел именно для таких трасс!
3. см.п.1
4. Правила ПДД для ВСЕХ участников дорожного движения, как бэ…
Кататель на GT.
«Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;»
Я давно катаю и если это не парк, где люди гуляют и наслаждаются пешей жизнью, то всегда есть дорога, где велосипедисту и место!
Неужели не понятно, что велосипедисту делать нечего на тротуаре/«дорожке» в парке.?
но это не так
Примеры из собственного города: около 150 т. жителей, все дороги — по одной полосе в каждую сторону, очень сильно развит частный сектор. Почти везде деревья, высаженные у дорог никто не обрезает — ветки на высоте головы едущего велосипедиста выступают над проезжей частью и двигаться у обочины не реально. Город перенасыщен машинами, обочины заставлены запаркованным транспортом, особенно в центре города — велосипедист вынужден двигаться по центру полосы, а т.к. его скорость в два раза ниже авто, всем приходится его обгонять, выезжая на встречку, которая тоже не пустая.
Я уже не говорю об идиотах, открывающих водительские двери, не убедившись, что в них никто не влетит и о некоторых других водителях, имеющих о ПДД довольно смутное представление и не воспринимающих велосипедиста как участника дорожного движения («машин купиль, ездить не купиль»). Я сам пару раз лишь чудом не влетал в бок чудакам на букву «м», которые внезапно выезжали на повороте наперерез, хотя по ПДД обязаны были пропускать.
Иногда лучше по тротуару, короче. Со всеми предосторожностями и не пугая пешеходов внезапными выскакиваниями и маневрами, естественно. Не знаю, кому-как, но мне не очень, когда в спину громко думают: «урод!»
2) если не стоят знаки движение на велосипеде запрещено, то может
3) вообще чушь полнейшая
4) тут не могу не согласиться
а если вас «неистово бесят велодрочеры на «горных» которые ездят по дорожкам» — ну попейте успокоительного что ли. Кстати, а если резина не злая или не на «горных» то не бесят? )
Про знаки хорошо пошутили. Если не стоит знака «жилой зоны», вы хреначите 60 по двору? Ну удачи!
при чем тут 60 по двору? вы придумали про то, что «Дорожка парка — целиком и полностью для пешеходов». Вам аргументированно сказали что это не так и почему это не так. Я не призываю ставить рекорды в парках среди людей, детей, собак и прочих. Но никто не запрещает там ездить на велосипеде. (если нет запрещающих знаков на въезде)
вот например, зима, тоннель)
был ещё кадр на пересечении новой риги(магистрали) и МКАДа(дороги для автомобилей) на магистральном, видимо, велосипеде))
любой ценой не по дорожкам)
Если надо быстро доехать из точки А в точку Б, то понятно, по возможности по дороге.
А если хочется прогуляться по городу/парку, размяться и подышать воздухом или поучить катанию ребенка, то тротуар на скорости чуть быстрее пешеходов.
Источник повышенной опасности не велосипедисты, а неадекватные м***ки, движущиеся на скорости не адекватной обстановке и кайфующие от опасного вождения. На дорогах таких тоже немало.
Звонок кстати почти сразу снял. Пешеходы не понимают что это и начинают тупить и метаться, что может привести к столкновению даже если изначально была возможность объехать. Лучше голосом попросить пропустить если уж шеренгой топают.
http://amazon.com/gp/product/B000ACAMJC
его не видно нифига, это ещё более-менее сухой участок дороги)
при всём при этом на улице темно, а на нём ни лампочки — тёмный мешок с костями внезапно возникает из водносолевого тумана)
и когда говна с дороги летают выше крышы как самому не противно там ехать
ну фонарь задний надо было включить, само собой
чуток дальше получится, что-то вроде 1.5км вместо одного, но ехать там намного приятнее, машин нет вообще т.к. шлагбаумы и кирпичи со всех сторон висят)
это ваша проблема
В моём случае это было единственное место, куда я мог его поставить. Рубашки/гидролинии мешают поставить его ближе к гипсе. Как вариант можно отодвинуть манетку с ручкой тормоза и поставить его прям рядом с грипсой, но у меня тормозные ручки и так короткие.
Короче головоломку «куда воткнуть звонок» каждому придётся решать самому на месте. Думаю с другим звонком будет такая-же проблема.
Моя ссылка ведёт на «товар, который закончился», причем, пробежался по али и не увидел аналогов этому звонку (удивительно). Брал в этом магазине:
$4.90 «по фигуристей» (+$4.35 доставка)
$3.04, $1.56 «по необычней»
Его фиг среди обычных найдешь.
Но эти звонки только внешне схожи с обозреваемым. Конструкция различается — разжимать нужно, натягивая на руль. И посадочный диаметр отличатся.
полётезды нормально, ломаться не собирается.Это не микрофон! Это не микрофон!..
Это он не микрофоном ведь так лупит… Скорее разубедите меня!
Это ведь не микрофон?
Все таки необычный и не привычный для большинства звук
На самом деле очень прикольный, удобный и компактный звонок.
Брал такой mySKU.me/blog/ebay/59701.html
Громко и мелодично
Ну и при желании можно высверлить лунку и вклеить туда шарик от подшипника.
www.aliexpress.com/item/-/32950443857.html
Честно говоря это ему красная цена и есть. Взял за оригинальность дизайна (ха ха — гуглите Knog Oi Bike bell).
Звучит гораздо тусклее предыдущего (тоже китайский клон другого неприлично дорогого оригинала — Spurcycle bell) из-за пластикового бойка.
Сам боёк норовит свернуться набок и вообще вся конструкция весьма хлипка.
Плюс лично для меня чисто эстетический- незаметность на руле.
оно стоит своих (безумных) денег? Аналогов подешевле не находили?
У меня он заряжает iphone SE стабильно при скорости +15 км\ч. Естественно при отключенной фаре.
В ежедневных поездках дом-работа я его не пользую — больше при дальних покатушках где навигацию исользовать надо на телефоне. Для этого он идеально подходит — при активной навигации и ровном темпе телефон не разряжается практически. Как я понял оптимально использовать его в связке с повербанкой.
А какие ему серьёзные альтернативы есть?
я говорил с парой владельцев мнения противоположные. Один доволен, второй говорит что глючит и порой перестает заряжать, причем вне зависимости от скорости. Вот интересен был ваш опыт…
Как таковых альтернатив я не находил. В смысле нет такого, чтоб в рулевую вставлялся. Есть пара просто адаптеров с динамо втулки на 5v которые надо хомутами на раму цеплять, но это как-то колхозно получается, да и ценник ± такой же, поэтому альтернативой не считаю.
Но почему китайцы до сих пор не сделали аналог баксов хотя бы за 25 — мне вообще не понятно.
Предыдущий владелец моего пепелаца мне говорил, что седьмой (кажется) айфон у него периодически отваливался но power bank спасал. У меня не было ни разу при ровном темпе езды. Интересно наверно с тестером каким нибудь покататься — посмотреть что он выдаёт. Но у меня его нет.
Ценник конский это да. Не уверен, что захотел бы связываться с китайским аналогом даже если бы он существовал — слишком уж это важный для длительных поездок компонент — но то, что нет разумной альтернативы хотя бы в пределах 50-100 для меня тоже необъяснимо.
ru.aliexpress.com/item/Aluminum-Alloy-Loud-Horn-Bike-Cycling-Handlebar-Alarm-Ring-Bicycle-Bell-Bicycle-Parts-22-2mm-24mm/32817523725.htm
… и дешевле, и доставка бесплатная. Моя *жаба* ликуе!
ru.aliexpress.com/item/Aluminum-Alloy-Loud-Horn-Bike-Cycling-Handlebar-Alarm-Ring-Bicycle-Bell-Bicycle-Parts-22-2mm-24mm/32817523725.html
Как коровий колокольчик только его отключать можно.
типа такого https://www.aliexpress.com/item/-/32662340870.html
уже год полет нормальный. брал за 0.85долл
Пластиковых деталей хватает, как себя поведут на сильном морозе т.е долговечность — вопрос.
— гораздо лучше чем велосипедист.