Добрый день, уважаемые читатели. Наступила осень, дожди, грязь и лужи. Велосипедисту нужна от этого по возможности защититься. Сегодня поговорим о дешевых крыльях для велосипеда.
Если летом еще у меня стояли мини крылья вырезанные из папки для бумаг, то осенью нужно что то посерьезней.
Доставка почтой Китая с треком.
Упаковка:
Несколько слоев плотного изолона.
Все упаковано в один пакет с картонной вставкой:
Крылья идут шести цветов: черный, зеленый, голубой, серый, красный и желтый.
На картонке инструкция по установке:
Инструкция:
Все детали крыльев:
Пластик не особо жесткий.
Переднее крыло составное, состоит из трех частей:
Собираются довольно жестко.
Крепление заднего крыла осуществляется на подседельный штырь:
Регулируется в двух точках. Подойдет и на 27 и на 32 мм.
Переднее крыло с быстросъемным креплением в отверстие короны вилки:
Распор идет за счет конической гайки. Толщина пластика крепления 2,5 мм.
Собранное переднее крыло:
В комплекте 3 втулки для вилки: 23 мм (для стандартных аммо вилок), 22 и 20 мм наверно для детских великов или других вилок.
Масса:
Перед установкой:
Размеры крыльев:
Переднее 23 и 32 см, ширина 7 см.
Заднее: 54 см, ширина 7 см.
Установлены на велосипед:
Поставил так, чтобы обеспечить лучшую защиту.
Так как у меня регидная вилка, отверстия там нет и не будет. Пришлось переднее крыло крепить вторым по эффективности средством колхозинга — нейлоновой стяжкой.
Но так как спереди крыло закреплено не штатно, передняя часть высоко задрана.
Остается место под мигалку сзади:
Крыло длинное и висит консольно, поэтому при динамичной езде болтается как хвост сзади.
Тестирование:
Комья в лицо не летят — уже неплохо.
Лужа. Ролик. В роли подопытного друг Александр.
Александр после теста:
Нижняя часть:
Нужно понимать что эффективность таких крыльев далеко не 100% как у крыльев дорожного велосипеда.
И еще у меня стоит небольшое крыло на центральной трубе рамы и частично защищает ноги и систему.
Велосипед после теста
В тот день было еще много луж и грязных мест:
Но я бы не сказал, что одежда была сильно грязная. Нет эффекта грязных веснушек от капель с переднего колеса. Но ноги будут грязные.
Как то так, целесообразность покупки рассматривайте сами. В спортивных маркетах тот же Cycledesign будет подороже.
Спасибо за внимание! Удачных покупок!
Планирую купить+4Добавить в избранноеОбзор понравился+29
+40
Гражданин, не улыбай продвинутую велообщественность.
Учи матчасть. Это именно велотрусы: forum.velomania.ru/showthread.php?t=23826
— отличия элементарные — «труселя» одеваются на голое тело.
Типа таких.. Брал в веломагазине за 600 рублей. Очень рекомендую, но не за ту цену, что у китайцев.Грязь держит хорошо, не кидает, зимой не ломается (ездил до -25). При падениях не ломается. при задевании за препятствия деформируется, потом встает на место. Эксплуатирую 4 года. Доволен.
Езжу крыльями из обзора: mySKU.me/blog/aliexpress/43253.html ИМХО они красивее т.к. не прямые, а с закруглениями, с яркой мигалкой, в остальном такие же. Заднее крыло крутится немного на штыре. Но ничего не поделаешь, штырь круглый. Переднее тоже иногда сдвигается на 1...1,5 см вправо-влево вокруг оси крепления. Напрягает, но не сильно.
Если сейчас заказать, то как раз к первому снегу придут )))
По опыту использования подобных крыльев скажу, что
основная проблема в сильном выносе заднего крыла и крепление в одной точке.
Крыло, в силу своих прочностных свойств легко смещается с планового положения,
давая свободный путь летящим каплям воды (в лучшем случае).
Вот, если добавить металлические «рога» как на картинке крыльев дорожного велосипеда,
было бы много лучше.
Я резко свернул в магазин за крыльями, после того как усердно объезжал лужи глядя под колеса, а когда поднял глаза, обнаружил себя посреди дороги. Это, конечно, было давно, когда только начинал ездить на современном велосипеде в сознательном возрасте, но все равно опыт отрезвляющий :)
Кстати снял крылья как раз из-за того что болтаются сзади как хвост. А пару раз тупо заворачивало крыло в колесо. Снял дабы сохранить целыми спицы.
Вот думаю что в следующем сезоне буду ставить багажник, и под него крепить типа подобного крыла.
К багажнику да, притянуть и будет надежно. А из подобных крыльев с консольным креплением пожалуй лучшее SKS X-Blade, вполне эластичное и одновременно жесткое в креплении.
Вот ЭТО колхоз!!! «рама карбон, задние амортизаторы, 27 скоростей» + красные палки крылья.
в Спорт Мастере дешевле и эстетичнее есть ( 349р ) и стяжки не понадобятся, а те кому не понравятся там надписи белые, могут их бензинчиком стереть.
Напрасно Вы заднее крыло так поджали к раме. Сзади будет закидывать. Лучше наоборот максимально вытянуть крепление назад и конец крыла поднять повыше. То, что будет просвет между крылом и шитком не страшно, там все довольно массивное, и так грязь не пролетит. Т.е. должно стоять как-то так:
Рекомендую поставить щиток на трубу соединяющую рулевой стакан и каретку. Существенно меньше летит воды на ботинки. Вроде такой www.bike24.de/1.php?content=8;product=4703;menu=1000,5,160;mid%5B56%5D=1;orderby=2
Мое главное требование к заднему крылу, чтобы зад был сухой. Второе требование, чтобы не пылилась цепь и передний переклюк. Колхоз делается из вот такого комплекта www.bike24.de/1.php?content=8;product=1986;menu=1000,5,160;mid%5B56%5D=1;orderby=2 заднее крыло свинчивается с передним — там есть место где они прекрасно стыкуются, а потом подгоняются по длине от нижних перьев и до упора по месту ножовкой и крепятся стяжками к раме.
Они противно бдзынькают на неровностях, особенно при преодолении поребриков в городе. Ну и ставить-снимать их муторно. А так никто не спорит что по качеству защиты ничего не сравнится с полными крыльями.
Не советовал бы в белых брюках. То что у нас на дорогах не отстирывается потом от голимой синтетики с веломайки белой. А так какие бы крылья не были, то на скорости все равно будешь и мокрый и грязный. Например в сумерках в свете велофары очень хорошо видно как брызги с переднего колеса подлетают вверх как раз перед рулем и ты в них аккуратненько въезжаешь. Такие крылья у меня были. Во-первых они дорогие (есть подобная модель подешевле), еще и плюс доставка 40 ойро — крупногабарит. Во-вторых им нужны крепления для спиц, особенно переднему, а в случае дисковых тормозов еще и колхоз скорее всего. А в-третьих совать вел в багажник реально не удобно — их надо откручивать.
У меня похожие :) Правда, я не нашел на 29 дюймов, пришлось купить на шосейник, там какой-то метрический размер был. Но все равно встали. Минус только в том, что когда на заднее колесо поднимаешь, что бы в лифт вертикально завести, заднее крыло достает до пола и мешает.
Было это убожество, хватило на пар месяцев: переднее плохо защёлкивается и перескакивает на один зуб, из-за чего люфтило, на заднем вообще храповик как не затягивал — отказался держаться, после вообще развалилось крепление, у меня там был какой-то не плавки пластик. В итоге забил на крылья, один фиг после поездки одежду в стирку и сам в душ
Поддерживаю предыдущего комментатора. Крылья говно. Почти сразу сломалось крепление заднего (которое вынос), через годик и переднее отпало)
Люфты решал стяжками. Потом купил багажник — и заднее крыло держится на нем и по сей день)
Видео как сделать крылья из пластиковой трубы и проволоки с помощью строительного фена) Если кому интересно)
Для фэта идея хороша — нет на него крыльев от слова совсем. Только я бы проложил что-то на колесо, чтобы крыло пошире получилось, чем в видео. Но проблема бонок (мест куда на раме и передней вилке крепить спицы крыльев) остается все так же животрепещущей.
У меня на веле стоят такие крылья. Крылья полное г-но. В первый день сломалось заднее пластиковое крепление. Заменил пластиковое крепление на алюминиевую пластину.
Переднее крыло постоянно выскакивало из фиксатора, допиллинг дремелем помог.
В общем, мои крылья один в один, но может ТС повезло и у него сборка получше моей.
Учи матчасть. Это именно велотрусы:
forum.velomania.ru/showthread.php?t=23826
— отличия элементарные — «труселя» одеваются на голое тело.
И да, от грязи они как раз не сильно защищают
Всякое видел. Но такое…
типа таких, укороченных:
вот почти идеал, но только хочу пластиковые черные.
По опыту использования подобных крыльев скажу, что
основная проблема в сильном выносе заднего крыла и крепление в одной точке.
Крыло, в силу своих прочностных свойств легко смещается с планового положения,
давая свободный путь летящим каплям воды (в лучшем случае).
Вот, если добавить металлические «рога» как на картинке крыльев дорожного велосипеда,
было бы много лучше.
Но стараюсь выезжать только в сухую погоду.
Благо это лето было очень сухим и жарким.
:)
Вот думаю что в следующем сезоне буду ставить багажник, и под него крепить типа подобного крыла.
в Спорт Мастере дешевле и эстетичнее есть ( 349р ) и стяжки не понадобятся, а те кому не понравятся там надписи белые, могут их бензинчиком стереть.
P.S. Хороший велосипед, респект!
Мое главное требование к заднему крылу, чтобы зад был сухой. Второе требование, чтобы не пылилась цепь и передний переклюк. Колхоз делается из вот такого комплекта www.bike24.de/1.php?content=8;product=1986;menu=1000,5,160;mid%5B56%5D=1;orderby=2 заднее крыло свинчивается с передним — там есть место где они прекрасно стыкуются, а потом подгоняются по длине от нижних перьев и до упора по месту ножовкой и крепятся стяжками к раме.
без крыльев
с крыльями
Но намного пользительнее любых крыльев для мокрой погоды _зимние_ велоботинки. Например шимано MW-90, но это совсем не в тему.
allegro.pl/sks-bluemels-mountain-range-blotniki-28-cali-65mm-i6761350225.html
Люфты решал стяжками. Потом купил багажник — и заднее крыло держится на нем и по сей день)
Видео как сделать крылья из пластиковой трубы и проволоки с помощью строительного фена) Если кому интересно)
А советском детстве и юности у нас все велосипеды были с крыльями и не трещали при езде)))
Переднее крыло постоянно выскакивало из фиксатора, допиллинг дремелем помог.
В общем, мои крылья один в один, но может ТС повезло и у него сборка получше моей.