Машина на радиоуправлении WLtoys A959

Всем привет.
Сегодняшний обзор будет посвящен RC модели от компании WLtoys A959 и размером 1 к 18.
Данная машинка оснащена полным приводом, независимой подвеской, масляными амортизаторами и коллекторным мотором.
А все самое интересное вы найдете под катом =))


Да, я уже взрослый.
Но подарок на новый год все равно хочу.
Даже если я подарил его сам себе.
Да да да, это мой подарок себе на новый год.

Что-же начнем.
Данный аппарат был куплен практически за 50$

И сейчас я постараюсь рассказать вам все про него.

Доставка

до меня составила ровно месяц.
16 ноября оплачена — 16 декабря получена.


Конечно же под елку ставить я не стал.
Сразу начал

РАСПАКОВЫВАТЬ

Все это дело было упаковано в серый почтовый пакет.
Сорвав пакет я обнаружил, что смотровое стекло было дополнительно защищено картонной проставкой, видимо для того чтобы не помялось.Молодцы, плюсик вам за хорошую упаковку.



Давайте посмотрим на нашу долгожданную коробочку.
На фирменной упаковке нанесены яркие рисунки, привлекающие глаз.
А также тут можно наблюдать основные параметры и рекомендации к использованию.


Вытаскиваем машинку из коробки и хотим уже погонять. А не тут то было. Машинка прикреплена к днищу коробки, чтобы при транспортировке её не раскидало по таре.



Срезаем их и смотрим, что же у нас было в комплекте.

А в комплекте ничего особенного.
Наша модель, с уже установленным аккумулятором на 1100mAh.
Пульт управления на 2.4 ГГц
Зарядное устройство
Инструкция по эксплуатации
И балонный ключ


Начну пожалуй с пульта управления.
Пульт пистолетного типа и полностью выполнен из пластика, да, даже те красные вставки выполнены из матированного пластика.

Минус данного пульта в том, что невозможно переставить рулевое колесо на противоположную сторону.
Так что если вы левша, то увы, машинка не для вас.
Рулевое колесо выполнено в виде автомобильного диска, с натянутым на него поролоном.

На пульте расположено 5 кнопок.
Одна большая — это питание вкл/выкл.
Остальные — это триммирование поворота и триммирование газа (но вот его я как-то не ощутил)

Кстати есть способ идеального тримиирования на снегу:
Газ до упора и удерживаем кнопку триммирования влево или в право до тех пор, пока машинка не перестанет ездить по кругу, и не поедет строго прямо.

Данная аппаратура питается от 4-х пальчиковых батареек.

И имеет не бутафорскую антенну, которая не только поднимается и опускается, но ещё и крутится практически на 360 градусов.


Теперь перейдем к самой машинке =)
Давайте посмотрим на нее поближе

И со спойлером

А еще с верху и снизу =)

Корка крепится двумя стопорами к регулируемым стойкам,
точнее не сами стойки регулируемые, а регулируется в какое из отверстий на стойке вы засунете стопор.


Как я уже говорил выше, данная машинка имеет полную независимую подвеску, то есть каждое колесо отдельно будет отрабатывать каждую ямку и кочку.
Для полноты картины положу это тут.


Так вот, посмотрим поближе на подвеску.

Начнем с амортизаторов.
В нашей машинке стоят масляные, а как я понял что они масляные???
Да просто у меня один потек =))
А потек он наверно после прыжка с высоты 50 см, и наверно мороз тоже дает о себе знать.
В момент эксплуатации на градуснике было 18 градусов с отрицательным знаком =)
После покатушек

(После этого я могу вас уверить что она не боится влаги.
Не верите?
Ну тогда в конце будет видео, как я промываю её водой, после покатушек.)

Вообще не понимаю смысла лить масло в такие аморты.
Вы не заметите разницы, будь он с маслом или без.
Ну да ладно.
Потом я полез проверять каждый амортизатор.
И да, я не ошибся, в каждом залито масло, а один дал небольшую течь.

Незнаю. видно или нет на следующем фото течь.
Смотрите на нижнюю тарелку аморта.

Ну и сразу покажу вам ход стоек.
(Научите меня делать анимацию =))
А то приходится коллаж делать )


Из металлической части подвески у нас только полуоси и чашки на колесах, в которые вставляются полуоси.
Все остальные рычаги и тяги выполнены из пластика. Но прочного пластика.


Не знаю зачем, но я решил убрать отбойники, и как только я их открутил и вытащил, то сразу понял что это не возможно.

Так как в эти отбойники вставлена направляющая для рычагов.
Соответственно отбойник я вытащил вместе с направляющей, и у меня выскочили полуоси.

И машинка встала в позу «усталая лошадь»

Задняя часть разбирается абсолютно также.

Колеса у данной модели крепятся самоконтрящимися гайками с (наверно) пластиковой простовкой.
Вот
Резина приклеена к диску хорошо, нигде не заметил лишнего клея. В общем все сделано аккуратно.

Резина мягкая, но под весом машинки не проминается.
Баллоны наполнены воздухом, никакого поролона там нет.
Так же в диске есть отверстие, все пишут что это для оттока воды, а я напишу что это для смягчения ударов, и снятия основной нагрузки с подвески.
Так как во время наезда на кочку или при ударе, колесо проминается, и воздуху надо куда-то деваться. Вот именно в это отверстие оно и уходит.
Ну а второстепенное это уже слив для воды.


Теперь посмотрим что же находится у нас под корпусом.
Первой нам бросается в глаза кнопка переключения режимов On\Off
При переключении в режим On на плате начитает мигать светодиод.
После сопряжения с пультом, светодиод светится.

А над ней два толстенных провода идущих на коллекторный мотор.

Мотор с радиатором охлаждения.
Пайка на моторчике аккуратная.


Рядом с моторчиком расположен сервопривод, который отвечает за повороты колес влево и вправо.

На противоположной стороне от моторчика расположен аккумулятор, который крепится на липучке.
Ёмкость аккума составляет 1100mAh (Заявленно производителем, мерить нечем)

Заряжается около 2-2.5 часов.
На морозе -15… -20 высаживается за 10 минут, практически постоянно на полных оборотах.
Если крутить в половину, катаясь размеренно и без дрифтов хватало на 15 минут
При температуре за бортом -10.


Так как обзор уже совсем не маленький, запихну инструкцию в спойлер.


Склеить видео через ютуб почему-то не получилось



На последнем видео колесо снял для замеров
_____________________________
В общем машинкой очень доволен.
Катаю на ней практически каждый день =)
Все мои ожидания оправдала полностью.

Уже задумался о новых зимних колесах, чтобы гребла по сугробам.
У меня есть два варианта:
либо вытачивать новые, либо доработать колеса от предыдущей дрифт машинки, но с последним придется повозиться над посадочным шестигранным отверстием, оно там чуть меньше.
В идеале вот так было бы неплохо