Навигатор — простой, понятный, надежный
Последние два года использовал китайский навигатор GOCLEVER и предрассудков на этот счет не испытываю. Однако «зверек сделал мне рукой» и благополучно убыл в проданной машине на славную Самарскую землю. Нави в машине вещь необходимая, поэтому в срочном порядке приступил к поиску замены. При выборе навигатора руководствовался статьей
i-on.ru/article/kak-vybrat-gps-navigator, но в целом материалов на эту тему полно. В итоге, обнаружил на страницах DX.COM героя обзора, коего вскоре и получил в пользование.
So...
Упаковка.
Упаковка, как упаковка. Немного подгулявшая, но сохранившая целостность товара.
Комплект:
1. Навигатор, 5,0 диагональ, на борту Win CE 6.0, 128MB оперативки, 4 Гб встроенной памяти, разрешение резистивного экрана — 800 х 480.
Флэш-карта в комплект не входит.
2. Автомобильное зарядное. Стандартное, с разъемом miniUSB. Берет 12-24V, отдает 5V/2А. Длина кабеля около 1 метра.
3. Зарядное от сети 220V. Берет 220-240V, отдает все те же 5V. К сожалению, не адаптированное под евророзетку.
4. Кабель USB для зарядки навика от USB (2.0 USB male to miniUSB). Длина также около 0,8-1 метра.
5. Крепеж-присоска на стекло.
6. Инструкция. На английском языке, но скорее на языке комиксов. Все в картинках, разберется даже ребенок.
Все друзья вместе:
Теперь к самом интересному.
Корпус
Корпус навигатора сделан из характерного для новых моделей матового пластика, приятного на ощупь. По опыту знаю, что со временем (при хранении в бардачке) он облезает по углам, НО нет ничего вечного. По крайней мере, новым его приятно держать в руках, отпечатки на поверхности не остаются. Корпус однотонный, без вставок и рамок. По форме навигатор прямоугольный, левая и правая сторона имеет небольшую эллипсность. Видимо, это сделано из эстетических соображений, чтобы скрыть разъемы на торце слева. Экран с пленкой, ее можно использовать как защитную. Кнопка включения расположена в левом верхнем углу, в торце имеется стилус. В панели имеются стандартные разъемы: 3,5 мм разъем для наушников, TF слот для microSD карты и разъем MiniUSB для зарядки. Из остальных технологических отверстий: на тыльной стороне имеется отверстие а-ля RESET, а также динамик навигатора. Тут китайцы проявили недюжую дизайнерскую смекалку: прорези динамика сделаны в виде шкал эквалайзера. Мелочь, а приятно. Корпус скреплен двумя шурупами в цвет корпуса, стало быть, разборный. Размеры в сантиметрах писать не считаю нужным, они понятны исходя из 5-дюймового размера дисплея.
Крепеж
Крепеж состоит условно из 2 частей: база в которую вставляется навигатор и крепеж-присоска.
Первая часть универсальная, может быть использована на штатном крепеже и на горизонтальной поверхности. Дело в том, что с обратной стороны имеется подставка-нога, благодаря которой навигатор можно поставить на панель. Видимо, это сделано еще и для неавтомобильного статичного использования навигатора при просмотре видео. Крепление навигатора в базе простое и надежное. «Зацеп» держателя сделан из широкого и толстого пластика. По опыту, хилый крепеж — одно из слабых мест китайских девайсов, ломается каждый первый. В данном устройстве этот момент учтен и исправлен.
Вторая часть держателя (которая крепится к стеклу) состоит из трех колен и трех крепежных зажимов. Все зажимает и держит. При движении держатель не дребезжит, образует при нормальном зажиме монолитную конструкцию.
Использование
Перед включением, производитель настоятельно рекомендовал основательно зарядить навигатор от сети 220V, что я и сделал. Об уровне зарядки свидетельствует красно-зеленый диод в верхней левой части дисплея. С момента включения в сеть, до заветного зеленого диода прошло около часа. Сразу оговорюсь, что первой зарядки мне хватило на полчаса (950 mAh). ИМХО, в процессе аккумулятор раскачается и будет жить дольше.
Включаем.
Для старта требуется зажать кнопку включения на 5 секунд. Через 6 секунд после появления заставки нам открывается основное меню. Сразу обращаем внимание на разрешение экрана — оно совершенно обычное для подобного устройства. При взгляде на дисплей слева под углом и справа под углом — происходит незначительное изменение картинки в сторону светления. Сверху и снизу — цвета меняются на противоположные. Принципиального значения это не имеет, ибо смотреть на навигатор приходится, как правило, слева — направо.
Основное меню состоит из ярлыков быстрого доступа и трех разделов. В
быстрый доступ выведены: Информация о GPS и системных ресурсах, Explorer, Фото-видео (музыка выделена в отдельный раздел), Читалка, Конвертер, Калькулятор, Обои и Игры.
GPS и Система. При открытии папки
Информация GPS мы получаем в распоряжение сведения о широте и долготе нашего нахождения, дате-времени и количеству доступных спутников. Надо отдать должное, что несмотря на нахождении в помещении, навигатор нашел 13 спутников, 6 из которых давали стабильный сигнал.
Система дала актуальную информацию об имеющихся ресурсах памяти.
Explorer открывает доступ к Windows CE, но там ничего интересного для пользователя нет.
Видео, Фото и Текст проверены с помощью тестовых файлов AVI, PNG и TXT. Все открывает и запускает. Лагов видео при разрешении «для PNA» не обнаружено. Фильмы смотреть можно, но без особого удовольствия. Звук видео (как и музыка), если поставить максимум -2 деления, не дребезжит. Качество видео и фото сносное, если учесть разрешение экрана, ожидаемо среднее. Чудес не бывает. Текст в редакторе читается.
Конвертер и Калькулятор работают.
Вкладка
Wallpaper предлагает несколько вариантов тем рабочего стола с изменением внешнего вида ярлыков и фона. Темы довольно разнообразные: от строгих, до весьма мажорных.
Игры.… нууу, если пробка 5-часовая, покатят.
Вкладка
Музыка открывает медиаплеер. Тест воспроизведения производился на mp3 файлах, но думаю, что заявленные WAV и WMA также скушает. В плеере имеется эквалайзер с различными предустановками стилей, если это кому-то интересно.
Вкладка
Настройки содержит параметры Яркости (±), Громкости (±), Калибровку, Дату/время, Язык (Русский, Белорусский, Украинский ЕСТЬ!). Также имеются вкладки Сброс настроек (Обнуление параметров), Навигационный путь (алгоритм загрузки навигационных программ и карт), и FM-передатчик. К слову, пользоваться последним я так и не научился. Играть-играет, а на штатную акустику звук не выводит. Со временем обещаю разобраться и отчитаться.
А теперь, сладкий стол —
НАВИГАЦИЯ.
В навигаторе изначально установлена программа IGO (не помню поколение, я ее в первый же день снес и установил последнюю версию) с картами. Установлена IGO была на штатную память навигатора, напомню, её аж 4 Гб. Я лично в повседневных разъездах использую Navitel, которая упорно не влазила в оставшиеся 1,5 Гб и пришлось докупить еще MicroSd. В итоге на борту IGO+Navitel с комплектом карт.
Тестируем
ПЕРВЫЙ СТАРТ. После включения, выбираем Navitel. Ждем. Ждем. Ждееееем… Так сказать, «холодный старт» занял минут 5-6. Поначалу меня это здорово расстроило, но, «покурив Гугл», понял, что это в пределах нормы. Устанавливаем все необходимые настройки (не пишу подробно, т.к. это больше относится к программе, чем к навигатору). Настройки выставлял самые «тяжелые»: все уведомления, 3D и т.д. Устанавливаю маршрут. Отрисовка маршрута занимает около 10 секунд. Едем. На скорости 50-60 курсор плавно и четко ведет по маршруту. Выезжаю на МКАД и набираю ход. На скорости 100-120 курсор немного лагает и заметно подтормаживает. Это напрягает, т.к. на таких скоростях проще простого пролететь свой поворот. В поисках «таблетки», убираю все надстройки и перезагружаю навигатор. На этот раз, Navitel загружается спустя секунд 15-20, поиск спутников занимает столько же. Выбираем пункт назначения. Теперь даже на скорости 120 курсор ведет плавно и своевременно. Сворачиваем с маршрута и ждем, через сколько навигатор начнет «ругаться». Начал через 5 секунд. Норма. На этом первичные испытания закончил.
В процессе последующей эксплуатации в течении месяца, навигатор неоднократно был использован в пределах Беларуси, дважды на территории Литвы. Проблем не выявлено, нареканий на изделие нет. Работает стабильно, как автомат Калашникова.
Итог:
Навигатор, как навигатор. Для эффекта «ВАУ» он должен стоить $35, а для эффекта «ФУУ» — $100. Именно по этой причине,
к покупке рекомендую тем, кому нужен. Приятное обстоятельство, что в нашем городе такой продукт в среднем на 30-40% дороже.
Желаю Всем удачного дня и легких дорог!
DX пытается вернуть свою популярность?
А если родной GPS не ахти, можно прикупить внешний блютуз GPS приемник и прилепить его в самое лучшее для приема спутников место.
p.s. купил как то держалку типа вашей — не понравилось, вернулся к самодельной :)
1. Навигатор, 5,0 диагональ
Где 7 дюймов?
во первых если нет паталогий с антенной то надо настроит андроид для быстрого приема, во вторых пусть навигатор на винде со всеми poi и в 3D на скорости больше сотни попробует отрисовать маршрут километров на двести хотябы.
у самого Shturman Link 300 и андроидов с пяток разных — так что есть с чем сравнить.
Что такое «обычный» китайский навигатор (как в обзоре) — это хлам на базе древнего процессора (архитектура ARM11), древней ОС WinCE 6 (в эти времена знать не знали, что такое «пальцеориентированный интерфейс», самые дешевый экран с резистивным сенсором, слабая батарея, самый дешевые внутренние компоненты, абсолютно нелепый и страшный интерфейс оболочки («лаунчера») и пр. Это просто какое-то неразумение с тормозящим и ограниченным ПО. Про скорость работы Navitel на таких сараях я промолчу. У меня было много разных навигаторов (пользуюсь ими с начала 2000-х годов).
К чему всё это я. Возьмем просто для примера смартфон Lenovo A630. У него экран 4,5" (а не 5") и стоит он на 23$ дороже устройства из обзора. Качественная сборка, легкий, компактный, долго работает от батареи, достаточно быстрый (2-х ядерный процессор), возможность установить абсолютно любую доступную навигационную программу (для Android). Т.к. это смартфон с качественным модулем связи, то есть полноценная поддержка пробок или онлайн карт и навигационных программ. Ну и все плюсы платформы Android и неограниченное количество ПО. Бери и используй в роли навигатора, получай удовольствие.
В результате купил универсальный держатель и когда по городу езжу — использую смартфон как навигатор (для связи — гарнитура BT), а на дальние расстояния — цепляю навигатор.
Так никто не запрещает держать смартфон всегда под рукой, например, в бардачке машины. Мое сообщение было как раз о том, что отдельный «навигатор» можно заменить отдельным смартфоном (который вовсе не будет использоваться для телефонной связи), ничего не проиграв.
Под нагрузкой (например, Navitel) «обычные китайские навигаторы» держатся не больше больше часа без питания. Я не встречал еще ни одного смартфона MT6575/77/89, который бы не выдержал 3-х часов работы Navitel без подзарядки.
Ну а то, что подход к навигации у каждого свой — согласен. Я допустим пока морально не готов пользоваться несколькими смартами одновременно, и держать при этом один из них в бардачке для навигации :)
А онлайн-севрисы мне не нужны — пробки пока слава богу не сильно достают в моем городе.
В Греции на Крите в оффлайне без подзарядки легко проехал три поездки! причем по времени около 2,5 ч в одну сторону. Причем ехал без A-GPS только по сигналам спутников по программе OsmAnd.
знаете какой у меня телефон? самая дешовая нокия с монохромным экраном, тоненькая ещё, не такая жирная как после пошли. и доволен как слон я вам скажу. заряжаю ну самый максимум раз в неделю, думаю реаьлео реже. компактный, потерять не жалко. но уже время… надо будет на что-то менять. присматриваюсь опять к андрюшам (был у меня как то, через месяц вернул, ну меня категорически не устраивает постоянно его заряжать) вот недавно планшетик 7 дюймов взял, хорошая штука жаль жпс ну совсем мёртвый. интернет и пр. на 7 дюймах куда веселее чем на 4,5
Автор молодец, рассказал и показал все, что нужно было. Обзор очень даже читабельный и информативный. Пусть, и на халяву присланного девайса =)
«Золотые слова Юрий Венедиктович» ©, но то что описывается в обзоре «хорошим» можно назвать с очень большой натяжкой… морально и физически устаревшее железо… может быть лет 6-7 назад это было бы очень даже ничего… но не сегодня.
Я например понял что предпочту отдельный навигатор в машине на древней WinCE 5 и даже будет не критично 64 или 128 мегов оперативы, но чтобы он был всегда готов к работе и поездкам.
Приведу случай из жизни…
Сменил свой навик 7" на WinCE 6 на чудный планшет Hyundai T7s… поехал далеко первый раз толком не разобравшись… назад по дорожным указателям… второй раз поездка в загранку срочно а планшет просто взял и помер (шут его знает от чего) и потребовалась перепрошивка для восстановления. Таким образом опять без навигации!
Да гори оно все огнем взял навик на винСЕ и плевал я на все эти «старые архитектуры», «отсутствие сервисов и пробок»
Просто нажал кнопку и поехали куда надо и домой в том числе!
За обзор плюс такие вещи все-таки надо брать у проверенных продаванов.
В РФ не дороже это Г на WinCE продается
Ну и полностью согласен с предыдущими авторами — для тех, кому нужно круто, покупают комбайн на Андройде.
Остальным подходят телефоны и планшеты. Сам езжу в дальних поездках с Samsung GT 7.7. Крепление приспособил на решетку вентилятора — ничего не закрывает кроме часов.
Super AMOLED экран, скажу я вам, это не УГ китайских нафигаторов! Видно даже при ярком солнце. И скорость работы отличная и пробки качает.
Кому звук не важен — тут да, китайских комбайнов все-в-одном дофига, хоть и тоже не дешево.
Другое дело, что навики на мтк — редкий хлам. Если на окно вешать (а по мне это дикий колхоз)- то еще куда ни шло, хоть и тоже слабо, а если чуть где-нибудь ниже на панели — все, постоянно обрывы, поиск по 10 минут. Все реже и реже пользуюсь своим.
Я сейчас все чаще юзаю нави на джияу г3( на 6577). Не знаю, кому там плохо работает навик на этих чипах — у меня в любом месте машины находит спутники за минуту. Плюс с а-гпс моментом после вкдючения показывает по вышкам местоположение и маршрут, т.е. можно сразу ехать. Плюс пробки. Плюс разрешение экрана, плюс никаких тормозов. В общем, много плюсов.
Короче, похоже, идеал, это действительно планшет на андроиде с нормальным жпс, шустрым процессором и высоким разрешением экрана.
1. По вопросу «универсальных устройств с навигацией, GSM, TV, холодильником и массажером» озвучу моё мнение — однозначно НЕТ! Мне в силу возраста стыдно пользоваться «бюджетным китайским смартфоном с отличной навигацией». Я уж по-старинке буду пользовать свой Nokia 8800 Silver.
2. В части использования планшетов 7* в качестве навигатора — однозначно НЕТ! Эта хреновина занимает треть лобового стекла и крайне мешает обзору. Вешать эту ерунду на обдув и закрывать половину панели — однозначно НЕТ!
3. Покупать 2" магнитолу со встроенным всем — однозначно НЕТ! Отдавать $300-$400 за опцию, которую при продаже никто не оценит не по мне. А с учетом того, что машину меняю почти каждый год, это оооочень сомнительное вложение. Проще снять навигатор.
4. Покупать дорогие навигаторы по которым видно, что девайс очень денежный, надежный или брендовый — однозначно НЕТ! Причиной этому стали два «подъема» машины и утеря отличной магнитолы Clarion и премиум-антирадара Cobra.
В качестве резюме — да, я тот еще ДРЕВНИЙ ЛЕШИЙ, который использует навигатор как навигатор, а телефон, как телефон. Сорри за непродвинутость…
можете скинуть содержимое скрытого раздела которое содержит меню?