Приветствую. Одной из важнейших составляющих комфортного пребывания в автомобиле является чистота его салона. А лучший помощник для этого – компактный и удобный автомобильный пылесос, в нашем случае, аккумуляторный.
Комплектация:
Пылесос
Зарядное устройство
2 сменные насадки
Шланг удлинитель
Сумка для хранения
Инструкция по эксплуатации.
Характеристики:
Материал: АБС-пластик
Цвет: черный
Мощность: 120 Вт
Сила всасывания: 6000Pa
Размер: 37*7,7*11,5 см
Обозреваемый пылесос циклонного типа. Сам пылесос небольшой: длина — 37 см, высота – 11,5 см и ширина — 7,7 см. Корпус в руке ощущается монолитным, потому, что сделан из пластика приличной толщины.
Основные детали корпуса и большинства принадлежностей изготовлены из черного АБС- пластика. Насадки матовые, без покрытия. Сверху над рукояткой есть черная двухпозиционная клавиша включения — выключения. Вставка на рукоятке под кнопкой включения из красного пластика.
Стакан пылесборника — из прозрачного слегка тонированного пластика.
Прозрачный корпус пылесборника позволяет оценить степень его заполнения с первого взгляда. Пылесборник фиксируется поворотом вдоль оси, для этого на основной части есть специальные выступы — защелки.
Емкость стакана пылесборника ориентировочно поллитра. Складчатый фильтр извлекается простым движением на себя и фиксируется в пылесборнике за счет плотной посадки. При необходимости фильтр и детали пылесборника можно промыть холодной водой, но перед использованием все нужно тщательно высушить.
Фильтр имеет внешнее уплотнение из резины и внутреннее — из неопрена. Насадки со стаканом соединяются между собой плотной посадкой.
К пылесосу прилагаются две малые насадки — щелевая (длиной 160 мм и с носиком 27 на 8 мм на конце) и овальная со щетиной средней жесткости (длиной 10 мм). Для труднодоступных мест в комплекте предусмотрена гибкая трубка — удлинитель длиной 340мм.
В нижней части рукоятки расположено разъём для подключения зарядки.
Зарядное устройство выдает на выходе 9 В., входное напряжение — 5В. В процессе зарядки индикатор светится красным, по завершении зарядки — индикатор зеленый.
В пылесосе установлен коллекторный мотор.
Мотор закреплен на корпусе турбины. Турбина имеет резиновое кольцо для лучшей фиксации в корпусе и разграничения потоков воздуха.
Питается электромотор от аккумулятора емкостью 2000мАч. Аккумулятор состоит из двух банок li-ion 18650.
Аккумулятор имеет плату защиты, при полном разряде пылесос отключается.
Приблизительное время полной зарядки аккумулятора — около 2 часов. Адаптера в комплекте нет, поэтому придется использовать от другого гаджета. Время работы на одном заряде приблизительно 20 мин.
Мощность всасывания вполне достаточна для уборки мелкого мусора. Большим плюсом есть отсутствие проводов.
Далее видео возможностей пылесоса.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить+2Добавить в избранноеОбзор понравился
0
Автор последний раз комментировал почти год назад, вряд ли он решит сделать исключение.
Но по Вашему вопросу скажу, что скорее всего максимальный ток как и указано на батарее — 3С, что совпадает с указанными 20 мин работы.
3С ток относительно небольшой, такой обеспечивают даже некоторые высокоемкие аккумуляторы, а здесь всего 2Ач в размер 18650, так что вполне похоже на правду.
Другое дело что у автора указано
Мощность: 120 Вт
Что сильно завышено, реальная мощность (электрическая) всего около 50Вт.
ИМХО, практическая польза от таких устройств относительно их ценника под большим вопросом: «мощность всасывания» (разряжение), создаваемое устройством, невелико…
Причем, похоже, это проблема скорее форм-фактора: у всех подобных «гаджетов» обзор, в основном, про внешний вид и устройство, но тестируют «на рисе», а не на реальных сиденьях машины, после поездки на пару тысяч с детьми.
После домашнего Phillips, работающего от 220В и потребляющего более киловатта — эффект заметен и неоспорим, а после подобных гаджетов… вроде как бы и есть, но «земноводное» запрещает тратить на это деньги.
Дак да, тут аккумуляторный dyson с безколлекторным двигателем, турбощетками и ценой в несколько сот баксов справляется еле еле на границе, а в таких устройствах двигатель как у шуруповерта с соответствующей мощностью и оборотами, так что на волшебство особо нет надежды. Такие пылесосы только крупные крошки убрать пойдут, против пыли или проводной монстр на пару киловатт или ну тот-же Дайсон которые модели подороже, или химчистка
Как уже давно известно, лучший автомобильный пылесос — это обычный пылесос принесённый из дома. А вся эта мелкота — обычные свистелки переделки и не более.
У меня как то жена гречку в машине просыпала. Совсем немного. Наутро машину в гараже не завёл. Залезла мышка и сгрызла изоляцию с трёх проводов. (мышку не поймал).
Зачем вообще покупать это недоразумение. Купил один раз пылесос на аккумуляторах домой и им же салон чиститься. Вынес, пропылесосил с насадками для дивана, которые всю пыль выскабливают, да назад пошел. А это реально недоразумение, что бы место только занимало.
Согласен.
Но в мегаполисах доходим уже до следующей крайности. Пылесос не покупается вообще. Приезжаешь на мойку и после того, как помыл машину, пылесосишь стационарным пылесосом.
Аккумуляторный переносной, конечно удобнее. Но так мне вообще не надо ничего хранить.
Имею подобный. Годится только для уборки мелкого мусора, типа риса. Поднять цементную пыль после перфоратора усилия не хватает, если только ставить под бур, чтобы пыль сама сыпалась внутрь.
2000мАч мне показалось мало, а это примерно 20 мин. работы, решил сделать новую батарею из 2-х на 3000 мАч, для нее была БМС на 7Ампер. Собрал, но оказалось 7 Ампер мало для запуска. БМС сразу уходила в защиту. Пришлой потрошить старую батарею и брать плату оттуда.
Так все правильно, ток 6А, как я писал выше, а вот пусковой ток заметно больше, что также вполне логично, особенно с коллекторным двигателем, потому и плата на 7А отключается.
Но по Вашему вопросу скажу, что скорее всего максимальный ток как и указано на батарее — 3С, что совпадает с указанными 20 мин работы.
3С ток относительно небольшой, такой обеспечивают даже некоторые высокоемкие аккумуляторы, а здесь всего 2Ач в размер 18650, так что вполне похоже на правду.
Другое дело что у автора указано
Что сильно завышено, реальная мощность (электрическая) всего около 50Вт.
Причем, похоже, это проблема скорее форм-фактора: у всех подобных «гаджетов» обзор, в основном, про внешний вид и устройство, но тестируют «на рисе», а не на реальных сиденьях машины, после поездки на пару тысяч с детьми.
После домашнего Phillips, работающего от 220В и потребляющего более киловатта — эффект заметен и неоспорим, а после подобных гаджетов… вроде как бы и есть, но «земноводное» запрещает тратить на это деньги.
Но в мегаполисах доходим уже до следующей крайности. Пылесос не покупается вообще. Приезжаешь на мойку и после того, как помыл машину, пылесосишь стационарным пылесосом.
Аккумуляторный переносной, конечно удобнее. Но так мне вообще не надо ничего хранить.
Зато
«Садись, двойка» — сказал учитель физики.
Но мысля верная, из которой вывод, что китайские ватты этой физике не подвластны.
Но вопрос остается — кто ест остальные 14 ампер!?
2000мАч мне показалось мало, а это примерно 20 мин. работы, решил сделать новую батарею из 2-х на 3000 мАч, для нее была БМС на 7Ампер. Собрал, но оказалось 7 Ампер мало для запуска. БМС сразу уходила в защиту. Пришлой потрошить старую батарею и брать плату оттуда.