Не так давно ко мне приехали три габаритных фонарика для велосипеда. Пару недель я их использовал и теперь хотелось бы поделиться с вами результатами. Кому интересно, прошу читать далее мой мини отчёт.
Люблю вечером прокатиться к морю на велосипеде, к сожалению в городе мало велодорожек, надеюсь пока, часть пути приходится проехать по дорогам общего назначения, соответственно необходимо как то себя обозначить на дороге, что бы водителям было меня хорошо видно, кроме того, на велодорожке, так же необходимо себя обозначать, очень много людей не обращают внимание куда они забрели, да и коллегам велосипедистам не хочется создавать неудобств в сумерках и темноте. Ранее я использовал обычные «светлячки» на батарейках CR2032 их хватает на летний сезон, а иногда и дольше. Они не особо яркие, но свою функцию, как габариты, выполняют.
Этим летом, мне захотелось попробовать «светлячки» со встроенной батарейкой. Немного поискал на Aliexpress, выбрал не дорогие, с наибольшим количеством заказов, там и купил. Заказал три штуки: белый, красный и сине-красный. Ехали они ко мне 12 дней, упакованы были в обычный пакет с пупыркой, в дороге не повредились. Что мы получаем: каждый «светлячок» упакован в индивидуальный пакетик, в комплекте шнурок для зарядки, 2 резиновых кольца для крепление на разный диаметр трубки и сам «габарит».
Габариты или «светлячки» имеют 4 режима работы: медленно бегающие огни, что-то типа строб, быстро бегающие огни и постоянный свет.
Крепятся габариты на велосипед очень просто, достаточно выбрать размер резинового кольца, который вам подходит, зацепить резинку за ушки габарита, обернуть вокруг трубки и опять зацепить за ушки габарита. Белый я повесил на руль, красный под сиденье, красно-синий отдал сыну, в его возрасте свистелки/дуделки (хотел использовать другое слово, но нельзя))) еще интересны. На велосипеде смотрятся габариты так:
Каждый «светлячек» имеет встроенную батарейку, зарядка осуществляется через Micro USB, заглушка на разъеме присутствует.
К сожалению, продавец не указал емкость аккумулятора, пришлось проверить. Судя по показаниям УСБ доктора, в аккумулятор влилось 115 мАч, зарядка длилась чуть больше 2х часов.
Во время зарядки горит красный диод.
На странице товара, продавец заявляет, что работать габариты будут от 4 до 12 часов в зависимости от выбранного режима. Эмпирическим путем было установлено, что слова продавца мягко сказать не точны))) или это китайские 4-12 часов, в режиме медленный строб должны были проработать около 10 часов, на деле оказалось не более 4-6 часов, т.е. 2-3 моих вылазки к морю без подзарядки.
Вот вроде бы и все, о чем хотелось бы рассказать.
Подводим итоги
Плюсы:
— габариты яркие, другим участникам движения сложно будет сказать: «ой, мы вас не заметили»
— приемлемый внешний вид
— удобство крепления
— встроенная батарея, но это и плюс и минус
— по заявлениям продавца — влагозащищены, я в дождь пока не попадал, подтвердить не смогу
Минусы:
— встроенная батарея, раз в 2-3 дня приходится заряжать
— белый свет, если крепить на руль, то можно только обозначить себя, как велофара он не работает, ничего не видно под колесами, с другой стороны, никто этого и не обещал.
Прошу критику и комментарии оставлять ниже.
Маленькое видео, по режимам работы:
www.youtube.com/watch?v=9y4QcUrAa7c
Ну и батарейки работают куда дольше, чем аккумуляторы на одном заряде. У меня какой-то дешманский задний фонарь, три года уже ему. На двух АА элементах. На лето максимум раз поменял. Задний фонарь включен всегда, независимо от времени суток.
Разъём microUSB постоянно отваливается, припаивал уже несколько раз, фонарь самопроизвольно выключается… хз может кнопка может ещё что тупит.
Батарейки хватает максимум на 4 часа.
За год 2 батарейки вздулись.
Чисто как плата с свтодиодами, идея хорошая, но как велофонарь полное Г.
ПС: и да — уши крепления отлетели быстро. Теперь на колечке велокамеры сидит.
Поэтому стоит сразу рассчитывать на крепление изолентой.
«Ушки» мне то же показались хлипкими, первое время проверял не отлетели ли, сейчас уже не обращаю внимания. Но, скорее всего, их поломка — дело времени.
но вариант на батарейках CR2032 мне впереди больше нравится — он компактнее и батареек на сезон хватает по-любому.
нет смысла этим колхозом заниматься, проще запомнить и ставить на зарядку
Не припомню, чтобы фонарик был у велосипедиста, а я его не видел.
Так же нужда заставляла пару раз а темноте ехать по трассе. Вешал красный+синий в режиме стробоскопа. И о чудо, сразу +100500 к заметности. Все тактично скорость снижают, издалека думают что ГАИ стоит))) с обычными маячками с всех сторон эффект сильно хуже. хватает желающий проехать в притирку к тебе или посветить в лицо дальним светом.
Вещь(в современном Мире) архинужная, бо любителей «не заметил!» ныне-как клопов\тараканов в старом доме, заселённом алкашами или бомжами…
P.S.:-кстати, упомянутый выше(и, ныне, очень доступный!) повэр-банк радикально упрощает вопрос времени работы!
1. герметичности нет, залил герметиком и стал фонарь неразборный.
2. Заряда в постоянном режиме хватало на 1(один) час, через год пользования 30-40мин. Использую на детском велике, там реже ночью катаемся и часа хватает.
3. В мигающем режиме — примерно 90-110мин.
4. При установке на подседельную трубу фонарь светит немного вниз, пришлось колхозить прокладку для лучшей заметности.
5. Заглушка разъёма держится на тоненькой резиночке и нужно быть сверх аккуратным чтоб не оторвать. у меня за ~1.5мес оторвалась, теперь держится на честном слове.
6. Штырёк кнопки включения короткий, ребенку 6лет тяжело было включать. Пришлось наращивать и делать упор под внутренней платой чтобы не прогиналась.
Это учитывая что он размещён справа на раме около колеса (сиденье пока не высоко стоит).
Режим переключения светодиодов (первый после включения) лучше всего показался.
Мне такой автономности то же мало, хотелось бы подольше.
Имхо лучше чтонить с аккумом ААА и чтобы аккум легко снимался и ставился — есть такие?
В принципе можно от мелкого фонарика взять плату драйвера рассчитанную на 1.2В и имеющую режим hi — low — strob и присандалить вместе с держателем ААА каким нить…