Зарегистрироваться

Реле поворотов

  • Цена: 53,85руб

Получил реле поворотов из Китая, время доставки 3 недели. Предназначено для мотоциклов и мопедов, но может использоватся и для автомобиля.
Проверка с обычной и светодиодной лампой показало отличную работу, частота меняется в широких пределах. В описании на сайте заявлено 2х21вт +4вт., что вызвало сомнение, поэтому решил вскрыть и ознакомиться с элементами и схемой.


Схема устройства получилась такая

Силовым элементом является Mosfet транзистор, из даташита ознакомился с характеристиками и понял что без радиатора на транзистор не обойтись.
Решил подключить нагрузку в 20 вт. Результат получился ожидаемый, бешено стал нагреваться транзистор, а через него и вся плата. Приклеил радиатор 10х20мм. Нагрев удовлетворительный (50гр).
Себе брал для установки на фонари заднего хода.
Выводы:
1.Хороший, работоспособный товар;
2.Для сохранения теплового режима желательно установить радиатор на выводной транзистор и просверлить несколько отверствий в корпусе.
Планирую купить 0 Добавить в избранное +6 +16
+
avatar
+19
И чем же он хорош? Если 20вт он не держит. Чтобы работал, нужно разбирать и доделывать?
И что вообще за ссылка? Вылетает реклама ssd!!!
+
avatar
+24
Зачем реле поворота на фонарях заднего хода?
+
avatar
-1
del
+
avatar
  • Exmel
  • 15 июля 2018, 09:02
+6
Иногда реле поворотников нужно использовать для поворотников, а не для фонарей заднего хода.
+
avatar
  • sls
  • 15 июля 2018, 16:38
+1
еще скажите, что для заднего хода нужно использовать именно реле для фонарей заднего хода
нету таких, я смотрел
+
avatar
  • Exmel
  • 15 июля 2018, 17:07
+6
Для заднего хода надо использовать обычное коммутационное реле, которое при наличии питания на управляющих проводах просто замыкает 2 контакта. А реле поворотников при наличии питания на управляющих проводах попеременно замыкает и размыкает силовые контакты. Что для фонаря ЗХ минимум глупо и неудобно.
+
avatar
  • sls
  • 15 июля 2018, 17:18
+4
обычное реле использовать скучно, и даже, возможно старомодно.
это любой сможет, героизма в том нет
а моргайчик на базе мультивибратора в фонаре ЗХ это в общем-то свежо и даже в некоторой степени инновационно, вне зависимости от того, что по этому поводу думают ПДД

P.S. :)
+
avatar
  • Exmel
  • 15 июля 2018, 18:06
+2
То ли я сегодня не могу в сарказм, то ли он в меня…
+
avatar
  • Elk
  • 16 июля 2018, 06:02
+2
Вообще, интересное решение, должен признать
В ПДД РК есть требование включать «аварийку» при двжении задним ходом. А тут моргающие фонари ЗХ. Сразу двух зайцев, так сказать… «Стильно, модно, молодежно!» ©
+
avatar
  • Exmel
  • 15 июля 2018, 09:01
+20
Чтобы у большего числа людей возбудить желание впердолить в зад.

Других вариантов как-то не вижу.
+
avatar
+1
Dvornik:
Зачем реле поворота на фонарях заднего хода?
Для того, чтобы они работали по принципу «то потухнет, то погаснет».

+
avatar
+1
Зачем реле поворота на фонарях заднего хода?
Чтобы в пробке, стоя за автором у вас глазки вытекли, особенно в темное время.)) вот зачем
+
avatar
+1
А зачем в пробке задний ход включать?
+
avatar
+2
Екарный бабай а правда зачем? Сам только понял, что автор написал. Я думаю он хочет просто его в стопы вкорячить, и мой коммент именно к этому относился))
Hedgehogin_the_fog а вы внимательный!
+
avatar
  • sir0ta
  • 15 июля 2018, 09:00
+2
«Ни чего не понимаю...» Интересно при чем тут «Can FM Flasher»
+
avatar
+3
Так круче звучит
+
avatar
  • dfhj
  • 15 июля 2018, 11:40
+11
Can переводится как «консервная банка», соответственно для применения в отечественном автопроме.
+
avatar
  • sir0ta
  • 15 июля 2018, 11:51
0
соответственно для применения в отечественном автопроме
))) Уморил )
+
avatar
  • CKYHC
  • 15 июля 2018, 13:25
+6
Скорее всего кетайский вольный алиэксперссный перевод, опять же скорее всего имелось в виду:
Can — который может
FM — Frequency Modulation — Регулировать Частоту
Flasher — Мигание.
если дословно перевести то фигня получается, а если на нормальный, язык:
«Реле поворотов с регулировкой частоты»

но вариант про консервную банку мне нравится тоже)
+
avatar
0
FM — «this fucking meter», т.е. непонятный, но зато универсальный, измерительный прибор)

ps Can — шина такая есть;)
+
avatar
+2
Не, лучше обычное реле, чем набор электроники, надежнее.
+
avatar
+7
Новый русский грит кентам:
— Прикиньте, седня свой мерс на профилактику загнал на СТО.
Ну и когда забирал, думаю, что если опять ни за что бабки снимут,
взорву их на хрен...!
— Ну и что?
— Повезло им! Всего-то 12 баксов за замену жидкости в поворотниках
сняли....!
+
avatar
  • mind
  • 15 июля 2018, 09:29
+14
таки специально для вас!
+
avatar
  • Exmel
  • 15 июля 2018, 09:37
+3
Таки и специально для Вас:
blinker fluid
An imaginary liquid used in automobiles (to make the blinkers work). This term is used as a sarcastic remark toward someone who knows ablsolutely nothing about cars.
Вольный перевод: жидкость для поворотников – несуществующая жидкость, используемая в автомобилях (для работы поворотников). Этот термин используется как сарказм при общении с людьми, которые абсолютно не разбираются в авто.
+
avatar
  • mind
  • 15 июля 2018, 09:44
+3
Ну таки я о том же! Ну что вы, шуток не понимаете? ;))
+
avatar
  • Willis
  • 15 июля 2018, 10:04
+10
Безо всяких шуток, помню — это было модно )))
+
avatar
  • Exmel
  • 15 июля 2018, 10:10
+7
Это было не модно, это было для абсорбции тосолом или тормозухой конденсата в фарах, чтобы фара меньше ржавела и капли не искажали и так не самый хороший свет. Вопрос только достигались ли поставленные цели…
+
avatar
+5
Отражатель «облезал» после тормозухи очень быстро.
+
avatar
  • Exmel
  • 15 июля 2018, 10:06
+1
Просто посыл
таки специально для вас!
выглядит скорее как контраргумент. Ну и вообще пусть уже повисит тогда объяснение, вдруг кто решит повторить это дома.
+
avatar
  • mind
  • 15 июля 2018, 10:09
+1
ну пусть будет как троллинг, чтоли :))
+
avatar
  • 27C512
  • 16 июля 2018, 19:46
0
Часто видел в ланосах в задних фонарях какая-то жидкость плещется после обильных дождей, вот оно что оказывается ))
+
avatar
  • vlo
  • 15 июля 2018, 10:02
+4
Силовым элементом является Mosfet транзистор, из даташита ознакомился с характеристиками и понял что без радиатора на транзистор не обойтись.
в даташите пришут про 50мОм — как из этого следует потребность в радиаторе при токе в пару ампер?

если же он тут много времени проводит в активном режиме — так это только из схемы следует, от примененного транзистора никак не зависит.
+
avatar
+1
При верхнем положении ползунка переменного резистора на делителе всего 0,35 В. Значит транзистор начнет открываться при напряжении на эмиттере меньше вольта, что для нормального открытия мосфета явно недостаточно (пороговое напряжение включения от 0,5 до 1,2В). Постоянная времени цепочки в эмиттере 0,33 секунды — времени на медленное открытие и соответственно нагрев достаточно.
«1.Хороший, работоспособный товар;» — это вряд ли.
+
avatar
  • Deluks
  • 15 июля 2018, 10:23
0
Можно еще вот такую тему намутить…



А если на обычном реле то будет все смотреться так…



Тачки мои, и видео мои, делал все сам. =)

На волге чисто на реле собирал, без таймеров. А на 14-ке уже в ход таймеры пошли. =)
+
avatar
+8
у тебя решётка и лобовое не подсвечено! а ты поворотники мучааешь. свети лобовое, а то пацаны не поймут!
+
avatar
  • Deluks
  • 15 июля 2018, 15:50
0
Возможно у твоего парня другие приоритеты в светодиодном тунинге… =))

В любом случае, с вами мне не по пути.=)
+
avatar
0
Самое уместное в данном обзоре, так это его направленность в DIY(пошебуршать ручонками)...-в данном подтексте эта покупка была б оправдана.

Ну, а уж стремление к внедрению в «задний ход» вообще ввергло в ступор! и не одного меня… см.выше.
P.S.: -я ещё как-то понял бы установить маячок на крышу трактора там, или,-в сигнализацию(на крайний случай!).
Но,«задний ход»..со стробоскопом?!(утрированно..)...;-)
+
avatar
  • u3712
  • 15 июля 2018, 11:45
+2
Решил подключить нагрузку в 20 вт. Результат получился ожидаемый, бешено стал нагреваться транзистор, а через него и вся плата. Приклеил радиатор 10х20мм. Нагрев удовлетворительный (50гр).
На DPAK? Вы приклеили радиатор на пластик его корпуса и сделали вывод о снижении температуры пп транзистора?
Да, это типично.
Ваш «теплоотвод» лишь усредняет температуру в корпусе — вместо одного горячего пятна на корпусе стала теплой вся стенка. Температура транзистора и платы снизилась не значительно.
+
avatar
+1
ну если только идти до почты ближе, чем до абсолютно любого магазина с автомелочевкой…
+
avatar
+1
Никто так и не перешел по ссылке в магазин Кингдиана, дорогие реле, хотя в зад пойдут
+
avatar
-2
Ставить такое реле — спалить машину в один прекрасный момент. Вы хотите пожара в машине? Ставьте такое реле.
+
avatar
+3
Ерунда. В самом пиковом случае лампочки, им коммутируемые, постоянно гореть будут. Эта порнография двухполюсник — в разрыв цепи ставится.
+
avatar
0
Смотри. Да-же при половинной нагрузке при комнатной температуре реле очень сильно греется.
Я например ставлю реле в свою машину. Сейчас на солнышке она нагрелась прилично. И если я включу поворотники подольше — вполне реально реле разогреется до плавления корпуса реле. С хорошим риском воспламенения пластика.
+
avatar
+3
Транзистор сдохнет раньше чем там что-то успеет сплавится.
+
avatar
+4
Проверка с обычной и светодиодной лампой показало отличную работу
Это ужасная схема. Это ересь электроники. Нельзя так…

Мосфет управляется мультивибратором. Питание мульвибратора берется… ага, с мосфета. Внешне все вроде работает — а осциллографом не пробовали подлезть? Там такая каша…
Мосфет, по факту, не доходит до режима насыщения, где он так хорош (всего 50 миллиОм! ), а постоянно висит в переходном режиме (отсюда и нагрев). Лампа мерцает с частотой автогенерации — само по себе не так страшно, но проектировщику схемы незачот.

Это работает, но это ересь. Так нельзя.

И да — зачем все это в фонари заднего хода? Походу, не только я в шоке :-)
+
avatar
+3
Сам себя дополню :-) анекдот вспомнился.

Глохнет мужик на светофоре в среднем ряду, сразу не заводится — видать что-то поломалось. Ок, включает не торопясь аварийку, ручник, отстегивается, осматривается… машина, стоящая сзади, начинает бибикать, истошно так. «Чё такое? ХЗ» — думает мужик, вылазит, подходит — там блондинка почти в истерике.
Мужик:
— У тебя всё нормально?
— Да…
— Так объезжай!
— Не могу! Нас в автошколе учили, что куда мигают, туда и поворачивают! Как я тебя объеду, если ты сразу в обе стороны мигаешь??!

Так и тут: я еду назад — я не еду назад — я еду назад — я не еду назад… ужос!
+
avatar
0
По заглавному фото думал зарядка ORICO )))
+
avatar
  • Gruffy
  • 15 июля 2018, 17:09
+4
Схемотехника ужасная и порочная.
Так использовать выходной транзистор — кощунство.
Надо было хотя бы сделать задающий мультивибратор на микросхеме, чтобы он управлял выходным транзистором в ключевом режиме (только полностью и быстро открыт-закрыт), вот тогда и транзистор не грелся бы и выходной ток мог быть больше.
Ну а еще лучше — обычное реле, как исполнительный элемент.
Источником пожара данное «реле» вряд ли станет т. к. ток ограничен лампами нагрузки и КЗ не будет, но я бы не советовал покупать это устройство. Экономия копеечная, смысла в ней нет.
+
avatar
  • trembo
  • 15 июля 2018, 18:49
+1
Тогда бы этот девайс не был бы двухполюсником…
+
avatar
  • Gruffy
  • 15 июля 2018, 22:15
+1
Если ставить полноценное механическое реле, то да, согласен.
А если оставить в качестве ключа — транзистор, то можно сделать двухполюсник. Соль в том, чтобы на затвор силового транзистора поступали прямоугольные импульсы, а не относительно медленно изменяющееся напряжение.
Выше правильно писали, что осциллограммы напряжений в данном устройстве будут ужасно корявыми.
Китайская экономия на всём. Был бы копус реле металлический, можно было бы прикрутить (через прокладку) к нему силовой транзистор и плевать на нагрев.
Единственное достоинство данного реле — дешевизна.