Недавно купил новый автомобиль, и решил поставить камеру заднего вида, ибо чего только не водится в наших дворах, а бампер жалко :). Но поскольку новый авто не был оснащен штатным дисплеем, для вывода изображения было решено купить отдельный дисплей. И в результате долгих поисков было заказано данное зеркало о котором и пойдет речь в обзоре. Все, кому интересно, добро пожаловать под кат.
Как я и писал выше, в новом автомобиле штатного дисплея нет, и я начал поиск подходящих вариантов у китайских братьев с aliexpress. Выяснилось, что в основном, предлагаются два варианта: маленькие дисплейчики, устанавливающиеся на торпеду и накладки на зеркала. Но данные варианты я отмел по причине излишне колхозного вида:)
Поэтому стал искать зеркало с дисплеем и со стандартным креплением. Однако подобных товаров на aliexpress оказалось не так много. В основном встречались зеркала с разрешением что-то около 480x272 пикселей, что я счел совсем уж прошлым веком и сразу отмел такие предложения.
После долгих поисков более-менее нормальных зеркал, набрел на магазин китайского бренда Green Yi.
В данном магазине обнаружились зеркала с приемлемым разрешением (800x480 пикселей), и, дополнительно, с функцией автозатемнения по цене около $73.
И, после яростной и беспощадной двухнедельной борьбы с жабой, данное зеркало было заказано (для своего KIA RIO заказывал крепление #1). К этому зеркалу заказал
вот такую камеру, на которую планирую сделать обзор.
Заказ был оформлен 27.07.2017 и 29.07.2017 был отправлен транспортной компанией J-NET, которая в России магическим образом превращается в CDEK.
Скрин подтверждения заказа
После оплаты я уже вознамерился месяц ждать доставки (по предыдущему опыту доставки в CDEK). Каково же было моё удивление когда 06.08.2017 позвонил оператор и предложил выбрать дату доставки. Т.Е. доставка до Москвы заняла 9 дней. (Пока что, в моем личном рейтинге, это второй результат по скорости доставки. На первом месте, как бы удивительно это ни звучало — Почта России, доставившая заказ за неделю).
Зеркало было упаковано в картонную коробку. Повреждений упаковки не было, но это, думаю, плюс в карму CDEK, т.к. с такой упаковкой я бы не рискнул посылать обычной почтой.
В коробке нашелся длинный кабель для подключения камеры и питания, заглушка для кабеля, инструкция по установке на английском, ну и конечно же само зеркало, упакованное в пупырку и проложенное вспененным полиэтиленом.
На кабеле имеется черная коробочка, внутри которой находится предохранитель и дроссель. Но поскольку я забыл сфотографировать содержимое коробочки, то придется вам поверить мне на слово :) Кабель подключается к зеркалу с помощью восьмиконтактного разъема.
Само зеркало по размерам практически не отличается от штатного. На передней панели виднеются светодиод, горящий зеленым во время работы (справа), датчик освещенности (слева) и кнопка включения/выключения дисплея при подключении источника видео к разъему Video-IN. В случае если есть сигнал с камеры заднего вида, то кнопка используется для регулировки яркости. Собственно дисплей находится в левой части зеркала и в выключенном состоянии совершенно не заметен.
Для работы функции автозатемнения в зеркале установлены два датчика света — один по ходу движения (см. первое фото ниже), другой в салоне (на втором фото слева от кнопки). Автозатемнение включается если освещенность салонного датчика выше чем освещенность датчика (судя по всему затемняется пропорционально разнице освещенности). Пока что, поскольку никуда не ездил ночью, как работает во время поездки проверить не получилось, однако проверил с помощью фонарика и могу сделать вывод что функция присутствует и, что радует, работает очень быстро (затемнение включается практически мгновенно). Если верить инструкции приложенной к зеркалу, при дневном освещении функция автозатемнения выключается.
Крепление сделано полностью из металла и немного отличается от крепления штатного зеркала. Штатное фиксируется защелкой, а новое — стопорным винтом, что на мой взгляд даже лучше. После установки выяснилось что такая конструкция вполне имеет право на жизнь, т.к. зеркало держится явно не хуже штатного, а возможно и лучше.
Дисплей, кроме изображения с камеры заднего вида, может отображать изображение из другого источника, например, плеера, что мне кажется совершенно бесполезной функцией. Собственно, сам дисплей работает хорошо, изображение качественное и четкое. К сожалению, фото были сделаны ночью и не полностью передают качество изображения.
Плюсы:
- Качественный пластик и, внушающее доверие, крепление из металла;
- Хорошая сборка;
- Все заявленные функции справляются со своей задачей;
- Быстрая доставка (это конечно не плюс товара, но все равно приятно)
А вот минусов для себя я не могу найти, единственно, кажется что цена несколько завышена, но это ИМХО.
Резюме:
На мой взгляд очень качественное зеркало, выполняющее все заявленные функции, которое я могу рекомендовать к покупке.
Бонус-фото: Котейко проверяет качество работы девайса по основному назначению.
А кот, по-моему, офигел от «качества»… :)
Но лишаться 40% зеркала это чистое имхо слишком. Яб не пожертвовал. Хотя мне точно не грозит, стоковый экран для камеры стоковой есть, плюс зеркало нельзя убирать, оно антенна для ключей и бесключного доступа.
На RX-330 штатно стояли электрохроматические зеркала весьма полезная вещь. Очень удобно ночью.
А вы не задумывались над тем, что для парковки или движения задним ходом лучше использовать боковые зеркала. Что у грузовиков салонного зеркала нет вообще.
Я, например, вообще привык не пользоваться салонным при движении задним ходом. В картинку на мониторе смотрю лишь с целью убедиться что нет препятствий и детей непосредственно возле машины.
Салонное зеркало это только для движения по трассе. Палить за обстановкой а никак не для парковки.
И смех и грех) Он сам в ахуе, но вот тем не менее. Так что в салонное зеркало тоже надо поглядывать.))
Мое мнение: салонное зеркало необходимо только на трассе, при движении задним ходом важно смотреть в боковые, и обязательно знать что находится под задним бампером. К сожалению салонное зеркало вам не покажет что у вас сзади под бампером происходит. Именно в таких случаях и нужна камера заднего вида, а ещё лучше вместе с парктроником.
Соответственно идеально в машине иметь боковые зеркала, парктроник и камеру. Причём парктроник не может быть заменой камере, а является дополнением к ней.
Хотя, от кругового обзора не отказался бы, нравятся он :)
наоборот удобней
И как итог вышел случай, парковаться у парка негде было, смотрю вдали небольшой седан захотел занять прогал. 2 захода и не поместился, уехал, подъезжаю я, смотрю места в целом мало, но влезть можно. Рядом стояли мужики, видели седан и когда я решил парковаться сразу на лице у них ухмылки пошли. А я медленно, но ввинтился. И когда начал выходить у них уже челюсти отвисли и мне сказали респект.
Спереди пройти не обтерев ниву или мой капот сложно. Сзади тоже с трудом подойти открыть багажник. Из помощи камера сзади, но по ней смотрел только расстояние до задней машины, без нее вышло б немного дольше, но яб все равно встал бы туда же.
Просто для себя решил, что хотяб каждую 3 парковку надо делать только по зеркалам, только иногда контрольно проверяя по камере. Полезно. Кстати имея камеру удобно тренироваться, смотришь в зеркало, запоминаешь расстояние, смотришь по камере что и как. В итоге неплохо запоминается фактическое расстояние
В городе смотрю кто во что горазд в плане парковки, так и хочется отправить на переатестацию треть.
у меня на обоих машинах бампера коцанные и вообще не напрягает )) сам задевал чужой, мне задевали, виновник тысячу/две отдал за беспокойство и разъехались.
если вывести бампера из под страховок и факта дтп, перевести в разряд расходки, насколько же легче станет ездить и парковаться, пмсм.
Сам не парюсь по бамперу, задний с 2 сторон стесаны лкп. С одной стороны сам не привыкнув к габаритам об столб, второй кто-то на парковке невписался.
Как то инвалид на Дастере не успел вытормозится и прилетел сзади. Вначале думали оформить, но у меня только трещина на бампере (думал, а оказалась ещё вмятина на багажнике, но уложился в сумму), а у него правда под 50-100к ремонта :(. Отдал мне 5 тыщ на ремонт бампера и разошлись.
А вообще помню рассказывали знакомые про какую то страну в Европе, где паркуются и выезжают по принципу, до удара назад и на выезд. И парковка тоже, до удара вперёд, до удара назад. Потом выравнял.
У нивы спереди никого, он первый в рукаве. А у машины сзади больше метра запасу. Он сам так запарковаться с кучей места сзади и обрезанный кусок места спереди.
Плюс у меня всегда лежит номер телефона и я не далеко от машины, если уж совсем не могут выехать, всегда могут позвонить, я без проблем приду и отъеду.
1. Зачем коробка автомат?
2. Зачем автокондиционер?
3. Почему мерседес а не запорожец?
ну и т.д.
ЗЫ: Фотки, конечно, неудачные.
Зеркало стоит каждой затраченной копейки.
Кому интересно — читаем на драйве: www.drive2.ru/l/456128001810106671/
Мой пост адресован сообществу с целью пояснения, что такие зеркала имеют и более расширенные функции. Кстати сейчас там на свободный видеовход выведена фронтальная камера. Отдельный линк не даю — в бортжурнале есть запись, кому интересно — найдут.
Перелопачивать весь твой «журнал» то еще удовольствие…
Аааааа… знаю!
Чтобы вот такие как ты, готовы были обосрать все и всех…
Я уже не в том возрасте чтобы что то рекламировать, а выбрасывать — так тем паче. Оставлю это удовольствие для тебя.
Дыши глубже — копай бодрее — пиши больше!
Для получения Удовольствия.
Может в чем-то неоднозначное, но уж точно выводящее подобные «симбиозы» на новый уровень.
Чего только «дистанционный доступ» стоит…
Здесь же вроде как полноценный 4G/LTE модуль с возможностью дистанционно «посмотреть».
Кроме того — комплектация очень приличная.
электронная плата моего девайса могла бы быть с блютусом,
а по экрану, днем его не видно изза солнца, так что обзору не мешает,…
авто затемнение слабое, и правельно не настроено,
Ну и тут не удержусь:)
У меня на авто Skoda Roomster около 2 лет стоит подобное зеркало, только отдал за него чуть больше в то время, ну и крепление, по-моему №3. Внешне оно по габаритам и пропорциям точь-в-точь, как штатное, только рамки первое время кажутся чуть толще, но за несколько дней казаться перестает :)
Должен сказать, что зеркало отлично отрабатывает, крепление держит и не разболталось и я доволен на 200%
Лично для меня, по удобству использования экран в зеркале — самое удобное место, тк не надо переводить взгляд вверх-вниз по сравнению с экраном в магнитоле.
Ранее у меня стояла именно магнитола с экраном, к которой был подключен парктроник с камерой. По итогу я решил, что все же колхозные комбайны «все в одном» мне не подходят и расположены низковато. А ставить 2DIN комбайн на Android не вижу смысла при нормальном смартфоне, да и жаба сильно давит :) К тому же у меня центральная часть консоли на Румике не обычная с 2-DIN посадочным местом, а специфическая, под комплектную магнитолу (при покупке авто в комплектации не было), так что необходимо менять еще и «бороду», что несет дополнительные траты.
Повторюсь, лично для меня вариант с экраном в зеркале оказался самым удобным, для проверки брал у знакомых нафигатор с видеовходом и подключал камеру к нему, а сам навигатор, крепил на торпеде/стекле, также сиживал в чуть более пафосных пепелацах, чем мой, в которых были установлены штатные камеры и экраны в торпедо. мне в зеркале понравилось больше ;) Я не настаиваю, что это самый лучший вариант, а просто высказываю личное мнение, основанное на, в разной степени, дотошном переборе возможных вариантов. кому-то может подойдет другой вариант.
Далее, после того как лопнуло на морозе заднее стекло (от поврежденной нагревательной нити), после замены, мне его затонировали менее темной пленкой, чем было затонировано предыдущее. С этих пор и до установки обозреваемого зеркала при ночной езде для меня начинался АД! Особенно, если догонял кто-то с высоко расположенными фарами, да еще вдобавок с богомерзким нелинзованным ксеноном в них! :) Автозатемнение этого зеркала свело все мучения на нет, чем я опять же, остаюсь доволен по сей день.
Далее, по причинам нужды и временности Матизика жены, поставил ей одно из самых дешевых зеркал-нашлепок с экраном посредине и без каких-либо регулировок яркости. Даже подобное зеркало повышает комфорт от езды засчет камеры при парковке задним ходом и тонированной отражающей поверхности зеркала (сзади едущие все выше Матиза и слепят). Но вот расположение экрана ровно посредине очень неудобно. Экран слева, как у обозреваемого зеркала, гораздо удобнее, тем более пользуюсь при нормальных условиях (по тесноте и освещенности) в основном боковыми зеркалами, как писали выше в комментариях. На центральное зеркало смотрю как правило ночью, при постановке на личное парковочное место на паркинге (ОЧЕНЬ тесное) и при разных неудобствах. Так вот, экран+камера+парктроник решают!
Про яркость экрана и неудобство перекрытия изображения в зеркале: при включенном экране можно кнопкой питания на зеркале отрегулировать яркость (15 ступеней) для комфортного отображения одновременно картинки с камеры и отражения. Видеосигнал со входа от камеры заднего вида кнопка питания не отключает, а только меняет яркость.
При этом, если на второй вход подать сигнал, то его можно этой кнопкой отключить. Думаю, что это будет удобно для камеры, установленной по ходу движения. Пока не решил, хочу я себе такую, или обойдусь.
Про камеры: перебрав около 10 разных камер, лучшая по итогу, та, что установлена сейчас:
aliexpress.com/item/Rear-view-Camera-Car-Parking-Assistance-100-HD-Color-Night-Version-Reverse-Drive-CCD-Camera-with/32638039119.html
Это лучшая камера по углам обзора и четкости картинки из всех, что использовал до этого! Кстати, думаю, что у камеры углы обзора более важный параметр, чем качество картинки, естественно до определенных пределов, чтобы все же все можно было что-то различать на картинке с камеры.
Ну и насчет парктроник+камера или их отсутствие/комбинация чего-то одного. Это вопрос личных предпочтений и желаемого уровня комфорта. По работе периодически езжу на служебной разъездной машине, в которой ничего подобного не установлено, и проблем с парковкой не испытываю, даже учитывая, что это седан и корма у него на 50-70 см «длиннее» от задник колес, по сравнению с Румстером. Учитывая, что приходится и заезжать в тесный гараж без света, и на тесную парковку с коварными столбиками, то навык парковки на достаточно высоком уровне из любых положений :) Но парковаться с участием камеры и парктроника мне лично гораздо комфортнее и спокойнее. Давно, около года ездил только с камерой, когда подключил парктроник, то удобство шагнуло на новый уровень. Проведя опрос среди знакомых, проповедовавших идею «парктроник для блондинок и лохов», и пересевших на автомобили со штатными парковочными системами, выяснил, что точка зрения, так сказать, «без рекламы» изменилась на противоположную ;)
Если получилось сумбурно, прошу меня простить, излагал поток мысли, сидя на совещании :)
PS Насчет комбайнов «все в одном» типа зеркало+регистратор+экран+навигатор, мое мнение, что лучше все же не заморачиваться с суперуниверсальными устройствами, а все же использовать более узкие в применении устройства. Сам остановился на комбинации: смартфон с набором навигационных программ, магнитола (радио+USB), зеркало с камерой, регистратор. Все устройства отдельные
Чтож Вы так :)