Попросил сотрудник найти ему фонарик максимально универсальный, чтоб светил далеко, в кармане помещался, водонепроницаемость была и стоил поменьше. Короче как всегда, все, разу и бесплатно.
Вариант линзовика отпал по причине не достаточной влагозащиты. Осталось 2 варианта, проверенный и поднадоевший Convoy M1 и новый, кот в мешке, Sofirn SF36. Главную роль сыграла более низкая цена, новый диод и внешний вид. О Sofirn SF36 толком ничего не известно, на момент заказа отзывов не было. Но решил рискнуть, брал уже фонари этой конторы, работают нормально, да и самому интересно было.
Доставка 2 недели. Пришел фонарь в картонной коробке, есть запасные уплотнительные кольца, темляк, инструкция на английском, немецком.
Корпус сделан хорошо, дефектов не нашел, анодирование качественное.
Резьбы смазаны, с уплотнительными кольцами, обе анодированы. Корпус заявлен как сплав 6063, я разницы с 6061 не вижу. В руке лежит хорошо, не скользит. Есть клипса.
Стекло с анти бликовым покрытием, на солнце хорошо видно. Сверху есть корона, обработана хорошо. Отражатель гладкий, диод посажен ровно.
Размеры: 132 мм (длина) × 25 мм (корпус) × 32 мм (голова)
Вес у меня получился 110гр.
Кнопка управления на хвосте, тут есть проблемка. Кнопка слегка выходит за корпус, фонарь на хвосте стоит но как-то не уверенно. В общем колпачок можно поменять. Это главный минус этого фонаря.
Включение клик. Переключение режимов полу клик. Стробоскоп двойной полу клик с любого включенного режима. Всего 4 режима плюс стробоскоп.
Элемент питания аккумулятор 18650. Подходят все типы аккумуляторов Li-ion, с защитой и без, есть запас по ширине и длине. Контакт подпружиненный с обеих сторон, режимы при тряске не переключаются, аккумулятор не гремят.
Потребление на заряженном аккумуляторе:
Firefly 0,03А
Low 0,13А
Mid 0,75А
High 2,66А
Из режима High через 20 минут переходит в Mid. Сделано это скорее от забывчивости, потому что после 10-15 минут в режиме High сильно прогревается, особенно сейчас, летом, держать не комфортно становится. Есть ребра охлаждения, они как раз и начинают первыми нагреваться. Вообще прогрев хороший по всему корпусу, тепло с диода снимается нормально.
Есть память режимов, сигнализация и отключение по низкому вольтажу(2,8v)
Режимы переключаются “медленно”, яркость нового режима добавляется не сразу, а по нарастающей, за 0,3 секунды примерно. Кому-то такое решение нравится, кому-то нет. Я не вижу в этом кардинальную разницу.
Теперь то из-за чего все фонари и покупают.
Свет.
Диод CREE XPL2-V6-2A-D
Заявлено 1100lm. Скажу сразу, светит явно ярче чем Sofim SP32 c 960lm.
Заявленная температура света 5350К — 5700 К. При сравнении с Sofim SP32 у которого 5000К этот почему-то отдает большей желтизной. Почему так, не знаю.
Свет построен по принципу универсальности. Хот-спот меньше чем у SP32/S2+ но больше чем у С8. Боковая засветка по ширине примерно как у S2+, чуть шире чем у SP32. Дальность примерно метров до 150 все великолепно видно, дальше луч становится рассеянным и уже метров с 200 невидно ничего. Переход от хот-спота к боковой засветке не резкий, но разница в яркости существенная.
Я сначала не понимал почему сделана такая разница по мощности между режимами, С MID переключаясь на HI можно немного ослепить себя. Выйдя на улицу понял. При данной оптике светить комфортно под ноги можно только с режима Mid. Режима Hi откровенно много. Слепит сильно.
В даль, естественно, все хорошо. Попробовал поставить на велосипед- вот где он полностью себя оправдывает. При отличном свете в даль, широченный и яркий боковой засвет. Из минуса такого использования могу сказать только то что придётся каждые 20 минут повторно переходить в режим Hi. Цветопередача нормальная, цвета не искажает.
Выводы:
Плюсы
Цена, дешевле чем M1, тем более M2.
Светит так, что мне столько не надо, при вообще-то вменяемом потреблении.
При этой яркости удалось сделать хороший компактный корпус, по габаритам сопоставим с М2.
Теплоотвод такой, что можно относительно долго светить максимальным светом.
Минусы
Основной и для меня единственный — выпирающая кнопка. Но это из области к чему придраться. На хвосте стоит.
Итог
Фонарь получился действительно универсальный, достаточно компактный чтобы помещаться в кармане, достаточно крупный чтобы рассеивать тепло, светить далеко и быть подходящим для света под ноги. Это компромисс противоположных требований, это нужно понимать.
Видео распаковки и ночного теста.
Планирую купить+22Добавить в избранноеОбзор понравился+20
+44
Про токи не совсем верно — тонкие провода мультиметра дают о себе знать. На свежей батарее ток 3.6+ ампера, возможно и больше, я тоже не особо уверен в своих проводах.
Стабилизации нет, драйвер — обычный FET с частотой ШИМ 21 кГц.
Кнопку можно поменять на конвойскую — тогда фонарь будет стоять на хвосте уверенно.
я тоже заметил что при вроде бы не очень сильном потреблении греется прилично.
Но в конвоеS2+ и Sp32 токи примерно правильно показывал 2,8 и 2,75. В этой конторе я в отзывах читал где то 502B сначала шел с драйвером на 1,6А, но ко мне приехал уже с 0,8А. Возможно от партии зависит.
Сильно зависит и от батареи. Со штатной и до 3 ампер не дотягивает, с «шоколадкой» LG HG2 к 4 улетает. Где-то видел, что кто-то зашунтировал пружины, так из-за этого у штатной батареи защита по перегрузу начала срабатывать :)
Просто ни у кого в обзорах, кажется, нет такой характеристики, как время смены режима. Написали бы просто, переключение плавное, с задержкой — но, обзор ваш, вам виднее. Еще раз, за обзор плюс.
я тоже люблю все подешевле. Найдете что то стоящее скиньте мне. Для справки Конвой M1 примерно 20$, M2 23$, Там драйвера в стоке на 2,1А и диоды U2. если не ошибаюсь. Могут поставит 3B и драйвер на 2,8 за еще пару баксов. Но здесь диод другой новее, мощнее.
Ток 1А, 85°C: «старый» XM-L2 Т6 дает 385lm, «новый» XP-L2 V6 457lm.
Если правильно пощитал, то это +20% или в 1,08 ярче «на глаз» (логарифмическая зависимость)
Чуть выше было про конвои, «народные» у Саймона T6,U2 в сравнении с этим.
Есть предположение, что в сабже тоже не совсем V6.
V5, а, может, и V4.
И в чем тогда смысл нового светодиода?
В данном конкретном фонаре ни в чём. Хотя там тоже есть некоторые мало значительные нюансы в формировании профиля луча во вторичной оптике.
А в СИДе как таковом, смысл в удешевлении производства — отказ от золотых проводников за счёт новой технологии и в следствии этого возможности вдувать в него токи и выжимать люмены недостижимые с XML2, но это уже другая история.
Ну от себя могу добавить, что цена от M1 не особо отличается. Тем более, что Саймон по просьбе 100-150 руб. скидывает.
А вот новый диод — это интересно.
Как раз с режимами все очень неплохо — соседние режимы отличаются по яркости более чем в три раза. Меньше — не имеет смысла, глаз почти не заметит разницы между ними.
Пришел сегодня этой-же фирмы 32-й.
Очень приятный фонарь.
Однако все еще жду мелкий фонарь с боковой кнопкой с режимами типа:
отдельно — low > middle > high
отдельно — turbo
отдельно — мун и бикон
отдельно — показ заряда миганием (причем чтобы для этого не нужно было кнопкой пентакль рисовать и ругаться на латыни)
Интересно, догадаются когда-нибудь китайцы?
Причем сделать-то достаточно просто.
Я тут медленно пишу прошивку для тиньки, может когда допилю свой собственный драйвер.
Все просто.
из выключенного:
1 клик — вкл запомненный режим (поработал больше 2с — данный режим запомнился)
2 клика — турбо (любой клик в нем — сброс до запомненного)
3 клика — тест батареи (5 морганий — полная, 1 — почти села), после опять будет в выключенном состоянии.
нажать и удерживать — мун
из включенного:
1 клик — переключение low > middle > high
2 клика — турбо (любой клик в нем — сброс до режима, из которого он был вызван)
3 клика — тест батареи (5 морганий — полная, 1 — почти села)
нажать и удерживать — выкл
в муне
полное повторение "из включенного" за исключением, что вместо low > middle > high идет перебор moon > beacon
Две группы режимов, внутри которых переключение одинаково (как и вызов турбо и спец. функций).
Быстрый доступ до муна и турбо.
Отсутствие бесполезных стробов.
По-моему проще уже будет в ущерб функциональности.
P.S. Раньше не понимал бикона, пока не столкнулся с человеком в фонаре у которого он был — вещь, как оказалось, мегаполезная.
Вы меня озадачили, чтобы не врать поставил аккум в павербанк, через пару часов скажу точно. Я их с sp32 сравнивал. Мажет и напутал, короче через 2 часа скажу точно, аж самому интересно стало.
Нет, драйвер. Во всех Софирнах (sf, sp) такое реализовано. Причем в sp31, sp32 можно во время сработки индикации низкого напряжения кликнуть кнопкой и отключить ее и автоотключение. Тогда фонарь будет высасывать батарею до упора, не раздражая миганиями.
У sp-серии первое предупреждение на 3 вольтах, на 2.8 вольтах мигание и выключение через минуту.
В sf-серии мигание на 2.8 вольтах и отключение через минуту. Не пробовал отключить LVP, нужно будет побаловаться…
В новой прошивке Конвоев все это реализовано — и переключение режимов вниз по мере разряда, и автоотключение. А качество корпусов Конвоев все же выше пока.
было у меня 3 конвоя m1, c8, S2+, два из них постоянно проблемными были, то контакт терялся, то пилюля выкручивалась. Продал и не жалею. Конвой, я решил для себя фонари для тех кто не хочет светить а хочет их разбирать. Поменяли драйвера это хорошо, что им мешало это сделать пару лет назад?
С конвоем наигрался, больше не хочется.
А. прошу прощения, запутался.
6500К это не тоже самое что 6500К на каком то… фаере. Мне нормально воспринимать такой цвет. Это на E17 ставят такие диоды что там столько синевы что наверно 12000К.
у меня есть sp32. но иногда забываю и кнопку на хвосте пытаюсь давить. Для меня все равно получше чем S2+. у sp32 есть дополнительный сверхслабый режим. потребление меньше 0,007А. Иногда полезно. На хвосте я думаю, стоит лучше чем sp31 из за своеобразной формы.
Правильно, сейчас рядом стоит на хвосте в качестве ламы в потолок светит. Из компактных мне больше всего нравится. Выходил сегодня собаку выгуливать и за одно сравнивал с sf36. Если до метров 100 светить то sp32 приятнее. Глаза не режет. В общем отличный выбор.
SP32 хуже своей маленькой, изящной, симпатичной кнопкой включения, которую фиг нащупаешь в темноте :)
Сочетание силовой кнопки прямого клика и отдельной кнопки для переключения режимов и стробов по факту оказалось настолько удобным, что после sp31 обычные многорежимные конвои и прочие фонари с одной силовой кнопкой начинают напрягать. И становится понятна и близка простота шурфаеров с их одним режимом и твисти-кнопкой ;)
Грубо говоря, sp31 — это однорежимник с «тактической» кнопкой. Почти идеальное сочетание. И его можно дополнительно переключить в 4 разных режима.
А SF32 — это просто недоконвой с плохим драйвером и фейковым диодом. Но очень недорого.
клипсу ставишь на против кнопки и все находится. если фонарь нужен постоянно, или знать где он, включаешь мунлайт 0,007А и уже и кнопку искать не надо. Тут дело привычки, если все остальные фонари с хвостовой кнопкой, то и в этом пытаться ее нажать.
Про неестественную акробатику думал так же, пока sp31в руки не попал. Как оказалось, потребность в смене режима возникает на порядки реже, чем потребность посветить. Желательно кратковременно, без полного включения и без клика. И помигать тоже нужно, но без переключения режима или срыва в строб. Чисто теоретически — ерунда неважная. А вот когда сам попробуешь — проникнешься :)
Да, вторая кнопка далеко, возможно, неудобно. Скоро приедет Айсбим t16s, тактик с подобным управлением, но вторая кнопка на боковой поверхности хвостовика. Для переключения не нужно менять хват. Вот и сравню в работе.
Про неестественную акробатику думал так же, пока sp31в руки не попал. Как оказалось, потребность в смене режима возникает на порядки реже, чем потребность посветить.
Когда наиграешься с потребностью просто посветить, то внезапно понимаешь, что потребность сразу включить из выключенного состояния именно тот режим, который необходим в данный конкретный момент возникает на порядки чаще, чем даже потребность просто посветить.
Особенно отчётливо это понимаешь, когда при внезапной потребности самой минимальной яркости фонарь, до возникновения этой потребности, был выключен в каком-то из высоких режимов, особенно в режиме Hi, при наличии режима Turbo. ))
Естественнее боковой кнопки на круглом фонаре может быть торцевая кнопка. Ибо при слепом сгребании фонаря со стола в темноте вероятность, что боковая кнопка окажется под пальцем, равна соотношению размеров кнопки к длине окружности, на которой она расположена. В случае же с торцевой вероятность минимум 50%, а если голова фонаря больше тушки, то вероятность сильно увеличивается ;)
Естественнее боковой кнопки на круглом фонаре может быть
Фонарь с двумя полноценным независимыми кнопками — торцевой и боковой, которые исключают всякую ненужную акробатику, Klarus и Acebeam снова сделали новым это хорошо забытое старое. Olight в новом M-тактике тоже обещает такую возможность.
Не, в L16 их изыскания в плане интерфейса пошли в сторону облегчения доступа к турбо, а к слабым режимам доступа нет. Разве что накликать слабый на боковой и не трогать, на случай внезапной необходимости слабого света. А так как хвостовая кнопка имеет приоритет, для переключения режима при вкюченном турбо нужно его сначала выключить хвостовой, проморгаться, найти боковую, включить, зажать и промотать (в том числе и через тысячалюменовый высокий) до нужного режима. Имхо, предыдущий вариант акробатики кажется попроще. Нужно пробовать.
Имхо, предыдущий вариант акробатики кажется попроще. Нужно пробовать.
Опять же, не совсем то имелось в виду. Подразумевалось, что включать и выключать фонарь можно обеими кнопками раздельно, а степень реализации полноты интерфейса для каждой кнопки это уже другой нюанс. И да, у тактика в приоритете будет/должен быть максимальный режим. У Klarus G20 это реализовано лучше и логичнее, так что L16 тут, возможно, не совсем удачный пример.
Не гурман я фонарей. Хотя прикупил их разных (за супердешево, ноунэйм, всеми вполне доволен) штук 5 или 6. Ценник для всех описываемых функций вполне адекватный.
Вот только подскажите, зачем все эти режимы? Мне вот кроме самого яркого больше ничего и не надо. Хотя нет, еще зум люблю, очень удобная вещь.
Меня наоборот бесят эти режимы последовательно включающиеся.
Кстати мой ноунэмовый фонарик с зумом пролежал 2 месяца в траве на газоне, осенью, под дождями, и никаких проблем с ним не случилось. Это я к влагозащите и зуму.
Видимо у меня нет в жизни ситуаций в которых мне понадобилось бы 1000 люмен и стробоскоп.
А вот подсветить узким лучом что-то под капотом в мешанине узлов и агрегатов, осветить двор, подсветить лестницу в подвал и т.д.
Всегда пожалуйста, у меня товарищ заказывал у Sofirn SF34 на 4х 18650 и 14 T6 на 5000lm. Светит как машина, греется как печка. Если, очень интересно могу и про него че-нибудь написать, благо фоток осталось достаточно.
Да нельзя такие фонари на велосипед ставить, при такой яркости и такой форме светового пятна он всех встречных слепить будет, причем сильно.
Некоторые еще режим стробоскопа включают, видимо что бы лучше видно было.
Пробовал ему так же дальним мигать, ну что бы меня тоже лучше видно было, так отворачиваться начал.
Для транспортных стредств должны быть строго определенные световые приборы, например прожектор с тепловоза никак не подходит.
когда, едеш по лесу, не часто встречные попадаются. А там где есть освещение, можно и режим поменьше поставить. Про стробоскоп еще не побывал. Наверно камнями забросают. Я конечно согласен что специальные фонари нужны, или хотя бы козырёк из картона прилепить. Но не так часто на велосипеде выбираюсь. И езда ночью в темноте тоже так себе удовольствие, радость в том что не жарко. Я рассказывал про универсальность. При необходимости подходит.
Про отсутствие стабилизации в фонаре на вопрос так это или нет продавец ответил: (перевод Гугла) «Нет, мы производим сотни фонарей один раз, может быть, небольшую партию с небольшими дефектами, теперь мы тестируем весь свет перед отправкой.» Так что есть надежда, что все исправили.
«Запросы белорусского покупателя формулируются довольно просто: суперкачественно за супердешево»
Стабилизации нет, драйвер — обычный FET с частотой ШИМ 21 кГц.
Кнопку можно поменять на конвойскую — тогда фонарь будет стоять на хвосте уверенно.
Но в конвоеS2+ и Sp32 токи примерно правильно показывал 2,8 и 2,75. В этой конторе я в отзывах читал где то 502B сначала шел с драйвером на 1,6А, но ко мне приехал уже с 0,8А. Возможно от партии зависит.
Директ-драйв такой директ-драйв…
Забыл спросить- не пробовали выяснить, LED настоящий или фейк?
Все нормально с диодом, оригинальный Cree XP-L2.
Нельзя китайцев недооценивать)))
… А на сколько плавное....?
Вы меня поняли)))
Диод чтоли сильно хороший?
(не спец, просто фонарик себе хочу)
Меньше ест и и при этом лучше светит?
Если правильно пощитал, то это +20% или в 1,08 ярче «на глаз» (логарифмическая зависимость)
Хорошо, пусть будет XM-L2 U3 -> 439lm => +4%, в 1.017 «на глаз». И в чем тогда смысл нового светодиода?
V5, а, может, и V4.
В данном конкретном фонаре ни в чём. Хотя там тоже есть некоторые мало значительные нюансы в формировании профиля луча во вторичной оптике.
А в СИДе как таковом, смысл в удешевлении производства — отказ от золотых проводников за счёт новой технологии и в следствии этого возможности вдувать в него токи и выжимать люмены недостижимые с XML2, но это уже другая история.
А вот новый диод — это интересно.
как то режимы не очень продуманы, было бы лучше 10 — 150 — 550 — 1100
10 — 100 — 300 — 600 — 1100
Очень приятный фонарь.
Однако все еще жду мелкий фонарь с боковой кнопкой с режимами типа:
отдельно — low > middle > high
отдельно — turbo
отдельно — мун и бикон
отдельно — показ заряда миганием (причем чтобы для этого не нужно было кнопкой пентакль рисовать и ругаться на латыни)
Интересно, догадаются когда-нибудь китайцы?
Причем сделать-то достаточно просто.
Я тут медленно пишу прошивку для тиньки, может когда допилю свой собственный драйвер.
Все просто.
из выключенного:
1 клик — вкл запомненный режим (поработал больше 2с — данный режим запомнился)
2 клика — турбо (любой клик в нем — сброс до запомненного)
3 клика — тест батареи (5 морганий — полная, 1 — почти села), после опять будет в выключенном состоянии.
нажать и удерживать — мун
из включенного:
1 клик — переключение low > middle > high
2 клика — турбо (любой клик в нем — сброс до режима, из которого он был вызван)
3 клика — тест батареи (5 морганий — полная, 1 — почти села)
нажать и удерживать — выкл
в муне
полное повторение "из включенного" за исключением, что вместо low > middle > high идет перебор moon > beacon
Стробососы нафиг не нужны.
Две группы режимов, внутри которых переключение одинаково (как и вызов турбо и спец. функций).
Быстрый доступ до муна и турбо.
Отсутствие бесполезных стробов.
По-моему проще уже будет в ущерб функциональности.
P.S. Раньше не понимал бикона, пока не столкнулся с человеком в фонаре у которого он был — вещь, как оказалось, мегаполезная.
Что-то не припомню, чтоб такое было где-то реализовано у фонарей с силовой кнопкой.
Это не защита на аккумуляторе?
У sp-серии первое предупреждение на 3 вольтах, на 2.8 вольтах мигание и выключение через минуту.
В sf-серии мигание на 2.8 вольтах и отключение через минуту. Не пробовал отключить LVP, нужно будет побаловаться…
С конвоем наигрался, больше не хочется.
Способность торцом разбить стекло?
6500К это не тоже самое что 6500К на каком то… фаере. Мне нормально воспринимать такой цвет. Это на E17 ставят такие диоды что там столько синевы что наверно 12000К.
или на Фасте
www.fasttech.com/products/1653/10002364/1826905
Сочетание силовой кнопки прямого клика и отдельной кнопки для переключения режимов и стробов по факту оказалось настолько удобным, что после sp31 обычные многорежимные конвои и прочие фонари с одной силовой кнопкой начинают напрягать. И становится понятна и близка простота шурфаеров с их одним режимом и твисти-кнопкой ;)
Грубо говоря, sp31 — это однорежимник с «тактической» кнопкой. Почти идеальное сочетание. И его можно дополнительно переключить в 4 разных режима.
А SF32 — это просто недоконвой с плохим драйвером и фейковым диодом. Но очень недорого.
Приводит к неестественной двухкнопочной акробатике. А что может быть естественнее единственной боковой кнопки под естественный хват? )
Про неестественную акробатику думал так же, пока sp31в руки не попал. Как оказалось, потребность в смене режима возникает на порядки реже, чем потребность посветить. Желательно кратковременно, без полного включения и без клика. И помигать тоже нужно, но без переключения режима или срыва в строб. Чисто теоретически — ерунда неважная. А вот когда сам попробуешь — проникнешься :)
Да, вторая кнопка далеко, возможно, неудобно. Скоро приедет Айсбим t16s, тактик с подобным управлением, но вторая кнопка на боковой поверхности хвостовика. Для переключения не нужно менять хват. Вот и сравню в работе.
Особенно отчётливо это понимаешь, когда при внезапной потребности самой минимальной яркости фонарь, до возникновения этой потребности, был выключен в каком-то из высоких режимов, особенно в режиме Hi, при наличии режима Turbo. ))
Вот только подскажите, зачем все эти режимы? Мне вот кроме самого яркого больше ничего и не надо. Хотя нет, еще зум люблю, очень удобная вещь.
Меня наоборот бесят эти режимы последовательно включающиеся.
Кстати мой ноунэмовый фонарик с зумом пролежал 2 месяца в траве на газоне, осенью, под дождями, и никаких проблем с ним не случилось. Это я к влагозащите и зуму.
А вот подсветить узким лучом что-то под капотом в мешанине узлов и агрегатов, осветить двор, подсветить лестницу в подвал и т.д.
Некоторые еще режим стробоскопа включают, видимо что бы лучше видно было.
Пробовал ему так же дальним мигать, ну что бы меня тоже лучше видно было, так отворачиваться начал.
Для транспортных стредств должны быть строго определенные световые приборы, например прожектор с тепловоза никак не подходит.
А много их было?