Здравствуйте. Сегодня я расскажу вам о автомобильных светодиодных лампах C5W и Т10 для автомобиля. Например, в моём автомобиле лампы C5W применяются для освещения багажника, бардачка и плафона освещения салона. Стоимость ламп — US $4.99 за 10 штук. Лампы T10 у меня применяются в боковых указателях поворота, освещении номерного знака и плафоне индивидуальной подсветки для пассажира. Стоимость ламп — US $6.09 за 2 штуки. Если вам это интересно – добро пожаловать под кат.
Лампочки пришли в обычном пакетике. Внутри него лампы были надёжно упакованы во вспененный полиэтилен, что исключает их повреждение:
Упаковка
Начну с ламп типа C5W.
Каждая лампочка упакована в индивидуальный пакетик:
Характеристики ламп со страницы товара:
Спецификация:
Фирменное наименование: autoleader
Светлый цвет: белый
Источник света: led
Напряжение: 12 В
Мощность: 0.5 Вт
Ток: 0.04
Цветовая температура: 6000 К
для автомобиля лампы: дверные огни/для чтения
Модель автомобиля: все
Вес: 6 г
Тип разъема: Двойной Совет
Размер светильника: 31 мм 36 мм 39 мм 41 мм
(Пожалуйста, укажите размер перед покупкой, или товар будет отправлен случайно.)
В моём случае заказаны лампы длиной 41 миллиметр:
В лампе использован светодиод, позволяющий распределять свет лампы также, как и у нити накаливания. Не нужно выбирать положение лампы в пространстве.
Размеры лампочки:
Светодиодная лампа в сравнении с лампой накаливания на 10 Ватт:
При напряжении 12 вольт светодиодная лампа потребляет 0,46 Ватт:
Лампа накаливания потребляет 8,82 Ватт:
При напряжении в 13,8 Вольт, более типичного для автомобиля, потребление светодиодной лампы составляет 0,8 Ватт:
Потребление лампы накаливания – 10,8 Ватт:
LED лампа и лампа накаливания вместе:
Проверим яркость свечения ламп. В абсолютно тёмном помещении лампы располагались на расстоянии в 50 сантиметров от люксметра. Измерение производилось при подаче на лампы 13,8 Вольт.
Светодиодная лампа:
Лампа накаливания:
При таком разном потреблении – лампы имеют соизмеримый световой поток.
Посмотрим, как обстоит дело с нагревом.
Светодиодная лампа, 40 градусов:
Лампа накаливания, 200 градусов:
Полярность имеет значение при установке светодиодной лампы.
Спецификация:
Фирменное наименование: autoleader
свет Модель: T10-3030-3SMD
срок эксплуатации: 50000hrs
Свет Мощность: 9 Вт
Ток: 0.18A
Источник света: 3030
Для моделей автомобилей: Универсальный
Напряжение: 12-24 В
Цветовая температура: 6000-6500 К
Люмен: 500lm/пара лампа
Водонепроницаемый: IP65
Материал: ПК
Размер: 30 мм x 8 мм
Можно заказать лампы красного, голубого, синего и белого свечения. У меня выбраны лампы белого свечения:
В каждой лампе установлено три светодиода 3030:
Размеры лампы:
Сравнения с лампой накаливания, увы, не будет. Мне не удалось найти их в магазинах города. В продаже имеются только вот такие светодиодные лампы:
Которые я крайне не рекомендую к применению. Это обычный индикаторный светодиод, который не предназначен для освещения чего-либо своим синюшным светом.
Поэтом далее испытания только светодиодной лампы AutoLeader T10.
При напряжении 12 вольт, потребление лампы составило 1,09 Ватт:
При напряжении 13,8 Вольт – 1 Ватт.
Отсутствие выраженного различия потребления, в отличии от ламп C5W, является следствием использования в этих лампах драйвера. При этом полярность установки не имеет значения.
Проверка яркости проводилась в тех же условиях, как и проверка ламп C5W:
Нагрев светодиодной лампы T10 – 60 градусов:
Я снял небольшое видео о лампах:
Спасибо за внимание.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить+7Добавить в избранноеОбзор понравился+13
+24
На прошлой неделе забрал с сервиса свой старый RAV4 — второй раз с лагом в неделю сгорели лампочки подсветки приборной доски и предохранитель.
Докопались до причины — через несколько лет эксплуатации китайские LED в габаритах деградировали и стали пробиваться, но не настолько, чтобы устроить полноценное КЗ, предохранитель сразу не сгорал. Выяснение этой загадки обошлось мне в несколько тысяч рублей и пару разборок-сборок приборки.
Заказывал такие «колбочки» C5W на али. Одни потребляют ~0.4A@12V, другие 0.8А@12A. В более мощных «нить» толще. По яркости на глаз разница еле заметна.
С момента, когда я делал фото до публикации обзора сегодня прошло 5 дней. Всё это время обе лампы были включены в маленькой коробочке. Сегодня выключил — никаких изменений. Больше по долговечности сказать не могу. Сейчас в освещении салона стоит cob лампа, без драйвера, работает уже больше 2-х лет. Отсутствие драйвера здесь не принципиально. В т10 драйвер есть. Вот там он реально нужен.
Напряжение 13,8 это маловато. Должно быть до 14,8. Но это редко и только зимой, но и летом случается, так что на постоянку надо 14,5 рассчитывать. Но при этом напряжении сдохнут только в путь через месяц или два (либо мигать будут, либо просто умрут).
Они не из за повешеного напряжение умирают, высоковольтные вслески от катушек реле бьют диодные лампы на раз, это про дешевые в которых светодиоды да резисторы, да и сами светодиоды в них хлам, в нормальных светодиодах чип защиты встроен.
Я в плафон купил лампы нашего отечественного производителя. Через некоторое время некоторые диоды начинали мигать. При этом проверяя на столе все было нормально. Тогда установил DC/DC понижающий и установил выходное напряжение 12 вольт. Все, более не мигают.
Обычно резисторы в лампах установлены с запасом, можно и самому рассчитать какие должны быть, стабилизатор решает многие проблемы с недорогими лампами, в лампах Осрам т10 стабилизатор встроен, они работают, но стоят, но тут от авто многое зависит, а точнее от качества напряжения бортовой сети, на одних автомобилях недорогие диодные лампы работают очень долго на других горят быстро, друзья ставили на Акцент у них все диодные сгорали, у меня друг на наши жигули ставил диодые Т5, светят, нажал кнопку, реле щелк и лампа потухла, оказалось параллено обмоткам реле не установлены диоды, которые гасят ВВ всплески, впаял диоды лампы перестали сгорать.
А это какие лампы отечественного производителя не Маяк случайно?
пока не доведешь до ума эти леды, они будут перегорать как лампы ильича в обычных люстрах
перегорают или от перенапряжения или от повышенной температуры кристалла.
Спасибо за подробный обзор.
Вопрос по лампе C5W.
Как и где, в каком месте измерялась температура?
Колба то стеклянная. Критичен теплоотвод. Да и полученное значение температуры уже не маленькое. При такой температуре кристала уже начинается деградация. ИМХО конечно
Термодатчик был закреплён по центру колбы, лампа находилась в маленькой коробочке. Температуру подправил в обзоре. Графики правильные, а в тексте я перепутал температуру ламп.
При таком разном потреблении – лампы имеют соизмеримый световой поток.
Ещё бы диаграмму направленности кто-нибудь снял…
Ставил такие в багажник — полный отстой. Сама лампа вроде яркая, а в багажнике при этом ничего не видно. Короче, светит, но не освещает, как и все светодиоды.
Докопались до причины — через несколько лет эксплуатации китайские LED в габаритах деградировали и стали пробиваться, но не настолько, чтобы устроить полноценное КЗ, предохранитель сразу не сгорал. Выяснение этой загадки обошлось мне в несколько тысяч рублей и пару разборок-сборок приборки.
В общем, ну нахрен эти китайские LED.
40-80mA
Поставил в габариты Philips LED Vision (Philips w5w LED Vision):
(в известных сетевых автомагазинах ещё дешевле, там и брал).
А это какие лампы отечественного производителя не Маяк случайно?
перегорают или от перенапряжения или от повышенной температуры кристалла.
Вопрос по лампе C5W.
Как и где, в каком месте измерялась температура?
Колба то стеклянная. Критичен теплоотвод. Да и полученное значение температуры уже не маленькое. При такой температуре кристала уже начинается деградация. ИМХО конечно
Ставил такие в багажник — полный отстой. Сама лампа вроде яркая, а в багажнике при этом ничего не видно. Короче, светит, но не освещает, как и все светодиоды.