Здравствуйте! Вот уже третий по счету обзор устройств фирмы Orico. Сегодня хотелось бы вам рассказать про автомобильное зарядное устройство этой фирмы. Глядя на фотографию товара сразу видно, что это не привычное зарядное устройство.
Доставка
Посылка отправляется с трек-кодом, и каждый раз меня радует скорость доставки посылки. Этот заказ не стал исключением, и почта удивила, доставив посылку за 12 дней
Наверно стоит начать намекать продавцу на плохое отношения к упаковке товара, впечатления это сильно портит. Товар доставляется в пакете, который имеет с внутренней стороны немного воздушно-пузырьковой пленки.
Упаковка самого товара
Открывая посылку, ожидал увидеть обычную коробку в стиле фирмы Orico. Однако данный товар пришел в совершенно другой коробке, если не учитывать ее повреждения из-за халатного подхода можно смело дарить.
Комплектация
На фотографии можно увидеть, что входит в состав поставки.
Штекер прикуривателя с разъемом для подключения данного устройства. Качество штекера и его составляющие внушают доверия, а так же выглядят вполне хорошо.
Предохранитель установлен на 32 вольта 10 ампер
Размер самого провода считаю вполне нормальным и достаточным для удобного подключения в автомобиле.
Внешний вид
Вот к этому вопросу фирма Orico подходит на уровне, который заставляет обращать внимания на изделия, произведенные под ее брендом. Все сделано аккуратно, без каких либо зазоров. Качество пластика хорошее, поверхность матовая, с легкой шероховатостью.
Все разъемы выполнены аккуратно, разъем питания устройства слегка смещен относительно сделанного для него отверстия. Прорези под карты и визитки считаю хорошим дополнением в этом устройстве.
Габариты устройства
Данное зарядное устройство выглядит массивным, но вместе с тем аккуратным
Вскрытие
Для доступа к внутренностям этого зарядного устройства нужно отклеить прорезиненное основание подставки и выкрутить два болта.
Далее пластиковой картой нужно поддеть верхнюю крышку, никаких особых затруднений это не вызывает.
После проделанных действий перед нами оказывается плата закрепленная на пластике и стакан в котором она закреплена
Плата разделена на две составляющие, закрепленные саморезами с широкой шляпкой
Какой-то усердный китаец перетянул саморез, тем самым повредив пластик
Плата выглядит чистой, остатков флюса нет. Показалось странным только использование конденсаторов на 16 вольт.
Использован HV Buck DC/DC Converter FR9890 их установлено 2
Более ничего интересного на плате не присутствует, ну кроме сопротивлений которые нужны для техники apple (определение оригинальности зарядного устройства)
Тесты
Люблю я эту часть обзора, стараюсь всегда по максимуму своих возможностей предоставить информацию в этой разделе. Для тестовом будем использовать автомобиль Mitsubishi Lancer X (2013). На радостях от всех положительным сторон этого устройства не был готов к такому повороту, а именно оно не поместилось полностью в подстаканник (для этого и написал марку автомобиля). Старался максимально информативным сделать фотографию по возможности, но подлезть не так уж и просто
В один слот помешается ровно одна карта.
В другой уже можно поместить несколько. Телефон iphone 5s идеально помещается в отведенное под это место.
А вот iphone 6s уже нет, возможно дело в чехле. Считаю это тоже минусом, так как можно было и шире сделать. Тем более при вскрытии мы видели, что этому ничего не мешает.
Зарядка на всех портах выдает честно заявленные характеристики, и при использовании нескольких портов показания не падают. Температура устройства при этом не меняется.
Подытожим
Думаю, плюсы и минусы каждый для себя будет выбирать сам, а я лишь приведу особенности
— доставка
— упаковка
— габариты
— дизайн
— качество материалов
— сборка
— длина кабеля 0.93м
— 3 USB порта
— «умные» USB порты
— выдает заявленный ток
— не греется под нагрузкой
За процессом следил и руководил- *Тигр*
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
:):):):):):):):):):):):)
С компьютера слежу на двух сайтах-track24 и gdeposilka
Не стал читать обзор…
Поздравляю вас с вашим третьим обзором (из трёх) на Orico полученным на халяву ツ
Скоро наверняка возьмут на должность ツ
ツ
А еще один минус, мне сказали на Газпроме — хранить их новую карту не желательно с другими картами (например ЗП карту) — так как она их можно размагнитить, у меня так чуть не произошло
Причем, каким боком карту не вставь, либо один, либо другой дроссель оказываются четко напротив магнитной полосы. Нарочно не придумаешь! :)
А вот само устройство — не нравится. Дорого, громоздко, неудобно. Шнур питания будет путаться со шнурами зарядок. Отсутствует QC. Экономия на комплектующих. Да и для карт с магнитной полосой — откровенно опасно оно.
Хотя по качеству мой экземпляр, конечно выполнен «не очень» и выдаваемого в USB разъемах тока едва хватает на компенсацию потребления телефоном в режиме GPS+музыка, о зарядке речи не идет) Правда тут может роль играет ещё и 3-х метровый noname кабель, выведенный к держателю телефона на лобовом стекле.
Но в принципе есть и более солидные зарядки в таком форм-факторе, например у того же ORICO и по той же цене
А в плане проводов… Ну вот у меня идет 5 см от прикуривателя до этого стакана, потом 10 см от стакана до панели, дальше скрытая прокладка с выходом из обшивки потолка непосредственно у видеорегистратора, меня устраивает.
Во-вторых, подпаяться к прикуривателю чтобы опять же всегда было напряжение на регистраторе?
В-третьих, у меня всё выглядит аккуратнее и компактнее, чем на прилагаемом фото.
А воткнуть штекер в прикуриватель перед поездкой чтоб запитать телефон и регик… Ну кому как. Я еще перед каждой поездкой устанавливаю телефон в держатель, втыкаю в него aux (а иногда еще и зарядку), включаю магнитолу, включаю музыку/аудиокнигу на телефоне))) Среди всех этих действий плюс-минус дополнительный штекер роли не играет)
P.S. ах, да, у меня ещё Гарант на рулевом колесе стоит)
Самое больное место большинства дешевых штекеров это пружинка. Она греется на больших токах и плавит корпус штекера. Вроде здесь эту проблему пытались решить, как эффективно покажет практика.
Хотя припаять проводок, чтобы обеспечить протекание тока, минуя пружину полезно.
Сами подстаканники, как оказалось, в разных машинах разного диаметра. И лучше бы Орико сделала диаметр поменьше.