Долго выбирал какой первый Quadcopter купить, и остановился на QAW250. Как пишет в описании продавец рама в обновлённом варианте. Кому интересны подробности прошу под кат.
На момент покупки продавец делал подарок два мотора (1 по часовой стрелке и 1 против) и два регулятора оборотов. Это и послужило причиной выбора именно этого набора как первого.
Заказ был оформлен и оплачен 16 февраля 2016, трек продавец дал в течении 3 дней, но отслеживаться начал спустя 15 дней, я даже начал переживать и писал продавцу, ответил он быстро, типа проблемы у перевозчика. И вот наконец 22 марта он попал ко мне в руки.
Сразу прошу прощение за качество фото.
К сожалению фото упаковки, не осталось, да и интересного там было мало, обычная жёлтая бумага с пупырышками. Внутри коробка аппаратуры радиоуправления, слегка примятая:
Дополнительная информация
Содержимое:
Дополнительная информация
Первым делом проверил настоящий карбон или нет, так как многие на форумах жалуются что карбон только сверху и с низу как накладки, а внутри что-то типа текстолита. Но мои опасения оказались напрасными, с этим испытанием рама справилась. Толщина лучей 5мм, всё остальное 3мм.
Описание товара и комплектация со страницы заказа:
Дополнительная информация
Для 12а Simonk ESC
Особенности:
1.1 на основе Симон K прошивки, дальнейшей оптимизации идеальный привод производительности.
1.2 низкого напряжения защита, более-тепловая защита и функции проверки.
1.3 отдельный источник питания для MCU и bec, повышение ESC способность устранения магнитных помех.
1.4 Параметры ESC могут быть установлены с помощью программы карты или передатчик.
1.5 дроссельной заслонки диапазон может быть установлен, чтобы быть совместимым с различных ресиверов.
1.6 оснащен встроенный линейный BEC или переключатель bec.
1.7 Максимальная скорость: 210,000 об./мин. для 2-полюсный, 70,000 об./мин. для 6-контактный, 35,000 об./мин. для 12-полюсный.
Технические характеристики:
2.1 постоянный ток: 12а
2.2 Взрыв ток (10 s): 15а
2.3 li-xx (моб.): 2-3
2.4 Размер (l * W * h): 25 мм x 20 мм x 7 мм
2.5 вес провода в комплекте: 9
2.6 BEC режим: линейный
2.7 BEC выход: 1a/5 В
2.8 программируемых: Да
Для MT2204 2300kv двигателя
Спецификация
Кв: 2300
Максимальная тяга: 440 г
Нет.: 2-3 S
Framework: 12N14P
Пропеллер: 5 «до 6»
Длина: 32.2 мм
Вес: 25 г
Вал: 3 мм
Диаметр: 27.9 мм
Комплект включает в себя:
1 x QAV250 V2 углерода Кадр Комплект
4 x MT2204 2300kv бесщеточный двигатель
4 x EMAX Simonk ESC 12A
2 пар X 6030 (CW + CCW) винтов
1 x CC3D контроллер полета
1 x CC3D плата питания
1 x FS T6
4 шт. LED Свет доска
Следующий этап сборка, и тут я поспешил, и пренебрёг советами опытных пилотов и собрал раму без фиксатора резьбовых соединений, о чём пожалел уже после первых крашей (потерял 5 болтиков с лучей). В остальном самой рамой я остался доволен, никакого рассверливания и допиливания не потребовалось.
Эта рама имеет обновление в плане крепежа:
Дополнительная информация
Дополнительная информация
Отдельное внимание хочу уделить настройке контроллера CC3D, у меня почему-то получилось настроить только с раза наверно десятого, сначала после прохождения визарда при положении правого стика полностью вниз газ пропадал, потом армится моторы перестали, сразу думал с FlySky FS-T6 проблема, причём после каждого прохождения визарда отклики на стики совершенно отличались.
И вот я довольный дождался нормальной погоды вышел с ним на улицу, первый запуск моторов, сердце застучало, руки задрожали, армим мотор и в небо, 30 метров полёта и камнем падаем. Пропеллеры конечно поломал. Начал разбираться что же могло привести к такому падению, снял остатки пропов, поставил на землю и начал отходить, после 25-30 метров моторы начали глохнуть, ну думаю аппаратура, бракованная попалась, но чуйка подсказала купить новый приёмник, и она меня не подвела, брак был именно в приёмнике. Написал продавцу о проблеме, и он пообещал в следующий раз положить мне компенсацию в виде очередного подарка.
Также была заменена штатная антенна на аппаратуре.
Дополнительная информация
Ещё после нескольких полётов и падений (теперь уже по моей вине) потерял одну ножку, а остальные расслоились, это типовая проблема таких рам.
Дополнительная информация
Подведём итоги:
К плюсам хочу отнести качественный карбон;
Все отверстия совпадают друг с другом и с моторами;
Запасные моторы и регуляторы оборотов.
К минусам:
Нерабочий приёмник;
Могли добавить в комплект пластиковые стойки, гаечки и болтики которые необходимы для установки платы контроллера, затраты мизерные, а покупателям меньше головной боли.
p.s.: Это мой первый обзор, если что-то упустил, спрашивайте, по возможности добавлю в обзор или в комментарии.
Живность отказалась от фотосесии
Пульт брал вот такой Flysky FS-i6 — при одинаковой стоимости возможностей побольше. Рама КАВ 250 — большая и тяжелая, мало кто летает на 6 дюймовых винтах, да и не во все клоны рамы они влезут. Мне нравиться Лисам 210. Ну тут на вкус и цвет кому как. Во всех этих комплектах очень слабые движки по надежности и качеству. Я тоже брал китайские самые дешевые 1806 — у меня мотор развалился на 20 минуте налетов на 2 части в 5 метрах над землей(повезло что не выше). Сейчас бы брал что-нить из 2204 или 2205 размера и понадежней производителя. Один комплект пропов очень мало — можно даже 1 батарею не слетать. 250(210) класс брать только с условием последующей установки ФПВ, бо они не летают плавно и красиво, они резкие, дерганые и прожорливые. Без фпв удовольствия будет недолгим. Это уже другие траты. Полетный контроллер СС3Д тоже старичек — хотя и не сдает свои позиции. У меня такой-же. Вот тема про 250 класс советую почитать, там куда больше советчиков с большим опытом чем у меня.
aliexpress.com/item/250-Quadcopter-Full-Carbon-Fiber-Frame-Kit-RTF-Quadcopter-with-Remote-Controller/32553802969.html
Мне вот это как раз непонятно — законами вроде никак не регулируется.
Или ждут, пока упадет на людей, а потом задумаются?
Это не автомобиль, но определенные правила и ответственность должны быть.
Речь о конкретном устройстве, которым сейчас пользуются с риском для окружающих.
По факту ziodino прав, полеты подобных квадриков должны регулироваться, и должна быть ответственность. Другой вопрос, что в Думе у нас квадратноголовых подавляющее большинство, но тут уже вопрос не к коптерам )
По этому квадрику может кто что-то сказать? Около $100 обойдется.
От регуля к мотору два провода любые меняешь местами — и будет то по часовой стрелке, то против.
Нормально. Как первый квадр пойдет))
НО, регистрация не дает права управления! :)
По иным нарушениям ст. 11.4 и 11.5 полиция не имеет права составлять протоколы об административном правонарушении и, тем более, штрафовать (налагать иные виды административного наказания). Рассмотрение дел о данных нарушениях осуществляют Ространснадзор, либо судьи:
— вся статья 11.4 – только судьи (протокол составляет Ространснадзор);
— часть 7 статьи 11.5 – только судьи (протокол составляет либо полиция, либо Ространснадзор);
— части 4, 6, 8, 9 статьи 11.5 – только Ространснадзор (протокол составляет только Ространснадзор);
— части 1-3, 5 статьи 11.5 – Ространснадзор, либо судьи, если Ространснадзор передал им дело (протокол составляет только Ространснадзор).
При этом задерживать и осуществлять иные процессуальные действия должностные лица органов внутренних дел (полиции) могут только в рамках предоставленных им иных полномочий, т.е. не в рамках нарушений статей 11.4 и 11.5 КоАП, а, например, для выяснения личности, по подозрению в совершении правонарушений, в т.ч. общественного порядка и т.д.
Сам еще не летал, еще недособран квад, но в инете есть видео. Лучи, кстати светятся в УФ.
Вот с этим заявлением в корне не согласен…
Да и ща есть наборчик файлов для печати 450 рамы.
97 грамм, с креплением камеры, но это более прочный вариант, у меня облегченный распечатан:
если совсем экономить на весе, то можно и 75 грамм сделать, но прочность рамы уже под вопросом будет.
www.youtube.com/watch?v=ZHZdG2P9JjQ