Зарегистрироваться

Peugeot 307 Дворник заднего ветрового стекла


Всем привет. После поломки заднего дворника встал вопрос о замене в связи с тем, что на экзисте цена на дворник в сборе около ~60$ решил обратиться к нашим друзьям китайцам.
Был приятно удивлен ценной и решил заказать. Свой старый народными методами суперклей+ сода склеил и старался без надобности не пользоваться.

Заказ шел довольно долго около двух месяцев:
2015.02.09 19:23 (GMT-7): 06. Поступило в участок обработки почты (224023) Брест-23
2015.02.08 08:24 (GMT-7): 06. Поступило в участок обработки почты (224000) Брест УООП
2015.02.07 13:00 (GMT-7): Отправка отправления в местное учреждение
2015.02.07 13:00 (GMT-7): 08. Передано из (200400) в (224000) Брест УООП
2015.02.07 13:00 (GMT-7): 08. Передано из (200400) в (224000) Брест УООП
2015.02.03 12:43 (GMT-7): Прохождение по таможенной зоне
2015.01.28 09:41 (GMT-7): Поступило в участок обработки почты
2015.01.28 09:41 (GMT-7): Получение отправления в учреждение обмена
2014.12.25 12:56 (GMT-7): Отправка отправления из учреждения обмена
2014.12.25 12:12 (GMT-7): Departure from outward office of exchange
2014.12.24 17:30 (GMT-7): Opening
2014.12.19 13:03 (GMT-7): Получение отправления от отправителя

Посылка была упакована хорошо


Вложения были упакованы и запаяны в отдельные пакеты.


На самой щетке защитная полоска на резиночке


Единственный косяк в крышке которая закрывает гайку которой крепится дворник. Одна сторона вровень, а другая немного выпирает. Что дало повод переговорить с китайцем и вернуть в итоге 3$.

На автомобиль встала нормально.


В целом отношением качество-цена доволен. Рекомендую.

Тут моя реф ссылка, кому полезен обзор
+
avatar
  • Shaytan
  • 11 февраля 2015, 16:05
0
Фото бы того, как очищает, с видом изнутри, а то на предпоследней фотке видны какие-то подозрительные полосы. А так же понаблюдать, как скоро она заржавеет ( если вообще заржавеет ).
+
avatar
  • ABATAPA
  • 11 февраля 2015, 16:14
+1
Скорее — как покажет себя на морозе…
+
avatar
  • smirnov
  • 11 февраля 2015, 16:10
0
Этот поводок можно было купить в Беларуси, оригинальный. В любом магазинчике за (210 000 бел. руб) кстати их часто спрашивают и их уже возят все кому не лень (я про оптовиков)
+
avatar
  • vagonsky
  • 11 февраля 2015, 16:18
0
Французские оригинальные детали очень дорогие… Но в каждом городе можно найти аналоги раза в 3-5 дешевле.Грубо-у моей машины движок франц. стоит XU7JP.Распредвал оригинальный 33тысячи рус руб, а неоригинальный(одинакового качества) 15000рус руб.Мне скоро надо будет его менять-купил заранее за 8000русских рублей в ноябре у себя в городе.Так и с другими деталями.Стоит только зайти на любой форум владельцев своего авто, так откроются доселе невиданные возможности по выбору запчастей
+
avatar
  • smirnov
  • 11 февраля 2015, 16:22
-1
занимаюсь запчастями и я в курсе что сколько стоит. И не ровняй поводок с распредвалом. Поводок в данном случае расходник. Распредвал — расходник для 2,5 тди ваговских моторов.
+
avatar
  • vagonsky
  • 11 февраля 2015, 16:27
-1
И не ровняй поводок с распредвалом
Не придирайся к каждой букве-это пример.Почти все запчасти, что видел.Французские, которые позиционируются на конкретную машину-в разы дороже.Это как сравнить цены на ДОПы в автосалоне и в автомагазине обычном.
+
avatar
-1
это вы, наверное, про цену ВАГовских не знаете )))))))))))))))))))))
+
avatar
  • ABATAPA
  • 11 февраля 2015, 16:39
+2
Ну, это обычное дело. Бампер — кусок пластмассы, для разных машин, по сути, не отличающийся сильно ни весом, ни сложностью. Но цена может отличаться в 5 раз. Плафон освещения для Renault Duster, Renault Scenic II и Lada Largus почти (и это самое важное! Иногда — совсем, но чаще — намеренно лишь чуть-чуть, «дабы неповадно было» — т. е. не подрывать другой сегмент) не отличаются друг от друга, т. е. цена их разработки, производства, сопровождения, логистики — равны; но вот цены отличаются в разы…
Это и есть маркетинг, позиционирование рынка, отнесение расходов, After-sales, и т. д.
Сама себестоимость может быть одинаковая, но затраты на продукт в целом могут быть (а могут и не быть — и тогда это чистый маркетинг) бóльшими.
+
avatar
  • Bacchus
  • 11 февраля 2015, 16:32
+1
C каких пор поводок стал расходником?
+
avatar
  • ABATAPA
  • 11 февраля 2015, 16:40
+3
С тех пор, видимо, как машинами у нас стали пользоваться дольше срока службы поводка? ;)
+
avatar
  • Bacchus
  • 11 февраля 2015, 16:42
+1
Я так не пробовал :-)
+
avatar
  • ABATAPA
  • 11 февраля 2015, 16:54
+1
Ну, люди разные, возможности у них разные, и т. д.
Еще причина — физическое разрушение при снятии поводка — к примеру, при замене стекла.
Конечно, всё же назвать «расходником» это нельзя, я думаю.
Лично у себя (Renault Scenic II) менял поводок (на родной) прошлым летом, т. к. пружина ржавеет, со временем начинает хуже прижимать сам дворник. Когда-то пытался её подогнуть — не смог снять поводок, в итоге с большим трудом (и инженерной смекалкой) снял пружину, не снимая его. Пружина оказалось очень хрупкой, пришлось «отпускать» край, и подгибать. Тереть стало здорово, но… Через год-два на заднем стекле появились потёртости (по окружности) — абразивная пыль и так неласкова к стеклу, а с сильным прижимом…
В итоге всё же заменил — снять поводок мне не взялись в пяти «сервисах» (не ОД) у дома (решение было принято за день до выезда в отпуск), помогли молодые ребята в ужасном по виду гараже — съёмником шаровых, ювелирно распределяя усилие под углом, и (а вот и мораль!) разрушив саму пластмассу поводка, смогли снять прикипевшую втулку с оси.
+
avatar
  • Bacchus
  • 11 февраля 2015, 16:55
-1
Я у себя поводки на двенадцатилетней машине снимал бе всяких проблем :-)
+
avatar
  • ABATAPA
  • 11 февраля 2015, 17:01
0
Так от материалов зависит. Там рифлёная втулка на оси «закипела» — окислилась.А упереть особо не во что — стекло, да ось привода «плавающая». Т. к. поводок ассиметричен как по глубине, так и относительно продольной оси — съёмниками зацепиться крайне сложно. Пришлось ломать — собственно, всё равно менять же нужно было.
+
avatar
  • Bacchus
  • 11 февраля 2015, 17:04
-1
Все-таки правило четырех «Ф» — правильное правило :-))
+
avatar
  • ABATAPA
  • 11 февраля 2015, 17:09
0
Бредовое.
Дизель изобрёл француз, первое производство наладили французы, массовое производство — опять же Франция.
Но Вы можете покупать что угодно…
+
avatar
  • Bacchus
  • 11 февраля 2015, 17:14
-1
Давно Дизель стал французом? :-)
+
avatar
  • ABATAPA
  • 11 февраля 2015, 18:34
+1
Он родился в Париже, был этническими немцем французского происхождения, Сейчас мы говорим «россияне», как сказать про жителей Франции одним словом? Я привык говорить, как учили в школе: «французы». Как у Бодрова-младшего, земля ему пухом…
+
avatar
  • Bacchus
  • 11 февраля 2015, 18:42
0
Родился в семье немцев и в 12 лет покинул францию. Больше там не появлялся. Ну исключительно француз :-)
+
avatar
  • Lisjuga
  • 11 февраля 2015, 18:54
-1
Очень спорное утверждение. Учился, трудился и получил патент он в Германии. Логическое построение про «жителей Франции немецкого происхождения одним словом, аналог россиян» можно было бы применить в том случае если бы Дизель был действительно «жителем Франции», а по факту он им не был)))
P.S. Бодров-младший талантливый был человек, земля пухом…
+
avatar
  • Lisjuga
  • 11 февраля 2015, 17:36
0
Ой, вэй, и эти люди запрещают нам ковырять в носу))) С какого такого перепугу бедняга Дизель у Вас вдруг стал френчем?
+
avatar
  • ABATAPA
  • 11 февраля 2015, 18:34
0
См. выше.
+
avatar
  • smirnov
  • 11 февраля 2015, 17:10
-1
а у вас какая машина?
+
avatar
  • Bacchus
  • 11 февраля 2015, 17:17
0
Не на букву «Ф» :-)
+
avatar
-1
Не согласен, у меня 7 летний Форд, тьфу тьфу тьфу все в порядке
+
avatar
  • dima83r
  • 11 февраля 2015, 21:27
-1
Сталкивался с такой проблемрй(Рено Меган сценик)! Тоже упереть невочто! Нужно было снять моторчик, снимал пластмассовую накладку, откручивал гайку и феном грел шпильку, аккуратно сбоку, чтоб стекло не лопнуло от температуры! Окись на шлицах втулки от нагрева превращается в «кашу» и щетка легко снимается с оси! За обзор спасибо!
+
avatar
-1
разрушив саму пластмассу поводка, смогли снять прикипевшую втулку с оси.
менял тут подшипник ступицы на жонином тушкане — пока не сломали шрус и ступицу, снять не смогли. как машина-то цела осталась — не знаю, а вы — пастмасска ))))))))
зы кстати корифеи тушкан клуба сказали, что нужно было компресс из тормозухи приложить дней на 7 на гайку. тогда не пришлось бы тратится на шрус со ступицей
+
avatar
  • Bacchus
  • 11 февраля 2015, 23:43
-1
Про горелку забыли? :-)
+
avatar
-1
Про горелку забыли? :-)
если это про тушкан, то неееееее — грели, били, грели, били… пофиг
+
avatar
  • Bacchus
  • 12 февраля 2015, 00:41
-1
эх… я на 13летнем кирпиче только один рычаг грел :-)
+
avatar
  • ABATAPA
  • 11 февраля 2015, 16:26
+2
Не только французские — вообще европейские…
Но по поводу «неоригиналов» — согласен.
Еще очень полезно знать — кто производитель «оригинальной» запчасти. Скажем, написано Peugeot (или Renault), а сделала Valeo, или SWAG, SNR, Bosch, и т. д…
Еще надо помнить, что одна и та же деталь, применяемая в разных авто, по каталогам для этих авто может стоить разных денег — а значит, нужно знать (или искать) про совместимость.
+
avatar
  • vagonsky
  • 11 февраля 2015, 16:28
-1
нужно знать (или искать) про совместимость.
абсолютно верно
+
avatar
  • smirnov
  • 11 февраля 2015, 16:37
-1
все, ну вас, спорить с вами))) мир, дружба, жевачка.
+
avatar
  • Fan
  • 11 февраля 2015, 19:06
+1
Спасибо, возьму на заметку, + ю… А как это -Супер клей и сода? Честно, интересно, ни разу не слыхал
+
avatar
  • gslava
  • 11 февраля 2015, 19:27
+3
Для работы с цианоакрилатом (супер-клей) в толстых слоях известен любительский способ с последовательным заполнением шва пищевой содой, смачиваемой суперклеем и играющей в данном случае роль не только наполнителя, но и щелочного полимеризующего агента.
Смесь твердеет почти мгновенно, образуя акрилоподобный наполненный пластик, и в ряде случаев может успешно заменить эпоксидные композиции, в том числе армированные стеклосеткой.
Также в качестве наполнителя можно использовать мелко размолотую штукатурку или бетон, например пыль, получаемую при сверлении отверстий в таких материалах.


+
avatar
0
Купил задний дворник на Пыжа на авторынке от какого-то тазика, стал отлично и на порядок дешевле!
+
avatar
  • opposite
  • 11 февраля 2015, 20:24
+5
я тут шутку вспомнил: любая иномарка через 5 лет в России становится Жигулями:)
+
avatar
+1
эт точно
+
avatar
  • ser100
  • 12 февраля 2015, 21:06
-1
Я на Хёндэ Гетз точно так же купил рублей за 150 от тазика.
+
avatar
0
Автор правильно пишет, если поводок простоял 5 лет, то живым вы его уже не снимете, конструкция одноразовая. Закладная в поводке алюминиевый сплав, стержень стальной (гальванопара). Я свой снимал съёмником с 307SW, брызгал проникалками, выдрал поводок, закладную потом распиливал. Тоже покупал на Али за 12,6$, по качеству вроде не плохо.
+
avatar
0
Лада калина универсал, дворник 5 двери очень симпатично сделан (причем металлический, и пружина нормальная). Подходит на 90 % автомобилей, мазды, пежо, зафиры и пр. Щетка любая за 100 рублей.
Стоимость поводка 230 рублей.
Пользуйтесь форумчане.
+
avatar
  • jonsvl
  • 15 марта 2015, 15:34
0
«Peugeot 307 Дворник заднего ветрового стекла»

Заднего ветрового стекла. Это как?