Купил я этот паяльник по цене 6,9$ (шла так сказать «распродажа»).
Опустим все ненужные фото упаковок, скриншотов прохождения посылки, процесс разрезания коричневого скотча и прочий ерунды, которую люди так любят выкладывать для «объема», и перейдем непосредственно к самому девайсу.
Что это? Это
паяльник и горелка, два в одном. Работает на зажигалочном газу. Им можно:
Насадка 1: разморозить замок, расплавить олово, свинец и другие легкоплавные металлы, что либо нагреть.
Насадка 2: Припаять что либо обычным оловянным припоем.
Зачем мне нужен такой паяльник? Ну скажем так: Я терпеть не могу «скрутки» проводов. Ну вот такой я педант. Мне нужно что бы все было сделано конкретно и на совесть. И прокладывая к примеру провода в автомобиле (монтируя камеру заднего вида, или устанавливая магнитолу и колонки) всегда сталкиваешься с ситуацией, когда провода нужно скрепить между собой. Большинство (и я иногда) делают это при помощи скрутки. А теперь я буду делать это пайкой. Хороший контакт- это хорошее изображение с камеры, и хороший звук. А скрутка — это для дилетантов.
Поэтому мне и понадобился такой вот паяльничек.
Правила применения. Одеть насадку паяльника с жалом. Открыть клапан подачи газа, поджечь газ, настроить оптимальный размер пламени. Когда жало достаточно прогрелось — потушить пламя перекрытием клапана и можно паять. Периодически повторять процедуру нагрева.
Плюсы: Малые габариты, малый вес, хорошо справляется с поставленными задачами.
Минусы: Не хватает пьезо элемента для поджига. И плохо держит газ. Если оставить паяльник заправленным, то через несколько дней он окажется пустым. Поэтому заправляю его только перед использованием. Хотя на вид не видно и не слышно где он пропускает. Возможно надо просто протянуть какой нибудь клапан. Позже попробую найти решение проблемы.
Вывод: Рекомендую к покупке.
Набор для выживания SOS.
Тут все намного проще. Инструмент, входящий в набор, мне был совершенно не нужен. Меня подкупила металлическая коробочка с надписью SOS. Я решил, что хранить в ней нужно не пилу, свисток и огниво, а нечто более нужное и необходимое. И теперь эта коробочка с совершенно иным содержимым лежит у меня в прикроватной тумбочке.
А купил я сей девайс за 10$ (опять таки воспользовавшись распродажей на али).
Что же есть внутри?
1. Сама коробочка, герой обзора
2. Совершенно бесполезный компас
3. Ручная веревочная (цепная) пила. Сомневаюсь что ей можно отпилить что либо серьезное. Но с разного рода веточками она справится без труда.
4. Свисток. Наверное что бы отпугивать акул ))
5. МФИ, включающий плоскогубцы, ножик, отвертку, открывашку и фонарик. Качество исполнения — сомнительно.
6. Огниво. Вполне рабочее огниво. Но размер маловат, не очень эффективно таким огнивом разжигать костер.
7. Непонятный инструмент, похожий на маленькую толстую офицерскую ллинейку. Я уже встречался с таким приспособлением. Но так и не смог разгадать его предназначения. Что это и зачем — мне неведомо. В китайской инструкции есть аш 11 вариантов применения. Но я кроме как тупой пилки, открывашки и не менее тупой режущей кромки не знаю что еще можно с ним сделать.
Плюсы: Кайфная металлическая коробочка с надписью SOS
Минусы: Все остальное можно выкинуть.
Вывод: Кому как. А мне нравится.
И в конце пара реф ссылок:
Паяльник и
Набор для выживания SOS.
Всем спасибо за внимание
таскал такую фигню в старом кошельке, удобно, что точно влезает в отделение для кредиток
пару-тройку раз реально пользовался (не только открывалкой)
но разумеется любой victorinox, leatherman и иже с ними удобнее
Хотя глянул фотки внимательно. Вижу только on/off, а отсекателя не вижу…
… даже фото на весах нет.
Спасибо тебе мил человек! :)
У меня лет так 7 назад один такой простецкий газовый паяльник взорвался в руках: брови, ресницы, и частично хаер в минус. Не хочу так больше экспериментировать.
По секрету, зажигалкой тоже можно.
тыц — называется SOLDER N SEAL HEAT SHRINK
Классная приблуда
незаменимо где нет паяльника под рукой.
Ну а если серьезно, я не по наслышке знаю что удобней (конечно для меня) и из опыта работы в полевых условиях могу сказать что эти штуки удобны и зачастую экономят уйму время. Да и покупать такой паяльник для того чтобы пару раз использовать?
Все выше написанное является ИМХОм и пишу только поделится инфой.
Да и в целом не вижу смысла что-то паять или скручивать в автомобиле, когда можно кинуть целый провод от точки до точки и обжать его клеммами.
(в условиях повышенной влажности и вибрации (как в автомобиле) наоборот пайка не рекомендуется.)
Скажите это военным производителям в США или СССР.
Скажите это ракетчикам, самолётостроителям.Производителям медицинской техники, кондиционеров…
Сколько скруток в космических станциях? Почему пайка от вибрации у них не ломается при старте???? ДБ!
За скрутку в щитке надо кастрировать на месте!
Даже если оно сухое.Через некоторое время скрученные провода окисляются в месте контакта, потому что там НЕТ контактной сварки и быть не может(как и в обжимке гильзами).Растёт сопротивление и при больших токах нагрев и ПОЖАР.
Основная причина пожаров в электрике это не КЗ а окисление соединений, рост сопротивления-нагрев-пожар.При больших токах.
Вот в телефонии и слаботочке скрутки допустимы, от того что у вас трещит телефон ещё никто не умер.:)))
По надёжности соединений:
1.Сварка.
2.Пайка.
3.1.Обжим гильзами с одновременной пайкой в гильзе(даже лучше пайки для многожильных проводов).Зато и самый затратный.
3.Обжим гильзами многожильных проводов.
4.Скрутки-ленивыми бухими и вороватыми жековскими илехтриками.
А по поводу вибрации и пайки — вообще смех да и только. Прежде чем паять, провода так же скручивают, а потом уже паяют. Поэтому априори пайка не может быть хуже скрутки хоть при вибрации, хоть без нее. Зато окисления и плохого контакта при пайке точно не будет.
По поводу „электрохимического разрушения при попадании влаги паяное соединение разрушается быстрее скрутки “. Я много видел скрученных зелёных ( от влаги)медных проводов и ни разу разрушенных паяных.
Прочность на разрыв чисто паяного соединения:
«ПОС-60 — температура плавления 190 градусов Цельсия, прочность при растяжении 4,1 кГ х мм.кв., используется для пайки высоко ответственных соединений, в том числе и в радиотехнике. Состав: Олово — 60%, Сурьма — 0,8%, Свинец — остальное.»
radiocon-net.narod.ru/page4.htm
Разорвать руками 10мм2 не получится.А толстый провод 4-6 квадратов имеет площадь пайки внахлёст(без скрутки) на длине 15-20мм порядка 30-40 мм2.Это минимум 120кг на разрыв, на сдвиг ещё больше.
Все решили потому что физику в школе учили и математику (умножение, сложение, деление, вычитание-достаточно).
Про электрохимическое разрушение пайки, то что она ухудшает контакт-это феерический бред.
Потому что голые провода ТОЖЕ будут разрушаться, но сначала то надо разрушить ПРИПОЙ, а уже потом начнут разрушаться провода.
Но это еще ерунда, надо будет еще где-то умудриться купить разъемы, которые в принципе не идут в запчасти.
Ну и я уж молчу о том, что где-то надо будет еще умудриться купить кусок провода нужного сечения и цвета.
Успехов!
А уж сколько проводов по машинам пришлось протянуть, при установке музыки, сигнализации и ремонте штатной проводки — не перечесть.
ВСЕГДА можно проложить провод одним куском, уж тем более в машине, где того провода жалкие пару метров. Но да, знаю горе-электриков, которые вместо того чтобы включить мозг, потрудиться и сделать по-человечески, начинали лепить сопли из кусочков, а потом машины горели из-за таких «мастеров»!
И сколько же будет стоить такая замена одного провода от блока предохранителей под капотом до заднего фонаря, например?
Ниже писал про магнитолу в своей машине. Так вот, за три года те скрутки, то наделал старый хозяин, уже прилино позеленели. В условиях повышенной влажности скрутка это зло.
Внутрь магнитол загляните. Там провода к платам припаяны. Я пока ни одного не видел, который бы от вибраии и влажности от места пайки отвалился. Так то однознано только пайка.
З.Ы. Недавно разбирали панель у приятеля. Ему также лет 5 назад родной разъем магнитолы пайкой на место вернули. Глянул пайку — блестит как у кота яйки. Следов износа не заметил.
Абсолютно согласен.
Увидел на муське обзор паяльной пасты: mySKU.me/blog/ebay/23228.html
Заказал, попробовал. Идеальный вариант для сложных мест, машины и т.п.
Особенно человеку который не очень хорошо умеет паять.
Ничего ненужно облуживать, использовать флюс.
Намазал пасту, нагрел или зажег. Получается идеальный спай, которого с паяльником очень тяжело добиться.
Для нечастых работ без розеток это паяльник идеален. и заправлять можно баллонами для походных плиток.
Такой баллон стоит 50 рэ, а хватает надолго. Я считаю, что в хозяйстве такой прибор просто необходим.
И на мой взгляд в машине тоже все должно быть пропаяно. А в подкопотном пространстве еще и гидроизолированно. Автору +
почему? на вид нормально огниво, вроде бы способность разжигать не зависит от размера
надежнее всего быстрозажимные пружинные клемники!
Ничего не окислится, не рассыпется, не отвалится, не ослабнет.
И все таки огонь рядом с бензином... Я бы лучше приобрел паяльник на лифере.
Зря смеётесь! Свисток — единственная полезная вещь в этом SOS-наборе.
Обзор тоже отличный, жаль, что нельзя «плюсануть» дважды.
Извините, но вы пишите чушь. Видимо вам попался паяльник с бракованной каталитической сеткой. Огня не должно быть, сетка должна тлеть. Прежде чем писать обзор, вы бы хотя бы ознакомились у предшественников, что вы купили.
Кому нужна только горелка — пожалуйста, доступная цена: $2.19
беседовал как-то с таким:
-сигнализацию за сколько поставите?
-два часа!
— ДВА???!!!
— ну могу и за полтора.
не, спасибо, не надо… :)))))
я на свою первую девятку первую сигналку сам ставил. и приводы в двери, и блок бензонасоса и естественно ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ ПРОПАЯНЫ…
потом машину папе подарил, он на ней до сих катается. так вот поехал папа в сервис менять радиатор. сняли панель, поменяли поменяли, печку подключили, собрали… машина не заводится… ему втирают: это у вас где-то плохой контакт, некачественно установлена сигнализация…
папа звонит мне и излагает… я говорю, папа, дай как трубку этому Гану Дону… и говорю ему:
я десять лет назад поставил сигу и она работала без вопросов, а ща ты влез и рассказываешь сказки о плохой установке???!!!
короче, это хрен забыл минусовой провод от сигналки на корпус подключить при установке назад торпеды и начал гнать на «некачественно установленную сигнализаию»
Это я к чему сказал: ПАЙКА — НАШЕ ВСЁ!!!
Сам имею подобный паяльник, рад до усёру и думаю купить ещё один, чтобы постоянно был в машине.