Владельцам автомобилей и осциллографов.У опытного диагноста этот пост вызовет конечно улыбку.А вот обычному владельцу автомобиля поможет сэкономить время и все остальное:)
Коротенький обзор на самодельный датчик для контроля работы катушек ИКЗ вкупе со свечами.
Так уж сложилось что свои авто по мере возможности стараюсь обслуживать сам.И приборы и датчики в этом деле вещь необходимая.
Почитываю обзоры uncle_sem он часто выкладывает полезную в этом деле информацию.Спасибо ему за это;)
Давно уже пользуюсь самодельной линейкой данной конструкции
ссылкадля проверки катушек и вполне доволен.Но на днях попалась на глаза бесхозная рэлюшка РЭС49 и вот решил из нее сделать чисто индуктивный компактный датчик.
Сказано сделано.По быстрому спроектил и напечатал простенький корпус под релюшку
положил STL файлик сюда
ссылка
, взял метровый отрезок микрофонного кабеля и разьем BNC.
При сборке по сопротивлению находим контакты катушки.
На один припаиваем цетральную жилу кабеля, на второй экран и остальные неиспользуемые контакты реле.Вставляем реле с проводом в корпус с расстоянием до торца примерно 2мм и заливаем термоклеем вровень.На провод и часть корпуса одеваем термоусадку и на другой конец провода разьем BNC. Все датчик готов.Теперь проще определить неисправную катушку или свечу.Методика
ссылкапросто прикладываем датчик к катушке на заведенном двигателе и смотрим (анализируем) форму сигнала.Для примера сигнал с моей Хонды.
Несколько фото датчика, у меня оптимальный сигнал при прикладывании к катушке торцом датчика.
Все, датчик уместился в мою сумку для диагностики авто.Там еще (планшетик на WIN8 c прогами для диагностики и мануалами, адаптер N3L, клещи и т.д).Обычно кидаю ее в багажник при дальних поездках или когда друзья просят глянуть их авто.
Если даже одному из муськовчан эта информация будет полезной — то я уже рад что не зря фотал и стучал по клавишам.
кстати, а где нормальные люди покупают нормальный экранированный провод для датчиков?
шанс на выживание прибора повышается)
Когда надо выдержать «попадание маленькой молнии» используют весь арсенал доступных средств.
Последовательные резисторы Rmov и Rtvs обеспечивают режим работы защитных элементов и последовательность их срабатывания. TVS-диод, являющийся третьей, самой быстродействующей ступенью, осуществляет «чистовое» ограничение импульса помехи.
.
.
.
.
простите, не удержался :)
реле не разбирается, остается в металлическом экране?
Можете приложить STL файл, интересно повторить.
Катушка или исправна или нет, верно? Есть ещё вариант с неисправной свечей, но это легко проверить перекинув катушкиНаверное. Я разницы не вижу, если отбросить в сторону работу инжекторов и мозгов, то зажигание обязательно должно привести к воспламенению.
искра не отслеживается мозгами. мозги на всех мне известных машинах отслеживают линейность вращения коленвала. если должно быть ускорение а его не было, то пропуск воспламенения.
понятно излагаю? :)
на колене висит зубастый диск, и время между прохождения зубов мимо датчика считается с большой точностью. и именно это и дает возможность мозгам понять что в этот момент поршень толкает колено или не толкает.
никакое сопротивление на свечах мозги не замеряют, у них зачастую даже инструментов таких нет если говорить об активных модулях.
вот недавно был случай. есть пропуски, горит чек. человек перекидывает катушки местами, стирает ошибки, катается — пропуски явно остались, чек не загорается, ошибок по пропускам нет. приехал ко мне — я осциллом за минуту нашел дохлую катушку.
С катушками проще махнуть на новую со склада, чем рассматривать осциллограмы
если все запчасти есть на складе — то возможно. но опять же — при условии что неисправность чётко и быстро проявляется. часто после стирания ошибок приходится покататься или еще как-то помучать машину чтобы оно повторно проявилось — это может быть долго. кроме того, если сервис мультимарочный — держать все возможные катушки на складе просто нереально
Должен быть Win XP!
берем это и это печатаем это и собираем.
ни подробностей ни фоток, и вот вроде не полный дуб в теме (просто такие датчики сам не собирал и тему не изучал)
но вот нифига не понял. вы прямо с корпусом чтоли релюшку засунули? так там катушка тогда получается в клетке фарадея и от нее ноль толку, а если корпус снимали где про это? дальше про кабель и бнс тут вроде все понятно, но что прямо просто подключили и все? а баласт в виде резистора, как имхо без него и кабель крайне хороший нужен(иначе погоду на луне показывать станет) и линейность никакая будет если входное сопротивление осцилла хорошее.
вобщем нифига не понял.
если что не совсем уж диванный вон рядом самоделки лежат и для балансировки движков/вентиляторов. тот же индукционник из реле но с другой целью. фотодатчик. датчик приближения и прочая муть.
на самом деле хоть там и клетка Фарадея как-бы — но всё работает аж бегом. у меня индуктивно-емкостная линейка из того обзора — главный датчик для осцилла. второй — прищепка емкостная, за провода так удобнее цепляться. такой датчик тоже был, но линейка показалась удобнее