Калибр Слава 1809 17 камней. Премилый малыш.

Честно говоря, я не планировал рассказывать об этом калибре. Вроде бы как он и прост, вроде бы как предназначен только для дамских часов. Но все сомнения развеялись, как только я разобрал этот механизм. Этот маленький пухленький бутуз оказался весьма изящно сконструированным внутри. А как же, калибр предназначен для дамских часов, следовательно, должен быть изящен как снаружи, так и внутри (как тут не вспомнить Антона Павловича!). Меня поразила филигранная обработка некоторых деталей этого калибра. А компоновка хоть и напомнила слегка чем-то механизм, с коим нам уже доводилось познакомиться на страницах этого сайта, но, тем не менее, она своеобразна. Кроме того, калибр не так уж широко известен. Взвесив «за» и «против», пришел к выводу, что сей джентльмен просто обязан быть представленным широкой публике. Сбросим с механизма покров неизвестности. Знакомьтесь, Господа — калибр Слава 1809 17 камней!



Для начала немного истории калибра. Механизм был разработан и внедрён в производство в конце-50-х — начале 60-х годов прошлого столетия. Изначально рассчитывался под установку в дамские часы. Но поскольку мужской калибр серии 24хх находился пока в разработке, то и мужские часы «Слава» тоже выпускались (с 1962-го по 1966 год) на калибре 1809. В это время калибр калибр был базовым. Диаметр механизма 18 мм. Высота 4,5 мм без учёта высоты стрелок (толстячок, однако!). Запас хода 36 часов. Противоударный баланс. Кстати, часы Слава на базе калибра 1809 сейчас довольно редко встречаются, поэтому коллекционеры ценят их. Да и сами часы весьма красивы. К этому добавлю то, что калибр 1809 — исключительно ручной сборки. Именно благодаря этому комплектующим можно было придать столь эстетичные формы — не надо было заботиться о том, чтобы манипуляторы автоматов могли легко захватывать детали при сборке.

Итак, калибр перед нами. Внешне ничего необычного. Но стоит глянуть на механизм с обратной стороны, как сразу же обращает на себя внимание Изящность в исполнении деталей. Обратите внимание на фаску моста ангренажа. Скос широкий, а поверхность скоса тщательнейшим образом отполирована. И пусть такую красоту увидят лишь мастера часовщики, но она в первую очередь говорит о внимании к технологии изготовления деталей и сборки.


На мосте пружинного двигателя указана марка калибра.


На плоскости моста ангренажа выгравирован номер механизма и нанесена эмблема второго московского часового завода.


Перевернём калибр, и снимем баланс. На мосте баланса также выполнена фаска, скос которой отполирован. Плоскость моста крупно матирована. Деталь выполнена очень аккуратно. Колесо баланса с винтовой балансировкой. Колонка спирали неподвижна. Градусник с замком. Бушон противоударный.


Здесь виден двойной ролик баланса и небрегетированная спираль. И двойной ролик, и колесо баланса с антикоррозионным покрытием.


Обратите внимание на конструкцию моста анкерной вилки. Мост кольцевой. Подробнее рассмотрим его чуть позже,


а пока снимем стрелки,


ослабим два винта крепления циферблата


и снимем циферблат. Под циферблатом плоская поверхность платины. Это намекает на то, что калибр планировалось выпускать, как базовый. То есть, на такой плоскости вполне можно разместить детали календаря.


Снимем часовое колесо и шайбу часового колеса.


Пока не разобрали ангренаж, снимем минутный триб.


Вот так.


Теперь переворачиваем калибр и снимаем мост ангенажа. Нам открываются два колеса — секундное и промежуточное.


Рассмотрим мост ангренажа. Внутри мост сложной формы. В нем как минимум четыре проточки. В мосте запрессованы три камня — секундного, промежуточного и анкерного колеса.


Ещё раз поглядим на изящную конструкцию верхней части моста ангренажа.


Снимаем промежуточное и секундное колесо.


Теперь снимаем колёса заводного механизма, анкерное колесо, мост центрального колеса и центральное колесо. Мост центрального колеса выполнен навесным. В то время, как мост ангренажа перекидной.


Вот эти детали. Раскладываем их на чистом листе бумаги.


Сейчас нужно демонтировать мост анкерной вилки и саму анкерную вилку.


Как я уже говорил, мост анкерной вилки выполнен очень добротно. Он кольцевой, фиксируется на платине тремя направляющими штифтами и двумя винтами.


Снимаем мост ангренажа. Тут особенностей нет. Правда, как видим, ни камня, ни твердосплавной вставки под коре барабана в нем нет. Отчасти это компенсируется относительно толстым телом моста, а и выработки за немалые года, проведённые в непрерывных трудах праведных, здесь не наблюдается.


Мост барабана с обратной стороны. Здесь никаких неожиданностей.


А вот сам барабан покрыт антикоррозионным покрытием. Не жалели в то время драгметаллов! Кстати, это характерно и для ранних механизмов Слава 24хх. Во все свои часы Слава поставил именно такие.


Итак, разборка «быстрой» стороны окончена. Сейчас перевернём часы и займёмся ремонтуаром.


Первым делом снимаем похожую на некий инопланетный иероглиф пружинную крышку ремонтуара, которая по совместительству удерживает и вексельное колесо.


Конструкция несложная. Два переводных колеса, промежуточный и переводной рычаг, R-образная пружина. Правда, пружина здесь несколько усложнённой формы.


А вот и стопорный винт промежуточного рычага. Вывинчиваем.


Разбираем ремонтуар. Поговорим о нем подробнее, после того, как отмоем детали и приступим к сборке. Пока раскладываем детали узла на листе чистой бумаги.


Собственно, калибр Слава 1809 разобран. Вот из чего он состоит.


И, как водится, отдельный поклон Её Величеству Пружине! (смайлик)


Отмываем детали от наслоения десятилетий и раскладываем их на гигроскопичную салфетку. Как поется в песенке, «Пусть ворона сохнет!» ©


А по высыханию деталей и выпив чашечку замечательного чёрного кофе (даже настроение поднялось!) берём сияющую платину и приступаем к процессу, обратному, изложенному выше — к сборке механизма. Как и в подавляющем большинстве случаев, сборку начинаем с ремонтуара. А точнее, со сборки кулачковой муфты. Нанизываем «полубочонок» и «бочонок» на заводной вал, смазываем детали маслом «Б-1».


Далее по всем правилам следует установить рычажную систему — промежуточный и переводной рычаги. Но перед установкой всё-таки, как и обещал выше, хочу показать переводной рычаг крупнее. Просто посмотрите, сколько внимания конструкторы уделили этой казалось бы простейшей детали.


Обратите внимание на то, с каким тщанием она изготовлена. Технологи постарались на славу (и в прямом, и переносном смысле!)
Ни одной заусеницы, ни грамма облоя. Всё зашлифовано и отполировано. Просто любоваться хочется. И собирать очень приятно такое.


А раз приятно, значит, продолжаем это удовольствие. Устанавливаем детали ремонтуара на места. Рычаги, переводные колёса, пружину.


Теперь очередь этого «иероглифа» занять подобающее место в руне под названием «калибр Слава 1809».


Устанавливаем пружинную крышку ремонтуара.


Переворачиваем механизм. Займёмся «быстрой» стороной.


Начинаем с центрального колеса.


Устанавливаем его на место, предварительно смазав камень маслом МБП-12. Анкерное колесо я тоже установил, но с этим, увы, несколько поспешил. Ничего, снимем, если станет мешать.


Смазываем вымытую пружину. Здесь «Б-1». А, простите, не показал её в разобранном виде. Ну да она обычная спиральная, никаких изысков типа S-образной. Так что ничего страшного.


Собираем барабан, устанавливаем его на платину. Накрываем центральное колесо мостом центрального колеса.


Устанавливаем мост барабана, возвращаем на место колёса заводной системы. Кстати, винт коронного колеса с левой резьбой не помечен тремя шлицами. Примите во внимание при разборке и сборке.


Теперь промежуточное колесо.


Устанавливаем промежуточное колесо.


И сразу же за ним возвращаем на место колесо секундное.


Устанавливаем мост ангренажа. Смазываем камни, поверяем скат колёсной системы.


Устанавливаем минутный триб.


Подготавливаем мост анкерной вилки. Смазываем палеты анкерной вилки.


и собираем узел анкерной вилки.


Последнее действие — установка баланса. Супер, баланс побежал весьма шустро, несмотря на пенсионный возраст. Что сказать, красиво сработанная вещь и работает красиво!


И в заключение просто необходимо посмотреть на то, как выглядят мужские часы Слава на калибре 1809. А ведь красота!



Добавить в избранное +92 +124
+
avatar
  • PICachu
  • 11 декабря 2020, 08:03
+6
Эх, сорок минут рабочего времени пролетели как пять...!
+
avatar
  • LePart
  • 11 декабря 2020, 12:01
+4
Вам случайно неплохой часовщик на работу не нужен? ))))

Спасибо!
+
avatar
  • PICachu
  • 11 декабря 2020, 12:20
+1
Шлите резюме!
+
avatar
  • LePart
  • 11 декабря 2020, 12:30
+5
Тут их уже почти полсотни ))

Не, самое счастливое время в жизни — от шестидесяти лет и где-то до восьмидесяти. Самое беззаботное время, почти как в детстве. Ну а потом опять можно на работу ))
+
avatar
+1
Согласен… Когда остатки здоровья не сильно напрягают… А так да, как в пионерлагере…
+
avatar
  • federman
  • 11 декабря 2020, 08:53
+3
Прочитал с интересом. Хотя половина слов незнакомы и непонятны. За державу обидно
+
avatar
  • LePart
  • 11 декабря 2020, 12:08
+1
Да слова — они всего лишь слова и есть «Paroles et paroles et paroles et paroles et paroles
Et encore des paroles que tu sèmes au vent...» ©

Большущее спасибо!
+
avatar
  • Utopian
  • 11 декабря 2020, 09:11
+1
И в заключение просто необходимо посмотреть на то, как выглядят мужские часы Слава на калибре 1809. А ведь красота!
А внутри большого корпуса маленький механизм выглядит немного странно:

Взято отсюда
Как будто двигатель от малолитражки вставили в суперкар)
P.S. Мастер, спасибо за обзор!
+
avatar
+9
Это сейчас практикуется даже в бОльшей степени, чем тогда. Большинство часов сборки юго-восточной азии выглядят похожим образом — большой корпус и маленький механизм.

А зачем большой механизм, когда и маленький работает? Ведь маленький можно поставить и в большие часы и в маленькие, а большой механизм в маленькие часы уже не поставить.
Экономия — минус одна технологическая линия )))
+
avatar
  • Utopian
  • 11 декабря 2020, 09:49
+2
Ведь маленький можно поставить и в большие часы и в маленькие, а большой механизм в маленькие часы уже не поставить.
))
Я конечно не специалист в часах, но зачам тогда придумали весь ряд калибров: 16, 18, 20, 22, 24, 26 и т.д.?
Берем 16 калибр и ставим его во все корпуса. Пустое пространство вокруг калибра запениваем)).
+
avatar
+4
Это было раньше — разные заводы, разные инженерные группы.
Сейчас в основном так и есть — берётся 16 калибр и ставится везде. Заметьте, и китайский калибр sl68 и ситизен-мийота 2025/35, сейковские al35, pc21 — все имеют размеры 16 калибра. А потом уже на них накручивают усложнения — календари всякие.
Даже Минский часовой завод пихает в механические мужские часы женский калибр 1801, который чудом ещё производится
+
avatar
  • LePart
  • 11 декабря 2020, 12:19
+10
Так сравнивать механические часовые калибры и кварцевые совершенно некорректно. Они построены на разных принципах, местами абсолютно противоположных. Поэтому в кварцевых механизмах от размера практически ничего не зависит. А вот механика от размера зависима в огромнейшей степени. Прежде всего размер колеса баланса. Большое колесо — меньшая погрешность хода. Большая пружина — большее время хода и стабильность. Крупные колёса — меньше износ и больше долговечность. Вот почему в 24хх Слава поставили две пружины? Такая компоновка позволила применить крупный баланс на 24-миллиметровом калибре, а две пружины мало того, что увеличили время хода до 47 часов, так ещё и увеличили протяженность линейного участка. И тяговые характеристики у малых и больших калибров разные. Не всегда на маленький калибр «безнаказанно» можно длинные стрелки поставить. Да, и если речь о «юго-восточной Азии», то вот как раз дамских калибров там днём с огнем не найти. Зато 26-28 мм — тьма тьмущая. Именно они есть основные.
А Луч… ну, «из того, что было». 2209 они же не восстановили. А мой высокочтимый 2009 Заря? Да и ST36 в какой нынче моде! Вон что с Молнией творится. Так что «маленькое в большом повсеместно» — утверждение весьма шаткое.
+
avatar
+1
Спасибо за развернутый комментарий… Как раз хотел спросить про размер баланса и на что он влияет… Теперь понятно, еще раз спасибо…
+
avatar
  • LePart
  • 11 декабря 2020, 12:36
+1
Кстати, 2209 в Луче тоже по-сиротски так выглядит. А 2009 в Заре?

+
avatar
  • simanson
  • 11 декабря 2020, 11:28
0
Камни так и не разглядел (
+
avatar
+3
Маленькие. Красненькие. С дырочками. В них оси шестерёночек вставляются.
+
avatar
0
Вот ей богу, первая фотка совершенно лишняя-просто сердце кровью обливается когда видишь такие несчастные часики
+
avatar
  • LePart
  • 11 декабря 2020, 12:00
0
Пожалуй, так и есть.
+
avatar
  • keydy
  • 11 декабря 2020, 11:54
+6
Когда ничего не понимаешь в часовом деле, знаешь точно, что тебе это никогда в жизни не пригодится, но каждый пост автора читаешь как захватывающую беллетристику.
Точная механика всегда прекрасна.
+
avatar
  • LePart
  • 11 декабря 2020, 12:00
+4
Безусловно и однозначно прекрасна!
Спасибо!
+
avatar
  • DSanyek
  • 11 декабря 2020, 13:20
+1
Уважаемый автор! Спасибо за обзоры! Сам в детстве разобрал 2 неисправных будильника. Собрать смог только в пакеты. Вопрос — зачем нужны рожки на балансе? Это винты? Балансировка? Спасибо!
+
avatar
+1
Как Вы правильно заметили, винты на балансе нужны для балансировки… Это в том случае, если баланс достаточно крупный… Это правило для классических механических часов… В современных, особенно китайских, даже для крупных балансов балансные винты отсутствуют… Это объясняется более точным изготовлением колес на современных станках…
+
avatar
  • LePart
  • 11 декабря 2020, 17:19
+2
Вам спасибо!
Ну это как на колёсах в машине. Юстировка баланса.
+
avatar
  • valdes55
  • 11 декабря 2020, 14:42
+7
Читаю ресурс давно, но не регистрировался, вроде не было необходимости. Но после прочтения очередного шедевра про часы не выдержал, зарегистрировался, чтобы написать слова благодарности автору!
Очень интересно и познавательно!
+
avatar
+2
Ну и правильно… Здесь много очень умных, знающих и очень культурных авторов… Всегда можно увидеть интересный материал, грамотно и понятно излагаемый… Порой темы заслуживают и диссеров в современной российской науке…
+
avatar
  • LePart
  • 11 декабря 2020, 17:21
+2
Ну, с новосельем! )
И огромное спасибо. Заходите в гости, всегда рад!
+
avatar
  • yg-25
  • 12 декабря 2020, 16:31
+2
Влепил плюс и в закладки сразу, не глядя. Уже позже зашел, прочитал, Спасибо большое, очень интересно читать ваши обзоры.
+
avatar
  • LePart
  • 12 декабря 2020, 16:33
0
Большое спасибо Вам!
+
avatar
+1
Здравствуйте, спасибо, крайне интересно, почему то всю жизнь думал что это механизм зари:) Про славу даже не подозревал
+
avatar
  • LePart
  • 11 декабря 2020, 23:40
+1
Здравствуйте!
У Зари был 2008, очень похож на этот.
+
avatar
  • LePart
  • 13 декабря 2020, 01:13
0
Надо будет и Зарю показать тогда. Их тоже несколько разработок в такой компоновке. 2009 и 2009.1. Лучше, наверно, 2009, он ранний и, как следствие, более эстетичен. Наведывайтесь!
+
avatar
  • modest
  • 12 декабря 2020, 16:11
+1
Интересно, почему камней четное количество.
На балансе камень есть, на вилке два, как обычно, на колесах по два — почему шестнадцать?
+
avatar
  • LePart
  • 12 декабря 2020, 16:46
0
А ведь действительно семнадцать — в этом варианте одни дополнительный камень на оси центрального колеса. А были варианты с шестнадцатью по заводскому описанию. Вот и верь после этого заводу. Выходит, были другие варианты без этого камня. На циферблате указано 16 камней. Так что действительно считать надо.

Manufacturer: Slava
Caliber: 1809
Number of jewels: 16

Выходит, пересчитывать надо. Спасибо!
+
avatar
+2
Очень «вкусно» пишете. Ни на одном ресурсе, так или иначе касающемся часов, не встречал такой исчерпывающей и наглядной информации. Спасибо.
+
avatar
  • LePart
  • 12 декабря 2020, 17:59
+1
Вам огромное спасибо за такую оценку моих скромных повествований, Михаил!
На ресурсах, «так или иначе касающихся часов», как правило ломаются копья по поводу «что лучше Canon или Nikon» что купить Ролекс или Омегу, а заодно соблюсти правила хорошего тона, заключающиеся в том, чтобы пнуть неприличным словом то, что произведено в Китае.
Я же здесь по мере своих скромных сил стараюсь рассказать о том, что же происходит внутри часов и помочь тем, кто пытается самостоятельно ремонтировать часы, так или иначе содействовать их непростому хобби. А заодно дать реальную оценку тем или иным часовым механизмам.
Ещё раз большое спасибо!
+
avatar
  • vilgraf
  • 13 декабря 2020, 02:31
+1
Прочитал c огромным удовольствием. Мастерство слога соседствует с руками мастера. Спасибо! Жду следующих рассказов.
+
avatar
  • LePart
  • 13 декабря 2020, 14:14
0
Огромное спасибо, рад!
Надеюсь, не заставлю ждать Вас излишне долго )
+
avatar
  • yoma
  • 13 декабря 2020, 13:52
+1
Это такое в часах?
Ой, а какие часы вы сами носите, наверно, Rolеx?
+
avatar
  • LePart
  • 13 декабря 2020, 14:16
0
Да. Вот такое.
Нет, Ролекс не ношу. Не в восторге. Но у меня много других часов, есть из чего выбрать. Знаете, как говорил Остап Бендер — «Будь проще!» ©