Автомобильное пусковое устройство Baseus с ионистором

код купона
RU04MEGA
Действителен до: 16.02.2024

Пусковое устройство с супер конденсатором.

Зарядка устройства от аккумулятора автомобиля занимает 3 минуты, от USB Type-C — до 30 минут.

Пиковый ток до 3000A, светодиодный дисплей.

Купон RU04MEGA на 951,37 ₽ позволит приобрести пусковое устройство за 7 786 ₽ 6 834,63 ₽

пруф
Перейти в магазин
Добавить в избранное
Рейтинг купона или акции: 0
+
avatar
0
Интересно, а обзор есть?
+
avatar
-4
+
avatar
+6
принцип работы то понятен, интересно как работает именно это устройство
+
avatar
  • dakoptev
  • 06 февраля 2024, 12:59
0
Куплен в декабре, но проверить так и не удалось, все заводятся сами.
ОЧЕНЬ маркий и легко царапающийся корпус.
Продаётся без чехла, очень неудобно.
Взял дополнительно к нему https://aliexpress.ru/item/1005005929598127.html
+
avatar
  • ploop
  • 06 февраля 2024, 13:53
0
Ну вот как тут не попросить обзор… нет, ПОТРЕБОВАТЬ! :)
Вообще интересно. Он от какого напряжения может заряжаться? Вроде от 6 вольт написано?
+
avatar
  • dakoptev
  • 06 февраля 2024, 14:13
0
Да я бы рад, да проверить не на чем. Думал, 11-летний аккумулятор наконец то сбойнёт в -30, но нет.
Бегал даже по двум дворам (дома и в гостях на НГ), приставал к водителям, у всех всё в порядке :)
Заряжается от быстрой и медленной зарядки (5 вольт, только очень медленно).
От аккумулятора не заряжал.
Пока донесёшь из дома до машины — 2-5% заряда уйдёт.
+
avatar
  • ploop
  • 06 февраля 2024, 14:24
0
Да я бы рад, да проверить не на чем.
К мужикам в гараж, искать убитый аккуум :)
Заряжается от быстрой и медленной зарядки
Отлично!
Пока донесёшь из дома до машины — 2-5% заряда уйдёт.
Ну это нормально, он не для хранения.
+
avatar
  • koalexx
  • 06 февраля 2024, 13:03
+1
Все ничего, но купон фигня как я понял, там и так в магазине от 6к+ эта же скидка на товар всем
+
avatar
+2
Покупал похожий 2 года назад гораздо дороже. Работает. Одно НО: им можно завести авто только при 100% зарядки устройства изначально, ни от каких 60-70-80-99% не заведешь, зарядил на 100% — запускай, не зарядишь — жди. Потом после 100% можно запускать при разрядке хоть до нуля много раз.
+
avatar
  • Sila
  • 06 февраля 2024, 14:01
0
Так если от автомобильного аккумулятора заряжается за 3 минуты — вообще не вопрос. Или от подсевшего не зарядится?
+
avatar
0
Зарядится от любого источника выше 5В. Скорость зарядки зависит от тока источника.
+
avatar
  • FiL_In
  • 06 февраля 2024, 17:22
+1
Вроде и прикольная вещь. Но если аккум совсем умер, то и зарядить нечем будет конденсатор. А саморазряжается он довольно быстро
+
avatar
  • PSVik
  • 06 февраля 2024, 18:45
+1
Так вроде в таком случае джамп-стартер уже никакой и не поможет, только нормальное «прикуривание» с подзарядкой минут 5, чтобы хоть как-то аккум отошел и то не факт что получится.
+
avatar
+3
Обычный джампстартер Заводит и с мёртвым аккумулятором и без него.
+
avatar
0
Если прикуривать от других машин, тогда нужно ждать, пока мертвый аккум немного наберёт.
От 5 минут до получаса (рекорд)
+
avatar
  • FiL_In
  • 06 февраля 2024, 21:29
+1
Мой базеус (2го поколения на фото). Заводил мой 3х литровый дизель в -30 с севшим в ноль аккумом (аккум не менял, потому, что хандрил генератор и было жалко новый убивать. А менять генератор можно только скинув морду, что долго и дорого. Ездил так пока не сошлись свободные деньги и время). Так что может не все одинаково полезны?
+
avatar
  • ns3230
  • 07 февраля 2024, 04:42
0
Ну аккум же не совсем покойник был, или совсем? Дизелю в мороз для проворота надо минимум около киловатта (пусковой для страггивания может быть и 3 кВт). Если совсем без помощи АКБ (он то может показывать и 10 В, просаживаться при повороте ключа, но какие-то токи давать), то значит, что «прикуриватель» реально давал требуемые киловатты. Если нет — лишь добавлял аккуму недостающее.
+
avatar
  • FiL_In
  • 08 февраля 2024, 08:08
0
Совсем. Дверь не открывал, лампочки не загорались. Это был не единичный случай за зиму. Просто именно -30 не так часто у нас
+
avatar
  • ploop
  • 07 февраля 2024, 00:05
0
Тут есть такая фишка…
Энергоёмкость 500Ф при напряжении 14.4 вольта будет… 14.4 ватт-часа (да, это совпадение, формула CU²/2 — в джоулях, делим на 3600). То есть хватит любого пользовательского повербанка, чтобы его зарядить до 100%. Долго правда, но может выручить.
+
avatar
  • Gorex
  • 07 февраля 2024, 03:47
0
В общем хватит секунд на 30-40 если крутить стартер легковушки.
+
avatar
  • ploop
  • 07 февраля 2024, 08:05
0
Меньше, но если всё исправно этого достаточно
+
avatar
  • pc63
  • 10 февраля 2024, 15:08
0
Это нее 500F на 14в. Это 5 конденсаторов на 500f по 2.8в.
Итого 100F на 14В
+
avatar
  • ploop
  • 10 февраля 2024, 15:20
0
Оу, я и забыл, что там батарея. Ну тогда ещё меньше.
+
avatar
0
формула CU²/2
На самом деле C∙(U1²-U2²)/2
U1=14,4
U2=10,0
+
avatar
  • ploop
  • 19 февраля 2024, 08:02
0
Почему 10? Вы его с нуля заряжаете. Это он отдавать до 10 будет, а я рассчитывал энергию зарядки.
+
avatar
  • CBF1000
  • 06 февраля 2024, 21:23
+1
не обзор конечно.
+
avatar
  • ns3230
  • 07 февраля 2024, 04:53
0
Классная фиговина, но хз, стоит ли себе покупать. Имею проблему в том, что при малейшем недозаряде АКБ втягивающее не срабатывает. В морозы, когда езжу с подогревами и печкой, оборачивается тем, что машина не стартует (стартер жужжит, но зацепа с маховиком нет). Иногда раз в 3 дня такое, и после «разгона» АКБ габаритами заводит, иногда месяц не беспокоит, иногда никак без толкача или прикурки. Вот эта штука должна помочь бы, по идее, потому что высокий пиковый ток должен точно возбуждать втягивающее.

Знаю, что надо просто ревизию стартера делать. Но инженеры Опеля его в «попу мира» спрятали. До чего офигенно стартер стоит на движке ВАЗ 21083 (воздухан снял — и все как на ладони), и до чего фигово на Opel X20SE. Лезть к нему сверху мешают «вертолет» КПП, впускной коллектор и «саксофон» охлаждайки, а снизу — подрамник, дифференциал и полуось. Поэтому если на 21099 я втягивающее в чистом поле перебирал, имея минимум ключей, то тут — нужен геморрой на полдня или тентакли вместо рук, чтобы огибать все препятствия
+
avatar
  • Mak180
  • 13 февраля 2024, 10:31
+1
Получил, испытал…
Условия: -15, дизель, на аккумуляторе 10,5В, предпусковой подогреватель не запустился из-за низкого напряжения в сети.
Накинул крокодилы на аккум, пошла зарядка. Заряжался до 100% минут шесть-семь.
На индикаторе OUT, жмём кнопку, на индикаторе пошёл обратный отсчёт от 30. Ключ на старт---реакции нет, конденсатор ничего не «подкидывает».
Вторая попытка без нажатия кнопки (типа автостарт). Ключ на старт---реакции нет, конденсатор ничего не «подкидывает», напряжение в сети проседает ниже 9В.
Новая попытка завода уже с батарейным Baseus---запуск с первой попытки.
В отзывах одни пишут, что заводит дизель даже без аккума, другие, что покупка с выброшенными деньгами. Если кто-то всё таки завёл дизель, поделитесь, пожалуйста, подробным мануалом.