И снова здравствуйте! Сегодня продолжу рассказ о аксессуарах для радиоуправляемых моделей. Рассмотрим регулятор на 60 А для коллекторной системы.
Продолжаю обновлять электронику на своем пафосном шасси. Прошлый дешевый регуль заглючил после первой лужи, все-таки водозащита для трофи моделей обязательное условие.
Доставка почтой с треком. Упаковано магазином добротно.
Картонная коробка:
Заявлена водозащита.
Проверку аутентичности на сайте hobbywing.com пройти не смог, сайт не открылся))
Ладно хоть голограмма есть:
Внутри коробки регуль в пластиковой вставке:
За такую цену так и должно быть.
Дополнительно в комплекте:
Наклейки!!! скотч и стяжки для установки и инструкция.
Инструкция
Характеристики:
Подходит для: моделей масштаба 1/10
Водозащита
Защиты от: КЗ, перегрева, пониженного напряжения аккумулятора, потери сигнала управления
Ток: 60 A вперед, 30 А назад
Мотор: 540 или 550 размер
Максимальные обороты: <20000 об/мин
Максимальный ток: 180A
Питание: 2~3S LiPo, 5~9S NiMh аккумуляторы
BEC: 6 В/3 A
Размеры: 36,5 * 32 * 18 мм (без кабелей)
Силовой разъем: tamiya
Масса: 39 г
Внешний вид регулятора:
Компактные размеры, меньше спичечного коробка.
Тумблер включения в силиконовом чехле и провода залиты компаундом.
Силовой разъем на аккумулятор тамиевский.
Радиатор и выводы проводов залиты лаком:
Двумя перемычками осуществляется управление регулятором:
Первый переключает тип аккумулятора литий или NiMh, второй — один из трех режимов работы:
Fwd/Br/Rev — Вперед/Тормоз/Реверс — Назад на двойной клик курком аппаратуры.
Fwd/Br — Только вперед и тормоз, написано что режим для соревнований, «ни шагу назад».
Fwd/Rev — Режим для краулеров, Вперед — тормоз на нейтрали курка аппаратуры — назад, на нем и ежу.
Разъемы:
кабели для подключения двигателя (желтый +), вынесенный выключатель и стандартный разъем в приемник.
Подключение типовое, все логично:
Провода традиционно короткие:
Перепаял на Т разъем:
Установка на шасси:
немного в необычном положении закрепил регулятор.
Battery Elimination Circuit (BEC) — устройство в регуляторе, которое преобразует напряжение силовой батареи для питания бортовой электроники.
Это напряжение идет на питание бортовой электроники, в моем случае приемника и рулевой сервы. Серве лучше 6 В чем 5.
Имеется защита от пониженного напряжения:
На 2S при 6,5 В напряжения аккумулятора гасится на 50% мощность, а при 6 В мотор отключается. (На 3S на 9,75 В и 9 В соответственно).
Защита от перегрева — 100 C отключение.
Так же есть звуковая индикация работы: 1 короткий бип — NiMh, 2 — 2S, 3 — 3S, 1 длиный бип — пройден самотест и регуль готов к работе. Есть и красный светодиод, но кому он там под коркой виден.
Тормоза работают отлично, то что нужно для краулера:
Обкатка регулятора:
Мотор 540-й 55Т, ампер мне много не нужно, у модели аккум 2S и она не для гонок.
Кстати, про Т конекторы: поставил такие, только черные, на стол 3D принтера(17 ампер), там они грелись, счистил желтый слой с контактов, нагрев значительно уменьшился
Добрый день! Мотор со щетками 555 12 вольт 4500 оборотов будет работать с этим контроллером? Какое минимальное и максимальное напряжение контроллер подаст на такой мотор? Или Вы другой контроллер посоветуете для моего мотора? Reverse и BEC обязательны! Свинцово-кислотный аккумулятор 12 в 7А выдержит контроллер?
Максимальный ток: 180A
Питание: 2~3S LiPo, 5~9S NiMh аккумуляторы
BEC: 6 В/3 A
тут что то не понятно?
А електролит так прямо в воду и готов?
Шучу…
При активном торможении регулятор сильно греется?