Всем привет, дорогие друзья. Сегодня у нас на обзоре камера заднего вида. Этот обзор будет интересен как автолюбителям, так и рядовым пользователям. Одна лишь поправка — слабонервным прошу не смотреть. Забегая вперед, скажу, что камера работала исправно, пока я не решил посмотреть, что у нее внутри. Но обо всем по порядку… Если вы готовы и пристегнули ремни, добро пожаловать под кат
ВВЕДЕНИЕ
Еще раз добрый вечер, дорогие друзья. Давно хотел поставить себе в машину камеру заднего вида. На рынке огромное количество камер из разной ценовой категории. Основное их отличие — два типа матриц CMOS и CCD.
Справка
CCD — это (charge-coupled device) ПЗС — прибор с обратной зарядной связью. Этот тип матриц изначально считался более качественным, однако и более дорогим и энергозатратным. Если представить основной принцип работы матрицы CCD в двух словах, то они собрают всю картину в аналоговой версии, и только потом оцифровывают.
В отличие от CCD матриц,
CMOS матрицы (complementary metal-oxide-semiconductor), КМОП — комплементарная логика на транзисторах металл-оксид-полупроводник, оцифровывают каждый пиксель на месте. CMOS матрицы были изначально менее энергопотребляющие и дешевыми, особенно в производстве больших размеров матриц, однако уступали CCD матрицам по качеству изображения
Отличие матриц CCD от CMOS
- CCD – матрица на кремниевой основе, действующая как прибор с зарядовой связью, CMOS – матрица на основе полевых транзисторов.
- Аналоговый сигнал в матрице CCD преобразуется за пределами светочувствительного сенсора, в матрице CMOS – непосредственно в пикселе.
- Качество изображения, получаемого от CCD, выше, чем от CMOS.
- CCD энергозатратнее.
- CMOS позволяет снимать видео и делать серийные фото.
- CMOS получила распространение в мобильной электронике
Цветная водонепроницаемая цифровая камера заднего вида отличается от многих своих «сородичей» прежде всего ценой. Предназначена для использования в любом типе автомобиля. Имеет достаточно обширный угол обзора в 170 градусов дает возможность быстрой и безопасной парковки. Камера имеет влагозащиту, что препятствует попаданию воды и выходу из строя электроники…
О КАМЕРЕ
Это все конечно хорошо, но давайте перейдем к самой камере. Поставляется герой обзора в розничной коробке
Комплектация самя обычная: в коробке лежит камера заднего вида, шнур для питания, шнур для видео сигнала на монитор и инструкция. Даже саморезы положили для крепления камеры к кузову автомобиля
Я не поленился и перемерил кабель видео сигнала — 6 метров, как и заявляет производитель…
Штекера на проводе стандартные RCA jack или, как в простонародье, — типа «тюльпан»
Инструкция на английском языке, в которой имеется схема подключения. По мне так там ничего сложного нет, подключается в разрыв провода заднего хода. В этом случае, камера будет включаться при включении задней скорости
На странице продавца указаны следующие характеристики камеры, которые я скрыл под спойлер. Так же, произвел замеры габаритов камеры и ее вес…
По идее, дальше следует рассказать о разборке камеры заднего вида. Но, что-то я подозреваю, что вряд ли бы нашлись желающие разобрать ее. Но я решил отработать
пункт 18 по полным правилам и узнать, что же на самом деле разработчики поместили в миниатюрный корпус и…
сломал камеру. О чем я кстати ни сколько не жалею. Зато мы увидим с вами все ее внутренности… Вот по этому я успел сделать всего один снимок камеры, когда она еще была жива…
РАЗБОРКА
В принципе, для этого мы сегодня здесь и собрались. Начинаем разборку камеры заднего вида.
ВНИМАНИЕ. Настоятельно не рекомендую повторять эти действия у себя дома. Такие камеры, тем более имеющие влагозащиту, собраны основательно и один раз. Пожалейте свой инструмент и зубы
По часовой стрелке выкручиваем переднюю крышечку камеры заднего вида и вынимаем скобу крепления
На этой фотографии отчетливо видно что-то типа силиконового черного герметика, который основательно проник в резьбу и намертво приклеил линзу к корпусу
Нет бы тут остановиться. Ну нет же, продолжаем дальше. Выскабливаем герметик и зубами пытаемся открутить линзу. Не знаю с какой попытки, но у меня это получилось
Сама линза. Кстати, материал изготовления — стекло
Берем основную часть от камеры и видим матрицу камеры
Матрица типа CMOS
Больше тут ничего не увидишь. Будем делать подкоп с другой стороны, чтобы увидеть внутренности камеры. Снимаем заднюю крышку и видим, что все залито герметиком. Если быть точнее, то ощущение что это компаунд.
Выскабливаем всю это «шляпу». Уже видна плата…
… еще немного усилий и вынимаем плату из корпуса камеры
Тут мы видим матрицу поближе с одной стороны и плату с герметиком с другой
Чистим дальше, чтобы увидеть управляющие микросхемы:
Вот первая — энергонезавимая память atmel218 24c08N. Даташит можно посмотреть
здесь
А тут мы видим кварцевый генератор, на котором указано 27 000 MHz
Кстати, следов флюса на плате я не обнаружил. Пайка аккуратная. Увидев внутренности данной камеры, можно скорее собирать ее. Вот только после этого она не заработала. Видно очень яростно отдирал герметик от платы)))
ВЫВОДЫ
В целом, впечатлениями от проделанного и качеством как камеры, так и изображением с нее, я остался очень доволен. Исполнение хорошее, картинка приемлемая для камер из этого ценового сегмента. Стоит учесть тот факт, что выводилась она не на 5 дюймовый или на 7 дюймовый экран, а на огромный телевизор. Ночью так же можно увидеть объекты. К несчастью я не знал, что надо было делать фото ночного изображения. Очень жалею об этом. Так же стоит отметить, что на рынке очень много камер такого типа. Цена варьируется от 7 долларов до 28. А вот что внутри, остается загадкой. Но я бы не рискнул в дальнейшем разбирать такого рода гаджеты)))
Плюсы
- Цена для камер данного типа
- Качественное исполнение
- Влагозащита
- Неплохое изображение на выходе
Минусы
- Ломается после разборки)))
На сегодня у меня все…
И как обычно, Нафаня передает всем привет и ждет от вас позитивных голосов
Дополнительная информация
Удачи…
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
На плате видны 2 места под перемычки под названием «OSD» вот они могут определять наличие «дорожки» а так же перевёрнутость картинки.
aliexpress.com/item/Car-Camera-for-NISSAN-QASHQAI-X-TRAIL-PEUGEOT-307-HATCHBACK-307CC-GEELY-KING-KONG-IMPERIAL-EC825/1050194293.html
В другой камере после отпайки eeprom качество картинки заметно снизилось. Пришлось возвращать.
aliexpress.com/snapshot/6906269249.html
сейчас стоит одна как и у ТС.
што бы убрать надписи надо убрать перемычку или добавить другую?
по замыкал контакты, выковырял перемычку.
никакого эффекта.никаких надписей не видно.
мы говорим про это?
Это инструкции для других (старых камер). Как отметили ниже — в данной камере, в эпроме, — только конфиги. Перемычка (если не снять первую) делает фактически КЗ с сильным нагревом стабилизатора в кабеле.
Чтобы переделать парковочную камеру, к примеру, в зеркало — надо изменить конфиги с помощью прищепки и программатора CH341A(без выпаивания, доп инфа по ним есть на 4pda).
А именно в предпоследней строке с значащими данными конфига — заменить первые 8 байт в строке на FF. Остановился на этом «групповом» варианте(изначально стирал разные части блоков), но по идее достаточно заменить один или несколько из содержащих Fx байтов на FF из данных восьми остальные менял — но это меняло вид разметки.
При тесте — камера вполне успешно работает от прищепки. Но для применения прошивки к процу 5-8 контакты надо отсоединять. 1-3 контакты соединены к 4-му (земле).
Если надо подробнее (или прошивка что слил и сделал) — пишите в ЛС.
(зеркало было фактически изначально(но не уверен на 100% — долго издевался над камерой, в т.ч. отпаял «перемычку» OSD «только чтение», ставил вторую, занижал питание, странно что камера выжила), убрал только разметку, которой несколько версий)
Если обнулить эпром (залить FF) или выпаять эпромм, то «проц»/камера начинает показывать мутную черно-белую картинку.
Для прошивки, перемычку OSD следует удалить(вероятно). И после прошивки и теста поставить на место(или хранить бэкап прошивки, так вероятно будет надежнее, т. к. количество записей в память ограничено).
Правда, генератору придется поднапрячься, чтоб их зарядить, да и провода питания надо будет сварочные к камере подвести, но зато с такими электролитами и аккумулятор нужен не будет )
Насчет компаунда — не знаю, как отразилось бы на матрице, но можно было бы попробовать его слегка подогреть, чтобы процесс удаления облегчился.
На ошибках учатся, так что пока в пределах погрешности обучения по написанию обзоров.
Метры обзоров тоже не сразу писали свои шедевры… :)
А вот как они выглядят внутри — это практически эксклюзив. Так что свой плюс автор честно заслужил.
Вот, например, неработавший китайский эндоскоп, препарированный и вылеченный моими кривыми ручками (обрывы в гибкой плате):
Данная камера колхозится в любое удобное место.
по мне так лучше поставить камеру вместо подсветки номерного знака, так она менее заметна.
на жиди на новый год такие камеры были по 10 баксов.
такая же камера с НГ лежит. Ну поломать — лишнее это было, хотя кому то потроха эти интересны безусловно.
И линзу на более широкоугольную можно сменить )
Лежит такая ждет установки, теперь уже более грамотной )
14 космос цена, я за 15 взял в штатное место подсветки номера
на обзор пришлют.))
'Пилите, Шура, пилите...'
aliexpress.com/item/Mini-DC-DC-Step-Down-Power-supply-Module-3A-adjustable-Converter-4-5V-28V-to-0/32403600181.html например. В бортовой сети авто напруга может подниматься до 14.5в и долго такая камера не проживет) И хотя продавец честно указывает в характеристиках — 12в, на это редко кто обращает внимание.
1. резьба там 12мм, или новомодная 14?
2. Чуть более сложный вопрос. Зная размеры объектива и его исходное положение, сможете подсчитать, хотя бы в первом приближении, расстояние от задней линзы объектива до матрицы в «рабочем» положении?
1. нельзя долго держать включенными… иначе обеспечен тепловой пробой 3.3В стабилизатора (117-33), который залит в резину на проводе… без всякой обвзяки… Да и на открытом воздухе… он под 70 градусов разогревается… т.к. преобразует в тепло разницу между бортовой сетью и питанием камеры… что-бы облегчить ему работу и не резать резиновый наболдашник, лучше подавать не бортовую сеть, а понизить через DC-DC конвертер… (например на базе LM2596) до 5В
p.s.
Тоже самое касается мониторов 5-7"… только там 3 стабилизатора 5В, 3.3В и 1.8В. Так-же желательно для длительной эксплуатации подавать 7В…
2. крайне желательно использовать фильтры по питанию… дроссели, электролиты большой ёмкости и шунтирующую их «плёнку». Иначе на экране видны полосы, частота которых зависит от оборотов двигателя…
Это опыт постоянной эксплуатации… ставил в бампер в первые месяцы покупки машины… т.к. не очень хорошо чувствую габариты… такого же плана камеры поставил под боковыми зеркалами и под номером… пишется постоянно на 4х канальный регистратор… винт SSD из китая… правда пришлось найти б.у. акб на 60А/ч для отдельной запитки регига… зарядка от бортовой сети, на базе TL598 (тоже что и TL494, только ключи — полевики… можно на прямую к затворам полевиков цеплять)
куда подсоединяется чёрный провод (минусовой) из провОдки на плате?
на фото чёрная термоусадка — это экран от серого провода видеосигнала.
Но экран прозванивается от конца провода до точки GnD на плате, а чёрный провод не звонится нигде, то есть все 4 провода можно прозвонить от платы до конца провода а чёрный никуда не приходит, возможно где то обрыв.